JP2009154555A - Roof molding - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、前後端部の少なくとも一方の端部が車幅方向外側へ向けて湾曲して形成されたルーフの溝に装着されるルーフモールに関する。 The present invention relates to a roof molding that is mounted in a groove of a roof that is formed by bending at least one end of front and rear ends toward the outside in the vehicle width direction.
従来、図7に示すように、自動車のルーフRにおいては、ルーフパネルR1とルーフサイドパネルR2との接合部に形成された溝Sにルーフモール60を取り付けて、前記ルーフパネルR1とルーフサイドパネルR2の接合部を隠蔽することが行われている。前記ルーフモール60は、図8に示すように、前記溝Sに蓋をする上面部61と、その裏側に形成された脚部62とを有し、前記脚部62の下部に姿勢保持等のためのリップ63,63が形成された樹脂の押出成形品からなるモール本体部60Aと、前記モール本体部60Aの長さ方向端部に形成された端末部64Aとを備える。前記端末部64Aは、前記モール本体部60Aの切断端部に射出成形等で形成されたものであって、前記モール本体部60Aの切断端部を隠蔽してモール端部の美観を向上させる。また、前記端末部64Aには、取付部65を有する。前記取付部65は、前記モール本体部60Aの端部から所定長に渡って前記脚部62の一部が切除され、その切除跡に形成されている。
Conventionally, as shown in FIG. 7, in a roof R of an automobile, a
前記ルーフモール60の取付構造としては、前記ルーフの溝Sに固定されたクリップ70にルーフモール60の取付部65を嵌合させるものが知られている(特許文献1等)。前記クリップ70は、底面74と起立側面71,71とを有する断面凹状のものからなる。前記起立側面71,71の上部には内向きの係合爪72,72が形成され、また、前記起立側面71,71にはクリップ70の長さ方向中間位置に上端から位置決め用スリット73、73が形成されている。それに対して前記ルーフモール60の取付部65は、前記クリップの係合爪72,72に係合する係合突部66と前記位置決め用スリット73に嵌る位置決めピン67とが側面に形成されている。
As a mounting structure of the
前記ルーフモール60の取付は、前記ルーフモール60を、前記位置決めピン67が前記クリップの位置決め用スリット73の上方に正しく位置するように位置合わせし、その状態で前記ルーフモール60をクリップ70へ強く押し込むことにより行われる。これにより、前記ルーフモール60の係合突部66が前記クリップ70の係合爪72を乗り越えて前記係合爪72と底面74間に入り込んで嵌合し、前記ルーフモール60の上下方向の移動が規制され、また前記位置決めピン67が前記クリップ70の位置決め用スリット73に嵌合して、前記モールディング60の長さ方向の移動が規制される。
The
また、図示しないが、取付孔の形成された金属ブラケットをカシメによりルーフモールの脚部に取り付け、自動車のルーフの溝にはスタッドピンを立設して、前記金属ブラケットの取付孔をスタッドピンに係合させるルーフモールの取付構造も知られている(特許文献2等参照)。
Although not shown, a metal bracket having a mounting hole is attached to the leg portion of the roof molding by caulking, a stud pin is erected in the groove of the roof of the automobile, and the mounting hole of the metal bracket is used as the stud pin. An attachment structure of a roof molding to be engaged is also known (see
ところで、前記ルーフの溝Sは、ルーフRの前後方向に沿うと共に前記ルーフRの前後端部の少なくとも一方の端部では車幅方向外側へ向けて湾曲して形成されており、前記溝Sに装着されたルーフモールは、前記Sの湾曲部分では曲げられた状態とされる。符号S1は前記溝Sが湾曲した部分である By the way, the groove S of the roof is formed along the longitudinal direction of the roof R and curved outward in the vehicle width direction at at least one of the front and rear end portions of the roof R. The mounted roof molding is bent at the curved portion of S. Reference numeral S1 is a portion where the groove S is curved.
しかし、前記ルーフの溝Sにおける湾曲状態は、局所的なものではなく、長い範囲にわたって湾曲しているので、ルーフモールの端末部のみを溝Sの設計湾曲状態に合わせた曲げ形状で射出成形しても、溝Sにルーフモールを装着した際に、溝Sの湾曲部分でルーフモールが装着できなくなったり、浮き上がったりし易くなる。 However, the curved state in the groove S of the roof is not local, but is curved over a long range, so that only the end portion of the roof molding is injection-molded in a bent shape that matches the designed curved state of the groove S. However, when the roof molding is mounted on the groove S, the roof molding cannot be mounted on the curved portion of the groove S, or the roof molding is easily lifted.
