JP2008303862A - ポンプ装置、ポンプ装置の組み付け方法、車両用ウォッシャ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ウォッシャタンクに取り付けられるポンプ装置のコストダウンを図る。
【解決手段】ポンプ装置１０では、モータハウジング１２及び回路ボックス２４が一体化されると共にモータハウジング１２及び回路ボックス２４の各開口部１２Ａ，２４Ａが共通の閉塞部材３６によってそれぞれ閉塞されており、モータハウジング１２及び回路ボックス２４の防水構造が共通化されている。このため、回路ボックス２４のウォッシャタンク１０２への専用の取付構造、回路ボックス２４を防水するための専用の防水構造、モータ６０と制御回路９０とを接続するための外部ワイヤーハーネス及び防水コネクタが不要となる。これにより、コストダウンできる。
【選択図】図１

Description

本発明は、ポンプ装置、ポンプ装置の組み付け方法、車両用ウォッシャ装置に関する。

従来、車両用ウォッシャ装置としては、例えば、次のものがある（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１に記載の車両用ウォッシャ装置では、ウォッシャタンクにポンプ装置本体と回路ボックスとが取り付けられている。
特開２００４−２５９５５号公報

しかしながら、特許文献１に記載の車両用ウォッシャ装置では、回路ボックスとポンプ装置本体とが別体で構成され、それぞれ個別にウォッシャタンクへ取り付けられている。このため、次の問題がある。

すなわち、回路ボックスとポンプ装置本体とにウォッシャタンクへの取付構造がそれぞれ必要となるばかりか、回路ボックスとポンプ装置本体とを接続する給電配線（外部ワイヤーハーネス）が必要となる。

また、ウォッシャタンクの周辺では、車両走行時に路面からの水がまきあげられたり、ウォッシャタンクへの注水時に水がこぼれたりする。このため、ポンプ装置本体とは別に、回路ボックスにも防水構造が必要となり、さらに、給電配線と回路ボックス及びポンプ装置本体とをそれぞれコネクタを用いて接続する場合には、このコネクタを防水コネクタとする必要がある。従って、これらにより組付工数や部品代が増加し、コストアップとなる。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、コストダウンできるポンプ装置、ポンプ装置の組み付け方法、車両用ウォッシャ装置を提供することにある。

前記課題を解決するために、請求項１に記載のポンプ装置は、モータの回転によって回転されてタンク内の液体を圧送するインペラが収容されたポンプハウジングと、前記ポンプハウジングと一体に設けられ前記モータを収容するモータハウジングと、前記モータハウジングに一体に設けられ、前記モータに電気的に接続されて前記モータの回転を制御する制御回路を収容する回路ボックスと、前記モータハウジング及び前記回路ボックスの各開口部をそれぞれ閉塞する閉塞部を有すると共に、前記閉塞部に装置内部と装置外部とを連通するターミナル挿通孔が形成されて構成された閉塞部材と、前記ターミナル挿通孔に挿通され、一端側が装置内部に位置されて前記モータ又は前記制御回路に接続され他端側が装置外部に位置され外部端子と接続可能な接続端子とされたターミナルと、を備えたことを特徴とする。

請求項１に記載のポンプ装置では、制御回路を収容する回路ボックスがモータを収容するモータハウジングと一体に設けられている。従って、ポンプ装置を例えばウォッシャタンクに一体に取り付ける場合でも、モータハウジング及び回路ボックスに共通の取付構造をポンプ装置に設ければ良く、回路ボックスをウォッシャタンクへ取り付けるための専用の取付構造が不要となる。

また、モータハウジング及び回路ボックスが一体化されると共にモータハウジング及び回路ボックスの各開口部が共通の閉塞部材によってそれぞれ閉塞されており、モータハウジング及び回路ボックスの防水構造が共通化されているので、回路ボックスを防水するための専用の防水構造が不要となる。

さらに、モータと制御回路との接続は、モータハウジング及び回路ボックスの内部、すなわち、ポンプ装置の内部で行えるので、モータと制御回路とを接続するための外部ワイヤーハーネスが不要となる。また、モータと制御回路との接続をポンプ装置の内部で行うことにより水密性を確保できるので、モータと制御回路との接続のために防水コネクタを用いる必要も無い。

このように、請求項１に記載のポンプ装置によれば、回路ボックスのウォッシャタンクへの専用の取付構造、回路ボックスを防水するための専用の防水構造、モータと制御回路とを接続するための外部ワイヤーハーネス及び防水コネクタが不要となるので、これにより、コストダウンできる。

