JP2010023715A - 蓄電装置充放電制御システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】蓄電装置充放電制御システム10は、エンジン12、回転電機14,16、M蓄電装置20、S蓄電装置22、電源回路18、制御装置50、外部の商用電源から充電を行うためのプラグイン機構60、2台の蓄電装置のSOCの平均値を求める平均SOC取得部40、ユーザの操作によってEVモードからHVモードに切替を指示することができる切替スイッチ42を備え、制御装置50は、EVモードからHVモードに切り替えるモード切替モジュール52と、蓄電装置の充放電制御を行う際の制御中心SOCの設定を行う制御中心SOC設定モジュール54と、蓄電装置に対する充放電要求を行なう充放電要求モジュール56とを含んで構成される。
【選択図】図1
Description
Claims (5)
- 蓄電装置と回転電機のみを動力源としてエンジンを動力源とせずに走行するEVモードから、エンジンと回転電機とを動力源として走行するHVモードへ切替を行う切替手段と、
蓄電装置の現在の充電状態値である現在SOCを取得するSOC取得手段と、
蓄電装置の充放電を制御する際の制御中心となるSOCである制御中心SOCを設定する設定手段と、
蓄電装置の現在のSOCと制御中心SOCとを比較し、制御中心SOCよりも蓄電装置の現在のSOCが大きいときは蓄電装置の放電要求を行い、制御中心SOCよりも現在のSOCが小さいときは蓄電装置に対する充電要求を行う充放電要求手段と、
を備え、
設定手段は、
切替手段によってHVモードへの切替が行われるまでのEVモードの間は、蓄電装置の現在のSOCを制御中心SOCに設定し、蓄電装置に対する充放電要求を無効化することを特徴とする蓄電装置充放電制御システム。 - 請求項1に記載の蓄電装置充放電制御システムにおいて、
設定手段は、
切替手段によってHVモードへの切替が行われるまでのEVモードの間に、動力源に対する要求パワーに基いて一時的にエンジンが始動された場合に、蓄電装置の現在のSOCを制御中心に設定されたままであることを特徴とする蓄電装置充放電制御システム。 - 請求項1に記載の蓄電装置充放電制御システムにおいて、
蓄電装置は、インバータ回路を介して回転電機に接続され、回転電機とインバータ回路を介して外部商用電源から充電される外部充電可能蓄電装置であり、
設定手段は、
切替手段によってHVモードへの切替が行われるまでのEVモードの間に、外部充電が停止した場合に、蓄電装置の現在のSOCを制御中心に設定されることを特徴とする蓄電装置充放電制御システム。 - 請求項1に記載の蓄電装置充放電制御システムにおいて、
設定手段は、
切替手段によってEVモードからHVモードに切り替えられたときは、切り替えられたその時の蓄電装置のSOCを制御中心SOCとして、HVモードの間はそのまま固定値として設定することを特徴とする蓄電装置充放電制御システム。 - 請求項1に記載の蓄電装置充放電制御システムにおいて、
充放電要求手段および設定手段は、蓄電装置が複数用いられる場合に、複数の蓄電装置のそれぞれの現在SOCの平均値を、制御中心SOCに対する現在SOCとして用いることを特徴とする蓄電装置充放電制御システム。
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