JP2010203179A - ノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルーム - Google Patents

Abstract

【課題】エンジンルーム内に発生される騒音が、ノイズトラップにより、外部に放射されることを最小限に抑制すると共に、エンジンの高熱による火災の発生を防止するノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルームを提供する。
【解決手段】エンジンと、エンジンの冷却水を冷却させるラジエータと、ラジエータに固定され、外部空気の移動通路を形成するシュラウドと、回転時、吸気口を介してエンジンルーム１１に流入される外部空気をエンジン部に通過させ、排気口を通じてエンジンルーム１１の外部に排出させる送風ファンと、エンジンルームの１１一側壁に装着されるフレーム１２と、エンジンルーム１１内に発生され、外部に放射される騒音と接触されることにより、騒音を遮蔽・減衰させることができるようにフレーム１２に複数の層をなして固定される騒音減衰部材１３からなるノイズトラップとを備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、エンジンルームなどの側壁の一側にノイズトラップ(ｎｏｉｓｅ ｔｒａｐ)を装着し、エンジンルームの外部に放射される騒音を最小限に抑制することができるようにしたノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルームに係る。

より詳しく説明すれば、エンジン及び送風ファンなどの駆動に起因してエンジンルーム内に生じる騒音がノイズトラップによりエンジンルームの外部に放射されることを最小限に抑制すると共に、エンジンの高熱による火災の発生を防止することができるようにしたノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルームに係る。

最近、掘削機などの建設機械を用いて作業を行う場合、作業現場周辺の騒音は深刻な環境問題となり、その規制が強化されている。特に、欧州の騒音規制強化政策によって、エンジンルームの外部に放射される騒音を最小限にするといった低騒音化技術が開発されている。一例で、作業時、エンジンルームに装着されているサイドドア又はエンジンフードなどを密閉させたうえで作業を行うようになっている。

図１に示したように、従来技術による建設機械用エンジンルームは、
エンジン１と、
エンジン１から循環される冷却水を冷却するために放熱ピン(図示せず)が外側面に形成されるラジエータ２と、
ラジエータ２とエンジン１との間に設けられ、回転時、吸気口３を介してエンジンルームに流入される外部空気をエンジン１の周辺に通過させ、排気口４を介してエンジンルームの外部に排出させる送風ファン５と、
ラジエータ２に固定され、エンジンルームに流入される外部空気の移動通路を形成するシュラウド６と、
エンジンルーム２の外側壁を形成するケーシング７とを包含する。

図中、説明されていない符号８は、エンジン１からの排気ガスを大気中に排出させるマフラーであり、符号９は、エンジン１に連結される油圧ポンプである。

従来技術による建設機械用エンジンルームは、エンジンルーム内に装着されるエンジン１と、冷却ファン５及び油圧ポンプ９などの駆動に起因する騒音がエンジンルームの外部に放射されることを最小限に抑制するためにケーシング７の内側面に吸音材１０を付着している。

吸音材が占めるスペースの不足のため、エンジンルーム内に発生され、放射される騒音を低減させるのに効率性が劣る。また、吸音材１０に粉塵、油汚れなどのような異物が付くと、その吸音性能がさらに低下してしまい、交換が必要となるので、メンテナンスの費用が高くなるという問題がある。

また、エンジン１に生じる高熱により周辺の吸音材１０が燃焼し、火災を伴う虞があった。

本発明の実施例は、ノイズトラップを介して吸音面積を増大し、エンジンルーム内に生じる騒音がエンジンルームの外部に放射されるのを最小化し、且つ、エンジンの高熱による火災の発生を防止できるようにしたノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルームに係る。

また、本発明の実施例は、ノイズトラップをエンジンルームの側壁に開閉可能に装着することにより、エンジンルーム内の当該部品を容易に点検及び交換することができるようにしたノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルームに係る。

また、本発明の実施例は、ノイズトラップをエンジンルームの外側に上向きに傾斜させて装着することによって、ノイズトラップを介してエンジンルームに流入される、地面より低い温度の外部空気により、エンジンルーム内の温度を低くすることができるようにしたノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルームに係る。

本発明の実施例によるノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルームは、
エンジンと、
エンジンの冷却水を冷却するためのラジエータと、
ラジエータに固定され、外部空気の移動通路を形成するシュラウドと、
回転時、吸気口を介してエンジンルームに流入される外部空気をエンジン部に通過させ、排気口を通じてエンジンルームの外部に排出させる送風ファンと、
エンジンルームの一側壁に装着されるフレームと、エンジンルームから外部に放射される騒音と接触されることにより、騒音を遮蔽・減衰させることができるようにフレームに複数の層をなして固定される騒音減衰部材からなるノイズトラップとを備える。

望ましい実施例によれば、前述した騒音減衰部材は、エンジンルームの外部に放射される騒音と接触されることにより、遮音するようにエンジンルームの外側に上向きに傾斜させられてフレームに固定される。

