JP2008277327A

JP2008277327A - 電子機器

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Publication number: JP2008277327A
Application number: JP2007115624A
Authority: JP
Inventors: Kazuhiro Maeno; 一弘前野
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2007-04-25
Filing date: 2007-04-25
Publication date: 2008-11-13
Also published as: US20080316720A1

Abstract

【課題】電子部品に大電流を供給することを可能にするとともに、振動が基板に加えられて不要な応力が基板に生じることを抑制する。
【解決手段】電子機器１１は、電子部品２７が実装されたプリント基板１７と、基板側端部２９ａ，３０ａがプリント基板１７に取り付けられ電子部品２７と電気的に接続されている板状の陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０とを備えている。また、電子機器１１は、外部と電気的に接続可能に構成されたコネクタ部１４と、少なくともプリント基板１７より大きい開口とを備えるとともに、内部にプリント基板１７を収容する樹脂製のケース１２を備えている。ケース１２内には段部２０が設けられ、段部２０にはコネクタ部１３の端子と一体に構成された接続端子２２，２３が設けられ、電極端子２９，３０のケース側端部２９ｂ，３０ｂは、第２ねじ３１によって接続端子２２，２３に締結されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、電子部品が実装された基板をケース内に収容した電子機器に関する。

電子機器として、電子部品を実装した基板を内部に収容するケースを備え、ケースの開口をカバーによって覆うことでケース内を密閉し、なおかつ、ケースの側壁に外部との電気的接続が可能なコネクタを設けたものが提案されている。このような電子機器では、コネクタの端子をケース内に収容された電子部品と電気的に接続し、外部から電子部品に電流が供給できるように構成している。

そして、このような電子機器の一例として、電子部品をマウントした厚膜回路板を樹脂製ケース内に封装し、外部と電気的に接続可能な外部接続用ターミナルを樹脂製ケースに一体に設けた半導体装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載された半導体装置では、金属ベースが筒型の樹脂製ケースの一端開口部を封止するように装着され、金属ベース面には、電子部品をマウントし、入出力端子と電気的に接続した厚膜回路板が装着・配置されている。そして特許文献１の半導体装置では、厚膜回路板の入出力端子と外部接続用ターミナルとをリード線のワイヤボンディングによって電気的に接続している。これによって、電子部品が外部接続用ターミナルを介して外部と電気的に接続可能にしている。
特開平６−２２４３１４号公報

ところが、特許文献１に記載された半導体装置では、樹脂製ケース内に封装されている電子部品に外部から大電流（例えば、１０アンペア）を供給する場合については考慮されていない。すなわち、特許文献１に記載された半導体装置は、外部接続用ターミナルと厚膜回路板の入出力端子とを電気的に接続するための手段としてワイヤボンディングされたリード線を用いているため、外部接続用ターミナルを介して電子部品に対し大電流を供給することはできないのである。

また、特許文献１では、半導体装置を例えば車両のフレームに取り付けることに関しては何ら記載されていない。そして、特許文献１に記載された半導体装置は、厚膜回路板が装着・配置された金属ベースを底壁部として構成しているため、金属ベースが被取り付け部に直接当接する状態で取り付けられる構造になっている。したがって、半導体装置を例えば車両のフレームにねじ締結によって取り付ける場合、金属ベースから構成された取り付け部は車両のフレームに圧着するため、取り付け部は変形し、それに伴って取り付け部上に配置された回路基板も変形する。すると、回路基板上に実装された電子部品の電気的接続構造に不具合が生じてしまうことになる。

また、半導体装置が例えば車両のフレームのような頻繁に振動する部分に取り付けられ、車両の振動が取り付け部を介して回路基板に加えられることで回路基板に不要な応力が生じるおそれがある。この不要な応力により回路基板が変形すると、実装された電子部品の電気的接続構造に不具合が生じてしまうことになる。

本発明は、こうした事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、電子部品に大電流を供給することを可能にするとともに、不要な応力が基板に生じることを抑制できる電子機器を提供することにある。

