JP2009082568A - 障害者用車両の補助椅子 - Google Patents
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Abstract
【課題】障害者が、容易に車椅子から椅子の位置が高い車両へ乗り移ること、及び逆に椅子の位置が高い車両から車椅子へ乗り移ることができるようにする障害者用車両の補助椅子を提供すること。
【解決手段】車両シートとドアの間に鉛直に配置された鉛直レールと、該鉛直レールに沿って昇降する昇降基台と、水平外方向及び鉛直上方向の間で回動可能であるように前記昇降基台に軸支された補助シートと、前記昇降基台を前記鉛直レールに沿って昇降させ、上昇停止位置が前記車両シートと前記補助シートの高さ位置が同一となるところである昇降駆動部と、前記昇降駆動部を操作するための昇降操作部とを有することを特徴とする障害者用車両の補助椅子。
【選択図】図１
【解決手段】車両シートとドアの間に鉛直に配置された鉛直レールと、該鉛直レールに沿って昇降する昇降基台と、水平外方向及び鉛直上方向の間で回動可能であるように前記昇降基台に軸支された補助シートと、前記昇降基台を前記鉛直レールに沿って昇降させ、上昇停止位置が前記車両シートと前記補助シートの高さ位置が同一となるところである昇降駆動部と、前記昇降駆動部を操作するための昇降操作部とを有することを特徴とする障害者用車両の補助椅子。
【選択図】図１
Description
本発明は、障害者用車両の補助椅子、さらに詳しくは、腰や脚に障害があって車椅子から椅子の位置が高い車両へ乗り移ること、及び逆に椅子の位置が高い車両から車椅子へ乗り移ることが困難な人が、容易に車椅子から椅子の位置が高い車両へ乗り移ること、及び逆に椅子の位置が高い車両から車椅子へ乗り移ることができるようにする障害者用車両の補助椅子に関する。
腰や脚に障害があって車椅子から椅子の位置が高い車両へ乗り移ること、及び逆に椅子の位置が高い車両から車椅子へ乗り移ることが困難な人がいる。特に、近時は、ワンボックスカーやＵＶカーと呼ばれる車高が高く、運転席、助手席、客席のシートが非常に高く、障害者が車椅子から乗り移ることが困難、あるいは不可能である場合がある。
従来、腰や脚に障害があって車椅子から椅子の位置が高い車両へ乗り移ること、及び逆に椅子の位置が高い車両から車椅子へ乗り移ることが困難な人が、低いシートを有する車椅子から椅子の位置が高い車両に乗り移り、及び逆に椅子の位置が高い車両から低いシートを有する車椅子へ乗り移るために、高さ固定式の固着補助椅子が使用されている。この固着補助椅子は、図５に示すように、車両床１００の上であって、車両シート１０２とドア枠１０４の間や車両シート１０２と車両床１００の間に固定脚１１０を配置し、固定脚１１０を車両シート固定ボルト（図示せず）によって車両床１００に固定する。着座するためのサイドボード１２０は、その底面に設けられた２本の固定パイプ１２２を固定脚１１０に設けた鉛直孔１２４に差し込んで固定する。サイドボード１２０は、固定パイプ１２２に対し軸支されていて、図５に実線で示す水平状態と、図５に想像線で示す鉛直状態との間で変移可能である。
また、低いシートを有する車椅子から椅子の位置が高い車両へ乗り移り、及び逆に椅子の位置が高い車両から低いシートを有する車椅子へ乗り移るために、リフト式回転椅子が製造されている。これは、図６に示すように、助手席の車両シート２００が、車両移動時の所定位置の正面向きから、外側向きに回転させる。さらに、リフト装置によって、外側向きの状態の車両シート２００を車両走行時の高さから障害者が車椅子に乗り移れる高さまで車外へ下降させる。
上述した固着補助椅子は、ドアを閉めるとき、サイドボード１２０とドアの内面との干渉を避けるために、手動によってサイドボード１２０を鉛直状態にする。車両のドアには、アームレストが付いている。アームレストは、運転席シートの高さより１０〜１５ｃｍ位高い位置で車両内側へ突出している。従って、サイドボード１２０は、ドアとの干渉を避けるために鉛直状態にされるが、アームレストとの干渉を避けるためにその大きさが制限される問題がある。アームレストとの干渉を避けるために、乗り移り後にサイドボード１２０を固定脚１１０から取り外すことも可能であるが、その煩わしさは固着補助椅子の使用を阻止しているのが現実である。
