JP2009179179A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】違和感なく表示切り替えを行うことができる車両用表示装置を提供すること。
【解決手段】車両の走行状態の計測量を示す目盛板の画像が画面に表示される画像表示器を備えた車両用表示装置は、画面に表示される目盛板１１ａにおける表示を切り替える切替指示信号を受信したか否かを判定手段１で判定し、判定手段１により切替指示信号を受信したと判定された場合、画像表示器７に表示される画像を制御する制御手段１で、目盛板１１ａにおける切替対象の表示意匠１１ａ１，１１ａ２を、被切替対象の表示意匠１１ａ３，１１ａ４と異なる表示位置に表示した後、アニメーション表示で被切替対象の表示意匠１１ａ３，１１ａ４の表示位置まで移動させ、被切替対象の表示意匠１１ａ３，１１ａ４の表示を停止してその表示位置に切替対象の表示意匠１１ａ１，１１ａ２を表示するように制御する。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両用表示装置に関する。

一般的な車両用表示装置は、図４に示す車両用メータ２０のように、速度計１１、回転計１２、燃料計１３、水温計１４等のそれぞれ独立したアナログ指示方式のメータや、ギアポジション表示部１５、方向指示器表示部１６等の表示部を備えたコンビネーションメータの構成を有する。これらのメータや表示部は、ケース２１および表ガラス２２の間に配置されている。また、見返し板２３、装飾リング１１ｃおよび１２ｃ等により視認性、装飾性を良くしている。

速度計１１は、円形の文字板１１ａと指針１１ｂを有している。文字板１１ａには、その外周付近に目盛線および数字からなる目盛１１ａ１が設けられ、中央付近に速度単位１１ａ２が設けられている。同様に、回転計１２は、円形の文字板１２ａと指針１２ｂを有している。文字板１２ａには、その外周付近に目盛線および数字からなる目盛１２ａ１が設けられ、中央付近に速度指示単位１２ａ２が設けられている。

一方、近年、上述のような複数の独立したメータを組み付けた構成のコンビネーションメータに代わって、複数のメータや表示部を１つの画面内で表示する画像表示器を用いた車両用表示装置が採用されている（たとえば、特許文献１参照）。

図６は、画像表示器の一種であるＬＣＤ（液晶ディスプレイ）ユニットを用いた従来の車両用表示装置を示す図である。ＬＣＤユニット７は、たとえばフルカラー・ドットマトリクス型のＬＣＤユニットであり、その表示画面７ａには、速度計１１、回転計１２、燃料計１３、水温計１４等のアナログ指示方式のメータや、方向指示器表示部１６等の表示部が表示されている。
特開２００５−１１９４６５号公報

ところで、このような車両用表示装置において、車両を使用する国によって速度計１１の速度指示単位が異なり、たとえば日本やカナダなどではキロメートル（ｋｍ）表示が使用され、米国などではマイル（ｍｉｌｅ）表示が使用されている。

そこで、図４に示す車両用メータ２０では、速度計１１の文字板１１ａにおいて、図５に示すようにキロメートル（ｋｍ）表示対応のための表示意匠である目盛１１ａ１および速度指示単位１１ａ２と、マイル（ｍｉｌｅ）表示対応のための表示意匠である目盛１１ａ３および速度指示単位１１ａ４を併記して印刷するか、または、仕向地に応じて、キロメートル（ｋｍ）表示対応のための目盛１１ａ１および速度指示単位１１ａ２だけのものと、マイル（ｍｉｌｅ）表示対応のための目盛１１ａ３および速度指示単位１１ａ４だけのものを別々に設けるかしていた。

しかしながら、図５に示すようにキロメートル表示およびマイル表示の表示意匠が併記されている場合、目盛板１１ａの決められた表示エリア内でどちらかの数値が小さく記載されて視認性が悪かったり、意匠表現上も２つの単位系を同時に配するため寸法との制約があり、意匠表現の自由度が低くなるという問題があった。また、キロメートル表示およびマイル表示の表示意匠が同じ大きさで併記されている場合は、道路標識の速度表示と対比するときに瞬間的に道路標識から読み取った速度指示単位を把握し、さらに速度計の速度表示単位を選択する必要があり、正確に情報を把握しようとした場合に運転者に対し負担となる。このようなことは、たとえばマイル表示を採用している米国と、キロメートル表示を採用しているカナダとの国境付近を走行中に起こり得る。