請求項２に記載のポンプ装置は、請求項１に記載のポンプ装置において、前記モータハウジング及び前記回路ボックスは、前記各開口部がそれぞれ前記モータの回転軸線方向一方側に開口形成された構成とされていることを特徴とする。

請求項２に記載のポンプ装置によれば、モータハウジング及び回路ボックスの各開口部がそれぞれモータの回転軸線方向一方側に開口形成されている。従って、モータの各構成要素の組付方向と同じ方向にてモータハウジング及び回路ボックスと閉塞部材との組み付けが可能となり、組付装置を用いたポンプ装置の組付の自動化を容易とすることができる。

請求項３に記載のポンプ装置は、請求項２に記載のポンプ装置において、前記制御回路は、回路基板を有して構成され、前記回路ボックスの内側面には、前記回路基板の縁部を前記モータの回転軸線方向と平行な方向に案内支持するガイド溝が形成されていることを特徴とする。

請求項３に記載のポンプ装置によれば、制御回路の回路基板を回路ボックス内に収容する際に回路基板の縁部をガイド溝によって案内させることで、回路基板を捩れさせることなく回路ボックスに安定して組み付けることができる。しかも、回路基板を回路ボックスに組み付けた後においては回路基板をガイド溝で支持することで安定した姿勢に保持できる。

請求項４に記載のポンプ装置は、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のポンプ装置において、前記モータハウジングと前記回路ボックスとの間には、前記モータハウジングの内部と前記回路ボックスの内部とを連通する連通部を有して構成された隔壁部が設けられ、装置内部には、前記連通部を介して前記モータと前記制御回路とを接続する接続ターミナルが設けられていることを特徴とする。

請求項４に記載のポンプ装置によれば、モータハウジングと回路ボックスとを連通する連通部を通じて接続ターミナルをモータと制御回路とに接続でき、隔壁部が設けられていても、接続ターミナルの取り回しが容易である。従って、モータと制御回路との接続を、モータハウジング及び回路ボックスの内部で容易に行うことができる。

請求項５に記載のポンプ装置は、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のポンプ装置において、前記閉塞部材には、前記モータハウジング及び前記回路ボックスの前記各開口部側に設けられた周壁部と内側又は外側で凹凸嵌合された嵌合壁部が設けられていることを特徴とする。

請求項５に記載のポンプ装置によれば、モータハウジング及び回路ボックスの各開口部側に設けられた周壁部に、閉塞部材に設けられた嵌合壁部を凹凸嵌合させることで、モータハウジング及び回路ボックスと閉塞部材とを強固且つ容易に組み付けることができる。

請求項６に記載のポンプ装置は、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載のポンプ装置において、前記閉塞部材には、前記ターミナルが前記ターミナル挿通孔に挿通された状態で前記回路基板の縁部を支持するための支持部が設けられていることを特徴とする。

請求項６に記載のポンプ装置によれば、ターミナルがターミナル挿通孔に挿通された状態で回路基板の縁部を閉塞部材の支持部によって支持できるので、閉塞部材と回路基板との組付時に閉塞部材に対して回路基板がぐらつくことが防止され、ターミナルと回路基板との電気的接続部分へ作用する応力を低減できる。

また、請求項７に記載のポンプ装置の組み付け方法は、請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載のポンプ装置の組み付け方法であって、前記ターミナルの一端側を前記モータ又は前記制御回路に接続し、前記ターミナルの他端側を前記ターミナル挿通孔に挿通し、前記モータを前記閉塞部材で支持させ、前記モータハウジング及び前記回路ボックスを前記閉塞部材に組み付けて前記モータハウジング及び前記回路ボックスの各開口部を前記閉塞部材でそれぞれ閉塞する工程を含むことを特徴とする。

請求項７に記載のポンプ装置の組み付け方法によれば、閉塞部材とモータハウジング及び回路ボックスとの組み付けを行う前に、ターミナルの一端側をモータ又は制御回路に接続するので、ターミナルの一端側とモータ又は制御回路との接続が盲目接続となることを防止できる。これにより、ポンプ装置の組み付け時の作業性を向上でき、また、作業効率が向上することでコストダウンできる。

また、請求項８に記載の車両用ウォッシャ装置は、請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載のポンプ装置と、前記ポンプ装置が組み付けられたウォッシャタンクと、を備えたことを特徴とする。