また、高さが固定である固着補助椅子は、アームレストとの干渉を避けるために低い位置において展開させて使用するように設定すると、固着補助椅子と運転席シートの高さの差が大きくなり、固着補助椅子と運転席シートの間の乗り移りが困難になる問題がある。
また、高さが固定である固着補助椅子は、アームレストとの干渉を避けるために低い位置において展開させて使用するように設定すると、固着補助椅子と運転席シートの高さの差が大きくなり、固着補助椅子と運転席シートの間の乗り移りが困難になる問題がある。
一方、上述したリフト式回転椅子は、その複雑で高度の技術を要することから非常に高価なものであり、またその重量は大きく、車両の走行性能や燃費に不利な影響を及ぼす。さらに、車両の椅子自体も量産化によって低コストになっているいわゆる標準品仕様から、特別仕様のものに改造しなければならず、この点からも価格の上昇が避けられない。他方、リフト式回転椅子は、使用時に車両の側面から突出することから、一般車用の限られた面積の車庫や駐車スペースでの使用が非常に困難になったり、不可能になる恐れが高い。さらにまた、リフト式回転椅子は、その回転をハンドルが邪魔するため、運転席に装着することができないという大きな制限がある。
（発明の目的）
本発明は、腰や脚に障害があって車椅子から椅子の位置が高い車両へ乗り移ること、及び逆に椅子の位置が高い車両から車椅子へら乗り移ることが困難な人が、車椅子から椅子の位置が高い車両へ乗り移ること、及び逆に椅子の位置が高い車両から車椅子へ乗り移ることを容易にする障害者用車両の補助椅子に関する上述した従来技術の問題に鑑みてなされたものであって、車両シートと車椅子の高さの差が非常に大きい場合でも、障害者が容易に乗り移りができる障害者用車両の補助椅子を提供することを目的とする。
本発明は、腰や脚に障害があって車椅子から椅子の位置が高い車両へ乗り移ること、及び逆に椅子の位置が高い車両から車椅子へら乗り移ることが困難な人が、車椅子から椅子の位置が高い車両へ乗り移ること、及び逆に椅子の位置が高い車両から車椅子へ乗り移ることを容易にする障害者用車両の補助椅子に関する上述した従来技術の問題に鑑みてなされたものであって、車両シートと車椅子の高さの差が非常に大きい場合でも、障害者が容易に乗り移りができる障害者用車両の補助椅子を提供することを目的とする。
本発明はまた、車両シートとドア特にアームレストとの干渉を避けながらも面積の大きな使い勝手のよい座面をもつ障害者用車両の補助椅子を提供することを目的とする。
本発明はさらに、車両の乗り降りに必要な車両側面の空間が小さくてよく、狭い車庫内や駐車スペースでも使用可能な障害者用車両の補助椅子を提供することを目的とする。
本発明はさらに、簡易な構造で軽量で製造コストに安い障害者用車両の補助椅子を提供することを目的とする。
本発明はさらに、車両の乗り降りに必要な車両側面の空間が小さくてよく、狭い車庫内や駐車スペースでも使用可能な障害者用車両の補助椅子を提供することを目的とする。
本発明はさらに、簡易な構造で軽量で製造コストに安い障害者用車両の補助椅子を提供することを目的とする。
本発明は、車両シートとドアの間に鉛直に配置された鉛直レールと、該鉛直レールに沿って昇降する昇降基台と、水平外方向及び鉛直上方向の間で回動可能であるように前記昇降基台に軸支された補助シートと、前記昇降基台を前記鉛直レールに沿って昇降させ、上昇停止位置が前記車両シートと前記補助シートの高さ位置が同一となるところである昇降駆動部と、前記昇降駆動部を操作するための昇降操作部とを有することを特徴とする障害者用車両の補助椅子である。
本発明の実施態様は、以下のとおりである。
前記昇降操作部が、作動スイッチ部を車両のエンジン始動スイッチ付近に配置したことを特徴とする。
前記昇降操作部が、リモートコントロール式作動スイッチ部を有することを特徴とする。
