JP2010247680A - 車両用エンジンアンダーカバー - Google Patents
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Abstract
【解決手段】上面11に***した中空の吸音室15が複数形成され、吸音室15間が凹部18になったブロー成形体からなる車両用エンジンアンダーカバー10において、隣り合う2つの吸音室15a,15a間の凹部18aに向けて、エンジンアンダーカバーの下面31から上方へ***した突部33を形成し、突部33の頂部34の大きさを凹部18a両側の2つの吸音室15a,15内にはみ出す大きさにすると共に、突部33と対向する凹部18aの底面19aの高さを、突部33と対向しない他の凹部18bの底面19bの高さよりも高くし、該高くした凹部18aの底面19aに突部の頂部34を溶着した。
【選択図】図3
Description
前記吸音室15は、前記エンジンアンダーカバー10の吸音性を高めるためのものであり、側面及び上面で構成される凸状の中空形状からなる。前記吸音室15は、吸音性を考慮して形状、大きさ及び数が決定されている。前記吸音室15は、車両の前後方向に沿うエンジンアンダーカバー10の前後方向Lに列状に並び、車両の幅方向に沿うエンジンアンダーカバー10の幅方向Wに並列に複数列設けられている。前記吸音室15間は凹部18となっている。
11 エンジンアンダーカバーの上面
15 吸音室
15a 幅方向に隣り合う吸音室
18,18a,18b 吸音室間の凹部
19,19a,19b 凹部の底面
31 エンジンアンダーカバーの下面
33 突部
34 突部の頂部
35 突部裏面の窪み
Claims (2)
- 上面に***した中空の吸音室が複数形成され、前記吸音室間が凹部になったブロー成形体からなる車両用エンジンアンダーカバーにおいて、
隣り合う2つの前記吸音室間の凹部に向けて、前記エンジンアンダーカバーの下面から上方へ***した突部を形成し、
前記突部の頂部の大きさを前記凹部両側の吸音室内にはみ出す大きさにすると共に、前記突部と対向する前記凹部の底面の高さを、前記突部と対向しない他の凹部の底面の高さよりも高くし、前記高くした凹部の底面に前記突部の頂部を溶着したことを特徴とする車両用エンジンアンダーカバー。 - 前記凹部両側の吸音室は、車両の幅方向に沿うエンジンアンダーカバーの幅方向に隣り合う吸音室であり、前記突部は、車両の前後方向に沿うエンジンアンダーカバーの前後方向に長いリブ形状からなることを特徴とする請求項1に記載の車両用エンジンアンダーカバー。
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