JP2010121408A - Bucket link of wheel loader - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the weight of a bucket link of a Z-bar type linkage of a wheel loader and to increase a space from the back surface of a bucket. <P>SOLUTION: The bucket link (30) includes: a pair of bearing sections (30a, 30b) having pin holes formed at one end and the other end of the bucket link respectively in parallel with the axis lines for insertion of connection pins; a crescent-shaped section (30c), which projects to one side from a plain face connecting the pair of axis lines, connected smoothly connected and integrally formed with bearing sections having the equal width between the bearing sections and that between the axial directions; and recessed sections (30d, 30e) formed either on one side or on both sides in the axial direction of the crescent-shaped section and reduced in the thickness in the width direction of the crescent-shaped section. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、ホイールローダのバケットリンク、さらに詳しくはバケットを回動自在に支持し駆動するＺバー型リンケージのバケットリンクに関する。   The present invention relates to a bucket link for a wheel loader, and more particularly to a bucket link for a Z-bar linkage that rotatably supports and drives a bucket.

ホイールローダは、バケットのような作業具を回動自在に支持し駆動するリンケージ機構を備えている。そして作業の形態に応じて種々のリンケージが開発されている。その一つに、バケットによる土砂の掘削作業などに好適な周知のＺバー型リンケージがある（例えば、特許文献１参照）。   The wheel loader includes a linkage mechanism that rotatably supports and drives a work tool such as a bucket. Various linkages have been developed depending on the working mode. One of them is a well-known Z-bar linkage suitable for excavation work of earth and sand with a bucket (see, for example, Patent Document 1).

Ｚバー型リンケージは、バケットの背面に連結されバケットを回動させるバケットリンクを備えている。このバケットリンクは、両端に連結ピンが挿通されるピン穴を有した真直状に形成され、引張および座屈の強度を備えるために中実大形断面の鋼材によって形成されている。
特開２００１−１５２４７８号公報（図３） The Z-bar linkage includes a bucket link that is connected to the back surface of the bucket and rotates the bucket. The bucket link is formed in a straight shape having pin holes through which connecting pins are inserted at both ends, and is formed of a steel material having a solid large cross section in order to have tensile and buckling strength.
JP 2001-152478 A (FIG. 3)

上述したＺバー型リンケージのバケットリンクには、次のとおりの解決すべき課題がある。   The above-described Z-bar linkage bucket link has the following problems to be solved.

重量：
バケットリンクは、ホイールローダの先端のバケットに連結されているので、その重量が大きいと、車体の前後バランスを悪化させ、またバケットに積載できる荷重を小さくしてしまう。したがって、バケットリンクは重量を小さくすることが望まれている。 weight:
Since the bucket link is connected to the bucket at the tip of the wheel loader, if its weight is large, the front-rear balance of the vehicle body is deteriorated and the load that can be loaded on the bucket is reduced. Therefore, it is desired to reduce the weight of the bucket link.

バケット背面との隙間：
バケットをＺバー型リンケージによって一杯に持上げ、前方に一杯に傾動させ土砂などを放出する場合、バケットリンクとバケットの背面との隙間が最も小さくなり、異物の噛み込みあるいは干渉などの問題が発生しやすい。したがって、バケットの背面とバケットリンクの間には大きな隙間が望まれている。 Clearance between the bucket back:
When the bucket is fully lifted with the Z-bar linkage and tilted forward to release earth and sand, the gap between the bucket link and the back of the bucket becomes the smallest, causing problems such as foreign matter biting or interference. Cheap. Therefore, a large gap is desired between the back surface of the bucket and the bucket link.

本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、Ｚバー型リンケージのバケットリンクの重量を軽減できるとともに、バケットの背面との隙間を大きくすることができる、ホイールローダのバケットリンクを提供することである。   The present invention has been made in view of the above-mentioned facts, and its technical problem is that the bucket load of the wheel loader can reduce the weight of the bucket link of the Z-bar linkage and increase the gap with the back of the bucket. Is to provide a link.

