JP2009055690A - 車両用dcdcコンバータ装置 - Google Patents
車両用dcdcコンバータ装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009055690A JP2009055690A JP2007218876A JP2007218876A JP2009055690A JP 2009055690 A JP2009055690 A JP 2009055690A JP 2007218876 A JP2007218876 A JP 2007218876A JP 2007218876 A JP2007218876 A JP 2007218876A JP 2009055690 A JP2009055690 A JP 2009055690A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- power
- converter device
- block
- converter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 80
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims abstract description 20
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- HEZMWWAKWCSUCB-PHDIDXHHSA-N (3R,4R)-3,4-dihydroxycyclohexa-1,5-diene-1-carboxylic acid Chemical compound O[C@@H]1C=CC(C(O)=O)=C[C@H]1O HEZMWWAKWCSUCB-PHDIDXHHSA-N 0.000 claims description 31
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 26
- 230000002950 deficient Effects 0.000 claims description 18
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 13
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 12
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 5
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 abstract description 2
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 21
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 8
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 5
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 4
- 208000032953 Device battery issue Diseases 0.000 description 3
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 3
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 2
- WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N Lithium Chemical compound [Li] WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 229910052744 lithium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Dc-Dc Converters (AREA)
Abstract
【解決手段】 互いに直列接続されて主バッテリ1を構成する複数の電池ブロック11〜18に対して一次側回路(第1交直変換回路)21〜28を個別に配置し、各一次側回路21〜28は共通のトランス部20及び共通の二次側回路(第2交直変換回路)を通じて補機バッテリ4に接続される。これにより、各一次側回路21〜28は、電池ブロック11〜18と補機バッテリ4との間の双方向送電を個別に担当することができるため、各電池ブロック11〜18の蓄電状態や劣化状態に応じて補機バッテリ4との間の電力伝送や、各電池ブロック11〜18間の電力伝送を調整することにより、主バッテリ1の各電池ブロック11〜18間の蓄電状態のばらつきを抑止することができる。
【選択図】図1
Description
この実施形態のハイブリッド車の電気系を図1を参照して説明する。1は多数の電池ブロックを直列接続してなる高電圧の主バッテリ、2は補機バッテリ給電装置(本発明で言う車両用DC−DCコンバータ装置)、3は平滑コンデンサ、4は車両の補機バッテリ、5はマイコンを含む制御装置(制御部)である。
この実施形態で採用した双方向DC−DCコンバータ2について、図2を参照して以下に説明する。ただし、この双方向DC−DCコンバータ2の一次側回路21〜28は同じ回路構成を採用しているため、図2では一次側回路21〜28のうち一次側回路21、22だけを図示する。また、この実施形態はいわゆる2トランス型のDC−DCコンバータの回路構成を採用しているため、トランス部20は、2つのトランスT1、T2により構成されている。図2では、一次側回路21、22に接続されるコイルN1、N4及びコイルN2、N5だけを図示するが、実際にはトランスT1、T2のコア20A、20Bに他の一次側回路23〜28のコイルN1、N4及びコイルN2、N5も同様に巻回されている。一次側回路21〜28は同一回路構成をもつため、トランスT1、T2を通じての一次側回路21と二次側回路29との間の電力授受を行うDCDCコンバータ部分だけを図2を参照して説明する。