請求項８に記載の車両用ウォッシャ装置によれば、ポンプ装置をコストダウンできることに加え、ウォッシャタンクに回路ボックスを取り付けるための専用の取付構造が不要となるので、ウォッシャタンクもコストダウンできる。これにより、車両用ウォッシャ装置全体をコストダウンできる。

以下、図面に基づき、本発明の一実施形態について説明する。

図１乃至図４は、本発明の一実施形態に係るポンプ装置１０を示す図であり、図１は一部断面を含む斜視図、図２は一部断面を含む側面図、図３は閉塞部材３６を外した状態の上面図、図４は上面図である。

図１に示されるように、ポンプ装置１０には、樹脂で構成された円筒状のモータハウジング１２が備えられている。モータハウジング１２は、その内部にブラシ付き直流型のモータ６０を収容しており、このモータ６０の回転軸線方向一方側（Ｚ１側）に開口部１２Ａを有して構成されている。

モータハウジング１２におけるモータ６０の回転軸線方向他方側（Ｚ２側）には、ポンプハウジング１４が一体に設けられている。ポンプハウジング１４は、図２に示されるように、モータハウジング１２と連続して形成された円筒状のハウジング本体１４Ａと、このハウジング本体１４Ａの開口部を塞ぐ蓋材１４Ｂとにより構成されている。

ポンプハウジング１４の内部は、ポンプ室１６とされており、このポンプ室１６には、セントリフューガルタイプのインペラ１８が回転自在に収容されている。インペラ１８は、モータ６０の電機子６２に備えられたシャフト６４の端部に固定されており、電機子６２の回転に伴って回転されて吸入口２０から吸入した液体を吐出口２２から吐出する構成とされている。

モータハウジング１２におけるモータ６０の径方向外側には、角筒状の回路ボックス２４が一体に設けられている。回路ボックス２４は、その内部に制御回路９０を収容しており、モータハウジング１２と同様に、モータ６０の回転軸線方向一方側（Ｚ１側）に開口部２４Ａを有して構成されている。この開口部２４Ａは、モータハウジング１２の開口部１２Ａと連続して形成されており、各開口部１２Ａ，２４Ａは、後述する閉塞部材３６に備えられた板状の閉塞部３６Ａによって閉塞されている。

図３に示されるように、モータハウジング１２の外周部と回路ボックス２４の側面部との境界部分には、ポンプ装置１０を後述するウォッシャタンク１０２に固定するための被固定部２６が凹設されている。

また、回路ボックス２４の内側面には、図２，図３に示されるように、モータ６０の回転軸線方向と平行な方向に沿ってガイド溝２８が形成されている。このガイド溝２８におけるモータ６０の回転軸線方向一方側（Ｚ１側）は、回路ボックス２４における開口部２４Ａ側の端面に開口されている。そして、制御回路９０に備えられた回路基板９２の縁部は、ガイド溝２８に挿入されて保持されている。なお、回路基板９２には、図１に示されるように、モータ６０を制御するための制御リレー９４やその他の電気素子９６等が実装されている。

また、モータハウジング１２と回路ボックス２４との間には、図１，図２に示されるように、モータ６０の回転軸線方向と平行な方向に沿って隔壁部３０が設けられている。この隔壁部３０における各開口部１２Ａ，２４Ａ側の部分は、各開口部１２Ａ，２４Ａ側から切り欠かれており、モータハウジング１２の内部と回路ボックス２４の内部とを連通する連通部３２として構成されている。

また、モータハウジング１２及び回路ボックス２４における各開口部１２Ａ，２４Ａ側は、後述する閉塞部材３６の内側周壁部３８よりも外側に位置される外側周壁部３４（本発明における周壁部に相当）として構成されている。そして、この外側周壁部３４の内周面には、全周に亘って嵌合凹部３４Ａが形成されている。

一方、閉塞部材３６の閉塞部３６Ａには、外周縁部に沿って内側周壁部３８（本発明における嵌合壁部に相当）が立設されており、この内側周壁部３８の外周面には、嵌合凸部３８Ａが全周に亘って形成されている。そして、閉塞部材３６は、モータハウジング１２及び回路ボックス２４の外側周壁部３４の内側に内側周壁部３８が位置されると共に外側周壁部３４の嵌合凹部３４Ａと内側周壁部３８の嵌合凸部３８Ａとが嵌合されることで、モータハウジング１２及び回路ボックス２４に一体的に組み付けられている。