前記昇降操作部が、前記車両シートと車両床部の間に配置したモータと、該モータに連結されたベルトを有することを特徴とする。
前記昇降操作部が、前記車両シートとドアの間に鉛直に配置された油圧シリンダを有することを特徴とする。
前記昇降操作部が、前記車両シートとドアの間に鉛直に配置されたアクチュエータを有することを特徴とする。
前記昇降操作部が、作動スイッチ部を車両のエンジン始動スイッチ付近に配置したことを特徴とする。
前記昇降操作部が、リモートコントロール式作動スイッチ部を有することを特徴とする。
前記昇降操作部が、前記車両シートと車両床部の間に配置したモータと、該モータに連結されたベルトを有することを特徴とする。
前記昇降操作部が、前記車両シートとドアの間に鉛直に配置された油圧シリンダを有することを特徴とする。
前記昇降操作部が、前記車両シートとドアの間に鉛直に配置されたアクチュエータを有することを特徴とする。
本発明の障害者用車両の補助椅子によれば、腰や脚に障害があって車椅子から椅子の位置が高い車両へ乗り移ること、及び逆に椅子の位置が高い車両から車椅子へら乗り移ることが困難な人が、車椅子から椅子の位置が高い車両へ乗り移ること、及び逆に椅子の位置が高い車両から車椅子へ乗り移ることを容易にする。特に、車両シートと車椅子の高さの差が非常に大きい場合でも、障害者が容易に乗り移りができる。
本発明の障害者用車両の補助椅子によればまた、車両シートとドア特にアームレストとの干渉を避けながらも面積の大きな使い勝手のよい座面をもつことができる。
本発明の障害者用車両の補助椅子によればさらに、車両の乗り降りに必要な車両側面の空間が小さくてよく、狭い車庫内や駐車スペースでも使用可能になる。さらに、簡易な構造で軽量で製造コストに安い障害者用車両の補助椅子を構成することができる。
本発明の障害者用車両の補助椅子によればさらに、車両の乗り降りに必要な車両側面の空間が小さくてよく、狭い車庫内や駐車スペースでも使用可能になる。さらに、簡易な構造で軽量で製造コストに安い障害者用車両の補助椅子を構成することができる。
以下、図面を参照して本発明の好ましい実施形態の障害者用車両の補助椅子を詳細に説明する。
障害者用車両の補助椅子１０は、図１ないし図４に示すように、車両シート１２と車両ドア（図示せず）の間に、一対の鉛直レール１４を立てる。鉛直レール１４は、下端部がレール保持部材１６に固着されている。レール保持部材１６は、第４ターンローラ６０を有し、車両シート固定ボルト２０によって車両床部２２に固着されている。鉛直レール１４の上端部は、補強連結部材２４によって連結されている。補強連結部材２４は、その中央部分に、駆動ベルトＢが掛かる第１ターンローラ２５が取付けられている。補強連結部材２４にはまた、障害者用車両の補助椅子の作動を制御するためのリミットスイッチ２６が取付けられている。
障害者用車両の補助椅子１０は、図１ないし図４に示すように、車両シート１２と車両ドア（図示せず）の間に、一対の鉛直レール１４を立てる。鉛直レール１４は、下端部がレール保持部材１６に固着されている。レール保持部材１６は、第４ターンローラ６０を有し、車両シート固定ボルト２０によって車両床部２２に固着されている。鉛直レール１４の上端部は、補強連結部材２４によって連結されている。補強連結部材２４は、その中央部分に、駆動ベルトＢが掛かる第１ターンローラ２５が取付けられている。補強連結部材２４にはまた、障害者用車両の補助椅子の作動を制御するためのリミットスイッチ２６が取付けられている。
鉛直レール１４は、昇降基台３０を摺動昇降可能に支持している。昇降基台３０は、鉛直レール１４上を摺動昇降する一対の摺動パイプ部材３１と、摺動パイプ部材３１の下端付近部分を連結する下側連結部材３２と、摺動パイプ部材３０の上端部分を連結する上側連結部材３４とからなる。下側連結部材３２の中央部分には、駆動ベルトＢが掛かる第２ターンローラ３６と、駆動ベルトＢの端部を固着すると駆動ベルト固着部３８が設けられている。上側連結部材３４の中央部分には、駆動ベルトＢが掛かる第３ターンローラ３９が回転自在に装着されている。摺動パイプ部材３１は、鉛直レール１４との摩擦抵抗を小さくするため、鉛直レール１４上を転動する複数のベアリング３７が取付けられている。
