JP2010254262A - 施解錠操作検出装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車内に、解錠操作の有無を見るドアトリガセンサとしてセンサユニット20を配置する。センサユニット20は、例えば静電容量センサ、反射型光電センサ、振動検出センサ等からなる。そして、車外からウィンドウガラス22に人体を近づけたり、或いはウィンドウガラス22を手でノックしたりする操作をセンサユニット20により検出すると、これを解錠操作として処理してドアロックを解錠する。
【選択図】図2
Description
この構成によれば、検出手段が窓の近くに配置されるので、窓越しに行われる解錠操作や施錠操作を、検出手段に検出させ易くすることが可能となる。
この構成によれば、窓と一続きとなった窓側車内部品に検出手段が取り付けられるので、検出手段を窓近傍に配置することが可能となる。このため、解錠操作や施錠操作を、より確実に検出手段に伝えることが可能となり、ひいてはこれら操作のやり直しをユーザに課す状況を生じ難くすることが可能となる。
この構成によれば、検出手段が窓に非常に近接した取り付け状態をとるので、解錠操作や施錠操作を、より確実に検出手段に伝えることが可能となり、ひいてはこれら操作のやり直しをユーザに課す状況を一層生じ難くすることが可能となる。
この構成によれば、報知手段の報知によって検出手段の位置が直ぐに分かるので、検出手段に向けて解錠操作や施錠操作を行うことになる。よって、解錠操作や施錠操作を検出手段に検出させ易くなるので、これら操作のやり直し頻度を少なく抑えることが可能となる。
この構成によれば、例えば窓越しに静電容量センサに手を近づけるという簡単な操作によって、車両ドアを解錠又は施錠することが可能となる。
この構成によれば、反射型光電センサという入手し易いセンサにより検出手段を構成することが可能となる。
この構成によれば、例えば窓を数回叩くなどのユーザの意志が伴う操作を、施解錠の操作とすることが可能となる。
この構成によれば、ID照合用の車両側発信アンテナが持つ1つの共振回路を、同アンテナと静電容量センサとの2者で共用可能となるので、部品点数を少なく抑えることが可能となる。
以下、本発明を具体化した施解錠操作検出装置の第1実施形態を図1〜図8に従って説明する。
(1)ドアトリガセンサとして静電容量センサ23を用いて車内に配置し、車外からウィンドウガラス22に人体が近づく操作を静電容量センサ23で検出すると、ドアロックを解錠させる。よって、この種のドアトリガセンサを車内配置することが可能となるので、ドアトリガセンサに防水対策等の特別な構造を持たせずに済み、ドアトリガセンサを簡素な構造のものとすることができる。
次に、第2実施形態を図9及び図10に従って説明する。なお、本例はセンサユニット20のセンサ種を変更した実施例であって、基本的な構造は第1実施形態と同様である。よって、第1実施形態と同じ部分は同一符号を付して詳しい説明を省略し、異なる部分についてのみ説明する。
(9)センサユニット20を光学式としたので、反射型光電センサ35という入手し易いセンサによって解錠操作の有無を検出することができる。
次に、第3実施形態を図11〜図15に従って説明する。なお、本例もセンサユニット20のセンサ種を変更したのみの実施例であるので、第1実施形態と異なる部分についてのみ詳述する。
(11)センサユニット20を振動検出式としたので、例えばウィンドウガラス22を数回ノックするというユーザの意志が伴った操作を、ドアロック解錠の操作とすることができる。よって、ドアロックがユーザの意図に反して解錠されてしまう状況を生じ難くすることができる。
・ 第1〜第3実施形態において、センサユニット20は解錠操作を見るためだけのものに限定されない。例えばセンサユニット20を操作してドアロックを解錠した後、センサユニット20を更にもう一度操作すると、ドアロックが施錠されるものでもよい。
・ 第1実施形態において、基準周波数fkの値は、例えば分周回路等を使用して適宜変更可能である。
・ 第1〜第3実施形態において、ウィンドウガラス22とセンサユニット20との距離Lは、適宜変更可能である。
・ 第1〜第3実施形態において、センサユニット20は、必ずしも解錠操作を見るものに限らず、施錠操作を見るものとしてもよい。
(イ)請求項1〜11のいずれかにおいて、前記ID照合は、前記車両からリクエストを送って前記電子キーにそのIDコードを返信させ、当該IDコードが前記車両のものと一致するかどうかを見ることにより実行される。この構成によれば、ID照合を自動で実行することができる。
Claims (11)
- 車両ドアの解錠操作及び施錠操作の少なくとも一方の操作有無を検出手段により監視し、当該操作を前記検出手段で検出した際、車両とその電子キーとの間の双方向の無線通信を介したID照合の照合成立を条件に、操作された側の動作を実行させる施解錠操作検出装置において、
前記検出手段は、車外において行われた前記解錠操作や前記施錠操作を車内から窓越しに検出可能なものとされて、車内に配置されていることを特徴とする施解錠操作検出装置。 - 前記検出手段は、前記車内において前記窓寄りの位置に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の施解錠操作検出装置。
- 前記検出手段は、前記車内において前記窓と一続きとなっている窓側車内部品に取り付けられていることを特徴とする請求項1又は2に記載の施解錠操作検出装置。
- 前記検出手段は、前記窓から30cm以内の位置に配置されていることを特徴とする請求項1〜3のうちいずれか一項に記載の施解錠操作検出装置。
- 前記検出手段の近傍には、該検出手段の位置を通知可能な報知手段が設けられていることを特徴とする請求項1〜4のうちいずれか一項に記載の施解錠操作検出装置。
- 前記検出手段は、静電容量センサであることを特徴とする請求項1〜5のうちいずれか一項に記載の施解錠操作検出装置。
- 前記検出手段は、反射型光電センサであることを特徴とする請求項1〜5のうちいずれか一項に記載の施解錠操作検出装置。
- 前記検出手段は、振動検出センサであることを特徴とする請求項1〜5のうちいずれか一項に記載の施解錠操作検出装置。
- 前記検出手段と、前記ID照合用の車両側無線機と、視覚報知が可能な報知手段との3者のうち少なくとも2つが一体化によりユニット化されていることを特徴とする請求項1〜8のうちいずれか一項に記載の施解錠操作検出装置。
- 前記検出手段の近傍には、該検出手段の位置を通知可能な報知手段が設けられ、
前記検出手段は、反射型光電センサであり、
前記報知手段は、当該反射型光電センサの光源としても使用されていることを特徴とする請求項1〜9のうちいずれか一項に記載の施解錠操作検出装置。 - 前記検出手段は、静電容量センサであり、
当該静電容量センサは、前記ID照合用の車両側無線機の発振回路が共用されていることを特徴とする請求項1〜10のうちいずれか一項に記載の施解錠操作検出装置。
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