請求項１に記載の発明は、外部端子を有するコネクタ部と、開口部と、を備える樹脂製のケースと、前記ケース内に収容されるとともに、電子部品が実装された基板と、前記ケース内に収容されるとともに、一端部が前記基板に取り付けられ、前記電子部品と電気的に接続されている板状の電極端子と、前記ケースに取り付けられ、前記基板及び前記電極端子から離間した状態で前記開口部を封止するとともに、取り付け部が設けられた金属カバーとを備え、前記ケース内には、段部が設けられており、前記段部には、前記外部端子と一体に構成された接続端子が設けられており、前記電極端子の他端部と前記接続端子とは、締結部材によって締結接続されることで、電気的に接続されていることを要旨とする。

この発明では、電子部品とコネクタの外部端子とを電気的に接続する手段として、板状の電極端子と、ケースの段部に設けられた、外部端子と一体に構成されている接続端子とを締結部材によって締結接続するという構成を採用しているため、電極端子と接続端子とを広い接触面積で当接接続させることができる。これにより、電極端子と接続端子の接続抵抗を低くすることができ、電極端子に大電流を流すことができる。また、板状の電極端子は、細いリード線とは異なり、大電流を流すことが可能であるため、支障なく当該板状の電極端子を介して電子部品に大電流を供給し電子部品を作動させることができる。

また、基板及び電極端子は金属カバーと離間した状態で収容されるため、電極端子及び基板が金属カバーと接触することはない。そのため、電子機器を例えば車両のフレームに取り付ける場合に、金属カバーに設けられた取り付け部をねじ締結で車両のフレームに取り付けることで取り付け部が車両のフレームに圧着されても、基板が変形することはない。したがって、基板が変形することに伴って、不要な応力が基板に生じることを抑制できる。

また、電子機器が金属カバーに設けられた取り付け部を介して例えば、車両のフレームのような頻繁に振動する部分に取り付けられ、当該金属カバーに振動が加えられても、その振動が直接基板に伝達されることを回避でき、不要な応力が基板に生じることを抑制できる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記ケースの底部には、前記基板より小さい開口からなる放熱用の開放部が設けられ、前記基板は、前記電子部品が前記ケース内に収容された状態で前記放熱用の開放部を封止することを要旨とする。

この発明では、基板の少なくとも一部が外気に触れるように電子機器を構成しているため、電子部品が作動した時に発生する熱は電子部品が実装されている基板から放熱用の開放部を介して外気へ速やかに放熱することができる。

本発明によれば、電子部品に大電流を供給することを可能にするとともに、不要な応力が基板に生じることを抑制できる。

以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図３にしたがって説明する。
図１に示すように、電子機器１１を構成するケース１２は、平面視長方形状であるとともに樹脂によって形成されている。ケース１２には、図示しない外部装置のコネクタ１３が接続可能なコネクタ部１４がその周壁１５の一箇所から突出するように一体成形されている。そして、コネクタ部１４にはその内部に図示しない外部端子が設けられている。ケース１２には周壁１５の端面１５ａにおいてコネクタ部１４側の二隅と、二隅の存在する辺と平行な辺の中央とに第１ねじ穴１６が形成されている。また、ケース１２には平面視長方形状に形成された基板としてのプリント基板１７よりも大きな開口部１９が設けられ、ケース１２内にプリント基板１７を収容可能にされている。ケース１２内にはその長手方向の両側にそれぞれケース１２の短辺に沿って延びる段部２０が設けられている。

そして、コネクタ部１４側の段部２０にはその長手方向の中央部に陽極用接続端子２２が一つ設けられるとともに、コネクタ部１４側の段部２０とはプリント基板１７を挟んで相対する段部２０にはその長手方向の両側にそれぞれ陰極用接続端子２３が設けられている。

陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３は平板形状であるとともに、第２ねじ孔２４が設けられている。陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３はコネクタ部１４の外部端子と一体的に形成され、コネクタ部１４の外部端子と電気的に接続している。なお、陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３とコネクタ部１４の外部端子との間の部分はケース１２にインサート成形されている。

そして、ケース１２には、その底部に平面視矩形状でプリント基板１７より若干小さい開口から構成され、ケース１２内を開放する開放部２５が設けられている。開放部２５は、開口部１９と対向する位置に形成されるとともに、プリント基板１７の裏面の周縁部を支持できるようにケース１２の底部周縁部２６を残した状態で形成されている。開放部２５は、プリント基板１７の裏面（実装面２８とは反対側の面）の少なくとも一部を外気に触れさせている。そして、プリント基板１７がケース１２内に収容された状態でケース１２の底部周縁部２６には接着剤によってプリント基板１７の裏面周縁部が接着されているため、ケース１２内の密閉性は確保されている。

