JP2009238646A - ジョイントコネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】複数の電線のジョイント接続に要するコネクタ部品点数を削減し、コスト低減および小型化、軽量化を図る。
【解決手段】ジョイントコネクタ１０は、複数本の電線５０の端末にそれぞれ接続した端子５１を挿入する複数のキャビティ１４を貫通して有するハウジング本体１２と、各キャビティ１４内に収容固定され、各電線５０の端末の端子５１との電気接触部２１を端子挿入開口１４ａ側に向けて設けていると共に他端側に圧接スロット２２を設けた圧接端子２０と、該圧接端子２０と圧接接続するジョイント用電線３０と、ジョイント用電線３０の保持部２６を内面側に設けていると共にハウジング本体１２の端子挿入側と反対面に取り付ける裏蓋１３とを備え、キャビティ１４に挿入係止した電線５０の端末の端子５１が各圧接端子２０の電気接触部２１と嵌合し、これら圧接端子２０がジョイント用電線３０を介してジョイントされることを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車に配索するワイヤハーネス用のジョイントコネクタに関する。

ワイヤハーネス用のジョイントコネクタの一例としてアースジョイントコネクタが知られている。
従来のアースジョイントコネクタは、特開平６−８４５６５号公報で提案されている図１０に示す構成からなるものが多く、該アースジョイントコネクタ１は、ハーネスから分岐した複数のアース線ｗの端末に接続した相手方ハーネスコネクタ７と雌雄嵌合接続することにより、該複数のアース線ｗを一括してアース接続している。

即ち、アースジョイントコネクタ１のコネクタハウジング２は、相手方ハーネスコネクタ７を嵌合する嵌合凹部３を設けた雌型コネクタハウジングであり、該雌型コネクタハウジング２内にはジョイント端子４を収容固定し、該ジョイント端子４の一端側から突設した複数の雄タブ５を前記嵌合凹部３内に突出させている。該雄タブ５を、相手方ハーネスコネクタ７の雄型コネクタハウジング８内に収容された雌端子９と嵌合接続する構成としている。また、前記ジョイント端子４の他端側には、車体等の所要アース部に固定されるアース端子６を連成し、該アース端子６を雌型コネクタハウジング２の外部へと導出している。

しかしながら、上述のような構造では、複数のアース線ｗを一括してアース接続場合、別部品からなる別体のアースジョイントコネクタ１とハーネスコネクタ７の２部品が必要であるため、部品点数が多くなり、コスト高となるうえ、重量および設置スペースが大きくなる点に問題がある。

特開平６−８４５６５号公報

本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、複数の電線のジョイント接続に要する部品を１部品として部品点数を削減し、コストダウンを図ると共に、小型化および軽量化を図ることができるジョイントコネクタの提供を課題としている。

前記課題を解決するために、本発明は、ワイヤハーネスを構成する電線群から分岐する複数本の電線端末にそれぞれ接続した端子を挿入する複数のキャビティを貫通して有するハウジング本体と、
前記各キャビティ内に収容固定され、前記各電線端末の端子との電気接触部を端子挿入開口側に向けて設けていると共に他端側に圧接スロットを設けた圧接端子と、
前記圧接端子と圧接接続するジョイント用電線と、
前記ジョイント用電線の保持部を内面側に設けていると共に前記ハウジング本体の端子挿入側と反対面に取り付ける裏蓋を備え、
前記キャビティに挿入係止した電線端末の端子が前記各圧接端子の電気接触部と嵌合し、これら圧接端子が前記ジョイント用電線を介してジョイントされることを特徴とするジョイントコネクタを提供している。

前記構成のジョイントコネクタは、ハウジング本体に、電線端末に接続した端子を挿入する複数のキャビティを設けることによって、従来のハーネスコネクタとしての機能を備えると共に、該ハウジング本体に、ジョイント用電線を取り付けた裏蓋を組み付けて該ジョイント用電線と圧接端子とを圧接接続させることにより、従来のジョイントコネクタとしての機能をも具備することができる。従って、複数の電線端末に接続した端子を前記キャビティ内に挿入して前記圧接端子と嵌合接続することにより、一つのハウジング内でジョイント接続が完了するため、従来のようにハウジングを異にする雄コネクタと雌コネクタは必要なく、部品点数を削減してコスト低減を図ることができると共に、軽量化および小型化も可能となる。