一次側回路(本発明で言う第1交直変換回路)21について以下に説明する。
二次側回路(第2交直変換回路)29について以下に説明する。
以下、このDCDCコンバータ21の動作を説明する。
この実施形態では、トランジスタQ1、Q4とが同期動作し、トランジスタQ2、Q3が同期動作し、トランジスタQ1、Q4とトランジスタQ2、Q3とは相補動作(逆動作)する。もちろん、デッドタイムを適宜設けても良い。
一次側回路21がコイルN3、N6に出力する電圧が補機バッテリ4の端子電圧より小さい場合には、コイルN3、N6には流れる電流は逆向きとなり、これはモードAではコイルN1、N4の電圧を高めてコンデンサC1を通じて流れる電流を逆向きとして電池ブロック11を充電し、モードBではコイルN5、N2、コンデンサC2を通じて流れる電流を逆向きとして電池ブロック11を充電する。
なお、一次側回路(第1交直変換回路)21としては種々の変形が可能である。たとえば、コンデンサC1、C2を省略してもよい。この場合には、モードA期間においてトランジスタQ1による短絡によりコイルN2、N5に蓄積された磁気エネルギーが消勢される。ただし、この時、コイルN2、N5を流れる電流がトランスT1、T2のコアに形成する磁束の向きはモードAにおいてコイルN1、N4が形成する磁束の向きと逆となるため、効率がやや低下する。同じく、モードB期間においてトランジスタQ2による短絡によりコイルN1、N4に蓄積された磁気エネルギーが消勢される。ただし、この時、コイルN1、N4を流れる電流がトランスT1、T2のコアに形成する磁束の向きはモードBにおいてコイルN2、N5が形成する磁束の向きと逆となるため、効率がやや低下する。
上記説明したこの実施形態の補機バッテリ給電装置(車両用DC−DCコンバータ装置)2は、主バッテリ1の各電池ブロック11〜18ごとに個別に設けられた一次側回路21〜28を有し、トランスT1、T2は、コイルN1、N4、コイルN2、N5を各一次側回路21〜28毎に有している。したがって、制御部5が一次側回路21〜28のトランジスタQ1のデューティDを個別に制御することにより、主バッテリ1から補機バッテリ4への降圧送電において各電池ブロック11〜18から補機バッテリ4への電力伝送量を必要に応じて調整することが可能となる。すなわち、各一次側回路21〜28は、トランスT1、T2において磁気的に並列接続されていると考えることができるため、各一次側回路21〜28のデューティDを独立制御することにより、各電池ブロック11〜18から補機バッテリ4への送電電力は自由に調節することができる。電池ブロック11〜18と補機バッテリ4との間の電力伝送の各例について更に説明する。
主バッテリ1から補機バッテリ4への降圧送電の制御例を図4に示すフローチャートを参照して以下に説明する。
主バッテリ1と補機バッテリ4との電力授受の制御例を図5に示すフローチャートを参照して以下に説明する。
への逆送電電力以下としているため、補機バッテリ4の有害な充電が生じることがなく、あるいは補機バッテリ4の充放電を生じることが無く、高効率にて均等化を実現することができる。
主バッテリ1と補機バッテリ4との電力授受の制御例を図6に示すフローチャートを参照して以下に説明する。
主バッテリ1と補機バッテリ4との電力授受の制御例を図7に示すフローチャートを参照して以下に説明する。
主バッテリ1と補機バッテリ4との電力授受の制御例を図8に示すフローチャートを参照して以下に説明する。
主バッテリ1と補機バッテリ4との電力授受の制御例を図9に示すフローチャートを参照して以下に説明する。
主バッテリ1と補機バッテリ4との電力授受の制御例を図10に示すフローチャートを参照して以下に説明する。
D デューティ
N1〜N6 コイル
Q1〜Q4 トランジスタ(スイッチングトランジスタ)
T1、T2 トランス
Vn1〜Vn8 ブロック電圧
1 主バッテリ
2 補機バッテリ給電装置
3 平滑コンデンサ
4 補機バッテリ
5 制御装置(制御部)
6A 交直変換回路
6B 交直変換回路
11〜18 電池ブロック
21〜28 DCDCコンバータ
Claims (12)
- 複数の電池ブロックを直列接続してなる高電圧の主バッテリから低電圧の補機バッテリへ電気絶縁可能に電力を伝送する車両用DCDCコンバータ装置において、
前記複数の電池ブロックそれぞれと前記補機バッテリとの間の電力伝送を別々に行う複数のDC/DCコンバ−タと、前記複数のDC/DCコンバ−タの電力伝送量を個別に制御可能な制御部とを備え、
前記各DCDCコンバータは、
前記主バッテリ側と直流電力を授受する第1交直変換回路と、前記補機バッテリと直流電力を授受する第2交直変換回路と、前記第1交直変換回路と第2交直変換回路との間に配置されるトランスとを有し、
前記各DCDCコンバータの前記第2交直変換回路及び前記トランスのコア及び二次コイルは、共通とされていることを特徴とする車両用DCDCコンバータ装置。 - 請求項1記載の車両用DCDCコンバータ装置において、
前記DC/DCコンバ−タは、双方向電力伝送可能な双方向DC/DCコンバ−タからなる車両用DCDCコンバータ装置。 - 請求項1記載の車両用DCDCコンバータ装置において、
前記制御部は、
前記各電池ブロックの蓄電量を検出する電池状態検出部を有するとともに、少なくとも各電池ブロック間の蓄電量の差が小さい場合に前記主バッテリから前記補機バッテリへの送電において前記各DC/DCコンバ−タの送電電力量を等しく制御する車両用DCDCコンバータ装置。 - 請求項1記載の車両用DCDCコンバータ装置において、
前記制御部は、
前記各電池ブロックの蓄電量を検出する電池状態検出部を有するとともに、相対的に蓄電量が大きい前記電池ブロックから相対的に蓄電量が小さい前記電池ブロックへ前記補機バッテリを介して送電させる車両用DCDCコンバータ装置。 - 請求項1記載の車両用DCDCコンバータ装置において、
前記制御部は、
前記各電池ブロックの蓄電量を検出する電池状態検出部を有するとともに、相対的に蓄電量が大きい前記電池ブロックから前記補機バッテリへの送電量を、相対的に蓄電量が小さい前記電池ブロックから前記補機バッテリへの送電量よりも大きくする車両用DCDCコンバータ装置。 - 請求項2記載の車両用DCDCコンバータ装置において、
