JP2010195300A - Mounting structure of fuel tank - Google Patents

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<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent noise from a fuel tank from being transmitted to the inside of a cabin as much as possible with a simple and economical structure. <P>SOLUTION: A mounting structure 10 mounts the fuel tank 16 at a lower part of a vehicle body floor 14. The mounting structure 10 is provided with: a plurality of cross members 20 coming into contact with the vehicle body floor 14 and is provided below the vehicle body floor 14; a support frame 22 connected between the cross members 20 and disposed independently and spaced apart downward from the vehicle body floor 14; and a press-against member 26 pressing the fuel tank 16 against the support frame 22 to retain the fuel tank 16. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、車体フロアの下方に燃料タンクを取り付けるための燃料タンクの取り付け構造に関する。   The present invention relates to a fuel tank mounting structure for mounting a fuel tank below a vehicle body floor.

内燃エンジンに燃料を供給するために、燃料タンクが用いられている。この燃料タンクを車体に対して取り付けるために、従来より、種々の構造が採用されている。   A fuel tank is used to supply fuel to the internal combustion engine. Conventionally, various structures have been adopted to attach the fuel tank to the vehicle body.

例えば、特許文献１に開示されている車体構造は、図５に示すように、車体フロア１の下側に、燃料タンク２を配設するとともに、前記車体フロア１における前記燃料タンク２の上方位置に該車体フロア１を貫通する部品取り付けボルト３ａ、３ｂが配設されている。   For example, in the vehicle body structure disclosed in Patent Document 1, as shown in FIG. 5, a fuel tank 2 is disposed below the vehicle body floor 1, and a position above the fuel tank 2 on the vehicle body floor 1. In addition, component mounting bolts 3a and 3b that pass through the vehicle body floor 1 are disposed.

車体フロア１の下面には、部品取り付けボルト３ａ、３ｂの前記車体フロア１から突出する突出部４ａ、４ｂと、燃料タンク２との間に介在するカバー部材５が固定されている。   On the lower surface of the vehicle body floor 1, a cover member 5 interposed between the fuel tank 2 and the projecting portions 4a, 4b of the component mounting bolts 3a, 3b projecting from the vehicle body floor 1 is fixed.

カバー部材５は、車体フロア１のフロアパネル６に固着され、前記カバー部材５に燃料タンク２の当て面７ａ、７ｂが設けられている。当て面７ａ、７ｂは、燃料タンク２にゴム等からなるクッション部材８を接合するとともに、前記クッション部材８がカバー部材５に接合することにより構成されている。   The cover member 5 is fixed to the floor panel 6 of the vehicle body floor 1, and the cover member 5 is provided with the contact surfaces 7 a and 7 b of the fuel tank 2. The contact surfaces 7 a and 7 b are configured by joining a cushion member 8 made of rubber or the like to the fuel tank 2 and joining the cushion member 8 to the cover member 5.

特開２００６−１５７９８号公報JP 2006-15798 A

ところで、上記の特許文献１では、燃料タンク２の当て面７ａ、７ｂが接するカバー部材５は、車体フロア１のフロアパネル６に、直接、固着されている。このため、燃料タンク２に発生するノイズ、例えば、燃料の揺動音や燃料ポンプ音等が、この燃料タンク２からカバー部材５を介して車体フロア１に伝達されるおそれがある。   By the way, in the above-mentioned Patent Document 1, the cover member 5 with which the contact surfaces 7 a and 7 b of the fuel tank 2 are in contact is directly fixed to the floor panel 6 of the vehicle body floor 1. For this reason, noise generated in the fuel tank 2, such as fuel rocking noise and fuel pump noise, may be transmitted from the fuel tank 2 to the vehicle body floor 1 through the cover member 5.