本発明によれば上記技術的課題を解決するホイールローダのバケットリンクとして、バケットを先端部に回動自在に支持するリフトアームと該バケットの背面に一端が連結されバケットを回動駆動するバケットリンクを有したＺバー型リンケージの、該バケットリンクが、該一端および他端それぞれに軸線を平行に形成され連結ピンが挿通されるピン穴を有した一対の軸受部と、該一対の軸線を結ぶ平面から片側に突出し該一対の軸受部と一体に軸受部と軸線方向の幅を同じにして滑らかに連結され形成された三日月形状部と、この三日月形状部の該軸線方向の片側または両側に形成され三日月形状部の幅方向の肉厚を減少させた凹部と、を備えている、ことを特徴とするホイールローダのバケットリンクが提供される。   According to the present invention, as a bucket link of a wheel loader that solves the above technical problem, a lift arm that rotatably supports a bucket at a tip end portion, and a bucket link that has one end connected to the back surface of the bucket and drives the bucket to rotate. The Z-link linkage has a pair of bearings each having a pin hole through which a connecting pin is inserted and the bucket link is formed in parallel at one end and the other end of the bucket link. A crescent-shaped portion that protrudes from one plane and is integrally connected to the pair of bearing portions and has the same axial width, and is formed on one side or both sides of the crescent-shaped portion. And a recess having a reduced thickness in the width direction of the crescent moon shaped portion. A bucket link for a wheel loader is provided.

本発明に従って構成されたホイールローダのバケットリンクは、両端の軸受部の間が三日月形状に形成され、かつ三日月形状部には肉厚を減少させる凹部が形成されている。   The bucket link of the wheel loader configured according to the present invention is formed in a crescent shape between the bearing portions at both ends, and a recess for reducing the thickness is formed in the crescent shape portion.

したがって、三日月形状部によってバケットの背面との隙間を大きくするとともに、凹部によってバケットリンクの重量を軽減することができる。   Therefore, the gap between the rear surface of the bucket and the crescent-shaped portion can be increased, and the weight of the bucket link can be reduced by the recess.

以下、本発明に従って構成されたホイールローダのバケットリンクについて、好適実施形態を図示している添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。   Hereinafter, a bucket link of a wheel loader configured according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings illustrating a preferred embodiment.

図２を参照してホイールローダについて説明する。全体を番号２で示すホイールローダは、前車輪４および先端にバケット６を取付けたＺバー型リンケージ８を装備した前車体１０と、後車輪１２、運転室１４、エンジン室１６および後端にカウンタウエイト１８を装備した後車体２０を備えている。前車体１０と後車体２０は、鉛直軸線Ｚを中心に屈折操向を自在に連結されている。   The wheel loader will be described with reference to FIG. A wheel loader generally indicated by numeral 2 includes a front vehicle body 10 equipped with a front wheel 4 and a Z-bar linkage 8 having a bucket 6 attached to the tip, a rear wheel 12, a driver's cab 14, an engine compartment 16 and a counter at the rear end. A rear vehicle body 20 equipped with a weight 18 is provided. The front vehicle body 10 and the rear vehicle body 20 are connected so as to freely bend around the vertical axis Z.

図２とともに図３、主として図３を参照して説明する。Ｚバー型リンケージ８は、一端がバケット６に他端が前車体１０に回動自在に連結された左右（図２、図３の紙面に直角の方向）一対のリフトアームアーム２２、リフトアーム２２それぞれと前車体１０の間に取付けられリフトアーム２２を上下に揺動させる一対のリフトシリンダ２４、一対のリフトアーム２２の間に一体的に渡されたクロスバー（図示していない）に回動自在に取付けられたベルクランク２６、ベルクランク２６の一端と前車体１０の間に取付けられベルクランク２６を介してバケット６を回動させるチルトシリンダ２８、およびベルクランク２６の他端とバケット６の背面との間に取付けられたバケットリンク３０を備えている。Ｚバー型リンケージ８の構成は周知のものである。   3 will be described with reference to FIG. 3, mainly with reference to FIG. The Z-bar linkage 8 has a pair of left and right lift arms 22 (one direction perpendicular to the plane of FIG. 2 and FIG. 3), one end of which is pivotally connected to the bucket 6 at one end and the front vehicle body 10 at the other end. A pair of lift cylinders 24 that are mounted between the front vehicle body 10 and swing the lift arm 22 up and down, and rotate to a cross bar (not shown) that is integrally passed between the pair of lift arms 22. A bell crank 26 that is freely attached, a tilt cylinder 28 that is attached between one end of the bell crank 26 and the front vehicle body 10 and rotates the bucket 6 via the bell crank 26, and the other end of the bell crank 26 and the bucket 6 The bucket link 30 attached between the back is provided. The structure of the Z-bar linkage 8 is well known.