前記制御部は、
前記各電池ブロックの蓄電量を検出する電池状態検出部を有するとともに、前記補機バッテリから相対的に蓄電量が小さい前記電池ブロックへの送電量を、前記補機バッテリから相対的に蓄電量が大きい前記電池ブロックへの送電量よりも大きくする車両用DCDCコンバータ装置。 - 請求項1記載の車両用DCDCコンバータ装置において、
前記制御部は、
前記主バッテリの温度を検出する電池状態検出部を有するとともに、前記主バッテリの温度が所定しきい以下と判断した場合に、前記各電池ブロックの一部を放電させ、前記各電池ブロックの残りを充電させることにより、前記主バッテリの温度を上昇させる車両用DCDCコンバータ装置。 - 請求項1記載の車両用DCDCコンバータ装置において、
前記制御部は、
前記各電池ブロックの一部が不良であるかどうかを判断する電池状態検出部を有するとともに、不良と判断した前記電池ブロックと前記補機バッテリとの間の電力授受を抑制乃至禁止する車両用DCDCコンバータ装置。 - 請求項1記載の車両用DCDCコンバータ装置において、
前記制御部は、
前記各電池ブロックの満充電容量を算出する電池状態検出部を有するとともに、満充電容量が相対的に小さい前記電池ブロックの充電時に満充電容量が相対的に小さい前記電池ブロックから補機バッテリへの送電を行い、満充電容量が相対的に小さい前記電池ブロックの放電時に満充電容量が相対的に小さい前記電池ブロックへ前記補機バッテリから送電を行う車両用DC−DCコンバータ装置。 - 請求項1記載の車両用DCDCコンバータ装置において、
前記制御部は、
前記各電池ブロックから前記各DC−DCコンバータを通じて前記補機バッテリへ送電するに際して、前記各DC−DCコンバータのスイッチングトランジスタを異なるタイミングでオンさせる車両用DCDCコンバータ装置。 - 請求項1乃至10のいずれか記載の車両用DCDCコンバータ装置において、
前記DC−DCコンバータは、
コイルN1、N2、N3をもつトランスT1と、コイルN4、N5、N6をもつトランスT2とを有し、コイルN1、N4は直列接続されて第1コイルペアを構成し、コイルN2、N5は直列接続されて第2コイルペアを構成し、コイルN1の他端は前記第1コイルペアの独立端子(Te1)をなし、コイルN2の他端は前記第2コイルペアの独立端子(Te2)をなし、コイルN4、N5の他端は前記第1、第2コイルペアの共通端子(Tec)をなすトランスペアと、
一端が前記共通端子(Tec)に他端が前記独立端子(Te2)に接続されるトランジスタ(Q1)と、一端が前記共通端子(Tec)に他端が前記独立端子(Te1)に接続されるトランジスタ(Q2)とを直列接続して構成されるとともに前記電池ブロックの両端に接続され、前記両トランジスタ(Q1、Q2)の相補的スイッチングにより交直電力変換を行う第1交直変換回路と、
コイルN3と直列接続されるトランジスタ(Q4)と、コイルN6と直列接続されるトランジスタ(Q3)と有し、両トランジスタ(Q3、Q4)の一端は共通接続されて第1の出力端をなし、両トランジスタ(Q3、Q4)の他端はコイルN3、N6を個別に通じて第2の出力端をなし、前記両トランジスタ(Q3、Q4)の相補的スイッチングにより交直電力変換を行う第2交直変換回路と、
を有し、
前記各DCDCコンバータの両トランジスタ(Q3、Q4)、トランスT1のコア及びトランスT2のコアは、共通化されている車両用DCDCコンバータ装置。 - 請求項11記載の車両用DCDCコンバータ装置において、
前記独立端子(Te1)は、コンデンサ(C1)を通じて前記トランジスタ(Q2)の他端に接続され、
前記独立端子(Te2)は、コンデンサ(C2)を通じて前記トランジスタ(Q1)の他端に接続されている車両用DC−DCコンバータ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007218876A JP4995005B2 (ja) | 2007-08-24 | 2007-08-24 | 車両用dcdcコンバータ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007218876A JP4995005B2 (ja) | 2007-08-24 | 2007-08-24 | 車両用dcdcコンバータ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009055690A true JP2009055690A (ja) | 2009-03-12 |
JP4995005B2 JP4995005B2 (ja) | 2012-08-08 |
Family
ID=40506268
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007218876A Active JP4995005B2 (ja) | 2007-08-24 | 2007-08-24 | 車両用dcdcコンバータ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4995005B2 (ja) |
Cited By (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010246201A (ja) * | 2009-04-02 | 2010-10-28 | Nippon Soken Inc | 電力変換システム |
JP2011223750A (ja) * | 2010-04-09 | 2011-11-04 | Ihi Corp | 電源装置及び電圧調整方法 |
CN102624219A (zh) * | 2011-01-27 | 2012-08-01 | 伊顿公司 | 包含多个dc-dc转换器的功率流调节器 |
CN102738853A (zh) * | 2011-03-31 | 2012-10-17 | 株式会社丰田自动织机 | 辅助电池充电装置 |