この閉塞部材３６に備えられた閉塞部３６Ａにおけるモータハウジング１２側には、図２に示されるように、軸受支持部４０が形成されており、この軸受支持部４０には、軸受４２が挿入支持されている。また、閉塞部３６Ａにおけるモータハウジング１２側には、モータ６０に備えられた一対のブラシホルダ６８が設置されている。なお、図２では陰極側のブラシホルダ６８のみを図示し、陽極側のブラシホルダを不図示としている。この陰極側のブラシホルダ６８と陽極側のブラシホルダとは、モータ６０の径方向に対向配置されており、略同様の構成とされている。

ブラシホルダ６８には、ブラシボックス７０が設けられており、このブラシボックス７０には、ブラシ７２が収容されている。また、閉塞部３６Ａにおけるモータハウジング１２側には、支柱部４４が突設されており、この支柱部４４には、スプリング７４が装着されている。スプリング７４は、ブラシ７２をモータ６０の径方向内側に付勢して電機子６２に備えられた整流子６６に押圧する構成とされている。

一方、閉塞部３６Ａにおける回路ボックス２４側には、図２，図４に示されるように、モータ６０の回転軸線方向一方側（Ｚ１側）に突出するコネクタ４６が設けられている。このコネクタ４６は、外部電源装置の外部コネクタと接続される。また、この閉塞部３６Ａにおけるコネクタ４６の内側に位置する部位には、板厚方向に貫通するターミナル挿通孔４８が複数（本例では６箇所）形成されている。そして、このターミナル挿通孔４８には、複数のターミナル５０，５２が挿通されている。

ターミナル５０（以下、回路ターミナル５０と称する）は、一端側が回路ボックス２４の内部に位置されて回路基板９２に例えば半田付け等により電気的に接続され、他端側がコネクタ４６の内側且つ回路ボックス２４の外部に位置されて外部コネクタの外部端子と接続可能な接続端子５０Ａとされている。

一方、ターミナル５２（以下、モータターミナル５２と称する）は、一端側が回路ボックス２４及びモータハウジング１２の内部に位置されてモータ６０の陽極のブラシと端子接続部（いずれも不図示）を介して電気的に接続され、他端側が装置外部に位置されて外部コネクタの外部端子と接続可能な接続端子５２Ａとされている。

また、モータハウジング１２及び回路ボックス２４の内部には、ターミナル５４（以下、接続ターミナル５４と称する）が設けられている。接続ターミナル５４は、一端側がモータハウジング１２の内部に位置されてモータ６０の陰極のブラシ７２と端子接続部７６を介して電気的に接続され、他端側が回路ボックス２４の内部に位置されて回路基板９２に例えば半田付け等により電気的に接続されている。この接続ターミナル５４及び上述のモータターミナル５２の各一端側は、上述の連通部３２を介して回路ボックス２４側からモータハウジング１２側に導出されている。

そして、上記各構成からなるポンプ装置１０は、例えば以下の組付方法により組み付けられる。

図５には、上記ポンプ装置１０の組付方法を説明する図が示されている。この図に示されるように、先ず、制御リレー９４やその他の電気素子９６等が実装された回路基板９２に回路ターミナル５０の一端側、及び、接続ターミナル５４の他端側を例えば半田付け等によりそれぞれ電気的に接続する。また、回路ターミナル５０及びモータターミナル５２の各他端側をターミナル挿通孔４８に挿通する。

そして、軸受４２を閉塞部材３６の軸受支持部４０に挿入すると共にブラシホルダ６８を閉塞部材３６の閉塞部３６Ａに一体に設置する。このとき、モータターミナル５２の一端側をモータ６０の陽極のブラシと端子接続部（いずれも不図示）を介して電気的に接続すると共に、接続ターミナル５４の一端側をモータ６０の陰極のブラシ７２と端子接続部７６を介して電気的に接続する。さらに、ブラシホルダ６８のブラシボックス７０にブラシ７２を収容すると共に、閉塞部３６Ａの支柱部４４にスプリング７４を装着し、このスプリング７４でブラシ７２を径方向内側に付勢させる（以上、第一工程）。