摺動パイプ部材３０に挿脱自在に挿入される下向きに開いたコ字形支持部材４０は、その中央直線部分において補助シート４２を回動自在に軸支している。補助シート４２の回動範囲は、水平外方向及び鉛直上方向の間の約９０°であるが、鉛直上方向を超えて例えば１２０°位まで回動させて、ドア締め時の補助シート４２とアームレスト（図示せず）との干渉を避けることも可能である。
車両シート１２の下方には、モータ５０が車両床部２２に固着されている。モータ５０の出力軸（図示せず）は、減速ギヤ５２及び駆動チエーン５４を介してベルトプーリ５６に駆動連結されている。ベルトプーリ５６には、駆動ベルトＢの端部が取付けられている。駆動ベルトＢは、レール保持部材１６に取付けられた第４ターンローラ６０、第３ターンローラ３９、第２ターンローラ３６及び第１ターンローラ２５に掛け回されて、滑車装置を形成している。
上述した構成の障害者用車両の補助椅子の作動は、以下のとおりである。障害者が車椅子から車両に乗り移るために、図１及び図３に示すように、ベルトプーリ５６が駆動ベルトＢを巻き解すようにモータ５０を駆動させる。リミットスイッチ２６に上側連結部材３４が当接することによって、摺動パイプ部材３１が最下位置に停止する。次に、補助シート４２を水平状態にし、一方車椅子を引き寄せ、障害者は車椅子から補助シート４２に乗り移る。
次に、ベルトプーリ５６が駆動ベルトＢを巻き付けるようにモータ５０を駆動させる。モータ５０は、リミットスイッチ２６に下側連結部材３２が当接することによって停止し、摺動パイプ部材３１が最上位置すなわち補助シート４２の高さと車両シート１２の高さが略等しい位置となる。この状態で、障害者は、補助シート４２から車両シート１２へ高低差なしで水平に乗り移る。
次に、ベルトプーリ５６が駆動ベルトＢを巻き解すようにモータ５０を駆動させる。リミットスイッチ２６に上側連結部材３４が当接することによって、摺動パイプ部材３１が最下位置に停止する。次に、補助シート４２を鉛直状態にする。その後、特許公開２０００−２３７２３８号の車両の車椅子格納装置等によって車椅子を収納し、車両ドアを締めて、車両走行の準備が完了する。
上述した実施形態の変形として、以下のものがある。前記モータの操作部が、作動スイッチ部を車両のエンジン始動スイッチ付近に配置する。前記モータの操作部が、リモートコントロール式作動スイッチ部を有する。
前記車両シートと車両床部の間に配置したモータと、該モータに連結されたベルトを有する昇降操作部に代えて、前記車両シートとドアの間に鉛直に配置された油圧シリンダまたはアクチュエータを使用することができる。
前記リミットスイッチ２６に直接当接する上側連結部材３４及び下側連結部材３２を、リミット位置を調節するための調整ボルトを設けて、該調整ボルトがリミットスイッチ２６に当接するように構成する。
Ｂ 駆動ベルト
１０ 障害者用車両の補助椅子
１２ 車両シート
１４ 鉛直レール
１６ レール保持部材
２０ 車両シート固定ボルト
２２ 車両床部
２４ 補強連結部材
２５ 第１ターンローラ
２６ リミットスイッチ
３０ 昇降基台
３１ 摺動パイプ部材
３２ 下側連結部材
３４ 上側連結部材
３６ 第２ターンローラ
３７ ベアリング
３８ 駆動ベルト固着部
３９ 第３ターンローラ
４０ コ字形支持部材
４２ 補助シート
５０ モータ
５２ 減速ギヤ
５４ 駆動チエーン
５６ ベルトプーリ
６０ 第４ターンローラ
１０ 障害者用車両の補助椅子
１２ 車両シート
１４ 鉛直レール
１６ レール保持部材
２０ 車両シート固定ボルト
２２ 車両床部
２４ 補強連結部材
２５ 第１ターンローラ
２６ リミットスイッチ
３０ 昇降基台
３１ 摺動パイプ部材
３２ 下側連結部材
３４ 上側連結部材
３６ 第２ターンローラ
３７ ベアリング
３８ 駆動ベルト固着部
３９ 第３ターンローラ
４０ コ字形支持部材
４２ 補助シート
５０ モータ
５２ 減速ギヤ
５４ 駆動チエーン