JP2013034370A (ja) * | 2011-07-29 | 2013-02-14 | Infineon Technologies Ag | 充電平衡化機能を有する電源システム |
JP2013089296A (ja) * | 2011-10-13 | 2013-05-13 | Nippon Soken Inc | 組電池の昇温制御装置 |
JP2013233028A (ja) * | 2012-04-27 | 2013-11-14 | Toyota Industries Corp | 電圧均等化装置 |
KR20140014226A (ko) * | 2011-03-09 | 2014-02-05 | 꼼미사리아 아 레네르지 아토미끄 에뜨 옥스 에너지스 앨터네이티브즈 | 배터리용 충전 밸런싱 시스템 |
WO2014102892A1 (ja) * | 2012-12-25 | 2014-07-03 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の電源システムおよびそれを備える車両ならびに車両の電源システムの制御方法 |
JP2015119573A (ja) * | 2013-12-19 | 2015-06-25 | 日産自動車株式会社 | 二次電池の制御装置 |
JP2016101057A (ja) * | 2014-11-26 | 2016-05-30 | トヨタ自動車株式会社 | 電気自動車 |
JP2016111905A (ja) * | 2014-02-28 | 2016-06-20 | 株式会社リコー | スイッチ回路の制御方法、蓄電状態調整回路、蓄電状態調整装置及び蓄電池パック |
GB2536657A (en) * | 2015-03-24 | 2016-09-28 | Jaguar Land Rover Ltd | Auxiliary battery charging apparatus and method |
JP2016208832A (ja) * | 2015-04-21 | 2016-12-08 | 三星電子株式会社Samsung Electronics Co.,Ltd. | バッテリ制御装置、バッテリモジュール、バッテリパック、及びバッテリ制御方法 |
DE102017122061A1 (de) * | 2017-09-22 | 2019-03-28 | Borgward Trademark Holdings Gmbh | Method, Apparatus and Vehicle for Equalizing Power Battery |
DE102017009007A1 (de) * | 2017-09-26 | 2019-03-28 | Borgward Trademark Holdings Gmbh | Verfahren zum Ausgleichen einer Antriebsbatterie, zugehörige Einrichtung und Fahrzeug |
CN110723006A (zh) * | 2018-06-29 | 2020-01-24 | 维洛西门子新能源汽车法国简式股份公司 | 电气***、用电池提供充电的方法、电动和混合机动车辆 |
US10658858B2 (en) | 2016-10-05 | 2020-05-19 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Method and apparatus with battery charging control |
JP2020099111A (ja) * | 2018-12-17 | 2020-06-25 | トヨタ自動車株式会社 | 電池システム、電動車両およびその制御方法 |
CN112910220A (zh) * | 2021-01-28 | 2021-06-04 | 维沃移动通信有限公司 | 电源装置及电子设备 |
DE102016105012B4 (de) * | 2015-10-30 | 2021-07-08 | Avl Software And Functions Gmbh | Versorgungseinrichtung für ein Bordnetz, Verfahren zum Zellbalancing innerhalb einer Versorgungseinrichtung für mindestens ein Bordnetz sowie Verwendung einer Versorgungseinrichtung für mindestens ein Bordnetz |
JP2021158709A (ja) * | 2020-03-25 | 2021-10-07 | トヨタ自動車株式会社 | 電池システム |
WO2022004196A1 (ja) * | 2020-07-01 | 2022-01-06 | 住友電気工業株式会社 | 電力変換装置及び電力変換装置用トランス |
WO2022009983A1 (ja) * | 2020-07-10 | 2022-01-13 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 電力制御装置 |
US20220242275A1 (en) * | 2021-02-04 | 2022-08-04 | Volvo Truck Corporation | Electromobility system for a vehicle |
DE102012003309B4 (de) | 2012-02-18 | 2022-10-20 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Elektrisches Energiesystem in einem Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Energiesystems |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102636361B1 (ko) | 2016-01-05 | 2024-02-14 | 삼성전자주식회사 | 배터리 제어 장치 및 배터리 제어 시스템 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08289479A (ja) * | 1995-04-14 | 1996-11-01 | Unisia Jecs Corp | 自動車用電源装置 |