一方、図６に示す車両用表示装置では、速度計１１がＬＣＤユニット７の画面表示で表されるため、上述の仕向地に対応するマイル表示とキロメートル表示の切り替えが容易である。また、これらの表示形態は、初期状態で様々にセット可能であり、ユーザー変更も可能である。

しかしながら、単純にマイル表示とキロメートル表示を切り替えると、図７に示すように、マイル表示（図７（Ａ））からキロメートル表示（図７（Ｃ）に切り換える際、いったん無表示（図７（Ｂ））とするか、または重ねて表示するかであり、表示としては違和感を与えるという問題があった。

そこで本発明は、上述した課題に鑑み、違和感なく表示切り替えを行うことができる車両用表示装置を提供することを目的としている。

上記課題を解決するためになされた請求項１記載の発明は、車両の走行状態の計測量を示す目盛板の画像が画面に表示される画像表示器を備えた車両用表示装置であって、前記画面に表示される前記目盛板における表示を切り替える切替指示信号を受信したか否かを判定する判定手段と、前記画像表示器に表示される画像を制御する制御手段であって、前記判定手段により前記切替指示信号を受信したと判定された場合、前記目盛板における切替対象の表示意匠を、被切替対象の表示意匠と異なる表示位置に表示した後、アニメーション表示で前記被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、前記被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に前記切替対象の表示意匠を表示するように制御する制御手段とを備えていることを特徴とする車両用表示装置に存する。

請求項１記載の発明においては、車両の走行状態の計測量を示す目盛板の画像が画面に表示される画像表示器を備えた車両用表示装置は、画面に表示される目盛板における表示を切り替える切替指示信号を受信したか否かを判定手段で判定し、判定手段により切替指示信号を受信したと判定された場合、画像表示器に表示される画像を制御する制御手段で、目盛板における切替対象の表示意匠を、被切替対象の表示意匠と異なる表示位置に表示した後、アニメーション表示で被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に切替対象の表示意匠を表示するように制御する。

上記課題を解決するためになされた請求項２記載の発明は、車両の走行状態の計測量を示す目盛板の画像が画面に表示される画像表示器を備えた車両用表示装置であって、前記画面に表示される前記目盛板における表示を切り替える切替指示信号を受信したか否かを判定する判定手段と、前記画像表示器に表示される画像を制御する制御手段であって、前記判定手段により前記切替指示信号を受信したと判定された場合、前記目盛板における切替対象の表示意匠を、被切替対象の表示意匠と異なる表示位置に前記被切替対象の表示意匠よりも薄い表示濃度で表示した後、アニメーション表示で前記表示濃度を徐々に濃くしながら前記被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、前記被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に前記切替対象の表示意匠を表示するように制御する制御手段とを備えていることを特徴とする車両用表示装置に存する。

請求項２記載の発明においては、車両の走行状態の計測量を示す目盛板の画像が画面に表示される画像表示器を備えた車両用表示装置は、画面に表示される前記目盛板における表示を切り替える切替指示信号を受信したか否かを判定手段で判定し、画像表示器に表示される画像を制御する制御手段で、判定手段により切替指示信号を受信したと判定された場合、目盛板における切替対象の表示意匠を、被切替対象の表示意匠と異なる表示位置に被切替対象の表示意匠よりも薄い表示濃度で表示した後、アニメーション表示で表示濃度を徐々に濃くしながら被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に切替対象の表示意匠を表示するように制御する。

上記課題を解決するためになされた請求項３記載の発明は、請求項２記載の車両用表示装置において、前記制御手段は、前記判定手段により前記切替指示信号を受信したと判定された場合、前記目盛板における切替対象の表示意匠を、被切替対象の表示意匠と異なる表示位置に前記被切替対象の表示意匠よりも小さく表示した後、アニメーション表示で拡大しながら前記被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、前記被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に前記切替対象の表示意匠を表示するように制御することを特徴とする車両用表示装置に存する。