特に従来では、ルーフモールの端末部におけるクリップによる嵌合のみで溝の湾曲状態にルーフモールを追従させることが行われてきた。 In particular, conventionally, the roof molding has been made to follow the curved state of the groove only by fitting with a clip at a terminal portion of the roof molding.
しかし、従来のルーフモールは、ルーフの溝の湾曲部分で強引に車幅方向外側へ向けて曲げられるため、復元力によりクリップから外れて端末部が浮き上がり易くなったりする。また、ルーフモールの曲げられた部分が車幅方向内側へ変位して溝の中心からずれ、見苦しくなったりするおそれがある。 However, since the conventional roof molding is forcibly bent outward in the vehicle width direction at the curved portion of the groove of the roof, the terminal portion is easily lifted off due to the restoring force. Further, the bent portion of the roof molding may be displaced inward in the vehicle width direction and may be displaced from the center of the groove, making it unsightly.
この発明は前記の点に鑑みなされたものであって、ルーフモールの端末部を自動車のルーフの溝の湾曲状態に追従させてクリップに嵌合し易くし、浮き上がりを防止すると共に、ルーフの溝の湾曲部でルーフモールが車幅方向内側へ変位して溝の中心からずれることによる美観の低下を防止できるルーフモールの提供を目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and makes the end of the roof molding follow the curved state of the groove of the roof of the automobile so that it can be easily fitted to the clip, preventing the lift, and the groove of the roof An object of the present invention is to provide a roof molding that can prevent a decrease in aesthetics due to the roof molding being displaced inward in the vehicle width direction by the curved portion and being displaced from the center of the groove.
請求項1の発明は、車両のルーフ上に前記ルーフの前後方向に沿うと共に前記ルーフの前後端部の少なくとも一方の端部では車幅方向外側へ向けて湾曲した溝が形成され、前記溝の端部にクリップが取り付けられた前記ルーフの溝に装着されるルーフモールにおいて、前記ルーフモールは、モール本体部と、前記モール本体部の長さ方向端部に形成された端末部とを備え、前記モール本体部は、前記ルーフの溝に挿入される脚部と、前記脚部の下部に前記脚部の側方へ張り出すように形成されたリップと、前記脚部の上端に前記脚部の横幅よりも大の横幅に形成された上面部とを備え、前記端末部が形成されている端部側では前記脚部からリップが除去され、前記端末部は、前記クリップと嵌合するクリップ嵌合部を備えると共に前記クリップ嵌合部よりも前記モール本体部側寄りの前記リップが除去された部分に、前記溝の車幅方向内方側側壁と当接する当接用リブが突設されていることを特徴とする According to the first aspect of the present invention, a groove is formed on the roof of the vehicle along the longitudinal direction of the roof and curved outward in the vehicle width direction at at least one end of the front and rear ends of the roof. In the roof molding that is attached to the groove of the roof with the clip attached to the end, the roof molding includes a molding main body and a terminal portion formed at a longitudinal end of the molding main body. The molding body includes a leg that is inserted into a groove of the roof, a lip formed at a lower portion of the leg so as to project to the side of the leg, and the leg at the upper end of the leg. A top surface portion formed to have a lateral width greater than the lateral width, a lip is removed from the leg portion on the end side where the end portion is formed, and the end portion is a clip that fits the clip The clip is provided with a fitting portion. The lip is removed portion of the molding body side nearer the fitting portion, the vehicle width direction inner side wall and abuts the abutment rib of the groove, characterized in that it is projected
請求項2の発明は、請求項1において、前記端末部には、前記クリップ嵌合部よりも端末側にも前記溝の車幅方向内方側側壁と当接する当接用リブが突設されていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the terminal portion is provided with an abutment rib that contacts the inner side wall in the vehicle width direction of the groove on the terminal side of the clip fitting portion. It is characterized by.
この発明のルーフモールによれば、前記端末部にルーフの溝のクリップと嵌合するクリップ嵌合部を備えると共に前記クリップ嵌合部よりもモール本体部側寄りのリップが除去された部分に、前記溝の車幅方向内方側側壁と当接する当接用リブが突設されているので、ルーフモールを溝に追従させるための応力がクリップに加わり難くなって、ルーフモールの嵌合部がクリップから外れ難くなり、端末部の浮き上がりを防止することができる。また、前記当接用リブが溝の湾曲部分における車幅方向内方側側壁と当接してルーフモールの溝内における変位が防止され、ルーフモールが溝の湾曲部分で車幅方向内側へ変位して溝の中心からずれることによる美観の低下を防止することができる。さらに、前記クリップ嵌合部よりも端末側にも前記溝の車幅方向内方側側壁と当接する当接用リブを突設することにより、一層端末部を溝に追従し易くできる。 According to the roof molding of the present invention, the terminal portion includes a clip fitting portion that fits the clip of the groove of the roof, and the portion from which the lip closer to the molding body portion side than the clip fitting portion is removed, Since the abutment rib that abuts against the inner side wall in the vehicle width direction of the groove protrudes, stress for causing the roof molding to follow the groove is difficult to be applied to the clip, and the fitting portion of the roof molding is It becomes difficult to come off the clip, and the terminal portion can be prevented from being lifted. Further, the abutment rib abuts against the inner side wall in the vehicle width direction at the curved portion of the groove to prevent displacement in the groove of the roof molding, and the roof molding is displaced inward in the vehicle width direction at the curved portion of the groove. Therefore, it is possible to prevent a decrease in aesthetics due to deviation from the center of the groove. Furthermore, by projecting an abutment rib that abuts against the inner side wall in the vehicle width direction of the groove on the terminal side of the clip fitting part, the terminal part can be made easier to follow the groove.
