JP2010024715A - 建設機械 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 燃料タンク26の前側部分には、左コンソール装置16をゲートロックレバー20によって回動操作したときにパイロット油圧ホース22の中間湾曲部22Aが接触する部位に、ホース滑り面27を形成する。従って、パイロット油圧ホース22の中間湾曲部22Aは、燃料タンク26のホース滑り面27に沿って移動方向にスムーズに動かすことができる。これにより、左コンソール装置16と燃料タンク26とを近接して配置した場合でも、燃料タンク26との接触によってパイロット油圧ホース22が摩耗、損傷するような事態を未然に防ぐことができる。
【選択図】 図3
Description
2 下部走行体
4 上部旋回体
5 作業装置
6 旋回フレーム
7 エンジン
8 油圧ポンプ
10 サポート部材
14 タンク取付台
15 運転席
16 左コンソール装置
18,24 コンソール本体
19,25 作業用レバー
19A,25A 油圧パイロット弁
19B,25B レバー本体
21 制御弁
22 パイロット油圧ホース
22A 中間湾曲部
23 右コンソール装置
26 燃料タンク
26G 傾斜面部
26H 突出案内部
27 ホース滑り面
Claims (4)
- 自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とからなり、
前記上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載されるエンジンと、該エンジンの前側に位置してオペレータが着座する運転席と、該運転席の左,右両側に設けられ作業用レバーにより操作される油圧パイロット弁を有する左,右のコンソール装置と、前記旋回フレームに搭載され前記作業装置を制御する制御弁と、前記各コンソール装置の油圧パイロット弁と該制御弁との間を接続する複数本の油圧ホースと、前記左,右のコンソール装置のうち少なくとも一方のコンソール装置に設けられ後側を支点として前側を上側に回動して跳ね上げることができるゲートロックレバーと、前記エンジンに供給する燃料または作動油を貯える貯油タンクとを備えてなる建設機械において、
前記制御弁は前記一方のコンソール装置の下側に位置して前記旋回フレームに設け、
前記貯油タンクはその前側が前記コンソール装置と制御弁との間に位置するように前記旋回フレームに設け、
前記貯油タンクの前側には、前記ゲートロックレバーによって前記一方のコンソール装置を上方に跳ね上げるときに前記油圧ホースが動いて接触する部位に、前記油圧ホースを移動方向に滑らせるホース滑り面を形成する構成としたことを特徴とする建設機械。 - 前記ホース滑り面は、前側に向けて下向きに傾斜した傾斜面として形成してなる請求項1に記載の建設機械。
- 前記貯油タンクには、前記ホース滑り面の側方に位置して該ホース滑り面よりも前方に突出し、前記油圧ホースが動くときに当該油圧ホースを案内する突出案内部を設ける構成としてなる請求項1または2に記載の建設機械。
- 前記旋回フレームには、前記運転席を支持するサポート部材を前記エンジンを跨ぐように設け、前記貯油タンクは、その前側が前記一方のコンソール装置と制御弁との間に位置するように前記サポート部材に取付ける構成としてなる請求項1,2または3に記載の建設機械。
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