請求項３記載の発明においては、制御手段は、判定手段により切替指示信号を受信したと判定された場合、目盛板における切替対象の表示意匠を、被切替対象の表示意匠と異なる表示位置に被切替対象の表示意匠よりも小さく表示した後、アニメーション表示で拡大しながら被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に切替対象の表示意匠を表示するように制御する。

上記課題を解決するためになされた請求項４記載の発明は、請求項２または３記載の車両用表示装置において、前記制御手段は、さらに、前記アニメーション表示時、前記被切替対象の表示意匠の表示濃度が徐々に薄くなるように制御することを特徴とする車両用表示装置に存する。

請求項４記載の発明においては、制御手段は、さらに、前記アニメーション表示時、前記被切替対象の表示意匠の表示濃度が徐々に薄くなるように制御する。

上記課題を解決するためになされた請求項５記載の発明は、請求項１から４のいずれか１項に記載の車両用表示装置において、前記目盛板は速度計の目盛板であり、前記切替対象および被切替対象の表示意匠は、マイル表示のための目盛および速度指示単位とキロメートル表示のための目盛および速度指示単位であることを特徴とする車両用表示装置に存する。

請求項５記載の発明においては、目盛板は速度計の目盛板であり、切替対象および被切替対象の表示意匠は、マイル表示のための目盛および速度指示単位とキロメートル表示のための目盛および速度指示単位である。

上記課題を解決するためになされた請求項６記載の発明は、請求項５記載の車両用表示装置において、前記速度計の目盛板はほぼ円形であり、前記マイル表示およびキロメートル表示のうちの一方は切替対象の表示意匠でありかつ他方は被切替対象の表示意匠であり、前記制御手段は、前記被切替対象の表示意匠を前記目盛板の外周付近に表示し、切替対象の表示意匠を、前記被切替対象の表示意匠の内側に表示した後、アニメーション表示で前記被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、前記被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に前記切替対象の表示意匠を表示するように制御することを特徴とする車両用表示装置に存する。

請求項６記載の発明においては、速度計の目盛板はほぼ円形であり、マイル表示およびキロメートル表示のうちの一方は切替対象の表示意匠でありかつ他方は被切替対象の表示意匠であり、制御手段は、被切替対象の表示意匠を目盛板の外周付近に表示し、切替対象の表示意匠を、被切替対象の表示意匠の内側に表示した後、アニメーション表示で被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に切替対象の表示意匠を表示するように制御する。

上記課題を解決するためになされた請求項７記載の発明は、請求項１から６のいずれか１項に記載の車両用表示装置において、前記切替指示信号は、表示切替スイッチの手動操作による手動切替指示信号または外部信号の受信に基づく自動切替指示信号であることを特徴とする車両用表示装置に存する。

請求項７記載の発明においては、切替指示信号は、表示切替スイッチの手動操作による手動切替指示信号または外部信号の受信に基づく自動切替指示信号である。

請求項１記載の発明によれば、車両の走行状態の計測量を示す目盛板の画像が画面に表示される画像表示器を備えた車両用表示装置であって、画面に表示される目盛板における表示を切り替える切替指示信号を受信したか否かを判定する判定手段と、画像表示器に表示される画像を制御する制御手段であって、判定手段により切替指示信号を受信したと判定された場合、目盛板における切替対象の表示意匠を、被切替対象の表示意匠と異なる表示位置に表示した後、アニメーション表示で被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に切替対象の表示意匠を表示するように制御する制御手段とを備えているので、無表示となる段階がなく、運転中であっても表示は常に行われ、かつ違和感を与えず、表示切り替えが可能となる。また、切替前および切替後は、１種類の表示意匠が表示されるため、見易くかつ表示意匠配置の自由度も向上する。

