JP2010236581A - 車両用駆動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用駆動装置は、変速機構を収容するケース本体部に形成された供給油路と、ケース本体部とを接続する接続ケース部30と、ケース本体部と接続ケース部30との接続領域に配置され、供給油路と接続される吸入油路35と吐出油路とを有する機械式オイルポンプ80と、機械式オイルポンプと並列的に圧油を前記供給油路に供給することができる電動オイルポンプ70と、電動オイルポンプ70の吸入油路と吐出油路とを前記供給油路に連通するための前記接続ケース部30に設けられた接続油路93とを備えている。
【選択図】図5
Description
例えば、接続ケース部とケース本体部との相互接当面で電動オイルポンプの接続油路を開口させるとともに供給油路の路壁の一部またはその分岐路を開口させ、互いの開口を連通させる油路構造を採用すると、油路形成が効率的となる。
この構成によれば、機械式オイルポンプの吸入油路及び吐出油路と接続ケース部に形成された接続油路の接続が簡単化され、コスト低減が可能となる。その際、さらに機械式オイルポンプを構築するポンプケースに前記機械式オイルポンプの吸入油路と吐出油路が設けられる構成を採用すれば、接続ケース部にポンプケースを装着するだけで、機械式オイルポンプの吸入油路及び吐出油路と接続油路とのシール接続が実現できるという利点が得られる。
この実施形態では、電動ポンプ70は、機械式ポンプの主吸入油路35とシール接続される吸入接続油路93とを介して第1供給油路9aと連通し、機械式ポンプの主吐出油路36とシール接続される吐出接続油路94とを介して第2供給油路9bと連通している。つまり、機械式ポンプ80と電動ポンプ70は変速機構14に圧油を供給する供給油路9に対して並列的に接続されており、どちらか一方のポンプから変速機構14に圧油を供給することができる。
さらに、電動ポンプ70の吐出接続油路94には、機械式ポンプ80によって油圧を発生させているときに電動ポンプ70へ圧油が逆流することを防ぎ、主吐出油路36や第2本体側供給油路92からの過剰圧から電動ポンプ70を保護するための逆止弁95が設けられている。
(1)上記の実施形態では、電動ポンプ70の吸入接続油路93は接続ケース部30に形成された主吸入油路35と接続されるとともに、電動ポンプ70の吐出接続油路94は接続ケース部30に形成された主吐出油路37と接続されていた。しかしながら、電動ポンプ70の吸入接続油路93及び吐出接続油路94と供給油路9との接続構成は上記の形態に限定されるわけではない。例えば、図8に示すように、電動ポンプ70の吸入接続油路93をケース本体部20に形成された第1本体側供給油路91に直接シール接続するとともに、電動ポンプ70の吐出接続油路94をケース本体部20に形成された第2本体側供給油路92に直接シール接続してもよい。また、上述した接続構成を組み合わせてもよい。本発明の重要な点は、電動ポンプ70の吸入油路73と吐出油路74とを第1本体側供給油路91と第2本体側供給油路92とに接続するための接続油路としての吸入接続油路93及び吐出接続油路94とが接続ケース部30に形成されていることである。
3:ケース
9:供給油路
9a:第1供給油路
9b:第2供給油路
91:第1本体側供給油路
92:第2本体側供給油路
93:吸入接続油路
94:吐出接続油路
11:エンジン
20:ケース本体部
30:接続ケース部
31:周壁
32:隔壁
35:主吸入油路
36:主吐出油路
39:開口部
70:電動ポンプ
71:電動ポンプケース
73:吸入油路
74:吐出油路
Claims (7)
- 油圧により動作する変速機構を備え、エンジンに接続されて用いられる車両用駆動装置であって、
前記変速機構を収容するケース本体部と、
変速機構に圧油を供給するために前記ケース本体部に形成された供給油路と、
前記エンジンと前記ケース本体部とを接続する接続ケース部と、
前記ケース本体部と前記接続ケース部との接続領域に配置され、前記供給油路と接続される吸入油路と吐出油路とを有する機械式オイルポンプと、
前記機械式オイルポンプと並列的に圧油を前記供給油路に供給することができる電動オイルポンプと、
前記電動オイルポンプの吸入油路と吐出油路とを前記供給油路に連通するための前記接続ケース部に設けられた接続油路と、
を備えている車両用駆動装置。 - 前記接続油路は前記機械式オイルポンプの吸入油路と吐出油路とを介して前記供給油路に連通している請求項1に記載の車両用駆動装置。
- 前記接続油路は前記供給油路に直接接続されている請求項1に記載の車両用駆動装置。
- 前記電動オイルポンプが前記接続ケース部に取り付けられている請求項1から3のいずれか一項に記載の車両用駆動装置。
- 前記エンジンと接続ケース部と前記ケース本体部とが軸方向に接続され、
前記接続ケース部がその前記ケース本体部側領域において前記機械式オイルポンプに対してオーバーラップするように径方向に延びる隔壁を備え、前記隔壁の軸方向を向いた前記接続ケース部のケース本体部側端面に前記接続油路の接続口が形成され、当該接続口が前記機械式オイルポンプの吸入油路と吐出油路の各端部に設けられた対向接続口あるいは供給油路に設けられた対向接続口とシール接続される請求項1から4のいずれか一項に記載の車両用駆動装置。 - 前記機械式オイルポンプを構築するポンプケースに前記機械式オイルポンプの吸入油路と吐出油路が設けられている請求項1から5のいずれか一項に記載の車両用駆動装置。
- 前記接続ケース部には、トルクコンバータ、ダンパ、クラッチ、フライホイール、及び回転電機のすくなくとも1つが収容されている請求項1から6のいずれか一項に記載の車両用駆動装置。
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