JP2009045989A - 作業車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】チャージ用油圧ポンプと左右両制動シリンダ117L,117Rとをつなぐ油圧回路中に、各制動シリンダ117L,117Rに対する作動油の給排を行うための制動バルブ118L,118Rをそれぞれ配置する。両制動バルブ118L,118R及び左右両制動シリンダ117L,117Rを、ミッションケース15においてその内部に貯留された作動油の油面より低くなる下部側に位置させる。
【選択図】図7
Description
まず始めに、図1及び図2を参照しながら、トラクタ1の概要について説明する。
次に、図3を参照しながら、トラクタ1の動力伝達系統について説明する。
次に、図4を参照しながらトラクタ1の油圧回路110構造について説明する。
次に、図5〜図9を参照しながら、オペレータが乗降する左右のステップ10周辺の構造について説明する。
本願発明は、前述の実施形態に限らず、様々な態様に具体化できる。例えば本願発明はトラクタに限らず、田植機やコンバイン等の農作業機や、ホイルローダ等の特殊作業用車両にも適用可能である。その他、各部の構成は図示の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更が可能である。
5 エンジン
10 ステップ
11 燃料タンク
14 ステップフレーム
15 ミッションケース
20 油圧・機械式変速装置
21 油圧式変速機構
23 油圧ポンプ
24 油圧モータ
37 HMTクラッチ
38 HSTクラッチ
53L,53R ブレーキ機構
59 倍速駆動用クラッチ
60 四駆用クラッチ
110 油圧回路
111 チャージ用油圧ポンプ
116 オイルフィルタ
117L,117R 制動シリンダ
118L,118R 制動バルブ
120 第1油路
125 第2油路
127 HMT用油路
128 HST用油路
129 HMTバルブ
130 HSTバルブ
135 第3油路
137 倍速用油路
138 四駆用油路
139 倍速バルブ
140 四駆バルブ
147 左制動用油路
148 右制動用油路
155 カバー体
160 油路ブロック
181 フィルタブラケット
Claims (3)
- 前後四輪にて走行可能に支持された走行機体に、油圧式変速機構及び遊星歯車機構を組み合わせてなる油圧・機械式変速装置を有するミッションケースが搭載されており、油圧源からの作動油が、後輪制動用のブレーキ機構を作動させる左右の制動シリンダに供給される構成になっている作業車両であって、
前記油圧源と前記左右両制動シリンダとをつなぐ油圧回路中には、前記各制動シリンダに対する作動油の給排を行うための制動バルブがそれぞれ配置されており、
前記両制動バルブ及び前記左右両制動シリンダは、前記ミッションケースにおいてその内部に貯留され且つ前記油圧源に供給される作動油の油面より低くなる下部側に位置している、
作業車両。 - 前記油圧回路のうち前記両制動バルブより上流側から、前記油圧式変速機構に向かう第1油路が分岐している、
請求項1に記載した作業車両。 - 前記油圧式変速機構から前記四輪への動力伝達を継断するHSTクラッチと、前記油圧・機械式変速装置から前記四輪への動力伝達を継断するHMTクラッチと、前記HSTクラッチ及び前記HMTクラッチより伝動下流側にあり且つ前記左右両前輪への動力伝達を継断する四駆用クラッチ及び倍速駆動用クラッチとを備えており、
前記油圧回路のうち前記第1油路との分岐部より下流側から、前記HSTクラッチ及び前記HMTクラッチに向かう第2油路が分岐しており、前記第2油路との分岐部より下流側から、前記四駆用クラッチ及び前記倍速駆動用クラッチに向かう第3油路が分岐している、
請求項2に記載した作業車両。
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