プリント基板１７は片面だけが実装面２８として構成された片面基板である。そして、その実装面２８には電子部品２７（例えば、ダイオード）が実装されるとともに、板状の陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０が半田付けによって取り付けられている。

陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０は、それぞれ、側断面クランク形状に屈曲されている。陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０は、一端部としての基板側端部２９ａ，３０ａが図示しない配線パターンと接合されることで電子部品２７と電気的に接続されている。そして、陽極用電極端子２９と陽極用接続端子２２の幅は略同じに構成されており、陰極用電極端子３０と陰極用接続端子２３の幅は略同じに構成されている。

さらに、陽極用電極端子２９はその他端部としてのケース側端部２９ｂが締結部材としての第２ねじ３１によって陽極用接続端子２２に締結接続されるとともに、陰極用電極端子３０はその他端部としてのケース側端部３０ｂが第２ねじ３１によって陰極用接続端子２３に締結接続されている。即ち、図２（ａ）に示すように、第２ねじ３１はケース側端部２９ｂ，３０ｂに設けられた第２挿通孔３２に挿通され、第２ねじ孔２４と螺着されることで、ケース側端部２９ｂ，３０ｂを接続端子２２，２３に締結している。さらに、第２ねじ３１は段部２０に形成された第２孔３３に挿通されている。なお、陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３に第２ねじ孔２４を設ける替わりに、それぞれに孔を設けるとともに、陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３に設けられた孔の下方に位置するように段部２０にナットをインサート成形する。そして、ナットと第２ねじ３１とで、陽極用接続端子２２と陽極用電極端子２９とを締結接続し、同様にナットと第２ねじ３１とで陰極用接続端子２３と陰極用電極端子３０とを締結接続するように構成してもよい。

また、陰極用電極端子３０の基板側端部３０ａにおけるプリント基板１７側の面からケース側端部３０ｂにおける陰極用接続端子２３側の面までの距離Ｔ１は、ケース１２内に収容されたプリント基板１７の実装面２８から陰極用接続端子２３の上面（ケース側端部３０ｂとの接合面）までの距離Ｔ２（図２（ａ）参照）より長くなるように設定されている。また、陽極用接続端子２２及び陽極用電極端子２９についても同様の構成となっている。

図２（ｂ）に示すように、表面実装部品であり陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０と電気的に接続されている電子部品２７は、プリント基板１７の長手方向に沿って３つ並べられるとともに、プリント基板１７の長手方向に沿って並べられた３つの電子部品２７は電気的に直列接続されている。さらに、プリント基板１７の長手方向に沿って並べられた３つの電子部品２７の列が２列平行に設けられ、各列同士は電気的に並列接続されている。

そして、陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０がそれぞれ第２ねじ３１によって陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３に締結された状態では、コネクタ部１４の外部端子と電子部品２７とは電気的に接続された状態になっている。

また、図１に示すように、ケース１２には、平面視長方形状で、かつケース１２の開口部１９を覆う金属板３４が第１ねじ３５によって取り付けられている。金属板３４には短辺側の二隅と、二隅の存在する辺と平行な辺の中央とに第１挿通孔３４ａが形成されている。第１挿通孔３４ａは金属板３４の外面側に第１ねじ３５の頭部を収容する頭部収容凹部を備えている。金属板３４は開口部１９よりも大きく形成されるとともに、接着剤によって周壁１５の上面に接着されることでケース１２内の密閉性を確保している。なお、金属板３４がケース１２に取り付けられた状態では、陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３は金属板３４と対向している。そして、金属板３４にはその長辺中央から金属板３４と同一平面上で延出する取り付け部としての取り付け片３６が設けられている。

取り付け片３６には締結部材（例えば、ボルト）が挿通可能な取り付け孔３７が設けられるとともに、取り付け片３６を介して被取り付け部（例えば、車両のフレーム）に対し電子機器１１が取り付けられるようになっている。なお、金属カバーは金属板３４と取り付け片３６とから構成されている。