前記ハウジング本体には、同一列に複数の前記キャビティを並設し、または該複数のキャビティを並設した列を複数段設けていることが好ましい。
このように、１つのハウジング内に多数のキャビテイを設けて多極コネクタとすると、１部品でジョイントする極数を増加できる。
また、複数のキャビティを近接した位置に一列に、または複数段に整然と形成することにより、該キャビティ内に収容固定された圧接端子に圧接接続するジョイント用電線を直線状に配線できる、あるいは、曲げ配線や蛇行配線する場合においても曲げ幅を縮小できるため、電線長を可能な限り短く設定でき、コストを抑えることができる。

前記キャビティ内に収容固定した全圧接端子と圧接接続するジョイント用電線は１本の電線とし、該電線を外部に引き出し、この外部引出端にアース端子を接続し、アースジョイントコネクタとしている。

あるいは、前記キャビティ内に収容固定した全圧接端子に１本の前記ジョイント用電線を圧接接続し、または、複数の圧接端子と接続する複数本の前記ジョイント用電線を設け、これらジョイント用電線は回路接続用としてもよい。

あるいは、前記複数の圧接端子と圧接接続した複数のジョイント用電線のうち、１本の電線は外部に引き出し、この外部引出端にアース端子を接続し、
かつ、他の前記ジョイント用電線は複数の圧接端子と接続する回路接続用とし、
アース用ジョイント部と回路接続用ジョイント部とを設けてもよい。

このように、裏蓋に固定するジョイント用電線にアース端子を接続するか否かによって、該コネクタをアースジョイントコネクタとして、あるいは回路接続用コネクタとして選択的に使い分けることができる。
さらには、電気回路的に切断された複数のジョイント用電線を用いることにより、一つのコネクタ内に互いに独立した複数回路を形成することもできる。

前記圧接端子は平板状で、前記電気接触部はタブからなると共に、その下部に下端面からＵ字状の圧接スロットを設け、該圧接スロットの内周に圧接刃を備えており、
前記圧接端子は各キャビティ内に挿入係止し、または、ハウジング本体の成形時にインサート成形してキャビティ内に固定している。

上述したように、本発明によれば、ハウジング本体に設けたキャビティ内に電線端末に接続した端子を挿入接続すると共に、該ハウジング本体に、ジョイント用電線を取り付けた裏蓋を組み付けることにより、該ハウジング本体内に収容固定された圧接端子を介して各電線端末の端子とジョイント用電線とを接続でき、ひいては、該ジョイント用電線を介して複数の電線をジョイント接続することができる。
従って、従来のように、ハウジングを異にする別体のジョイントコネクタとハーネスコネクタを雌雄嵌合させてジョイント接続するのではなく、一つのハウジング内でジョイント接続が完了するため、部品点数を削減でき、コスト低減を図ることができるとともに、小型化による設置スペースの縮小および軽量化も可能となる。

また、本発明のジョイントコネクタは、裏蓋に取り付けるジョイント電線にアース端子を接続するか否かによって、アースジョイントコネクタとして、あるいは、回路接続用コネクタとして選択的に使い分けることができる。さらには、裏蓋に複数のジョイント電線を取り付けることにより、ハウジング本体内に複数回路形成することができるため、一つのジョイントコネクタを、アースジョイントコネクタと回路接続用コネクタの両方として同時に機能させることができる。これらの点からも、汎用性が高まり、コスト低減を図ることができる。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５に、本発明の第１実施形態に係るジョイントコネクタ１０を示す。
ジョイントコネクタ１０は、自動車のワイヤハーネスを構成する電線群から分岐する複数本のアース線５０を車体にアース接続するアース用のジョイントコネクタである。
前記ジョイントコネクタ１０のハウジング１１は、図１に示すように、共に絶縁樹脂製のハウジング本体１２と裏蓋１３とからなる。

前記ハウジング本体１２は、図１および図４（Ａ）に示すように、アース線５０の端子５１が挿入される複数のキャビティ１４を貫通して備え、これらキャビティ１４を端子５１の挿入側面に開口させている。該ハウジング本体１２の端子５１の挿入側と反対側には、ジョイント用電線３０を収容する収容凹部１５を形成し、該収容凹部１５を端子５１の挿入側と反対側面（図示の例では下面であるため以下「下面」とする）に開口させている。
前記キャビティ１４は、３個並設した列を二段設け、計６個を形成している。

前記キャビティ１４と前記収容凹部１５の底面は、図４（Ａ）に示すように、仕切り部１６によって仕切り、該仕切り部１６に圧接端子２０を固定している。
前記圧接端子２０は、導電性金属製の平板状よりなり、一端側にタブからなる電気接触部２１を形成し、他端側にはＵ字状の圧接用スロット２２を設け、中央部には幅方向両側から係止溝２４を凹設している。該圧接端子２０は、ハウジング本体１２の成形時に、前記係止溝２４に樹脂を充填してインサート成形にて前記仕切り部１６に固定され、前記電気接触部２１を前記キャビティ１４内に端子挿入開口１４ａへ向けて突出させると共に、前記圧接用スロット２２を前記収容凹部１５内に下面側開口１５ａへ向けて突出させている。図４（Ｂ）にも示すように、前記圧接用スロット２２の内周に圧接刃２３を設けている。

前記ハウジング本体１２の一側面には、図１に示すように、前記収容凹部１５と連通する電線引出凹部１７を下面側から切り欠き形成している。
また、ハウジング本体１２の前記電線引出凹部１７を形成していない一対の相対向する側面の下部には、後述する裏蓋１３のロック爪２４を係止する被ロック枠部２５を突設している。

前記ハウジング本体１２の前記収容凹部１５の下面側開口１５ａは、図４（Ａ）に示すように、前記裏蓋１３によって閉鎖される。
該裏蓋１３の前記収容凹部１５と対向する内面側には、図１および図２に示すように、１本のジョイント用電線３０を取り付けている。該ジョイント用電線３０は、収容凹部１５内に収容されたときに、図４（Ａ）に示すように、該収容凹部１５内に突出する全圧接端子２０の圧接スロット２２で挟持されるように蛇行配線して取り付ている。具体的には、図５に示すように、圧接端子２０とジョイント用電線３０との全圧接位置において、圧接端子２０の幅方向Ａに対してジョイント用電線３０の配線方向Ｂが直交するように蛇行配線して取り付けている。

前記裏蓋１３の内面側には、ジョイント用電線３０を固定する逆Ｕ形状のバネ係止片２６を、ジョイント用電線３０の配線経路に沿って所要間隔をあけて突設している。本実施形態では、ジョイント用電線３０を蛇行配線するため、蛇行の屈曲位置と配線両端位置にバネ係止片２６を突設している。なお、バネ係止片２６は、図５に示すように、収容凹部１５内に突出する前記圧接端子２０の圧接スロット２２との対向位置からズレた位置に設けている。

前記裏蓋１３の一対の相対向する側面には、ハウジング本体１２の前記被ロック枠部２５に挿入係止するロック爪２４を上方に突設している。
また、裏蓋１３の外面側（下面側）には、図３に示すように、クランプ部２７を下方に突設している。
前記ジョイント用電線３０は被覆電線であり、端末にアース端子３３を接続している。

前記構成のジョイントコネクタ１０を用いたアース接続の手順は、まず、図１に示すように、各アース線５０の端末に接続した端子５１をハウジング本体１２のキャビティ１４に差し込み、図４（Ａ）に示すように、該端子５１とキャビティ１４内の圧接端子２０の電気接触部２１とを嵌合接続する。

次に、図２に示すように、裏蓋１３のバネ係止片２６にジョイント用電線３０を係止して蛇行配線した状態で、図３および図４（Ａ）に示すように、該裏蓋１３をハウジング本体１２の前記収容凹部１５の下面側開口１５ａに取り付けて該収容凹部１５内にジョイント用電線３０を収容すると共に、ジョイント用電線３０とアース端子３３とを前記電線引出凹部１７から外部に引き出した状態で、裏蓋１３のロック爪２４をハウジング本体１２の被ロック枠部２５に挿入係止してロック結合させる。

収容凹部１５内に収容されたジョイント用電線３０は、図４（Ａ）（Ｂ）および図５に示すように、該収容凹部１５内に突出している各圧接端子２０の圧接スロット２２に差し込まれ、圧接刃２３がジョイント用電線３０の被覆部３１に食い込んで芯線３２と接触する。これにより、６本のアース線５０は圧接端子２０とジョイント用電線３０を介してジョイント接続される。

前記のように、ワイヤハーネスから分岐したアース線をジョイントコネクタ１０に接続して、ワイヤハーネスを組み立てる。
ワイヤハーネスを自動車に配索する時、ハウジング本体１２に組み付けられた裏蓋１３のクランプ２７を車体パネル（図示せず）の取付穴に挿入係止して、ジョイントコネクタ１０を車体に固定すると共に、前記アース端子３３を図示しない車体のアースポイントにボルト４０で締め付け固定する。
これにより、ジョイントコネクタ１０のハウジング１１内で１本のジョイント用電線３０を介して互いに接続された６本のアース線５０を一括して車体にアース接続することができる。

このように、前記ジョイントコネクタ１０を用いると、一つのハウジング１１内で各アース線５０のジョイント接続が完了するため、ハウジングを異にするアースジョイントコネクタとハーネスコネクタを雌雄嵌合接続していた従来に比して、部品数を削減でき、コスト低減を図ることができる。また、軽量化および小型化も可能となり、ジョイントコネクタの設置スペースを小さくすることができる。

図６に、本発明の第２実施形態に係るジョイントコネクタ１０−１を示す。
ジョイントコネクタ１０−１は、ワイヤハーネスを構成する電線群から分岐する複数の電線５２同士をジョイント接続するものであり、キャビティ１４には前記電線５２の端末に接続した端子５３が挿入される。該端子５３はハウジング本体１２内の圧接端子２０の電気接触部２１と嵌合接続する。

ハウジング本体１２の下面に取り付けられる裏蓋１３には、１本の回路接続用のジョイント用電線３４が取り付けられる。該ジョイント用電線３４は、収容凹部１５内に収容されたときに、全圧接端子２０の圧接スロット２２で挟持されるように蛇行配線して取り付けられる。
その他の構成は前記第一実施形態のジョイントコネクタ１０と同一であるため、同一符合を付して説明を省略する。

本実施形態においても、複数の電線５２のジョイント接続を一つのコネクタハウジング１１内で完了させることができるため、部品数を削減でき、コスト低減、軽量化、および小型化を図ることができる。

図７および図８に、本発明の第３実施形態に係るジョイントコネクタ１０−２を示す。
ジョイントコネクタ１０−２は、ワイヤハーネスを構成する電線群から分岐する複数の電線５２ａ〜５２ｆをジョイント接続するものであり、キャビティ１４ａ〜１４ｆには前記電線５２ａ〜５２ｆの端末に接続した端子５３が挿入される。これら端子５３は、ハウジング本体１２内に固定された圧接端子２０の電気接触部２１と嵌合接続する。

ハウジング本体１２の下面に取り付けられる裏蓋１３には、２本の回路接続用のジョイント用電線３５、３６が取り付けられる。ジョイント用電線３５は、その配線方向と配線位置を、ハウジング本体１２の一段目のキャビティ１４ａ〜１４ｃの並設方向に対応させ、ジョイント用電線３６は、二段目のキャビティ１４ｄ〜１４ｆの並設方向に対応させて、それぞれ直線状に平行に配線している。

前記裏蓋１３に突設するバネ係止片２６は、図８にも示すように、各ジョイント用電線３５、３６の配線方向に沿って、圧接端子２０とジョイント電線３５、３６との圧接位置の間と配線両端位置に設けている。
ハウジング本体１２内に固定される圧接端子２０は、図８に示すように、その幅方向Ｃが、ジョイント用電線３５、３６の配線方向Ｄに対して直交するように固定される。

前記ジョイントコネクタ１０−２は、一つのハウジング１１内で、３本の電線５２ａ、５２ｂ、５２ｃをジョイント用電線３５を介してジョイント接続すると共に、他の３本の電線５２ｄ、５２ｅ、５２ｆをジョイント用電線３６を介してジョイント接続することができ、互いに独立する２つのジョイント接続を実行することができる。

図９に、本発明の第４実施形態に係るジョイントコネクタ１０−３を示す。
該ジョイントコネクタ１０−３は、自動車用ワイヤハーネスを構成する電線群から分岐する電線５２ａ、５２ｂ、５２ｃと、アース線５０ａ、５０ｂ、５０ｃをそれぞれジョイント接続するものである。

ハウジング本体１２の一段目のキャビティ１４ａ〜１４ｃには電線５２ａ〜５２ｃの端末に接続した端子５３が挿入され、２段目のキャビティ１４ｄ〜１４ｆには前記アース線５０ａ〜５０ｃの端末に接続した端子５１が挿入される。これら端子５３、５１は、ハウジング本体１２内に固定された圧接端子２０の電気接触部２１と嵌合接続する。

ハウジング本体１２の下面に取り付けられる裏蓋１３には、２本のジョイント用電線５４、３７が取り付けられる。ジョイント用電線３７は、ジョイント用電線３５よりも電線長を長くし、端末にアース端子３８を接続している。

ジョイント用電線３５は、その配線方向および配線位置を、ハウジング本体１２の一段目のキャビティ１４ａ〜１４ｃの並設方向に対応させ、ジョイント用電線３７は、その配線方向および配線位置を、二段目のキャビティ１４ｄ〜１４ｆの並設方向に対応させて、それぞれ直線状に平行に配線する。ジョイント用電線３７は電線引出凹部１７から導出してアース端子３８を外部に出す。
その他の構成は前記第３実施形態と同一であるため、同一符合を付して説明を省略する。

