JP2009272569A - Led駆動装置、車両用照明装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】直流電源Eの電源電圧からLED負荷部3を駆動するために必要な直流電圧に昇圧または降圧させる機能を有するDC/DCコンバータ部2と、その出力端に接続されるLED負荷部3とで構成されるLED駆動装置において、LED負荷部3とDC/DCコンバータ部2の電気的接続が一時的に失われた場合に異常電圧を抑制するための電圧クランプ部5がDC/DCコンバータ部2の出力部に並列接続されている。電圧クランプ部5は、異常電圧を一時的に蓄積するコンデンサC4を備え、このコンデンサC4に蓄積されたエネルギーをDC/DCコンバータ部2の1次側または制御用電源回路に回生させても良い。
【選択図】図1
Description
本発明の実施形態1の回路構成を図1に示す。本実施形態では、複数の発光ダイオード(LED)を直列に接続して成るLED負荷部3と、DC−DCコンバータ部2の間に出力端子A,Bが介在している。車両の振動等により、この出力端子A,Bによる電気的接続が一時的に失われた場合でも、DC−DCコンバータ部2の出力電圧Voutの異常上昇を防止するために、過電圧を抑制する電圧クランプ部5がDC−DCコンバータ部2の出力端に並列接続されている。電圧クランプ部5は、出力端子A,BよりもDC−DCコンバータ部2の出力端に近い側に接続されている。
図2に本発明の実施形態2を示す。図1との主たる違いは、電圧クランプ部5において、異常電圧を一時的に蓄積するコンデンサC4に蓄積されたエネルギーを1次側に回生させる回路を有することである。LED負荷部3との電気的接続部が、例えば1msec以上もオープンになる可能性がある、ばね押さえなどの接続構造の場合には、電圧クランプ部5において蓄積されるエネルギーも増加するため、放電用抵抗R4で処理するには損失が多すぎる。そこで、図2に示すように、ダイオードD2を介して1次側へエネルギーを回生する回路を設けることで、回路損失の抑制が可能となる。また、回路損失が少なくなることで、エネルギー蓄積用のコンデンサC4や放電用抵抗R4等の部品の小型化、低コスト化を実現できる。
図3に本発明の実施形態3を示す。図1との主たる違いは、電圧クランプ部5において、異常電圧を一時的に蓄積するコンデンサC4に蓄積されたエネルギーを制御用電源回路47に回生させる回路を有することである。LED負荷部3との電気的接続部が例えば1msec以上もオープンになる可能性がある、ばね押さえなどの接続構造の場合には、電圧クランプ部5において蓄積するエネルギーも増加するため、放電用抵抗R4で処理するには損失が多すぎる。そこで、図3に示すように、ダイオードD2を介してエネルギーを制御用電源回路47へ回生する回路を設けることで、回路損失の抑制が可能となる。また、回路損失が少なくなることで、エネルギー蓄積用のコンデンサC4や放電用抵抗R4等の部品の小型化、低コスト化を実現できる。
図4は本発明の実施形態4の車両用照明装置の概略構成図である。図中、50はヘッドランプ、51は光学ユニット、52は放熱板、53は光源ユニット固定用治具、54は出力線、55は電源装置、56は入力線である。光学ユニット51の後方に配置されたLEDモジュール30は、図1〜図3のLED負荷部3を含み、出力線54を介して電源装置55に接続されている。電源装置55には、図1〜図3の入力フィルタ部1、DC/DCコンバータ部2、制御部4及び電圧クランプ部5が収納されている。バッテリのような直流電源と電源装置55は入力線56により接続されている。出力線54の途中には、図1〜図3の出力端子A,Bが介在しており、車両の振動等により一時的に接続が遮断されることがあるが、電源装置55の出力端に並列に接続された電圧クランプ部5により出力電圧の異常上昇は抑制されるので、接続が回復した後、LEDモジュール30のLED負荷部3に過電流が流れることはない。
1 入力フィルタ部
2 DC/DCコンバータ部
3 LED負荷部
4 制御部
5 電圧クランプ部
Claims (5)
- 直流電源の電源電圧から負荷であるLEDを駆動するために必要な直流電圧に昇圧または降圧させる機能を有するDC/DC変換回路と、その出力端に接続されるLED負荷とで構成されるLED駆動装置において、LED負荷とDC/DC変換回路の電気的接続が一時的に失われた場合に異常電圧を抑制するための電圧抑制回路がDC/DC変換回路の出力部に並列接続されていることを特徴とするLED駆動装置。
- 請求項1において、前記電圧抑制回路として、異常電圧を一時的に蓄積するコンデンサと、このコンデンサに蓄積されたエネルギーを回生させる回路とを有することを特徴とするLED駆動装置。
- 請求項2において、前記コンデンサに蓄積されたエネルギーの回生先を制御用電源の入力コンデンサとしたことを特徴とするLED駆動装置。
- 請求項1において、前記電圧抑制回路として、異常電圧を一時的に蓄積するコンデンサと、異常電圧の印加後に前記コンデンサに蓄積されたエネルギーを所定値以下の低い電圧で負荷側に回生させる回路とを有することを特徴とするLED駆動装置。
- 請求項1〜4のいずれかに記載のLED駆動装置を有する車両用照明装置。
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