前述したフレームの外側面に装着され、ノイズトラップをエンジンルームに対して開閉可能に固定させるヒンジ部材をさらに包含する。

前記騒音減衰部材は、上部が開放している容器形状のトレーと、前記トレーに収容され、エンジンルームの外部に放射される騒音を吸収して減衰する吸音材とを備えて形成される。

前述したエンジンルームの外部に放射される騒音の移動方向を変更して減衰し、且つ、吸音材により騒音を吸収するように騒音減衰部材のトレー底面と側壁とに貫通孔を形成する。

前述した吸音材は、ポリウレタン材、ガラス繊維材、スポンジの何れか一つから形成される。

前述したように構成される本発明の実施例によるノイズトラップを備えた建設機械のエンジンルームは、次のような利点を有する。
エンジンルーム内に生じる騒音がノイズトラップにより外部に放射されることが最小限に抑制されるので、快適な作業環境を造ることができ、エンジンの高熱による火災の危険性を減らすことができる。

また、ノイズトラップをエンジンルームの側壁に開閉可能に装着することによって、エンジンルーム内の当該部品を容易に点検及び交換することができ、使用者に利便性を提供する。

また、ノイズトラップをエンジンルームの外側に上向きに傾斜させて装着することによって、ノイズトラップを介してエンジンルームに流入される、地面より低くい低温の外部空気により、エンジンルーム内の部品への冷却性能を向上することができる。

従来技術による建設機械用エンジンルームの概略図である。 本発明の実施例によるノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルームの概略図である。 図２に図示のノイズトラップの要部斜視図である。 図２に図示のノイズトラップの開閉を示すエンジンルームの概略的な平面図である。 本発明の実施例によるノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルームの使用状態図である。 本発明の一実施例によるノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルームの変形例示図である。

以下、本発明の望ましい実施例を添付図面に基づいて説明するが、これは、本発明が属する技術分野において通常の知識を有する者が発明を容易に実施し得る程度に詳細に説明するためのものであって、これに本発明の技術的思想及び範疇が限られるものではない。

図２ないし図５に示したように、本発明の一実施例によるノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルームは、
エンジン１と、
エンジン１から循環される冷却水を冷却させるように放熱ピン(図示せず)が外側面に形成されるラジエータ２と、
ラジエータ２に固定され、エンジンルーム１１に流入される外部空気の移動通路を形成するシュラウド６と、
回転時、吸気口３を介してエンジンルーム１１に流入される外部空気をエンジン１の周辺に通過させ、排気口４を通じてエンジンルーム１１の外部に排出させる送風ファン５と、及び、
エンジンルーム１１の一側壁に装着されるフレーム１２と、エンジンルーム１１内に発生され、外部に放射される騒音(エンジン１及び送風ファン５などの駆動に起因して生じる)に接触され、騒音を遮蔽・減衰させることができるようにフレーム１２に複数の層をなして固定される騒音減衰部材１３とからなるノイズトラップ１４(ｎｏｉｓｅ ｔｒａｐ)を備える。

前述したフレーム１２と騒音減衰部材１３とからなるノイズトラップ１４を除いた構成、つまり、エンジン１、ラジエータ２、シュラウド６及び送風ファン５などを包含するエンジンルームの構成は、図１に示したエンジンルームの構成と実質的に同様に適用されるので、これらに対する詳細な構成及び作動の説明は省略する。

前述した騒音減衰部材１３は、エンジンルーム１１の外部に放射される騒音と接触されることにより遮音するように、エンジンルーム１１の外側に上向きに傾斜させられてフレーム１２に固定される。

前述した騒音減衰部材１３は、上部が開放している容器形状のトレー１８(一例で耐磨耗性を有するように金属材からなり得る)と、トレー１８に収容され、エンジンルーム１１の外部に放射される騒音を吸収して減衰する吸音材１７とを備えて形成される。

前述したフレーム１２の外側面に装着され、ノイズトラップ１４をエンジンルーム１１に対して開閉可能に固定させるヒンジ部材１５(一例で蝶番が用いられる)を包含する。

前述したエンジンルーム１１の外部に放射される騒音の移動方向を変更して減衰し、トレー１８に収容される吸音材１７により騒音を吸収するように騒音減衰部材１３のトレー１８の底面と側壁とに貫通孔１６がそれぞれ形成される。

前述した吸音材１７は、ポリウレタン材、ガラス繊維材、スポンジの何れか一つから形成される。

図中、説明されていない符号１９は、上部旋回体２０に装着される運転室であり、符号２１は、それぞれの油圧シリンダにより駆動されるブーム、アーム及びバケットからなる作業装置であり、２２は、エンジンルーム１１の上部に開閉可能に装着されるエンジンフードである。

以下では、本発明の実施例によるノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルームの使用例について添付図面を参照して説明する。
図２及び５に示したように、掘削機などの建設機械を用いて作業を行うとき、エンジン１及び送風ファン５などの駆動に起因する騒音がエンジンルーム１１内に発生される。エンジンルーム１１から外部に放射される騒音が、エンジンルーム１１の一側壁に取り付けられているノイズトラップ１４により遮蔽・減衰される。