続いて、モータ６０の電機子６２に備えられたシャフト６４の回転軸線方向一端側を軸受４２に挿入し、閉塞部材３６で電機子６２全体を支持する（以上、第二工程）。なお、電機子６２を閉塞部材３６に支持する際、径方向内側に付勢されたブラシ７２はスプリング７４の付勢力に抗してブラシボックス７０内に退避した状態とされており、閉塞部材３６への電機子６２の組み付け後において電機子６２の整流子６６にブラシ７２を接触されている。

次に、モータハウジング１２の内部にモータ６０に備えられたヨーク７８及びマグネット８０（いずれも図３参照）を装着した状態で、モータハウジング１２及び回路ボックス２４を閉塞部材３６に一体に組み付ける。

このとき、モータハウジング１２及び回路ボックス２４の外側周壁部３４の内側に内側周壁部３８を位置させると共に外側周壁部３４の嵌合凹部３４Ａと内側周壁部３８の嵌合凸部３８Ａとを嵌合させる。また、回路基板９２の縁部をガイド溝２８によって案内支持させながら、回路基板９２、制御リレー９４等を含む制御回路９０全体を回路ボックス２４の内部に収容する。また、このとき、閉塞部材３６の閉塞部３６Ａとモータハウジング１２の外周部との境界部分にシール材を塗布しポンプ装置１０の内部のシール性を確保する（以上、第三工程）。

そして、ポンプ室１６にインペラ１８を収容すると共にハウジング本体１４Ａに蓋材１４Ｂ（いずれも図２参照）を装着する（以上、第四工程）。以上の組付方法により、ポンプ装置１０は組み付けられる。

このように、本実施形態では、閉塞部材３６とモータハウジング１２及び回路ボックス２４との組み付けを行う前に、回路ターミナル５０の一端側、及び、接続ターミナル５４の他端側を回路基板９２に電気的に接続すると共に、モータターミナル５２の一端側をモータ６０の陽極のブラシと端子接続部（いずれも不図示）を介して電気的に接続し、且つ、接続ターミナル５４の一端側をモータ６０の陰極のブラシ７２と端子接続部７６を介して電気的に接続する。従って、回路ターミナル５０の一端側及び接続ターミナル５４の他端側と回路基板９２との接続、及び、モータターミナル５２の一端側及び接続ターミナル５４の一端側と各端子接続部との接続が盲目接続となることが防止される。なお、上記組付方法は一例であって、組付順序を適宜入れ替えられることは勿論である。

そして、上記の如く組み付けられたポンプ装置１０は、ウォッシャタンク１０２とで車両用ウォッシャ装置１００を構成する。

図６乃至図８は、上述のポンプ装置１０を含んで構成された車両用ウォッシャ装置１００を示す図であり、図６は正面図、図７は要部側面図、図８は要部底面図である。

これらの図に示される車両用ウォッシャ装置１００は、車両のウィンドガラスやヘッドランプに洗浄液を噴射するために好適に用いられるものである。この車両用ウォッシャ装置１００は、図６に示されるように、ウォッシャタンク１０２を備えている。

ウォッシャタンク１０２は、その上部に注入口１０４を有して構成されており、この注入口１０４から内部に洗浄液を注入できるようになっている。ウォッシャタンク１０２は、適宜位置に取付部１０６を有して構成されており、この取付部１０６を介して車体に取り付けられる。

また、ウォッシャタンク１０２の正面部には、ポンプ収容部１０８が凹設されている。ポンプ収容部１０８の側面部には、一対の固定部１１２が突設されており、ポンプ収容部１０８の底部には、図７に示されるように、孔部１１０が形成されている。

そして、ポンプ装置１０は、ポンプ収容部１０８に収容されると共に、吸入口２０がグロメット１１４を介して孔部１１０に挿入固定され、且つ、図３に示される被固定部２６に図６に示される固定部１１２が嵌合されることによって、ウォッシャタンク１０２に一体に取り付けられている。なお、このように、ポンプ装置１０がウォッシャタンク１０２に取り付けられた状態では、図７に示されるように、ポンプ装置１０のコネクタ４６がウォッシャタンク１０２の壁面１０２Ａに対する外側に位置された状態とされ、コネクタ４６と外部コネクタとの接続が可能とされる。

そして、この車両用ウォッシャ装置１００では、ポンプ装置１０のモータ６０が作動されると、モータ６０の回転によってインペラ１８が回転されてウォッシャタンク１０２内の洗浄液が図示しない噴射ノズルに圧送される。