以下この発明の実施形態を説明する。図1は、本発明の一実施例に係るルーフモールの端部側を示す平面図、図2は同ルーフモールの端部側の裏面図、図3は図2の各位置の断面図、図4は同ルーフモールの端部側の裏側斜視図とクリップの斜視図、図5は同ルーフモールが取り付けられたルーフの一部を示す平面図、図6は図5の各位置の断面図である。なお、図1、図2、図5、図6においてルーフモールの断面位置を示すA,B等のアルファベットが同じものは、各図のルーフモール間において同位置であることを示す。 Embodiments of the present invention will be described below. 1 is a plan view showing an end portion side of a roof molding according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a rear view of the end portion side of the roof molding, and FIG. 3 is a cross-sectional view of each position in FIG. 4 is a rear perspective view of the end of the roof molding and a perspective view of the clip, FIG. 5 is a plan view showing a part of the roof to which the roof molding is attached, and FIG. 6 is a sectional view of each position in FIG. is there. 1, 2, 5, and 6, the same alphabets such as A and B that indicate the cross-sectional positions of the roof moldings indicate the same positions between the roof moldings of the drawings.
図1〜図4に示すルーフモール10は、モール本体部11Aと端末部21Aとよりなり、図5及び図6に示すように、前記ルーフの溝Sの端部に取り付けられているクリップ50に、前記端末部21Aが嵌着される。前記クリップ50は底面51と起立側面52,52とを有する断面凹状のものからなる。前記起立側面52,52の上部には内向きの係合爪53,53が形成され、また、前記起立側面52,52にはクリップ50の長さ方向中間位置に上端から位置決め用スリット54,54が形成されている。
The
前記モール本体部11Aは、樹脂の押出成形品を所定長に切断したもので構成され、前記ルーフの溝Sに挿入される脚部12と、前記脚部12の下部に前記脚部12の側方へ張り出すように形成されたリップ13,13と、前記脚部12の上端に前記脚部12の横幅(車幅方向の幅)よりも大の横幅に形成された上面部15とを備える。
The molding body 11A is formed by cutting an extruded product of resin into a predetermined length, and includes a
前記脚部12には、金属線等の芯材14が埋設され、温度変化による前記ルーフモール10の伸縮を抑えるようにしている。前記リップ13,13は、前記ルーフRの溝Sの側壁と当接してルーフモール10の姿勢を保持するため等に設けられている。また、前記リップ13,13は、前記モール本体部11Aの端部において所定長の範囲に渡って切除されている。16はリップの切除された脚部の部分である。前記上面部15は、前記ルーフの溝Sに蓋をする横幅とされ、前記ルーフの溝Sにルーフモール10が装着された際に溝S内を隠蔽することができるようになっている。
A
前記端末部21Aは、前記モール本体部11Aの端部に射出成形されたものであり、前記モール本体部の上面部15と連接した端末表面部22と、前記端末表面部22の裏面に形成されたクリップ嵌合部26と、前記モール本体部11Aにおいて前記リップ13,13が切除された脚部の部分16の外面を覆う被覆部35とを有する。前記端末表面部22は、前記ルーフの溝Sにルーフモール10が装着された際に溝Sの端部を隠蔽する。前記クリップ嵌合部26は、前記ルーフモール10の長さ方向に沿って前記脚部12の延長線上に設けられている。本実施例のクリップ嵌合部26は、前記端末表面部22の先端側裏面に形成された補強部27と一連に形成され、前記溝Sの端部に取り付けられている前記クリップ50と嵌合する範囲がクリップ嵌合部26となっている。
21 A of said terminal parts are injection-molded by the edge part of the said mall body part 11A, and are formed in the
前記クリップ嵌合部26には、両側側面27,27における前後端部に、前記クリップ50の起立側面52,52と当接する当接用突部28,28,28,28が突設されている。本実施例の当接用突部28,28,28,28は、前記起立側面52,52からの突出長さが0.5mm程度とされ、前記両側の当接用突部28,28,28,28の先端間距離d1は、対向する起立側面52,52の内面間距離より0.5〜1mm程度大にされている。また、前記両側側面27,27における前後中間位置には、位置決めリブ29,29が突設されている。前記位置決めリブ29,29は、前記クリップ50における位置決め用スリット53,53に挿入されて嵌合するものであり、前記当接用突部28,28,28,28よりも長く形成されている。また、前記クリップ嵌合部26の下面と起立側面27,27間の境界部分31,31は傾斜面とされて前記クリップ50の起立側面52,52間にクリップ嵌合部26が挿入し易くされている。さらに前記クリップ嵌合部26よりも端部側には車幅方向内方側の側面38に、前記溝Sの車幅方向内方側側壁と当接する当接用リブ39が突設されている。