したがって、エンジンルーム１１の外部に放射される騒音を低減することができる。この際、エンジンルーム１１内に装着されているエンジン１、送風ファン５などは、図１に示したものと実質的に同様に適用されるので、これらの図示を省略する。

即ち、エンジンルーム１１の外部に放射される騒音が、エンジンルーム１１の外側において外側端が上向きに傾斜させられて装着され、多層をなして構成される騒音減衰部材１３のそれぞれの上面に接触されることにより、遮音・減衰される。

この際、エンジンルーム１１の外部に放射される騒音が、騒音減衰部材１３の周辺を通過するとき、吸音材１７に吸収され、減衰・遮幣されるので、エンジンルーム１１の外部に排出される騒音の大きさを最小限にすることができる。

前述したエンジンルーム１１の外部に放射される騒音が、騒音減衰部材１３に接触されるとき、トレー１８に形成された貫通孔１６により騒音の移動方向が変わる。これにより、貫通孔１６を通過した騒音は、トレー１８に収容されている吸音材１７に吸収されて消滅するので、エンジンルーム１１の外部に放射される騒音が減少することになる。

建設機械の作動により、エンジン１に高熱が生じる場合、火災の危険性から建設機械を保護することができる(従来はエンジン周辺のエンジンルーム内側面に付着されていた吸音材が燃焼される)。

前述したエンジンルーム１１の外側にノイズトラップ１４の先端部が上向きに傾斜させられて装着されることによって、騒音減衰部材１３により、地面の温度より低い温度を維持している外部空気をエンジンルーム１１に流入せしめ、エンジンルーム１１内の温度を低くする機能を奏しえる。

図３及び図４に示したように、フレーム１２の外側面に装着されたヒンジ部材１５によりノイズトラップ１４がエンジンルーム１１に対して開閉可能に装着されることによって、エンジンルーム１１内の当該部品に対してメンテナンスを施す場合、エンジンルーム上部のエンジンフード２２の方に作業者が直接昇ることなく、作業を行うことができる。

図６に示したように、本発明の実施例によるノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルームは、建設機械の容量又はモデル名などによってフレーム１２及びフレーム１２に固定の騒音減衰部材１３からなるノイズトラップ１４を、エンジンルームに開閉可能に装着されたサイドドア２３に直接装着することができる。これにより、エンジンルーム１１内に発生され、外部へと放射される騒音をノイズトラップ１４により遮蔽・減衰させることができる。

図面には示されていないが、建設機械の容量又はモデル名などに応じてノイズトラップ１４のフレーム１２を機械の上部旋回体に装着し、騒音減衰部材１３をフレーム１２に複数の層をなして固定させることによって、エンジンルーム１１の外部に放射される騒音をノイズトラップ１４により遮蔽・減衰させることはできるのはもちろんである。

１１ エンジンルーム
１２ フレーム
１３ 騒音減衰部材
１４ ノイズトラップ(ｎｏｉｓｅ ｔｒａｐ)
１５ ヒンジ部材
１６ 貫通孔
１７ 吸音材
１８ トレー

Claims (6)

1. エンジンと、
   前記エンジンの冷却水を冷却させるラジエータと、
   前記ラジエータに固定され、外部空気の移動通路を形成するシュラウドと、
   回転時、吸気口を介してエンジンルームに流入される外部空気をエンジン部に通過させ、排気口を介してエンジンルームの外部に排出させる送風ファンと、
   エンジンルームの一側壁に装着されるフレームと、前記エンジンルームから外部に放射される騒音と接触されることにより、騒音を遮蔽・減衰させることができるように前記フレームに複数の層をなして固定される騒音減衰部材からなるノイズトラップとを備えることを特徴とするノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルーム。
2. 前記騒音減衰部材は、前記エンジンルームの外部に放射される騒音と接触されることにより遮音するように前記エンジンルームの外側に上向きに傾斜させられて前記フレームに固定されることを特徴とする請求項１に記載のノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルーム。
3. 前記騒音減衰部材は、上部が開放している容器形状のトレーと、前記トレーに収容され、前記エンジンルームの外部に放射される騒音を吸収して減衰させる吸音材とを備えて形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載のノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルーム。
4. 前記フレームの外側面に装着され、前記ノイズトラップを前記エンジンルームに対して開閉可能に固定させるヒンジ部材をさらに包含することを特徴とする請求項１または２に記載のノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルーム。
5. 前記エンジンルームの外部に放射される騒音の移動方向を変更して減衰し、前記吸音材により騒音を吸収するように前記騒音減衰部材のトレーの側壁と底面とに貫通孔が形成されることを特徴とする請求項３に記載のノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルーム。
6. 前記吸音材は、ポリウレタン材、ガラス繊維材、スポンジの何れか一つから形成されることを特徴とする請求項３に記載のノイズトラップを備えた建設機械用エンジンルーム。

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