次に、前記のように構成された電子機器の組み立て手順について説明する。
まず、電子部品２７が実装されたプリント基板１７を準備し、陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０の基板側端部２９ａ，３０ａを配線パターンに半田付けして、陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０をプリント基板１７に取り付ける。又は、プリント基板１７を準備し、電子部品２７の実装と、配線パターンに対する陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０の基板側端部２９ａ，３０ａの半田付けとを同時に行う。

次に、ケース１２の底部周縁部２６に接着剤を塗布するか、あるいは、プリント基板１７の裏面周縁部に接着剤を塗布し、接着剤を間に介在させてプリント基板１７を底部周縁部２６に載置する。また、同時に、陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０のケース側端部２９ｂ，３０ｂがそれぞれ陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３と一致するように配置する。その後、第２ねじ３１を用いて陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０のケース側端部２９ｂ，３０ｂを陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３に締結する。このように陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０のケース側端部２９ｂ，３０ｂをそれぞれ陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３に締結すると、ケース１２に対する電子部品２７が実装されたプリント基板１７の装着が完了する。次に、周壁１５の端面１５ａ、あるいは、周壁１５の端面１５ａと対向する金属板３４の面に接着剤を塗布し、開口部１９を覆うように金属板３４を周壁１５の端面１５ａに載置して金属板３４をケース１２に取り付ける。なおかつ、第１ねじ３５を用いて金属板３４をケース１２に締結すれば、電子機器１１の組み立ては完了する。

次に、前記のように構成された電子機器の作用について説明する。
電子機器１１を使用する場合、まず、図３に示すように、締結部材３８を取り付け孔３７に挿通し、そのうえで、被取り付け部である車両のフレーム３９に設けられた図示しない取り付け穴に螺着させることで電子機器１１を取り付ける。この時、取り付け片３６が締結部材３８によってねじ締結されることで、取り付け片３６が車両のフレーム３９に圧着されて変形しても、プリント基板１７と金属板３４とは離間しているため、プリント基板１７が変形することはない。したがって、プリント基板１７が変形することに伴って不要な応力がプリント基板１７に生じることを抑制でき、実装された電子部品２７の電気的接続構造に不具合が生じることを抑制できる。

そして、電子機器１１が車両のフレーム３９に取り付けられた時、金属板３４はプリント基板１７側とは反対側の面が車両のフレーム３９と当接する状態となっている。また、プリント基板１７は、実装面２８が下向きとなるようにフェイスダウンされた状態で、かつ、プリント基板１７の裏面の略全面が外気に臨んでいる。この状態で車両のフレーム３９が振動すると、金属板３４に振動が伝達され金属板３４が振動することがあるが、プリント基板１７及び陽極用電極端子２９，陰極用電極端子３０は金属板３４とは離間しているため、金属板３４の振動がプリント基板１７に直接伝わることはない。したがって、不要な応力がプリント基板１７に生じることを抑制でき、実装された電子部品２７の電気的接続構造に不具合が生じることを抑制できる。

また、電子機器１１を作動させる場合、電子機器１１のコネクタ部１４には、外部装置のコネクタ１３が挿入接続され外部装置から大電流（例えば、１０アンペア）が出力される。外部装置から大電流が出力されると、陽極用接続端子２２、陽極用電極端子２９及び配線パターンを介して電子部品２７に大電流が供給され電子部品２７は作動する。大電流が電子部品２７に供給され電子部品２７が作動すると電子部品２７からは多量の熱が生じるが、電子部品２７から発生した熱は金属板３４及び開放部２５を介して速やかに外気へ放熱されるため、支障が生じる程電子部品２７の温度が上昇することを防止でき、電子部品２７が故障することは回避される。

本実施形態では、次の効果を得ることができる。
（１）電子部品２７とコネクタ部１４の外部端子とを電気的に接続する陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０は板状に形成されている。したがって、支障なく陽極用電極端子２９を介して電子部品２７に大電流を供給して、電子部品２７を作動させることができる。