本発明はこの種の問題を解決するものであり、簡単且つ経済的な構成で、燃料タンクからのノイズが車室内に伝達されることを可及的に阻止することが可能な燃料タンクの取り付け構造を提供することを目的とする。   The present invention solves this type of problem, and has a simple and economical construction, and the installation of a fuel tank that can prevent noise from the fuel tank from being transmitted to the passenger compartment as much as possible. The purpose is to provide a structure.

本発明は、車体フロアの下方に燃料タンクを取り付けるための燃料タンクの取り付け構造に関するものである。この取り付け構造は、車体フロアに接するとともに、前記車体フロアの下側に設けられる複数の第１車体フレームと、前記第１車体フレーム間に連結され、前記車体フロアから独立し且つ下方に離間して配設される第２車体フレームと、燃料タンクを前記第２車体フレームに押し付けて保持するための押し付け部材とを備えている。   The present invention relates to a fuel tank mounting structure for mounting a fuel tank below a vehicle body floor. The mounting structure is in contact with the vehicle body floor, connected to the plurality of first vehicle body frames provided on the lower side of the vehicle body floor, and the first vehicle body frame, independent of the vehicle body floor and spaced downward. A second vehicle body frame disposed and a pressing member for pressing and holding the fuel tank against the second vehicle body frame are provided.

また、この取り付け構造は、第２車体フレームが閉断面形状を有することが好ましい。   In this mounting structure, it is preferable that the second body frame has a closed cross-sectional shape.

さらに、この取り付け構造は、第２車体フレームと燃料タンクとの間に設けられる当て面を備え、前記燃料タンクは、前記当て面を介して前記第２車体フレームに押し付けられることが好ましい。   Furthermore, it is preferable that the mounting structure includes a contact surface provided between the second vehicle body frame and the fuel tank, and the fuel tank is pressed against the second vehicle body frame via the contact surface.

さらにまた、この取り付け構造は、当て面が緩衝材により構成されることが好ましい。   Furthermore, in this mounting structure, it is preferable that the contact surface is constituted by a cushioning material.

また、この取り付け構造は、当て面がゴム部材により構成されることが好ましい。   In this mounting structure, the contact surface is preferably made of a rubber member.

本発明では、燃料タンクが第２車体フレームに押し付けて保持されるとともに、前記第２車体フレームは、車体フロアに直接接触することがない。このため、燃料タンクに発生するノイズは、車体フロアに伝達され難くなり、車室内に前記ノイズが伝わることを良好に抑制することができる。   In the present invention, the fuel tank is pressed against and held by the second vehicle body frame, and the second vehicle body frame does not directly contact the vehicle body floor. For this reason, the noise generated in the fuel tank becomes difficult to be transmitted to the vehicle body floor, and it is possible to satisfactorily suppress the noise from being transmitted to the vehicle interior.

しかも、防振部材の形状が複雑化したり、追加の防振部材を用いたりする必要がない。従って、経済的であるとともに、タンク容量が減少することを阻止することが可能になる。   In addition, the shape of the vibration isolating member is not complicated, and it is not necessary to use additional vibration isolating members. Therefore, it is economical and it is possible to prevent the tank capacity from decreasing.

本発明の実施形態に係る取り付け構造の概略斜視説明図である。It is an outline perspective explanatory view of the attachment structure concerning the embodiment of the present invention. 前記取り付け構造の一方の側面説明図である。It is one side explanatory drawing of the said attachment structure. 前記取り付け構造の底面説明図である。It is bottom explanatory drawing of the said attachment structure. 前記取り付け構造の他方の側面説明図である。It is the other side explanatory view of the attachment structure. 特許文献１に開示されている車体構造の説明図である。It is explanatory drawing of the vehicle body structure currently disclosed by patent document 1. FIG.

図１〜図４に示すように、本発明の実施形態に係る取り付け構造１０は、車体１２を構成する車体フロア１４の下方に燃料タンク１６を取り付けるための構造である。   As shown in FIGS. 1 to 4, the mounting structure 10 according to the embodiment of the present invention is a structure for mounting a fuel tank 16 below a vehicle body floor 14 constituting the vehicle body 12.