The
前記被覆部35は、前記クリップ嵌合部26と一連に形成されて前記クリップ嵌合部26よりも前記モール本体部11A側寄りの部分に位置している。前記被覆部35は、前記モール本体部11Aの端部の上面部15裏側に形成されて、前記リップ13,13が切除された脚部の部分16の外面を覆っている。前記被覆部35には、車幅方向内方側の側面36に、前記溝Sの湾曲部における車幅方向内方側側壁S2と当接する当接用リブ37が突設されている。
The covering
前記ルーフモール10は、図5及び図6に示すように、ルーフRに形成された溝Sに装着され、前記溝Sの湾曲部S1で車幅方向外側へ向けて曲げられる。前記溝Sに装着されたルーフモール10は、前記溝Sの端部において前記クリップ50の起立側面52,52間に前記クリップ嵌合部26が挿入され、前記当接用突部28,28,28,28が前記クリップ50の両端部で前記起立側面52,52に当接して前記クリップ50と嵌合し、前記ルーフモール10の浮き上がりが防止される。また、前記Sの湾曲部では前記溝Sの車幅方向内方側側壁S2と前記ルーフモール10の当接用リブ37が当接することにより、前記ルーフモール10が溝S内を車幅方向内側へ変位して溝Sの中心からずれることが防止され、前記ルーフモール10のずれによる美観の低下が防がれる。さらに、前記クリップ嵌合部26よりも端部側においても前記当接用リブ39が前記溝Sの車幅方向内方側側壁と当接しているため、前記端末部21Aが溝Sに追従し易くなり、クリップ嵌合部26とクリップ50との嵌合が一層確実となる。
As shown in FIGS. 5 and 6, the
10 ルーフモール
11A モール本体部
12 脚部
13 リップ
15 上面部
21A 端末部
22 端末表面部
26 クリップ嵌合部
28 当接用突部
35 被覆部
36 車幅方向内方側の側面
37,39 当接用リブ
50 クリップ
52 クリップの起立側面
S 溝
S2 車幅方向内方側側壁
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記ルーフモールは、モール本体部と、前記モール本体部の長さ方向端部に形成された端末部とを備え、
前記モール本体部は、前記ルーフの溝に挿入される脚部と、前記脚部の下部に前記脚部の側方へ張り出すように形成されたリップと、前記脚部の上端に前記脚部の横幅よりも大の横幅に形成された上面部とを備え、前記端末部が形成されている端部側では前記脚部からリップが除去され、
前記端末部は、前記クリップと嵌合するクリップ嵌合部を備えると共に前記クリップ嵌合部よりも前記モール本体部側寄りの前記リップが除去された部分に、前記溝の車幅方向内方側側壁と当接する当接用リブが突設されていることを特徴とするルーフモール。 A groove is formed on the roof of the vehicle along the front-rear direction of the roof and curved outward in the vehicle width direction at at least one end of the front-rear end of the roof, and a clip is attached to the end of the groove. In the roof molding mounted in the groove of the roof,
The roof molding includes a molding main body, and a terminal portion formed at a longitudinal end of the molding main body,
The molding body includes a leg that is inserted into a groove of the roof, a lip that is formed to protrude to a side of the leg at a lower portion of the leg, and the leg at an upper end of the leg. An upper surface portion formed to have a lateral width greater than the lateral width, and the lip is removed from the leg portion on the end side where the terminal portion is formed,
The terminal portion includes a clip fitting portion that fits with the clip, and a portion where the lip closer to the molding body portion side than the clip fitting portion is removed, the vehicle width direction inner side of the groove. A roof molding characterized in that an abutment rib that abuts against the side wall protrudes.
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- 2007-12-25 JP JP2007331584A patent/JP5137560B2/en active Active
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