JPH11355966A (ja) * | 1998-04-09 | 1999-12-24 | Toyota Central Res & Dev Lab Inc | 組電池の充電装置および放電装置 |
JP2001177914A (ja) * | 1999-12-20 | 2001-06-29 | Fuji Electric Co Ltd | 電気自動車の電源システム |
JP2002010410A (ja) * | 2000-06-23 | 2002-01-11 | Fuji Electric Co Ltd | 自動車の電気システム |
JP2002291244A (ja) * | 2001-03-27 | 2002-10-04 | Nagano Japan Radio Co | Dc−dcコンバータ及び電圧イコライザ |
JP2003092805A (ja) * | 2001-09-20 | 2003-03-28 | Sanyo Electric Co Ltd | ハイブリッドカー用の電源装置 |
-
2007
- 2007-08-24 JP JP2007218876A patent/JP4995005B2/ja active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08289479A (ja) * | 1995-04-14 | 1996-11-01 | Unisia Jecs Corp | 自動車用電源装置 |
JPH11355966A (ja) * | 1998-04-09 | 1999-12-24 | Toyota Central Res & Dev Lab Inc | 組電池の充電装置および放電装置 |
JP2001177914A (ja) * | 1999-12-20 | 2001-06-29 | Fuji Electric Co Ltd | 電気自動車の電源システム |
JP2002010410A (ja) * | 2000-06-23 | 2002-01-11 | Fuji Electric Co Ltd | 自動車の電気システム |
JP2002291244A (ja) * | 2001-03-27 | 2002-10-04 | Nagano Japan Radio Co | Dc−dcコンバータ及び電圧イコライザ |
JP2003092805A (ja) * | 2001-09-20 | 2003-03-28 | Sanyo Electric Co Ltd | ハイブリッドカー用の電源装置 |
Cited By (42)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010246201A (ja) * | 2009-04-02 | 2010-10-28 | Nippon Soken Inc | 電力変換システム |
JP2011223750A (ja) * | 2010-04-09 | 2011-11-04 | Ihi Corp | 電源装置及び電圧調整方法 |
CN102624219A (zh) * | 2011-01-27 | 2012-08-01 | 伊顿公司 | 包含多个dc-dc转换器的功率流调节器 |
KR20140014226A (ko) * | 2011-03-09 | 2014-02-05 | 꼼미사리아 아 레네르지 아토미끄 에뜨 옥스 에너지스 앨터네이티브즈 | 배터리용 충전 밸런싱 시스템 |
KR101893045B1 (ko) * | 2011-03-09 | 2018-08-29 | 꼼미사리아 아 레네르지 아토미끄 에뜨 옥스 에너지스 앨터네이티브즈 | 배터리용 충전 밸런싱 시스템 |
JP2014512788A (ja) * | 2011-03-09 | 2014-05-22 | コミサリア ア レネルジ アトミク エ オウ エネルジ アルタナティヴ | バッテリのための充電均等化システム |
JP2012213291A (ja) * | 2011-03-31 | 2012-11-01 | Toyota Industries Corp | 補機バッテリ充電装置 |
CN102738853A (zh) * | 2011-03-31 | 2012-10-17 | 株式会社丰田自动织机 | 辅助电池充电装置 |
JP2013034370A (ja) * | 2011-07-29 | 2013-02-14 | Infineon Technologies Ag | 充電平衡化機能を有する電源システム |
US8947048B2 (en) | 2011-07-29 | 2015-02-03 | Infineon Technologies Ag | Power supply system with charge balancing |
JP2013089296A (ja) * | 2011-10-13 | 2013-05-13 | Nippon Soken Inc | 組電池の昇温制御装置 |
DE102012003309B4 (de) | 2012-02-18 | 2022-10-20 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Elektrisches Energiesystem in einem Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Energiesystems |
JP2013233028A (ja) * | 2012-04-27 | 2013-11-14 | Toyota Industries Corp | 電圧均等化装置 |
WO2014102892A1 (ja) * | 2012-12-25 | 2014-07-03 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の電源システムおよびそれを備える車両ならびに車両の電源システムの制御方法 |