取り付け構造１０は、車体フロア１４を構成するフロアパネル１８に接するとともに、前記フロアパネル１８の下側に設けられる複数のクロスメンバー（第１車体フレーム）２０を備える。複数のクロスメンバー２０間には、支持フレーム（第２車体フレーム）２２が溶接等により固着される。   The attachment structure 10 includes a plurality of cross members (first vehicle body frames) 20 provided in contact with a floor panel 18 constituting the vehicle body floor 14 and provided below the floor panel 18. A support frame (second vehicle body frame) 22 is fixed between the plurality of cross members 20 by welding or the like.

支持フレーム２２は、複数設けられるとともに、クロスメンバー２０に両端が直接接合されることにより、車体フロア１４から独立し、且つ前記車体フロア１４の下方に離間して配設される。   A plurality of support frames 22 are provided, and both ends thereof are directly joined to the cross member 20 so as to be independent of the vehicle body floor 14 and spaced apart from the vehicle body floor 14.

各支持フレーム２２は、閉断面形状を有しており、燃料タンク１６の押し当て位置に対応して当て面２４が設けられる。当て面２４は、緩衝材により構成され、好適には、ゴム部材により構成される。   Each support frame 22 has a closed cross-sectional shape, and a contact surface 24 is provided corresponding to the pressing position of the fuel tank 16. The contact surface 24 is made of a cushioning material, and preferably made of a rubber member.

燃料タンク１６は、例えば、２つのタンク部を有する鞍型燃料タンクを構成しており、上面１６ａに当て面２４が設けられる。なお、燃料タンク１６は、鞍型燃料タンクに限定されるものではなく、種々の型に適用可能である。   The fuel tank 16 forms, for example, a vertical fuel tank having two tank portions, and a contact surface 24 is provided on the upper surface 16a. The fuel tank 16 is not limited to the vertical fuel tank, and can be applied to various types.

燃料タンク１６の側面１６ｂ及び底面１６ｃには、押し付け部材２６が配設され、前記燃料タンク１６は、前記押し付け部材２６を介して支持フレーム２２に、より具体的には、当て面２４を介して前記支持フレーム２２に、押し付けられる。   A pressing member 26 is disposed on the side surface 16 b and the bottom surface 16 c of the fuel tank 16, and the fuel tank 16 is connected to the support frame 22 through the pressing member 26, more specifically, through the contact surface 24. It is pressed against the support frame 22.

押し付け部材２６は、一対のバンド２８を備え、前記バンド２８は、両端に設けられた取り付け部２８ａに挿入されるボルト３０を介してクロスメンバー２０に固定される。バンド２８は、断面コ字状に屈曲しており、燃料タンク１６の側面１６ｂ及び底面１６ｃに形成された取り付け用凹部３２に配置される。   The pressing member 26 includes a pair of bands 28, and the bands 28 are fixed to the cross member 20 via bolts 30 inserted into attachment portions 28 a provided at both ends. The band 28 is bent in a U-shaped cross section and is disposed in a mounting recess 32 formed on the side surface 16 b and the bottom surface 16 c of the fuel tank 16.

バンド２８の取り付け部２８ａが、ボルト３０を介してクロスメンバー２０にねじ止めされると、各バンド２８は、一対の取り付け部２８ａ間に所定の張力が付与される。燃料タンク１６は、バンド２８の張力により当て面２４を介して支持フレーム２２に押し付け保持される。   When the attachment portion 28a of the band 28 is screwed to the cross member 20 via the bolt 30, a predetermined tension is applied to each band 28 between the pair of attachment portions 28a. The fuel tank 16 is pressed and held against the support frame 22 via the contact surface 24 by the tension of the band 28.

このように構成される取り付け構造１０では、燃料タンク１６が一対のバンド２８により下方から支持されるとともに、前記バンド２８を介して支持フレーム２２に押し付け保持されている。このため、燃料タンク１６は、当て面２４を介装して支持フレーム２２に押し付けられることにより、車体１２に固定されている。   In the mounting structure 10 configured as described above, the fuel tank 16 is supported from below by a pair of bands 28, and is pressed against the support frame 22 via the bands 28. For this reason, the fuel tank 16 is fixed to the vehicle body 12 by being pressed against the support frame 22 via the contact surface 24.

この場合、本実施形態では、燃料タンク１６が押し付け保持される支持フレーム２２は、クロスメンバー２０に固着されることにより、この支持フレーム２２が、車体フロア１４に直接接触することはない。従って、燃料タンク１６内に発生するノイズ、例えば、燃料の揺動音や燃料ポンプ音等が、車体フロア１４に伝達され難くなり、車室内に前記ノイズが伝わることを良好に抑制することができるという効果が得られる。   In this case, in this embodiment, the support frame 22 to which the fuel tank 16 is pressed and held is fixed to the cross member 20 so that the support frame 22 does not directly contact the vehicle body floor 14. Therefore, noise generated in the fuel tank 16, for example, fuel rocking sound and fuel pump sound, is difficult to be transmitted to the vehicle body floor 14, and the noise can be satisfactorily suppressed from being transmitted to the vehicle interior. The effect is obtained.

しかも、本実施形態では、燃料タンク１６が当て面２４を介して支持フレーム２２に押し付け保持されるだけである。このため、例えば、防振部材の形状が複雑化したり、追加の防振部材を用いたりする必要がない。これにより、取り付け構造１０全体を経済的に構成するとともに、燃料タンク１６のタンク容量が減少することを良好に阻止することが可能になる。   In addition, in the present embodiment, the fuel tank 16 is only pressed and held against the support frame 22 via the contact surface 24. For this reason, for example, it is not necessary to make the shape of the vibration isolation member complicated or use an additional vibration isolation member. Thereby, it is possible to economically configure the entire attachment structure 10 and to satisfactorily prevent the tank capacity of the fuel tank 16 from decreasing.

さらに、本実施形態では、燃料タンク１６と支持フレーム２２との間に、当て面２４が設けられている。従って、燃料タンク１６から支持フレーム２２にノイズが伝達されることを、さらに低減することができる。その上、燃料タンク１６と支持フレーム２２との接触安定性が、一層向上するという利点がある。   Further, in the present embodiment, a contact surface 24 is provided between the fuel tank 16 and the support frame 22. Therefore, the transmission of noise from the fuel tank 16 to the support frame 22 can be further reduced. In addition, there is an advantage that the contact stability between the fuel tank 16 and the support frame 22 is further improved.

さらにまた、当て面２４は、緩衝材で構成されている。このため、特に燃料タンク１６内での振動等により発生するノイズの低減が容易に図られ、車室内に該ノイズが伝わることを抑制することができる。しかも、燃料タンク１６から車室内への音の伝達自体も低減可能となる。   Furthermore, the contact surface 24 is comprised with the shock absorbing material. For this reason, especially the noise which generate | occur | produces by the vibration in the fuel tank 16, etc. can be reduced easily, and it can suppress that this noise is transmitted to a vehicle interior. In addition, the transmission of sound from the fuel tank 16 to the passenger compartment can be reduced.

また、当て面２４は、ゴム部材で構成されている。従って、燃料タンク１６からの音の伝達減衰が図られるとともに、接地力が向上し、前記燃料タンク１６の縦方向及び横方向のずれを良好に防止することが可能になる。これにより、ノイズの発生要因を除去し、車室内に伝わるノイズを一層確実に低減することができるという利点がある。   The contact surface 24 is made of a rubber member. Accordingly, the transmission of sound from the fuel tank 16 is attenuated and the ground contact force is improved, so that it is possible to satisfactorily prevent the fuel tank 16 from shifting in the vertical and horizontal directions. Thereby, there is an advantage that the noise generation factor can be removed, and the noise transmitted to the passenger compartment can be more reliably reduced.

なお、当て面２４の形状は、燃料タンク１６の形状等に応じて種々、選択可能であり、四角形や丸形等、適宜設定することができる。   The shape of the contact surface 24 can be variously selected according to the shape of the fuel tank 16 and the like, and can be set as appropriate, such as a square shape or a round shape.

さらに、支持フレーム２２は、例えば、パイプ形状やアルミ押し出し製法等により閉断面形状に構成されている。このため、支持フレーム２２自体の剛性が高く、車体１２の剛性を向上させることができるとともに、燃料タンク１６から伝わるノイズを吸収することが可能になる。従って、車室内に伝わるノイズを一層低減することが可能になる。   Furthermore, the support frame 22 is configured in a closed cross-sectional shape by, for example, a pipe shape or an aluminum extrusion manufacturing method. For this reason, the rigidity of the support frame 22 itself is high, the rigidity of the vehicle body 12 can be improved, and noise transmitted from the fuel tank 16 can be absorbed. Accordingly, it is possible to further reduce noise transmitted to the vehicle interior.

１０…取り付け構造 １２…車体
１４…車体フロア １６…燃料タンク
１８…フロアパネル ２０…クロスメンバー
２２…支持フレーム ２４…当て面
２６…押し付け部材 ２８…バンド
２８ａ…取り付け部 ３０…ボルト DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Mounting structure 12 ... Vehicle body 14 ... Vehicle body floor 16 ... Fuel tank 18 ... Floor panel 20 ... Cross member 22 ... Support frame 24 ... Abutting surface 26 ... Pushing member 28 ... Band 28a ... Mounting part 30 ... Bolt

Claims (5)

車体フロアの下方に燃料タンクを取り付けるための燃料タンクの取り付け構造であって、
前記車体フロアに接するとともに、該車体フロアの下側に設けられる複数の第１車体フレームと、
前記第１車体フレーム間に連結され、前記車体フロアから独立し且つ下方に離間して配設される第２車体フレームと、
前記燃料タンクを前記第２車体フレームに押し付けて保持するための押し付け部材と、
を備えることを特徴とする燃料タンクの取り付け構造。 A fuel tank mounting structure for mounting a fuel tank below the vehicle body floor,
A plurality of first vehicle body frames that are in contact with the vehicle body floor and provided below the vehicle body floor;
A second vehicle body frame connected between the first vehicle body frames, disposed independently of the vehicle body floor and spaced downward;
A pressing member for pressing and holding the fuel tank against the second vehicle body frame;
A fuel tank mounting structure comprising: 請求項１記載の取り付け構造において、前記第２車体フレームは、閉断面形状を有することを特徴とする燃料タンクの取り付け構造。   2. The fuel tank mounting structure according to claim 1, wherein the second body frame has a closed cross-sectional shape. 請求項１又は２記載の取り付け構造において、前記第２車体フレームと前記燃料タンクとの間に設けられる当て面を備え、
前記燃料タンクは、前記当て面を介して前記第２車体フレームに押し付けられることを特徴とする燃料タンクの取り付け構造。 The mounting structure according to claim 1 or 2, further comprising a contact surface provided between the second body frame and the fuel tank,
The fuel tank mounting structure, wherein the fuel tank is pressed against the second vehicle body frame through the contact surface. 請求項３記載の取り付け構造において、前記当て面は、緩衝材により構成されることを特徴とする燃料タンクの取り付け構造。   4. The fuel tank mounting structure according to claim 3, wherein the contact surface is made of a cushioning material. 請求項３又は４記載の取り付け構造において、前記当て面は、ゴム部材により構成されることを特徴とする燃料タンクの取り付け構造。   5. The fuel tank mounting structure according to claim 3, wherein the contact surface is made of a rubber member.
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