JP2010047958A - 車両の降雨対策装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自車両周辺の降雨状態に関する情報を取得する降雨状態情報取得手段と、取得した降雨状態情報に基づいて、自車両周辺が降雨状態であるか否かを判定する降雨状態判定手段と、自車両が駐車しているか否かを判定する駐車判定手段と、自車両のパワーウィンドウの開閉駆動を行う開閉駆動手段と、自車両が駐車しているか否か、および、該自車両周辺が降雨状態であるか否かに基づいて、開閉駆動手段を制御する開閉駆動制御手段と、を備えることを特徴とする。
【選択図】図1
Description
・イグニッションスイッチ:イグニッションスイッチがオフ状態であれば、車両2が駐車状態であると判定する。
・シフトポジションセンサ:シフトポジションがパーキングの位置にあれば、車両2が駐車状態であると判定する。
・パーキングブレーキスイッチ:パーキングブレーキが作動してパーキングブレーキスイッチがオン状態であれば、車両2が駐車状態であると判定する。
・車速センサ:車速が5km/hを下回る状態が予め定められた時間を超えて継続すれば、車両2が駐車状態であると判定する。
・カメラ:車室内の全座席の様子を撮影可能な位置に1台あるいは複数台取り付けられ、撮影された画像を解析して乗員を検出する。
・着座スイッチ:各座席に備えられたスイッチで、乗員が着座するとオン状態となる。
・重量センサ:各座席に備えられ、座席の重量を測定し、その重量の変化から乗員を検出する。
・シートベルトバックルに備えられたスイッチ:乗員がシートベルトを装着するとオン状態となる。
・自車両に備えられているレインセンサ201の状態に基づいて、図5のステップS15のように降雨状態か否かを判定し、その結果を降雨状態情報として取得する。なお、レインセンサ201は、予め定められたタイミングで間歇動作させる。これにより、バッテリの消費を抑制することができる。
・送受信機220を介して、他の走行中の車両と車車間通信を行い、走行中の車両のレインセンサ,ワイパスイッチの状態を受信し、図5のステップS15のように降雨状態か否かを判定し、その結果を降雨状態情報として取得する。この場合、他の車両から車速情報を合わせて受信可能な構成とすれば、その車両が走行中か否かを判別できる。
・ラジオの天気予報を受信し、降雨状態情報として取得する。天気予報は音声データであるので、周知の音声認識ユニット(図示せず)を用いてテキストデータに変換し、テキストデータ上で地域や天候状態(降雨状態)の検索(文字列検索)を行う。
・インターネットの天気情報サイトやニュースサイトから、天気情報を降雨状態情報として取得する。これらの情報もテキストデータとして取得できるので、文字列検索が可能である。天気情報サイトは、ほぼリアルタイムで天気情報を配信しているので、精度が高い。
2 車両(自車両)
3 携帯端末
4 基地局
5 センタ
200 車載装置
201 レインセンサ(降雨状態情報取得手段)
202 ワイパスイッチ(降雨状態情報取得手段)
203 位置検出部(位置検出手段)
204 窓状態検出部(窓状態検出手段)
205 車両状態検出部
206 乗員検出部(乗員検出手段)
210 制御部(降雨状態判定手段,駐車判定手段,開閉駆動制御手段)
211 演算部
212 メモリ(窓状態記憶手段)
220 送受信機(降雨状態情報取得手段,窓状態情報出力手段,受信手段)
221 パワーウィンドウ駆動部(開閉駆動手段)
222 通信IC
223 パワーウィンドウ(窓)
Claims (9)
- 自車両周辺の降雨状態に関する情報を取得する降雨状態情報取得手段と、
取得した前記降雨状態情報に基づいて、前記自車両周辺が降雨状態であるか否かを判定する降雨状態判定手段と、
前記自車両が駐車しているか否かを判定する駐車判定手段と、
前記自車両のパワーウィンドウの開閉駆動を行う開閉駆動手段と、
前記自車両が駐車しているか否か、および、該自車両周辺が降雨状態であるか否かに基づいて、前記開閉駆動手段を制御する開閉駆動制御手段と、
を備えることを特徴とする車両の降雨対策装置。 - 前記開閉駆動制御手段は、前記自車両が駐車していると判定され、かつ、該自車両周辺が降雨状態であると判定されたとき、前記パワーウィンドウが閉状態となるように前記開閉駆動手段を制御する請求項1に記載の車両の降雨対策装置。
- 前記降雨状態情報取得手段は、前記自車両に備えられ、該自車両の周辺の降雨状態を検出するレインセンサであり、
前記降雨状態判定手段は、前記レインセンサの検出状態に基づいて、前記自車両周辺が降雨状態であるか否かを判定する請求項1または請求項2に記載の車両の降雨対策装置。 - 走行中の車両の位置情報およびその車両による降雨検出状態を取得し、その降雨検出状態に基づいて、前記位置情報と関連付けられた前記降雨状態情報を作成して該降雨状態情報を送信するセンタを備え、
前記降雨状態情報取得手段は、前記センタから前記降雨状態情報を取得し、
前記自車両の位置を検出する位置検出手段を備え、
前記降雨状態判定手段は、前記降雨状態情報で降雨状態とされる地域に、前記自車両の位置が含まれているか否かに基づいて、前記自車両周辺が降雨状態であるか否かを判定する請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の車両の降雨対策装置。 - 前記センタは、前記走行中の車両のレインセンサの検出状態、あるいはワイパの動作状態のうちの少なくとも一方を前記降雨検出状態として取得して、前記降雨状態情報を作成する請求項4に記載の車両の降雨対策装置。
- 前記自車両に乗車している乗員を検出する乗員検出手段を備え、
前記開閉駆動制御手段は、前記乗員の検出状態に基づいて前記開閉駆動手段を制御する請求項1ないし請求項5のいずれか1項に記載の車両の降雨対策装置。 - 前記自車両のユーザの携帯する携帯端末を備え、
前記パワーウィンドウが閉状態となったときに、その閉状態となった情報を、前記センタを介して前記携帯端末へ出力する窓状態情報出力手段を備える請求項4ないし請求項6のいずれか1項に記載の車両の降雨対策装置。 - 前記自車両は、前記携帯端末からのリモート信号を、前記センタを介して受信する受信手段を備え、
前記開閉駆動制御手段は、前記リモート信号に前記パワーウィンドウを開状態とする内容の信号が含まれているとき、該パワーウィンドウを開状態となるように前記開閉駆動手段を制御する請求項7に記載の車両の降雨対策装置。 - 前記パワーウィンドウの開位置を検出する窓状態検出手段と、
前記開閉駆動制御手段により前記パワーウィンドウを開状態から閉状態とする前の、該パワーウィンドウの開位置を記憶する窓状態記憶手段と、を備え、
前記開閉駆動制御手段は、受信した前記リモート信号に基づいて前記パワーウィンドウを開状態とする際、該パワーウィンドウの開位置を、前記窓状態記憶手段に記憶された、該開閉駆動制御手段により該パワーウィンドウを開状態から閉状態とする前の位置となるように前記開閉駆動手段を制御する請求項8に記載の車両の降雨対策装置。
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- 2008-08-21 JP JP2008212694A patent/JP2010047958A/ja active Pending
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