請求項２記載の発明によれば、車両の走行状態の計測量を示す目盛板の画像が画面に表示される画像表示器を備えた車両用表示装置であって、画面に表示される目盛板における表示を切り替える切替指示信号を受信したか否かを判定する判定手段と、画像表示器に表示される画像を制御する制御手段であって、判定手段により切替指示信号を受信したと判定された場合、目盛板における切替対象の表示意匠を、被切替対象の表示意匠と異なる表示位置に被切替対象の表示意匠よりも薄い表示濃度で表示した後、アニメーション表示で表示濃度を徐々に濃くしながら被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に切替対象の表示意匠を表示するように制御する制御手段とを備えているので、無表示となる段階がなく、運転中であっても表示は常に行われ、かつ違和感を与えず、表示切り替えが可能となる。また、切替時、切替対象の表示意匠の表示濃度が最初は薄くて次第に濃くなるように表示され、切替前および切替後は、１種類の表示意匠が表示されるため、見易くかつ表示意匠配置の自由度も向上する。

請求項３記載の発明によれば、制御手段は、判定手段により切替指示信号を受信したと判定された場合、目盛板における切替対象の表示意匠を、被切替対象の表示意匠と異なる表示位置に被切替対象の表示意匠よりも小さく表示した後、アニメーション表示で拡大しながら被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に切替対象の表示意匠を表示するように制御するので、無表示となる段階がなく、運転中であっても表示は常に行われ、かつ違和感を与えず、表示切り替えが可能となる。また、切替時、切替対象の表示意匠が最初は被切替対象の表示意匠よりも小さくて次第に拡大しながら表示され、切替前および切替後は、１種類の表示意匠が表示されるため、見易くかつ表示意匠配置の自由度も向上する。

請求項４記載の発明によれば、制御手段は、さらに、アニメーション表示時、被切替対象の表示意匠の表示濃度が徐々に薄くなるように制御するので、切替対象および被切替対象の表示意匠の切り替えが行われる様子が視認でき、違和感のない表示切り替えが可能となる。

請求項５記載の発明によれば、目盛板は速度計の目盛板であり、切替対象および被切替対象の表示意匠は、マイル表示のための目盛および速度指示単位とキロメートル表示のための目盛および速度指示単位であるので、速度計の目盛板におけるマイル表示とキロメートル表示の切り替えを違和感なく行うことができる。

請求項６記載の発明によれば、速度計の目盛板はほぼ円形であり、マイル表示およびキロメートル表示のうちの一方は切替対象の表示意匠でありかつ他方は被切替対象の表示意匠であり、制御手段は、被切替対象の表示意匠を目盛板の外周付近に表示し、切替対象の表示意匠を、被切替対象の表示意匠の内側に表示した後、アニメーション表示で被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に切替対象の表示意匠を表示するように制御するので、キロメートル表示およびマイル表示の表示意匠の切り替えが行われる様子が視認でき、違和感のない表示切り替えが可能となる。

請求項７記載の発明によれば、切替指示信号は、表示切替スイッチの手動操作による手動切替指示信号または外部信号の受信に基づく自動切替指示信号であるので、切替対象および被切替対象の表示意匠の切り替えを、運転者等による手動切替または外部信号の受信による自動切替で行うことができる。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。

図１は、本発明の実施の形態に係る車両用表示装置の構成を示すブロック図、図２は、表示切替処理を説明するフローチャート、図３は、具体的な表示切り替えの例を説明する図である。

図１において、車両用表示装置は、判定手段および制御手段としてのメインＣＰＵ１と、Ｉ／Ｏ（入出力）回路２と、記憶手段としてのＥＥＰＲＯＭ３と、制御手段としてのグラフィックコントロールＣＰＵ４と、グラフィックコントロールＩＣ５と、グラフィックデータメモリ６と、画像表示器としてのフルカラー・ドットマトリクス型のＬＣＤユニット７と、表示切替手段としての表示切替スイッチ８とから構成される。