バケットリンク３０について、図３とともに図１主として図１を参照して説明する。バケットリンク３０は、鉄あるいは鋼の鋳物によって形成され、バケット６の背面に連結される一端Ｅ１およびベルクランク２６に連結される他端Ｅ２それぞれに軸線Ｘ１、Ｘ２を平行に形成され連結ピンが挿通されるピン穴Ｐを有した一対の軸受部３０ａ、３０ｂと、一対の軸線Ｘ１、Ｘ２を結ぶ平面Ｓから片側（図３の上方側）に突出し一対の軸受部３０ａ、３０ｂと一体に軸受部３０ａ、３０ｂと軸線Ｘ１、Ｘ２方向の幅Ｗを同じにして滑らかに連結され形成された三日月形状部３０ｃと、三日月形状部３０ｃの軸線Ｘ１、Ｘ２方向の両側に形成され三日月形状部３０ｃの幅方向の肉厚Ｗを減少させた凹部３０ｄ、３０ｅを備えている。   The bucket link 30 will be described with reference to FIG. The bucket link 30 is formed of an iron or steel casting, and is formed with axes X1 and X2 parallel to one end E1 connected to the back surface of the bucket 6 and the other end E2 connected to the bell crank 26, and a connecting pin is inserted therethrough. A pair of bearing portions 30a, 30b having a pin hole P and a plane S connecting the pair of axes X1, X2 project from one side (upper side in FIG. 3) to the bearing portions integrally with the pair of bearing portions 30a, 30b. 30a, 30b and the width W of the crescent-shaped portion 30c formed on both sides of the crescent-shaped portion 30c in the direction of the axes X1, X2 and the crescent-shaped portion 30c smoothly connected with the same width W in the directions of the axes X1, X2. Concave portions 30d and 30e having a reduced thickness W in the direction are provided.

三日月形状部３０ｃは、内側円弧Ｒ１、外側円弧Ｒ２を有した半月に近い三日月状に形成されている。凹部３０ｄ、３０ｅは三日月形状部３０ｃのほぼ全体に形成され、凹部３０ｄ、３０ｅの形成された部分の厚さは、厚さＷのほぼ半分以下になっている。軸受部３０ａ、３０ｂにはそれぞれ、外側円弧Ｒ２からピン穴Ｐにつながる、潤滑油としてのグリースをピン穴Ｐに注入するためのグリース注入穴Ｇが形成されている。このグリース注入穴Ｇにはグリースニップル（図示していない）が取付けられる。   The crescent moon shaped portion 30c is formed in a crescent shape close to a half moon having an inner arc R1 and an outer arc R2. The recesses 30d and 30e are formed on almost the entire crescent-shaped portion 30c, and the thickness of the portion where the recesses 30d and 30e are formed is approximately half or less of the thickness W. Each of the bearing portions 30a and 30b is formed with a grease injection hole G for injecting grease as lubricating oil into the pin hole P, which is connected to the pin hole P from the outer arc R2. A grease nipple (not shown) is attached to the grease injection hole G.

なお、バケットリンク３０は鋼鍛造によって形成してもよい。また、凹部３０ｄ、３０ｅは、三日月形状部３０ｃの片側だけに深さを深くして形成してもよい。   The bucket link 30 may be formed by steel forging. Moreover, you may form the recessed parts 30d and 30e by deepening only the one side of the crescent moon-shaped part 30c.

上述のように形成されたバケットリンク３０は、バケット６およびベルクランク２６に備えられた二又部に、三日月形状部３０ｃの外側円弧Ｒ２を上方にして、ピン３２、３４によって取付けられる。   The bucket link 30 formed as described above is attached to the bifurcated portions of the bucket 6 and the bell crank 26 with pins 32 and 34 with the outer arc R2 of the crescent moon shaped portion 30c facing upward.