CN104884296A (zh) * | 2012-12-25 | 2015-09-02 | 丰田自动车株式会社 | 车辆的电源***、具备该电源***的车辆以及车辆的电源***的控制方法 |
JPWO2014102892A1 (ja) * | 2012-12-25 | 2017-01-12 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の電源システムおよびそれを備える車両ならびに車両の電源システムの制御方法 |
JP2015119573A (ja) * | 2013-12-19 | 2015-06-25 | 日産自動車株式会社 | 二次電池の制御装置 |
JP2016111905A (ja) * | 2014-02-28 | 2016-06-20 | 株式会社リコー | スイッチ回路の制御方法、蓄電状態調整回路、蓄電状態調整装置及び蓄電池パック |
CN105620289A (zh) * | 2014-11-26 | 2016-06-01 | 丰田自动车株式会社 | 电动车辆 |
US9873338B2 (en) | 2014-11-26 | 2018-01-23 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Electric vehicle |
JP2016101057A (ja) * | 2014-11-26 | 2016-05-30 | トヨタ自動車株式会社 | 電気自動車 |
GB2536657A (en) * | 2015-03-24 | 2016-09-28 | Jaguar Land Rover Ltd | Auxiliary battery charging apparatus and method |
WO2016151077A1 (en) * | 2015-03-24 | 2016-09-29 | Jaguar Land Rover Limited | Auxiliary battery charging apparatus and method |
GB2538845A (en) * | 2015-03-24 | 2016-11-30 | Jaguar Land Rover Ltd | Auxiliary battery charging apparatus and method |
GB2538845B (en) * | 2015-03-24 | 2017-10-04 | Jaguar Land Rover Ltd | Auxiliary battery charging apparatus and method |
EP3274210B1 (en) * | 2015-03-24 | 2021-06-23 | Jaguar Land Rover Limited | Auxiliary battery charging apparatus and method |
JP2016208832A (ja) * | 2015-04-21 | 2016-12-08 | 三星電子株式会社Samsung Electronics Co.,Ltd. | バッテリ制御装置、バッテリモジュール、バッテリパック、及びバッテリ制御方法 |
DE102016105012B4 (de) * | 2015-10-30 | 2021-07-08 | Avl Software And Functions Gmbh | Versorgungseinrichtung für ein Bordnetz, Verfahren zum Zellbalancing innerhalb einer Versorgungseinrichtung für mindestens ein Bordnetz sowie Verwendung einer Versorgungseinrichtung für mindestens ein Bordnetz |
US10658858B2 (en) | 2016-10-05 | 2020-05-19 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Method and apparatus with battery charging control |
DE102017122061A8 (de) * | 2017-09-22 | 2019-05-23 | Borgward Trademark Holdings Gmbh | Verfahren zum Ausgleichen einer Antriebsbatterie, zugehörige Einrichtung und Fahrzeug |
DE102017122061A1 (de) * | 2017-09-22 | 2019-03-28 | Borgward Trademark Holdings Gmbh | Method, Apparatus and Vehicle for Equalizing Power Battery |
DE102017009007A1 (de) * | 2017-09-26 | 2019-03-28 | Borgward Trademark Holdings Gmbh | Verfahren zum Ausgleichen einer Antriebsbatterie, zugehörige Einrichtung und Fahrzeug |
CN110723006A (zh) * | 2018-06-29 | 2020-01-24 | 维洛西门子新能源汽车法国简式股份公司 | 电气***、用电池提供充电的方法、电动和混合机动车辆 |
JP2020099111A (ja) * | 2018-12-17 | 2020-06-25 | トヨタ自動車株式会社 | 電池システム、電動車両およびその制御方法 |
JP7095587B2 (ja) | 2018-12-17 | 2022-07-05 | トヨタ自動車株式会社 | 電池システム、電動車両およびその制御方法 |
JP2021158709A (ja) * | 2020-03-25 | 2021-10-07 | トヨタ自動車株式会社 | 電池システム |