メインＣＰＵ１は、車両側ＬＡＮのノード１０から車両の走行状態を検出した各種検出信号、たとえば走行速度信号（ＳＰＥＥＤ）をＩ／Ｏ回路２を介して、ＣＡＮ通信部で受信する。ＣＡＮ通信部は、通信プロトコルとしてＣＡＮ（Controller Area Network ）を用いている。

メインＣＰＵ１は、受信した走行速度信号（ＳＰＥＥＤ）等の各種検出信号を演算処理して表示値信号を出力し、表示グラフィックコントロールＣＰＵ４へ供給する。また、メインＣＰＵ１は、ＥＥＰＲＯＭ３に予め格納されＬＣＤユニット７の画面に表示される表示意匠を表す基本表示信号を読み出して表示グラフィックコントロールＣＰＵ４へ供給する。グラフィックコントロールＣＰＵ４は、メインＣＰＵ１から供給された基本表示信号および表示値信号を取り込み、描画処理して画像表示信号を出力する。グラフィックコントロールＣＰＵ４は、画像表示信号をグラフィックデータメモリ６に格納すると共に、グラフィックコントロールＩＣ５へ出力する。

グラフィックコントロールＩＣ５は、供給された画像表示信号により、ＬＣＤユニット７を駆動する。グラフィックコントロールＩＣ５は、供給された画像表示信号が複数のレイヤ構造の合成画面としてＬＣＤユニット７の表示画面に表示されるように駆動する。たとえば、グラフィックコントロールＩＣ５は、画像表示信号を６枚の画面のウインドウ形式で表示し、重ね合わせることができる。

ＬＣＤユニット７は、フルグラフィックメータとして働き、メインＣＰＵ１およびグラフィックコントロールＣＰＵ４の制御の下でその表示画面７ａに、車両側から供給される各種検出信号に基づいて、走行速度を示す速度計１１、エンジン回転数を示す回転計１２、燃料残量を示す燃料計１３、水温計１４等の各種メータをアナログ指示方式で表示すると共に、方向指示器表示部１６等の表示部も表示する。

また、ＬＣＤユニット７は、表示切替スイッチ８の操作に基づくメインＣＰＵ１およびグラフィックコントロールＣＰＵ４の制御により、画面に表示される速度計１１の文字板がマイル表示またはキロメートル表示に切り換えられる。

次に、上述の車両用表示装置で実行される速度計の表示切替処理を図２に示すフローチャートを参照して説明する。

まず、車両のイグニッションスイッチオンによる電源オンにより、イニシャライズが実行され（ステップＳ１）、次にＬＣＤユニット７の画面に、ＥＥＰＲＯＭ３からの基本表示情報の読み出しにより、図１に示すように速度計１１、回転計１２、燃料計１３、水温計１４等の各種メータと方向指示器表示部１６等の表示部を表す表示意匠を表示する初期状態の表示が行われる（ステップＳ２）。この初期状態の表示では、図３（Ａ）に示すように、速度計１１の円形の文字板１１ａには、マイル表示対応のための目盛１１ａ３が文字板１１ａの外周付近に表示されると共に、中央付近に速度指示単位（ＭＰＨ）１１ａ４が表示されている。

次に、マイル表示（被切替対象）からキロメートル表示（切替対象）に切り換える切替指示が行われたか否かを判定する（ステップＳ３）。ここでは、表示切替スイッチ８がオンされると手動切替指示信号がＣＰＵ１に入力され、ＣＰＵ１は、マイル表示からキロメートル表示に切り換える切替指示が行われたものと判定する。ステップＳ３の答がノーならば、次いでステップＳ２に戻り、イエスならばステップＳ４に進む。

表示切替スイッチ８がオンされた場合、図３（Ｂ）に示すように、速度計１１の文字板１１ａには、マイル表示対応のための目盛１１ａ３が表示されている領域の内側に、ＥＥＰＲＯＭ３に格納されている基本表示情報に含まれているキロメートル表示のための目盛１１ａ１および速度指示単位（ｋｍ／ｈ）１１ａ２を表す表示意匠が読み出され、マイル表示よりも薄い表示濃度で表示される（ステップＳ４）。このとき、文字板１１ａの中央付近に表示されていたマイル表示の速度指示単位（ＭＰＨ）１１ａ４は、文字板の最高速度を示す目盛（１２０）の下側に移動されて表示される。