そして、上述の本発明の一実施形態によれば、以下の作用及び効果を奏する。

すなわち、本発明の一実施形態に係るポンプ装置１０では、上述のように、制御回路９０を収容する回路ボックス２４がモータ６０を収容するモータハウジング１２と一体に設けられている。従って、上述の如くポンプ装置１０をウォッシャタンク１０２に一体に取り付ける場合でも、モータハウジング１２及び回路ボックス２４に共通の取付構造（本実施形態では、共通の取付構造として被固定部２６が設けられている）をポンプ装置１０に設ければ良く、回路ボックス２４をウォッシャタンク１０２へ取り付けるための専用の取付構造が不要となる。

また、モータハウジング１２及び回路ボックス２４が一体化されると共にモータハウジング１２及び回路ボックス２４の各開口部１２Ａ，２４Ａが共通の閉塞部材３６によってそれぞれ閉塞されており、モータハウジング１２及び回路ボックス２４の防水構造が共通化されているので、回路ボックス２４を防水するための専用の防水構造が不要となる。

さらに、モータ６０と制御回路９０との接続は、モータハウジング１２及び回路ボックス２４の内部に配置された接続ターミナル５４によってポンプ装置１０の内部で行っているので、モータ６０と制御回路９０とを接続するための外部ワイヤーハーネスが不要となる。また、モータ６０と制御回路９０との接続をポンプ装置１０の内部で行うことにより水密性を確保できるので、モータ６０と制御回路９０との接続のために防水コネクタを用いる必要も無い。

このように、本発明の一実施形態に係るポンプ装置１０によれば、回路ボックス２４のウォッシャタンク１０２への専用の取付構造、回路ボックス２４を防水するための専用の防水構造、モータ６０と制御回路９０とを接続するための外部ワイヤーハーネス及び防水コネクタが不要となるので、これにより、コストダウンできる。

そして、このポンプ装置１０を備えた車両用ウォッシャ装置１００によれば、ポンプ装置１０をコストダウンできることに加え、ウォッシャタンク１０２に回路ボックス２４を取り付けるための専用の取付構造が不要となるので、ウォッシャタンク１０２もコストダウンできる。これにより、車両用ウォッシャ装置１００全体をコストダウンできる。

また、本発明の一実施形態に係るポンプ装置１０の組み付け方法によれば、閉塞部材３６とモータハウジング１２及び回路ボックス２４との組み付けを行う前に、回路ターミナル５０の一端側、及び、接続ターミナル５４の他端側を回路基板９２に電気的に接続すると共に、モータターミナル５２の一端側をモータ６０の陽極のブラシと端子接続部（いずれも不図示）を介して電気的に接続し、且つ、接続ターミナル５４の一端側をモータ６０の陰極のブラシ７２と端子接続部７６を介して電気的に接続する。従って、回路ターミナル５０の一端側及び接続ターミナル５４の他端側と回路基板９２との接続、及び、モータターミナル５２の一端側及び接続ターミナル５４の一端側と各端子接続部との接続が盲目接続となることを防止できる。これにより、ポンプ装置１０の組み付け時の作業性を向上でき、また、作業効率が向上することでコストダウンできる。

また、本発明の一実施形態に係るポンプ装置１０によれば、モータハウジング１２及び回路ボックス２４の各開口部１２Ａ，２４Ａがそれぞれモータ６０の回転軸線方向一方側（Ｚ１側）に開口形成されている。従って、モータ６０の各構成要素（つまり、ブラシホルダ６８と電機子６２、及び、電機子６２とヨーク７８及びマグネット８０）の組付方向と同じ方向にてモータハウジング１２及び回路ボックス２４と閉塞部材３６との組み付けが可能となり、組付装置を用いたポンプ装置１０の組付の自動化を容易とすることができる。

また、本発明の一実施形態に係るポンプ装置１０によれば、制御回路９０の回路基板９２を回路ボックス２４内に収容する際に回路基板９２の縁部をガイド溝２８によって案内させることで、回路基板９２を捩れさせることなく回路ボックス２４に安定して組み付けることができる。しかも、回路基板９２を回路ボックス２４に組み付けた後においては回路基板９２をガイド溝２８で支持することで安定した姿勢に保持できる。これにより、例えば、接続ターミナル５４の他端側と回路基板９２との電気的接続部分へ作用する応力も低減できる。

また、本発明の一実施形態に係るポンプ装置１０によれば、モータハウジング１２と回路ボックス２４とを連通する連通部３２を通じて接続ターミナル５４を端子接続部７６と回路基板９２とに接続でき、隔壁部３０が設けられていても、接続ターミナル５４の取り回しが容易である。従って、モータ６０と制御回路９０との接続を、モータハウジング１２及び回路ボックス２４の内部で容易に行うことができる。