５６ ベルトプーリ
６０ 第４ターンローラ
Claims (6)
- 車両シートとドアの間に鉛直に配置された鉛直レールと、該鉛直レールに沿って昇降する昇降基台と、水平外方向及び鉛直上方向の間で回動可能であるように前記昇降基台に軸支された補助シートと、前記昇降基台を前記鉛直レールに沿って昇降させ、上昇停止位置が前記車両シートと前記補助シートの高さ位置が同一となるところである昇降駆動部と、前記昇降駆動部を操作するための昇降操作部と
を有することを特徴とする障害者用車両の補助椅子。 - 前記昇降操作部が、作動スイッチ部を車両のエンジン始動スイッチ付近に配置したことを特徴とする障害者用車両の補助椅子。
- 前記昇降操作部が、リモートコントロール式作動スイッチ部を有することを特徴とする障害者用車両の補助椅子。
- 前記昇降操作部が、前記車両シートと車両床部の間に配置したモータと、該モータに連結されたベルトを有することを特徴とする障害者用車両の補助椅子。
- 前記昇降操作部が、前記車両シートとドアの間に鉛直に配置された油圧シリンダを有することを特徴とする障害者用車両の補助椅子。
- 前記昇降操作部が、前記車両シートとドアの間に鉛直に配置されたアクチュエータを有することを特徴とする障害者用車両の補助椅子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007257828A JP2009082568A (ja) | 2007-10-01 | 2007-10-01 | 障害者用車両の補助椅子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007257828A JP2009082568A (ja) | 2007-10-01 | 2007-10-01 | 障害者用車両の補助椅子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2009082568A true JP2009082568A (ja) | 2009-04-23 |
Family
ID=40656808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007257828A Pending JP2009082568A (ja) | 2007-10-01 | 2007-10-01 | 障害者用車両の補助椅子 |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP2009082568A (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101933867A (zh) * | 2010-08-25 | 2011-01-05 | 苏州江南航天机电工业公司 | 一种救护车用折叠椅 |
| DE102013211948A1 (de) | 2012-09-21 | 2014-03-27 | Honda Access Corp. | Insassentransfervorrichtung für ein Fahrzeug |
| JP2014061147A (ja) * | 2012-09-21 | 2014-04-10 | Honda Access Corp | 車両用乗員移乗装置 |
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| JP2014079307A (ja) * | 2012-10-15 | 2014-05-08 | Honda Access Corp | 車両用乗員移乗装置 |
| JP2018052289A (ja) * | 2016-09-28 | 2018-04-05 | 株式会社ミクニライフ＆オート | 補助シート |
-
2007
- 2007-10-01 JP JP2007257828A patent/JP2009082568A/ja active Pending
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