前記ジョイントコネクタ１０−３は、一つのハウジング１１内に、３本の電線５２ａ〜５２ｃをジョイント用電線３５を介してジョイント接続する回路接続用ジョイント部と、他の３本のアース線５０ａ〜５０ｃをジョイント用電線３７を介してジョイント接続するアース接続用ジョイント部を備え、互いに独立する２つのジョイント接続を実行できると共に、アース線５０ａ〜５０ｃを一括してアース接続することができる。

なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではない。一部のキャビティ１４には端子を挿入しない場合もある。また、圧接端子２０は、インサートモールド成形にてハウジング本体１２に固定する場合に限らず、ハウジング本体１２に圧接端子２０用の係止構造を設け、圧接端子２０を挿入係止して着脱可能に固定してもよい。

本発明の第一実施形態に係るジョイントコネクタの分解斜視図である。 裏蓋にジョイント用電線を取り付けた状態を示す斜視図である。 ハウジング本体に裏蓋を取り付けた状態を示す外観斜視図である。 （Ａ）はハウジング内の構造を示す正面視断面説明図、（Ｂ）は（Ａ）の要部拡大図である。 ハウジング内における圧接端子とジョイント用電線との回路状態を示す平面視説明図である。 本発明の第二実施形態に係るジョイントコネクタの分解斜視図である。 本発明の第三実施形態に係るジョイントコネクタの分解斜視図である。 図７に示すジョイントコネクタのハウジング内における圧接端子とジョイント用電線との回路状態を示す平面視説明図である。 本発明の第四実施形態に係るジョイントコネクタの分解斜視図である。 従来例を示す図である。

符号の説明

１０、１０−１、１０−２、１０−３ ジョイントコネクタ
１２ ハウジング本体
１３ 裏蓋
１４ キャビティ
１５ 収容凹部
２０ 圧接端子
２１ 電気接触部
２２ 圧接スロット
２６ バネ係止片（保持部）
３０、３４、３５、３６、３７ ジョイント用電線
３３、３８ アース端子
５０、５０ａ〜５０ｃ アース線
５１、５３ 端子
５２、５２ａ〜５２ｆ 電線

Claims (7)

1. 複数本の電線の端末にそれぞれ接続した端子を挿入する複数のキャビティを貫通して有するハウジング本体と、
   前記各キャビティ内に収容固定され、前記各電線端末の端子との電気接触部を端子挿入開口側に向けて設けていると共に他端側に圧接スロットを設けた圧接端子と、
   前記圧接端子と圧接接続するジョイント用電線と、
   前記ジョイント用電線の保持部を内面側に設けていると共に前記ハウジング本体の端子挿入側と反対面に取り付ける裏蓋を備え、
   前記キャビティに挿入係止した電線端末の端子が前記各圧接端子の電気接触部と嵌合し、これら圧接端子が前記ジョイント用電線を介してジョイントされることを特徴とするジョイントコネクタ。
2. 前記複数本の電線は、ワイヤハーネスを構成する電線群から分岐している電線である請求項１に記載のジョイントコネクタ。
3. 前記ハウジング本体に、同一列に複数の前記キャビティを並設し、または該複数のキャビティを並設した列を複数段設けている請求項１または請求項２に記載のジョイントコネクタ。
4. 前記キャビティ内に収容固定した全圧接端子と圧接接続するジョイント用電線は１本の電線とし、該電線を外部に引き出し、この外部引出端にアース端子を接続し、アースジョイントコネクタとしている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のジョイントコネクタ。
5. 前記キャビティ内に収容固定した全圧接端子に１本の前記ジョイント用電線を圧接接続し、または、複数の圧接端子と接続する複数本の前記ジョイント用電線を設け、これらジョイント用電線は回路接続用としている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のジョイントコネクタ。
6. 前記複数の圧接端子と圧接接続した複数のジョイント用電線のうち、１本の電線は外部に引き出し、この外部引出端にアース端子を接続し、
   かつ、他の前記ジョイント用電線は複数の圧接端子と接続する回路接続用とし、
   アース用ジョイント部と回路接続用ジョイント部とを設けている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のジョイントコネクタ。
7. 前記圧接端子は平板状で、前記電気接触部はタブからなると共に、その下部に下端面からＵ字状の圧接スロットを設け、該圧接スロットの内周に圧接刃を備えており、
   前記圧接端子は各キャビティ内に挿入係止し、または、ハウジング本体の成形時にインサート成形してキャビティ内に固定している請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載のジョイントコネクタ。

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