また、本発明の一実施形態に係るポンプ装置１０によれば、モータハウジング１２及び回路ボックス２４の各開口部１２Ａ，２４Ａ側に設けられた外側周壁部３４に、閉塞部材３６に設けられた内側周壁部３８を凹凸嵌合させることで、モータハウジング１２及び回路ボックス２４と閉塞部材３６とを強固且つ容易に組み付けることができる。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施することが可能であることは勿論である。

例えば、上記実施形態において、回路ボックス２４は、モータハウジング１２と一体に形成されていたが、モータハウジング１２と別体に形成された上でモータハウジング１２に一体に取り付けられていても良い。また、この場合に、回路ボックス２４とモータハウジング１２との間にモータ６０の回転軸線方向と平行な方向に沿ってレール及び溝部が設けられ、このレール及び溝部が係合されることで回路ボックス２４がモータハウジング１２に一体に取り付けられるように構成されていても良い。

また、上記実施形態において、モータハウジング１２と回路ボックス２４の各開口部１２Ａ，２４Ａは、それぞれモータ６０の回転軸線方向一方側（Ｚ１側）に向いて開口されていたが、それぞれ異なる方向に向いて開口されていても良い。

また、上記実施形態では、閉塞部材３６に内側周壁部３８が設けられ、モータハウジング１２及び回路ボックス２４に外側周壁部３４が設けられていたが、閉塞部材３６に外側周壁部が設けられ、モータハウジング１２及び回路ボックス２４に内側周壁部が設けられていても良い。そして、この閉塞部材３６の外側周壁部とモータハウジング１２及び回路ボックス２４の内側周壁部とが凹凸嵌合されていても良い。

また、上記実施形態では、閉塞部材３６の内側周壁部３８に嵌合凸部３８Ａが設けられ、モータハウジング１２及び回路ボックス２４の外側周壁部３４に嵌合凹部３４Ａが設けられていたが、閉塞部材３６の内側周壁部３８に嵌合凹部が設けられ、モータハウジング１２及び回路ボックス２４の外側周壁部３４に嵌合凸部が設けられていても良い。そして、この閉塞部材３６の内側周壁部３８に設けられた嵌合凹部とモータハウジング１２及び回路ボックス２４の外側周壁部３４に設けられた嵌合凸部とが嵌合されていても良い。

また、上記実施形態では、陽極のブラシがモータターミナル５２を介して外部電源装置から給電（直接的に給電）されるように構成されていたが、陽極のブラシがこのブラシと回路基板９２とを電気的に接続するモータターミナル及び回路基板９２と外部コネクタの外部端子とを接続するための回路ターミナルを介して外部装置から給電（回路基板９２を介して間接的に給電）されるように構成されていても良い。

また、上記実施形態では、閉塞部材３６と回路基板９２との組付時に、一端側が回路基板９２に接続された回路ターミナル５０の他端側をターミナル挿通孔４８に挿通させ、これにより、回路基板９２を閉塞部材３６上に支持させていたが、次のようにしても良い。

すなわち、図９に示される変形例のように、閉塞部材３６の閉塞部３６Ａにおける回路基板９２と対応する位置に支持部５６を設け、閉塞部材３６と回路基板９２との組付時に、一端側が回路基板９２に接続された回路ターミナル５０の他端側をターミナル挿通孔４８に挿通させると共に、回路基板９２の端部を支持部５６に挿入し、これにより、回路基板９２を閉塞部材３６上に支持させても良い。

このようにすれば、閉塞部材３６と回路基板９２との組付時に閉塞部材３６に対して回路基板９２がぐらつくことが防止され、回路ターミナル５０の一端側と回路基板９２との電気的接続部分へ作用する応力を低減できる。

本発明の一実施形態に係るポンプ装置の一部断面を含む斜視図である。 本発明の一実施形態に係るポンプ装置の一部断面を含む側面図である。 本発明の一実施形態に係るポンプ装置の閉塞部材を外した状態の上面図である。 本発明の一実施形態に係るポンプ装置の上面図である。 本発明の一実施形態に係るポンプ装置の組付方法を説明する図である。 本発明の一実施形態に係る車両用ウォッシャ装置の正面図である。 本発明の一実施形態に係る車両用ウォッシャ装置の要部側面図である。 本発明の一実施形態に係る車両用ウォッシャ装置の要部底面図である。 本発明の一実施形態に係るポンプ装置の変形例を説明する図である。