次に、アニメーション動作モードに移る（ステップＳ５）。このアニメーション動作モードにより、図３（Ｃ）に示すように、キロメートル表示の目盛１１ａ１および速度指示単位（ｋｍ／ｈ）１１ａ２は、その表示濃度が視認可能な速さで徐々に濃く表示されると共に文字板１１ａの外周に向かって拡大していく。この拡大と共に、マイル表示の表示濃度は初期状態の濃度から徐々に薄くなり、キロメートル表示が文字板１１ａの外周、すなわちマイル表示の目盛１１ａ３が表示されていた位置に達したとき、アニメーション動作モードを停止する。なお、指針１１ｂは、通常濃度のまま維持される。上述のアニメーション動作モード時にＬＣＤユニット７の画面に表示される表示意匠は、ＥＥＰＲＯＭ３に格納されている基本表示情報に含まれており、アニメーションの動きに応じて刻々変化する複数のアニメーションシーンが順次読み出されて表示される。

次に、マイル表示が停止され（ステップＳ６）、図３（Ｄ）に示すように、文字板１１ａは、完全にキロメートル表示に切り替えられる。

以上説明したように本発明によれば、表示の切り替え対象（キロメートル表示）を切り替え被対象（マイル表示）と異なる位置に薄く表示後、切り替え対象と切り替え被対象間で濃度と位置を徐々に交換するため、無表示となる段階がなく、運転中であっても表示は常に行われ、かつ違和感を与えず、表示切り替えが可能となる。

また、表示切り替え中は２種類の速度指示単位のものが表示されるが、切替終了時には１種類の速度指示単位のものが表示されるため、運転手が見易く速度指示単位の選択に迷うことなく確実に車両走行状況を認識することができる。

また、従来のように決められた表示エリアに併記する場合に比べて、表示意匠の大きさを効果的に確保できるので、指針の指示位置の視認性が向上する。また、表示意匠配置の自由度も向上する。

また、速度指示単位が切り替わる状態が切り替え途中で併記されることで視認でき、たとえば、指針の回動角度はそのままで回りの速度指示単位の表示のみを徐変させる制御を行えば、指針の不自然な動きもなく、かつ徐々に目盛が切り替わっていくので、運転手に違和感や迷想感を与えず、表示切り替えを認識させることができる。

また、表示切替スイッチ８により、表示切り替え操作が手動ででき、運転手が切り替えを希望するタイミングで表示を優先させて切り替えることもできる。

以上の通り、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。

たとえば、上述の実施の形態では、被切替対象の表示意匠がマイル表示でありかつ切替対象の表示意匠がキロメートル表示になっているが、これに代えて、被切替対象の表示意匠をキロメートル表示としかつ切替対象の表示意匠をマイル表示としても良い。

また、上述の実施の形態では、運転手等による表示切替スイッチ８の手動操作による手動切替指示信号の入力によって、速度計１１の文字板１１ａのマイル表示とキロメートル表示の切り替えが行われるが、これに代えて、車両側ＬＡＮを通じて得られるＧＰＳデータからの法規の異なる国境または州境を越えたことを表す信号等の外部信号の受信に基づき入力される自動切替指示信号により、自動的に切り換えられるように構成することもできる。この場合、運転手の手動切り替えに比べて、運転手の負担が軽減される。

また、上述の実施の形態では、マイル表示／キロメートル表示間の切り替えとしたが、切替対象を被切替対象と異なる位置に薄く表示後、濃度を徐々に交換させるのが本発明の要旨であり、速度計１１以外のメータ、たとえば回転計１２、燃料計１３等におけるスケールチェンジにも適用でき、また、切替対象の表示位置は、実施例のように中央に限定されるものではない。