図４を参照して、バケット６をＺバー型リンケージ８によって一杯に持上げ、矢印Ｆで示す前方に一杯に傾動させ土砂などを放出する状態について説明する。この状態はリフトシリンダ２４を一杯に伸張させ、チルトシリンダ２８を一杯に収縮させることにより形成され、バケットリンク３０とバケット６の背面７との隙間Ｙは最も小さくなるが、三日月形状のバケットリンク３０の内側円弧Ｒ１によって、隙間Ｙは大きく確保される。   With reference to FIG. 4, a state in which the bucket 6 is fully lifted by the Z-bar linkage 8 and tilted to the front as indicated by an arrow F to discharge earth and sand will be described. This state is formed by fully expanding the lift cylinder 24 and fully contracting the tilt cylinder 28, and the gap Y between the bucket link 30 and the back surface 7 of the bucket 6 is the smallest, but the crescent-shaped bucket link 30 A large gap Y is secured by the inner arc R1.

本発明に従って構成されたホイールローダ２のバケットリンク３０は、両端の軸受部３０ａ、３０ｂの間が三日月形状に形成され、かつ三日月形状部３０ｃには肉厚を減少させる凹部３０ｄ、３０ｅが形成されている。したがって、三日月形状部３０ｃによってバケット６の背面７との隙間Ｙを大きくするとともに、凹部３０ｄ、３０ｅによってバケットリンク３０の重量を軽減することができる。   The bucket link 30 of the wheel loader 2 configured according to the present invention is formed in a crescent shape between the bearing portions 30a, 30b at both ends, and the crescent-shaped portion 30c is formed with recesses 30d, 30e that reduce the thickness. ing. Therefore, the gap Y with the back surface 7 of the bucket 6 can be increased by the crescent moon-shaped portion 30c, and the weight of the bucket link 30 can be reduced by the recesses 30d and 30e.

本発明に従って構成されたバケットリンクの詳細図。FIG. 3 is a detailed view of a bucket link constructed in accordance with the present invention. 図１のバケットリンクを備えたホイールローダの側面図。The side view of the wheel loader provided with the bucket link of FIG. 図２のＺバーリンケージの部分の拡大図。FIG. 3 is an enlarged view of a portion of the Z bur linkage of FIG. 2. Ｚバーリンケージの作動形態の一例を示した側面図。The side view which showed an example of the operation | movement form of Z bur linkage.

符号の説明Explanation of symbols

２：ホイールローダ
６：バケット
７：背面
８：Ｚバー型リンケージ
２２：リフトアーム
３０：バケットリンク
３０ａ、３０ｂ：軸受部
３０ｃ：三日月形状部
３０ｄ、３０ｅ：凹部
Ｅ１：一端
Ｅ２：他端
Ｐ：ピン穴
Ｘ１、Ｘ２：軸線 2: Wheel loader 6: Bucket 7: Back surface 8: Z bar type linkage 22: Lift arm 30: Bucket link 30a, 30b: Bearing portion 30c: Crescent shaped portion 30d, 30e: Recess E1: One end E2: Other end P: Pin Hole X1, X2: Axis

Claims (1)

バケットを先端部に回動自在に支持するリフトアームと該バケットの背面に一端が連結されバケットを回動駆動するバケットリンクを有したＺバー型リンケージの、該バケットリンクが、
該一端および他端それぞれに軸線を平行に形成され連結ピンが挿通されるピン穴を有した一対の軸受部と、
該一対の軸線を結ぶ平面から片側に突出し該一対の軸受部と一体に軸受部と軸線方向の幅を同じにして滑らかに連結され形成された三日月形状部と、
この三日月形状部の該軸線方向の片側または両側に形成され三日月形状部の幅方向の肉厚を減少させた凹部と、を備えている、
ことを特徴とするホイールローダのバケットリンク。 The bucket link of the Z-bar linkage having a lift arm that rotatably supports the bucket at the tip portion and a bucket link that has one end connected to the back surface of the bucket and rotationally drives the bucket,
A pair of bearing portions having pin holes formed in parallel to the one end and the other end, and through which a connecting pin is inserted;
A crescent-shaped portion that is formed to project from one plane from the plane connecting the pair of axis lines and is smoothly connected integrally with the pair of bearing portions with the same width in the axial direction;
A concave portion formed on one or both sides of the crescent-shaped portion in the axial direction and having a reduced thickness in the width direction of the crescent-shaped portion.
The wheel loader bucket link.

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