JP2010209692A - スタータ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ピニオンギヤ4と一方向クラッチ5が一体となったピニオン移動体が出力軸3上を移動するタイプのスタータ1において、一方向クラッチ5にはホルダ6が組み付けられる。そして、リング状を有するシール部材8が、その外周端部がハウジング7のノーズ部7aの内側に固定され、内周端部がホルダ6の外周面に摺動可能に当接するように設けられる。ここで、ホルダ6は一方向クラッチ5に対して相対回転可能に設けられている。即ち、ホルダ6はハウジング7に対して回転しないため、シール部材8を高速回転する一方向クラッチ5に当接させる場合に比べ、シール部材8の磨耗を格段に抑制することができる。これによって、スタータ1内部への異物や水分の侵入を防ぐシール性を長期に亘って維持することができる。
【選択図】図2
Description
通電によって回転力を発生するモータと、このモータの回転トルクを受けて回転する出力軸と、この出力軸上に軸方向移動可能に設けられるピニオンギヤを有するピニオン移動体と、このピニオン移動体を内部に収容するハウジングと、ピニオン移動体とこのハウジングとの間をシールするシール部材と、を備え、ピニオン移動体が軸方向に押し出されることでピニオンギヤがリングギヤに噛み合いエンジンをクランキングするスタータにおいて、ピニオン移動体は、その外径側にピニオンギヤに対して相対回転可能に設けられることでピニオンギヤの回転速度よりも小さい回転速度となるように回転が規制されたホルダを有すると共に、シール部材は、ハウジングの内周面とホルダの外周面との間に介設されることを特徴とする。
請求項1に記載のスタータにおいて、ピニオン移動体は、シフトレバーによって出力軸上を軸方向に移動するものであって、シフトレバーの先端部はホルダに当接していることを特徴とする。
請求項2に記載のスタータにおいて、ホルダとシフトレバーの当接部には回り止め部が形成されると共に、シフトレバーの先端部が回り止め部に当接することを特徴とする。
請求項1〜3に記載の何れかのスタータにおいて、ホルダは、外径方向に突出した凸部を有し、ハウジングの内周面において軸方向に延在する溝部が、凸部と係合することを特徴とする。
請求項1〜4に記載の何れかのスタータにおいて、シール部材は、ピニオン移動体が軸方向に移動した場合でも、常時ハウジングとホルダとの隙間をシールすることを特徴とする。
請求項1〜5に記載の何れかのスタータにおいて、ホルダは、潤滑性を有する樹脂からなることを特徴とする。
実施例1のスタータ1について、図1〜3を用いて説明する。図1はスタータ1の非作動時における断面図、図2はスタータ1の作動時における断面図、図3は本発明の要部であるホルダ6の断面図とそのA−A断面図である。
本実施例のスタータ1のピニオン移動体に組み付けられるホルダ6は、一方向クラッチ5に対して相対回転可能に設けられることで、ピニオンギヤ4の回転速度よりも小さい回転速度となるように規制され、更にホルダ6にはシフトレバー10と当接する回り止め部が形成されることで、ホルダ6はハウジング7に対して回転不能に設けられている。そこで、シール部材8をハウジング7の内周面とホルダ6の外周面との間に介設させることによって、シール部材8を高速回転する一方向クラッチ5に当接させる場合に比べ、シール部材8の磨耗を格段に抑制することができる。これによって、スタータ1内部への異物や水分の侵入を防ぐシール性を長期に亘って維持することができるため、スタータ1の耐久性と信頼性を向上させることができる。
実施例2のスタータ1について、図4を用いて説明する。図4はスタータ1の要部拡大図とB−B断面図である。
実施例3のスタータ1について、図5を用いて説明する。図5はスタータ1の非作動時における断面図である。
実施例4のスタータ1について、図6を用いて説明する。図6はスタータ1の非作動時における断面図である。
実施例5のスタータ1について、図7を用いて説明する。図7はスタータ1の非動作時における断面図である。
2 モータ
3 出力軸
4 ピニオンギヤ
6 ホルダ
6a 爪部
6b 係合部
6d 回り止め部
6e 凸部
7 ハウジング
7b 溝部
8 シール部材
10 シフトレバー
Claims (6)
- 通電によって回転力を発生するモータと、
このモータの回転トルクを受けて回転する出力軸と、
この出力軸上に軸方向移動可能に設けられるピニオンギヤを有するピニオン移動体と、
このピニオン移動体を内部に収容するハウジングと、
前記ピニオン移動体とこのハウジングとの間をシールするシール部材と、を備え、
前記ピニオン移動体が軸方向に押し出されることで前記ピニオンギヤがリングギヤに噛み合いエンジンをクランキングするスタータにおいて、
前記ピニオン移動体は、その外径側に前記ピニオンギヤに対して相対回転可能に設けられることで前記ピニオンギヤの回転速度よりも小さい回転速度となるように回転が規制されたホルダを有すると共に、前記シール部材は、前記ハウジングの内周面と前記ホルダの外周面との間に介設されることを特徴とするスタータ。 - 請求項1に記載のスタータにおいて、
前記ピニオン移動体は、シフトレバーによって前記出力軸上を軸方向に移動するものであって、前記シフトレバーの先端部は前記ホルダに当接していることを特徴とするスタータ。 - 請求項2に記載のスタータにおいて、
前記ホルダと前記シフトレバーの当接部には回り止め部が形成されると共に、前記シフトレバーの先端部が前記回り止め部に当接することを特徴とするスタータ。 - 請求項1〜3に記載の何れかのスタータにおいて、
前記ホルダは、外径方向に突出した凸部を有し、前記ハウジングの内周面において軸方向に延在する溝部が、前記凸部と係合することを特徴とするスタータ。 - 請求項1〜4に記載の何れかのスタータにおいて、
前記シール部材は、前記ピニオン移動体が軸方向に移動した場合でも、常時前記ハウジングと前記ホルダとの隙間をシールすることを特徴とするスタータ。 - 請求項1〜5に記載の何れかのスタータにおいて、
前記ホルダは、潤滑性を有する樹脂からなることを特徴とするスタータ。
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