また、上述の実施の形態では、画像表示器として、ＬＣＤユニットを用いているが、有機ＥＬやプラズマディスプレイ等の他の表示素子を用いても良い。

本発明の実施の形態にかかる車両用表示装置の構成を示すブロック図である。 表示切替処理を説明するフローチャートである。 （Ａ）〜（Ｄ）は、表示切替時にＬＣＤユニットの画面に表示される速度計の文字板の表示例を示す図である。 従来の車両用表示装置の一例を示す図である。 図４の車両用表示装置における速度計の文字板の一例を示す図である。 従来の車両用表示装置の他の例を示す図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は、図６の車両用表示装置における速度計の文字板の表示切り替えの一例を示す図である。

符号の説明

１ メインＣＰＵ（判定手段、制御手段）
７ ＬＣＤユニット（画像表示器）
８ 表示切替スイッチ

Claims (7)

1. 車両の走行状態の計測量を示す目盛板の画像が画面に表示される画像表示器を備えた車両用表示装置であって、
   前記画面に表示される前記目盛板における表示を切り替える切替指示信号を受信したか否かを判定する判定手段と、
   前記画像表示器に表示される画像を制御する制御手段であって、前記判定手段により前記切替指示信号を受信したと判定された場合、前記目盛板における切替対象の表示意匠を、被切替対象の表示意匠と異なる表示位置に表示した後、アニメーション表示で前記被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、前記被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に前記切替対象の表示意匠を表示するように制御する制御手段と
   を備えていることを特徴とする車両用表示装置。
2. 車両の走行状態の計測量を示す目盛板の画像が画面に表示される画像表示器を備えた車両用表示装置であって、
   前記画面に表示される前記目盛板における表示を切り替える切替指示信号を受信したか否かを判定する判定手段と、
   前記画像表示器に表示される画像を制御する制御手段であって、前記判定手段により前記切替指示信号を受信したと判定された場合、前記目盛板における切替対象の表示意匠を、被切替対象の表示意匠と異なる表示位置に前記被切替対象の表示意匠よりも薄い表示濃度で表示した後、アニメーション表示で前記表示濃度を徐々に濃くしながら前記被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、前記被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に前記切替対象の表示意匠を表示するように制御する制御手段と
   を備えていることを特徴とする車両用表示装置。
3. 請求項２記載の車両用表示装置において、
   前記制御手段は、前記判定手段により前記切替指示信号を受信したと判定された場合、前記目盛板における切替対象の表示意匠を、被切替対象の表示意匠と異なる表示位置に前記被切替対象の表示意匠よりも小さく表示した後、アニメーション表示で拡大しながら前記被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、前記被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に前記切替対象の表示意匠を表示するように制御することを特徴とする車両用表示装置。
4. 請求項２または３記載の車両用表示装置において、
   前記制御手段は、さらに、前記アニメーション表示時、前記被切替対象の表示意匠の表示濃度が徐々に薄くなるように制御することを特徴とする車両用表示装置。
5. 請求項１から４のいずれか１項に記載の車両用表示装置において、
   前記目盛板は速度計の目盛板であり、
   前記切替対象および被切替対象の表示意匠は、マイル表示のための目盛および速度指示単位とキロメートル表示のための目盛および速度指示単位であることを特徴とする車両用表示装置。
6. 請求項５記載の車両用表示装置において、
   前記速度計の目盛板はほぼ円形であり、
   前記マイル表示およびキロメートル表示のうちの一方は切替対象の表示意匠でありかつ他方は被切替対象の表示意匠であり、
   前記制御手段は、前記被切替対象の表示意匠を前記目盛板の外周付近に表示し、切替対象の表示意匠を、前記被切替対象の表示意匠の内側に表示した後、アニメーション表示で前記被切替対象の表示意匠の表示位置まで移動させ、前記被切替対象の表示意匠の表示を停止してその表示位置に前記切替対象の表示意匠を表示するように制御することを特徴とする車両用表示装置。
7. 請求項１から６のいずれか１項に記載の車両用表示装置において、
   前記切替指示信号は、表示切替スイッチの手動操作による手動切替指示信号または外部信号の受信に基づく自動切替指示信号であることを特徴とする車両用表示装置。

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