符号の説明

１０…ポンプ装置、１２…モータハウジング、１２Ａ，２４Ａ…開口部、１４…ポンプハウジング、１４Ａ…ハウジング本体、１４Ｂ…蓋材、１６…ポンプ室、１８…インペラ、２０…吸入口、２２…吐出口、２４…回路ボックス、２６…被固定部、２８…ガイド溝、３０…隔壁部、３２…連通部、３４…外側周壁部（周壁部）、３４Ａ…嵌合凹部、３６…閉塞部材、３６Ａ…閉塞部、３８…内側周壁部（嵌合壁部）、３８Ａ…嵌合凸部、４０…軸受支持部、４２…軸受、４４…支柱部、４６…コネクタ、４８…ターミナル挿通孔、５０…回路ターミナル、５０Ａ，５２Ａ…接続端子、５２…モータターミナル、５４…接続ターミナル、５６…支持部、６０…モータ、６２…電機子、６４…シャフト、６６…整流子、６８…ブラシホルダ、７０…ブラシボックス、７２…ブラシ、７４…スプリング、７６…端子接続部、７８…ヨーク、８０…マグネット、９０…制御回路、９２…回路基板、９４…制御リレー、９６…電気素子、１００…車両用ウォッシャ装置、１０２…ウォッシャタンク、１０４…注入口、１０６…取付部、１０８…ポンプ収容部、１１０…孔部、１１２…固定部、１１４…グロメット

Claims (8)

1. モータの回転によって回転されてタンク内の液体を圧送するインペラが収容されたポンプハウジングと、
   前記ポンプハウジングと一体に設けられ前記モータを収容するモータハウジングと、
   前記モータハウジングに一体に設けられ、前記モータに電気的に接続されて前記モータの回転を制御する制御回路を収容する回路ボックスと、
   前記モータハウジング及び前記回路ボックスの各開口部をそれぞれ閉塞する閉塞部を有すると共に、前記閉塞部に装置内部と装置外部とを連通するターミナル挿通孔が形成されて構成された閉塞部材と、
   前記ターミナル挿通孔に挿通され、一端側が装置内部に位置されて前記モータ又は前記制御回路に接続され他端側が装置外部に位置され外部端子と接続可能な接続端子とされたターミナルと、
   を備えたことを特徴とするポンプ装置。
2. 前記モータハウジング及び前記回路ボックスは、前記各開口部がそれぞれ前記モータの回転軸線方向一方側に開口形成された構成とされていることを特徴とする請求項１に記載のポンプ装置。
3. 前記制御回路は、回路基板を有して構成され、
   前記回路ボックスの内側面には、前記回路基板の縁部を前記モータの回転軸線方向と平行な方向に案内支持するガイド溝が形成されていることを特徴とする請求項２に記載のポンプ装置。
4. 前記モータハウジングと前記回路ボックスとの間には、前記モータハウジングの内部と前記回路ボックスの内部とを連通する連通部を有して構成された隔壁部が設けられ、
   装置内部には、前記連通部を介して前記モータと前記制御回路とを接続する接続ターミナルが設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のポンプ装置。
5. 前記閉塞部材には、前記モータハウジング及び前記回路ボックスの前記各開口部側に設けられた周壁部と内側又は外側で凹凸嵌合された嵌合壁部が設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のポンプ装置。
6. 前記閉塞部材には、前記ターミナルが前記ターミナル挿通孔に挿通された状態で前記回路基板の縁部を支持するための支持部が設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載のポンプ装置。
7. 請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載のポンプ装置の組み付け方法であって、
   前記ターミナルの一端側を前記モータ又は前記制御回路に接続し、
   前記ターミナルの他端側を前記ターミナル挿通孔に挿通し、
   前記モータを前記閉塞部材で支持させ、
   前記モータハウジング及び前記回路ボックスを前記閉塞部材に組み付けて前記モータハウジング及び前記回路ボックスの各開口部を前記閉塞部材でそれぞれ閉塞する工程を含むことを特徴とするポンプ装置の組み付け方法。
8. 請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載のポンプ装置と、
   前記ポンプ装置が組み付けられたウォッシャタンクと、
   を備えたことを特徴とする車両用ウォッシャ装置。

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