JP2010149685A5

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Publication number: JP2010149685A5
Application number: JP2008329647A
Authority: JP
Filing date: 2008-12-25
Publication date: 2011-08-04
Anticipated expiration: 2028-12-25

Claims

鞍乗型車両の前輪（１１）を制動する前輪ブレーキ（１２）および後輪（１４）を制動する後輪ブレーキ（１６）と、前記前輪ブレーキ（１２）に回動可能に支持され、回動に応じて前記前輪ブレーキ（１２）に制動力を与えるフロントブレーキアーム（２１）と、前記前輪ブレーキ（１２）を制動する際に乗員が操作する前輪ブレーキ操作子（４９）と、前記後輪ブレーキ（１６）を制動する際に乗員が操作する後輪ブレーキ操作子（３１）と、この後輪ブレーキ操作子（３１）に加えられた操作力を分岐して前記前輪ブレーキ（１２）および前記後輪ブレーキ（１６）に伝達するイコライザー（３８）を有する連動装置（３３）と、を備える鞍乗型車両において、
前記フロントブレーキアーム（２１）には、前記前輪ブレーキ操作子（４９）と前記連動装置（３３）の一方から導かれる第１ケーブルの先端（６５）が連結される第１の穴（８５）が設けられるとともに、前輪ブレーキ操作子（４９）と前記連動装置（３３）の他方から導かれる第２ケーブルの先端（６６）が連結される第２の穴（８６）が設けられており、
前記フロントブレーキアーム（２１）の回動中心（８１）を通る第１基準線（１１１ａ）を定め、前記回動中心（８１）から一定の距離を保って前記第１基準線（１１１ａ）上に第１の点（１１２）を定め、
前記フロントブレーキアーム（２１）の回動中心を通る第２基準線（１１１ｂ）を定め、前記第１の点（１１２）より径方向外方で前記第２基準線（１１１ｂ）上に第２の点（１１４）を定め、
前記回動中心（８１）を中心とし前記第１の点（１１２）を通る第１の円（１１５）を定め、
前記第１の点（１１２）を通る長穴を前記第１の穴（８５）とし、
前記回動中心（８１）を中心とし前記第２の点（１１４）を通る第２の円（１１７）を定め、
前記第２の点（１１４）を通る第２の円の接線（１１８）を定め、この第２の円の接線（１１８）に前記第２の点（１１４）で交差するとともに、前記フロントブレーキアーム（２１）の回動方向に向かって前記第２の円の接線（１１８）から上がる傾斜線（１１９）を定め、この傾斜線（１１９）に沿って延びる長穴を前記第２の穴（８６）とすることを特徴とする連動ブレーキ装置を備える鞍乗型車両。 A front wheel brake (12 ) for braking the front wheel (11) of the saddle riding type vehicle, a rear wheel brake (16) for braking the rear wheel (14) , and the front wheel brake (12) are rotatably supported and rotated. the braking force to the front wheel brake (12) and the front brake arm (21) which gives a front wheel brake operation element (49) that the passenger is operated to brake the front wheel brake (12), the rear wheel brake in response to The rear wheel brake operator (31) operated by the occupant when braking (16) and the operating force applied to the rear wheel brake operator (31) are branched to divide the front wheel brake (12) and the rear brake. A straddle-type vehicle comprising: an interlocking device (33) having an equalizer (38) for transmitting to a wheel brake (16) ;
The front brake arm (21), said first hole (85) in which the distal end of the first cable front wheel brake operation element and (49) derived from one of the interlocking device (33) (65) is connected A second hole (86) to which a front wheel brake operator (49) and a tip (66) of a second cable guided from the other of the interlocking device (33 ) are coupled is provided,
A first reference line (111a) passing through the rotation center (81) of the front brake arm (21) is defined, and a predetermined distance is maintained on the first reference line (111a) from the rotation center (81). Define the first point (112)
The second reference line passing through the center of rotation of the front brake arm (21) defines the (111b), said first point (112) a second on the second reference line (111b) than the radially outward Set point (114)
A first circle (115) passing through the first point (112) about the pivot center (81 ) is defined;
An elongated hole passing through the first point (112) is defined as the first hole (85) ,
A second circle (117) passing through the second point (114) about the pivot center (81 ) is defined;
A tangent (118) of a second circle passing through the second point (114) is defined, and intersects the tangent (118) of the second circle at the second point (114) , and the front brake arm wherein toward the rotational direction (21) a second circle of inclined lines rising from the tangent (118) defining a (119), said second bore (86 a long hole extending along the inclined line (119) A straddle-type vehicle equipped with an interlocking brake device .

前記フロントブレーキアーム（２１）は、前記車軸（５６）に向かう方向とは逆方向へ凸状に湾曲していることを特徴とする請求項１記載の連動ブレーキ装置を備える鞍乗型車両。 The straddle-type vehicle provided with the interlocking brake device according to claim 1, wherein the front brake arm (21) is curved in a convex shape in a direction opposite to a direction toward the axle (56) .

前記前輪（１１）を前記車軸（５６）で回転可能に支持するフロントフォーク（５３）に、前記前輪（１６）の前記車軸（５６）を前後方向に挟んで前記フロントブレーキアーム（２１）の回動軸（１８）とは反対側に向けて、ボトムリンク式サスペンション（７４）が備えられていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の連動ブレーキ装置を備える鞍乗型車両。 A front fork (53) for rotatably supporting said front wheel (11) in the axle (56), the times of the front brake arm (21) across the axle (56) of said front wheel (16) in the longitudinal direction The straddle-type vehicle provided with the interlocking brake device according to claim 1 or 2, wherein a bottom link type suspension (74) is provided toward a side opposite to the moving shaft (18) .

前記ブレーキアーム（２１）に設けられ、前記ブレーキアーム（２１）と前記回動軸（１８）の間を固定する棒状の締結部材（９５）が挿入される締結孔（９６）は、前記回動軸（１８）の下方に配置され、
前記締結孔（４９）の軸線は、非制動状態で、前記車軸（５６）と前記回動軸（１８）を結ぶ直線に交差していることを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３記載の連動ブレーキ装置を備える鞍乗型車両。 Wherein provided on the brake arm (21), fastening holes rod-shaped fastening member for fixing between the brake arm (21) and the pivot shaft (18) (95) is inserted (96), said pivot Arranged below the shaft (18) ,
The axis of the fastening hole (49) intersects a straight line connecting the axle (56) and the rotating shaft (18) in an unbraking state. A straddle-type vehicle comprising the interlocking brake device according to Item 3.

前記ブレーキアーム（２１）の底に底面部（２１ｂ）が設けられ、
側面視で前記底面部（２１ｂ）をなす直線（１３１）は、前記フロントブレーキアーム（２１）の回動方向に向かって前記傾斜線（１１９）から上がる形状であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の連動ブレーキ装置を備える鞍乗型車両。 A bottom surface portion (21b) is provided at the bottom of the brake arm (21) ;
The straight line (131) forming the bottom surface portion (21b) in a side view is shaped to rise from the inclined line (119) in the rotational direction of the front brake arm (21). A straddle-type vehicle comprising the interlocking brake device according to any one of claims 1 to 3.