（２）ケース１２内には陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３がインサート成形されている段部２０が設けられ、金属板３４はプリント基板１７から離間した状態でケース１２に取り付けられている。したがって、プリント基板１７、陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３が金属板３４と接触することはないため、取り付け片３６が車両のフレーム３９に圧着されて変形しても、不要な応力がプリント基板１７に生じることを抑制でき、実装された電子部品２７の電気的接続構造に不具合が生じることを抑制できる。

（３）電子機器１１が車両のフレーム３９に取り付けられているために金属板３４に振動が加えられても、その振動がプリント基板１７に伝達されることを抑制でき、不要な応力がプリント基板１７に生じることを抑制できる。

（４）ケース１２の開口部１９を覆うのは金属製カバーとしての金属板３４である。したがって、樹脂製のカバーによって開口部１９を覆う場合に比べて電子部品２７から発生した熱を速やかに外部へ放熱することができ、電子機器１１の故障を抑制することができる。

（５）段部２０には、金属板３４と対向するように陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３が設けられている。したがって、金属板３４が取り付ける前に陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０のケース側端部２９ｂ，３０ｂを第２ねじ３１によって陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３に締結する際、作業者は確認しつつ締結作業を行うことができる。そのため、陽極用電極端子２９と陽極用接続端子２２との間及び、陰極用電極端子３０と陰極用接続端子２３との間の接続を正しく行うことができずに、接続不良が生じる可能性を低減することができる。

（６）ケース１２には、その底部にプリント基板１７より小さい開口から構成されるとともにケース１２内を開放する放熱用の開放部２５が設けられている。そして、プリント基板１７の裏面は放熱用の開放部２５を覆っている。したがって、電子部品２７が作動した時に発生した熱は、プリント基板１７の実装面２８とは反対側の面から開放部２５を介して外気へ速やかに放熱することができるため、支障が生じる程、電子部品２７の温度が上昇して、故障することを抑制できる。

（７）プリント基板１７と底部周縁部２６とは接着剤によって接着され、なおかつ、金属板３４と周壁１５の端面１５ａとは接着剤によって接着されている。したがって、電子部品２７が実装されたプリント基板１７を収容するケース１２内を密閉することができる。

（８）陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０は、それぞれ第２ねじ３１によって陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３にねじ締結されている。したがって、陽極用電極端子２９、陰極用電極端子３０、陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３をタブ端子として構成した場合に比べて、陽極用電極端子２９と陽極用接続端子２２との間及び、陰極用電極端子３０と陰極用接続端子２３との間の接続を確実に行うことができ、接続不良が生じる可能性を低減することができる。

（９）金属板３４は、接着剤によって周壁１５の端面１５ａに接着されている。また、第１ねじ３５によって金属板３４はケース１２に締結されている。したがって、外部装置のコネクタ１３をコネクタ部１４に挿入する時にケース１２に負荷がかかっても、その負荷はケース１２と金属板３４との間に介在する接着剤だけに集中することはなく、第１ねじ３５による締結部にも分散されるため、コネクタ１３挿入時の負荷によって接着剤が剥がれることを回避できる。

（１０）基板側端部３０ａのプリント基板１７側の面からケース側端部３０ｂの接続端子２３側の面までの距離Ｔ１は、ケース１２内に収容されたプリント基板１７の実装面２８から接続端子２３の上面（ケース側端部３０ｂとの接合面）までの距離Ｔ２より長くなるように設定されている。また、陽極用接続端子２２及び陽極用電極端子２９についても同様の構成となっている。したがって、電子機器１１を組み立てる際、プリント基板１７が底部周縁部２６から離れた状態で組み付けられるおそれを解消できる。（ここまで）
実施の形態は、前記に限定されるものではなく、例えば、次のように具体化してもよい。

○ 放熱用の開放部２５を構成する開口の大きさを変更してもよい。開放部２５を構成する開口の大きさは、プリント基板１７の裏面を支持することができ、なおかつ、電子部品２７から発生した熱を外気に十分放熱できる程度の大きさであればよい。例えば、開口面積がプリント基板１７裏面の面積の３分の２程度である開口に変更してもよい。

○ 開口からなる開放部を設ける代わりに、例えば、ケース１２の底部に金属板をインサート成形し、その金属板の表面が露出するように構成してもよい。この場合、金属板上にプリント基板１７を装着すれば、電子部品２７から熱が発生しても、その熱はプリント基板１７から金属板を介して外気に放熱することができる。