JP7322772B2 (ja) | 2020-03-25 | 2023-08-08 | トヨタ自動車株式会社 | 電池システム |
WO2022004196A1 (ja) * | 2020-07-01 | 2022-01-06 | 住友電気工業株式会社 | 電力変換装置及び電力変換装置用トランス |
WO2022009983A1 (ja) * | 2020-07-10 | 2022-01-13 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 電力制御装置 |
CN112910220A (zh) * | 2021-01-28 | 2021-06-04 | 维沃移动通信有限公司 | 电源装置及电子设备 |
US20220242275A1 (en) * | 2021-02-04 | 2022-08-04 | Volvo Truck Corporation | Electromobility system for a vehicle |
US11667213B2 (en) * | 2021-02-04 | 2023-06-06 | Volvo Truck Corporation | Electromobility system for a vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4995005B2 (ja) | 2012-08-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4995005B2 (ja) | 車両用dcdcコンバータ装置 | |
JP5035978B2 (ja) | 車両用dcdcコンバータ装置 | |
US8692508B2 (en) | Battery voltage monitoring device | |
US9150170B2 (en) | Circuit system for redistribution of electrical energy in a vehicle | |
JP5171846B2 (ja) | 電荷均等化装置 | |
JP5786325B2 (ja) | 電力変換回路システム | |
KR101241221B1 (ko) | 마일드 하이브리드 차량용 충전 장치 | |
US8853888B2 (en) | Multiple-input DC-DC converter | |
KR20190010786A (ko) | 전기 자동차 | |
US20090103341A1 (en) | Integrated bi-directional converter for plug-in hybrid electric vehicles | |
JP6480935B2 (ja) | 充電バランス装置 | |
US11355947B2 (en) | Apparatus incorporating non-isolated charger and DC converter | |
JP2009540793A (ja) | 多重変圧器の2次巻線を並列に接続した電荷均等化装置 | |
JP2013530665A (ja) | 電力電池のためのバランスシステム、および対応する充電バランス方法 | |
KR20140088247A (ko) | 충전기 및 그 구동 방법 | |
KR20210156107A (ko) | 차량용 배터리 충전 장치 및 방법 | |
Al-Sheikh et al. | Power electronics interface configurations for hybrid energy storage in hybrid electric vehicles | |
JP2002165448A (ja) | 双方向dc−dcコンバータ | |
US20220190734A1 (en) | Bidirectional insulating dc-dc converter, control apparatus therefor, and operating method thereof | |
JP2016528868A (ja) | パワーバッテリーの素子の充電平衡化装置 | |
JP5507017B2 (ja) | Dc/dcコンバータ | |
US20230134008A1 (en) | Bi-directional dc-dc converter | |
WO2013187316A1 (ja) | 電圧均等化装置および方法 | |
JP3175574U (ja) | 放電方式の電池管理装置 | |
US9484762B2 (en) | Device and method for balancing battery cells |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20091104 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100913 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110118 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20111220 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120313 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20120321 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120508 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120509 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150518 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4995005 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |