JP2010169624A - 車両走行支援装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両走行支援装置1では、信号機が青信号から赤信号に切り替わる時間間隔を示す信号機情報と、走行ルート上に存在する車両の速度変化パラメータとの双方に基づいて推奨走行速度を演算している。速度変化パラメータには、車両の方向転換に関するパラメータ、道路形状に関するパラメータ、及び道路規制に関するパラメータが含まれ、車両が走行する際に加減速を生じさせる要因が考慮されている。したがって、加減速が多く発生する走行ルートを走行する場合であっても、推奨走行速度を精度良く求めることができ、最適な推奨走行ルートを提示することが可能となる。
【選択図】図1
Description
Claims (7)
- 車両の現在地から目的地までの推奨走行ルートを提示する車両走行支援装置であって、
前記走行ルート上に存在する信号機の動作に関する信号機情報を格納する信号機情報格納手段と、
前記走行ルート上に存在する前記車両の速度変化パラメータを格納する速度変化パラメータ格納手段と、
前記信号機情報及び前記速度変化パラメータに基づいて、青信号の間に前記信号機を通過可能となる推奨走行速度を演算する走行速度演算手段と、
を備えたことを特徴とする車両走行支援装置。 - 前記速度変化パラメータは、前記車両の方向転換に関するパラメータを含むことを特徴とする請求項1記載の車両走行支援装置。
- 前記速度変化パラメータは、前記走行ルートの道路形状に関するパラメータを含むことを特徴とする請求項1又は2記載の車両走行支援装置。
- 前記速度変化パラメータは、前記走行ルートの道路規制に関するパラメータを含むことを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項記載の車両走行支援装置。
- 前記推奨走行速度に基づいて、前記車両が前記目的地に到達するまでの所要時間を演算する所要時間演算手段を更に備え、
前記車両の現在地から目的地までの走行ルートが複数存在する場合に、前記所要時間が最も短い走行ルートを前記推奨走行ルートとして提示することを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項記載の車両走行支援装置 - 前記推奨走行速度に基づいて、前記車両が前記目的地に到達するまでの燃料消費量を演算する燃料消費量演算手段を更に備え、
前記車両の現在地から目的地までの走行ルートが複数存在する場合に、前記燃料消費量が最も小さい走行ルートを前記推奨走行ルートとして提示することを特徴とする請求項5記載の車両走行支援装置。 - 前記所要時間及び前記燃料消費量の優先順位の入力を受け付ける入力受付手段を更に備え、
前記所要時間を優先させる場合に前記所要時間が最も短い走行ルートを前記推奨走行ルートとして提示し、前記燃料消費量を優先させる場合に前記燃料消費量が最も小さい走行ルートを前記推奨走行ルートとして提示することを特徴とする請求項6記載の車両走行支援装置。
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