○ プリント基板１７がフェイスダウンされた状態で、電子機器１１を被取り付け部としての車両のフレーム３９に取り付けなくともよい。例えば、取り付け片３６をケース１２の周壁１５に沿って延びるクランク形状に形成し、先端部に取り付け孔を設けてもよい。そして、締結部材を取り付け孔に挿通し、車両のフレームに設けられた図示しないねじ穴に螺着する。このようにすれば、取り付け片の先端部を被取り付け部としての車両のフレームに締結して電子機器を取り付けることでプリント基板１７をフェイスアップした状態になる。なお、この場合、プリント基板１７に振動が伝達されないように、取り付け片３６の高さ寸法がケース１２の厚さより大きくなるように構成して、ケース１２の底部が被取り付け部に直接接触しないように構成する必要がある。

○ 金属カバーとして金属板３４を用いる代わりに、例えば、箱型形状の金属カバーを用いて開口部を覆ってもよい。箱型形状の金属カバーを用いても、金属カバーの下端と周壁１５の端面１５ａとの間に接着剤を介在させれば、箱型形状の金属カバーによって開口部１９を覆ってケース１２内を密閉することができる。

○ 陽極用電極端子２９及び陰極用電極端子３０の基板側端部２９ａ，３０ａを陽極用接続端子２２及び陰極用接続端子２３に締結する締結部材はねじに限らない。例えば、締結部材として第２ねじ３１を用いる代わりに、例えば、締結部材としてボルトを用いてもよい。

○ 基板に実装する電子部品の種類を変更してもよい。例えば、スイッチング素子やコンデンサが実装された基板をケース１２内に収容してもよい。
○ 電子部品を実装する基板の種類を変更してもよい。例えば、セラミック基板や金属回路基板を用いてもよい。

○ 電子機器１１を取り付ける箇所は、車両のフレームに限らない。例えば、工作機械の一部分を被取り付け部として、電子機器１１を工作機械に取り付けてもよい。
○ 取り付け片３６を省略してもよい。この場合、金属板３４の外面を取り付け部として構成し、金属板３４の外面に接着剤を塗布して車両のフレーム以外の被取り付け部（例えば、工作機械）に接着することで電子機器１１を取り付けてもよい。

本実施形態における電子機器の分解斜視図。（ａ）は金属板が取り付けられていない状態における電子機器の部分側断面図、（ｂ）は金属板が取り付けられていない状態における電子機器の平面図。電子機器が車両のフレームに取り付けられた状態を示す平面図。

符号の説明

１１…電子機器、１２…ケース、１４…コネクタ部、１７…基板としてのプリント基板、１９…開口部、２０…段部、２２…接続端子としての陽極用接続端子、２３…接続端子としての陰極用接続端子、２５…開放部、２７…電子部品、２９…電極端子としての陽極用電極端子、２９ａ…一端部としての基板側端部、２９ｂ…他端部としてのケース側端部、３０…電極端子としての陰極用電極端子、３０ａ…一端部としての基板側端部、３０ｂ…一端部としてのケース側端部、３１…締結部材としての第１ねじ、３４…金属カバーとしての金属板、３６…取り付け部としての取り付け片。

Claims

外部端子を有するコネクタ部と、開口部と、を備える樹脂製のケースと、
前記ケース内に収容されるとともに、電子部品が実装された基板と、
前記ケース内に収容されるとともに、一端部が前記基板に取り付けられ、前記電子部品と電気的に接続されている板状の電極端子と、
前記ケースに取り付けられ、前記基板及び前記電極端子から離間した状態で前記開口部を封止するとともに、取り付け部が設けられた金属カバーと
を備え、
前記ケース内には、段部が設けられており、
前記段部には、前記外部端子と一体に構成された接続端子が設けられており、
前記電極端子の他端部と前記接続端子とは、締結部材によって締結接続されることで、電気的に接続されている電子機器。
前記ケースの底部には、前記基板より小さい開口からなる放熱用の開放部が設けられ、
前記基板は、前記電子部品が前記ケース内に収容された状態で前記放熱用の開放部を封止する請求項１に記載の電子機器。