JP2009248870A5 - - Google Patents

Claims (2)

1. タイヤ空気室内で副気室部材をウェル部の外周面上に固定した車両用ホイールであって、
   前記ウェル部の外周面からホイール径方向の外側に立ち上がり、前記外周面のホイール周方向に延びるように形成される第１の縦壁面と、
   前記第１の縦壁面と対向するように前記ウェル部に形成される第２の縦壁面と、
   を備え、
   前記副気室部材は、
   樹脂で形成され、
   前記ウェル部の外周面側の底板と、この底板との間で副気室を形成する上板と、前記副気室と前記タイヤ空気室を連通させて前記副気室と共にヘルムホルツレゾネータを構成する連通孔と、からなる本体部と、
   前記底板と前記上板とを結合すると共に、前記本体部から前記第１の縦壁面と前記第２の縦壁面とに延出して、前記第１の縦壁面と前記第２の縦壁面とのそれぞれに形成された溝部に係止される縁部と、
   を有し、
   前記副気室部材の前記ウェル部の外周面側には、ホイール幅方向に互いに離れて一対の第１の突出部が形成されると共に、前記ウェル部の外周面には、これらの第１の突出部同士の内側からこれらの第１の突出部のそれぞれに当接するように一対の第２の突出部が形成されており、
   前記第１の突出部に対する前記第２の突出部の当接面は、前記第１の突出部同士の間隔が狭まると、前記副気室部材を前記ウェル部の外周面から遠ざけるように前記第１の突出部をスライドさせる傾斜面となっていることを特徴とする車両用ホイール。
2. タイヤ空気室内で副気室部材をウェル部の外周面上に固定した車両用ホイールであって、
   前記ウェル部の外周面からホイール径方向の外側に立ち上がり、前記外周面のホイール周方向に延びるように形成される第１の縦壁面と、
   前記第１の縦壁面と対向するように前記ウェル部に形成される第２の縦壁面と、
   を備え、
   前記副気室部材は、
   樹脂で形成され、
   前記ウェル部の外周面側の底板と、この底板との間で副気室を形成する上板と、前記副気室と前記タイヤ空気室を連通させて前記副気室と共にヘルムホルツレゾネータを構成する連通孔と、からなる本体部と、
   前記底板と前記上板とを結合すると共に、前記本体部から前記第１の縦壁面と前記第２の縦壁面とに延出して、前記第１の縦壁面と前記第２の縦壁面とのそれぞれに形成された溝部に係止される縁部と、
   を有し、
   前記副気室部材の前記ウェル部の外周面側には、ホイール幅方向に互いに離れて一対の第１の突出部が形成されると共に、前記ウェル部の外周面には、これらの第１の突出部同士の内側からこれらの第１の突出部のそれぞれに当接するように一対の第２の突出部が形成されており、
   前記第２の突出部に対する前記第１の突出部の当接面は、前記第１の突出部同士の間隔が狭まると、前記副気室部材を前記ウェル部の外周面から遠ざけるように前記第２の突出部に対してスライドする傾斜面となっていることを特徴とする車両用ホイール。