JP2008213776A - 電源制御装置および電源制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】降圧回路は、高電圧系バッテリから供給される電力を所定電圧まで降圧し、電気負荷に供給する。昇圧回路は、低電圧系バッテリから供給される電力を所定電圧まで昇圧し、電気負荷に供給する。イグニッションスイッチ状態検出手段は、車両のイグニッションスイッチのオン/オフ状態を検出する。制御部は、降圧回路および昇圧回路の動作をそれぞれ制御する。制御部は、イグニッションスイッチがオンからオフに切り替えられたことをイグニッションスイッチ状態検出手段が検出したとき、昇圧回路の昇圧動作を開始し降圧回路の降圧動作を停止する。
【選択図】図4
Description
イブリッドシステムの起動性が低下してしまう。
第1の発明は、車両の電気負荷に対して電力を供給する電源制御装置である。電源制御装置は、降圧回路、昇圧回路、イグニッションスイッチ状態検出手段、および制御部を備える。降圧回路は、高電圧系バッテリから供給される電力を所定電圧まで降圧し、電気負荷に供給する。昇圧回路は、低電圧系バッテリから供給される電力を所定電圧まで昇圧し、電気負荷に供給する。イグニッションスイッチ状態検出手段は、車両のイグニッションスイッチのオン/オフ状態を検出する。制御部は、降圧回路および昇圧回路の動作をそれぞれ制御する。制御部は、イグニッションスイッチがオンからオフに切り替えられたことをイグニッションスイッチ状態検出手段が検出したとき、昇圧回路の昇圧動作を開始し降圧回路の降圧動作を停止する。
ンスイッチ状態検出ステップは、車両のイグニッションスイッチのオン/オフ状態を検出する。昇圧ステップでは、イグニッションスイッチがオンからオフに切り替えられたことをイグニッションスイッチ状態検出ステップで検出されたとき、昇圧動作が開始される。降圧ステップでは、昇圧ステップが昇圧動作を開始した後、降圧動作が停止される。
例を示すフローチャートである。図4は、当該電力供給システムにおける電力供給制御のタイミングチャートである。図5は、従来の電力供給システムにおける電力供給制御のタイミングチャートである。
路を含んでいる。また、電動モータ7は、ステアリングホイールに与える回転操作に応じてアシスト力を付与するもので、減速機構等を介して操舵軸にトルク伝達可能に取付けられている。また、操舵軸にはトルクセンサが装着され、当該トルクセンサは、操舵軸に作用する操舵トルクを検出して当該操舵トルクを示す操舵トルク信号を上記制御部へ出力する。
ムをマイコン53が実行することによって、後述する電力供給動作が実現する。なお、後述する説明においては、イグニッションスイッチ10がONからOFFに変更されたことに応じた電動パワーステアリング装置への電力供給動作について主に説明し、他の動作については詳細な説明を省略する。
回路51による降圧動作を停止することによって、高電圧系バッテリ1から電動パワーステアリング装置への電力供給が停止される。つまり、電動パワーステアリング装置は、低電圧系バッテリ8からの電力供給のみで作動している状態となる。
そして、EPS−ECU6の制御部は、イグニッションスイッチ10がONからOFFに変更されたことに応じて(図示矢印A)、目標アシストトルクが次第に低下するように設定することによって、アシスト力を徐々に減少させて0%とする徐変処理を行う。
2…SMR
3…インバータ
4…エアコン
5…DC−DCコンバータ
6…EPS−ECU
7…電動モータ
8…低電圧系バッテリ
9、51…降圧回路
10…イグニッションスイッチ
11…HV−ECU
52…昇圧回路
53…マイコン
Claims (8)
- 車両の電気負荷に対して電力を供給する電源制御装置であって、
高電圧系バッテリから供給される電力を所定電圧まで降圧し、前記電気負荷に供給する降圧回路と、
低電圧系バッテリから供給される電力を前記所定電圧まで昇圧し、前記電気負荷に供給する昇圧回路と、
前記車両のイグニッションスイッチのオン/オフ状態を検出するイグニッションスイッチ状態検出手段と、
前記降圧回路および前記昇圧回路の動作をそれぞれ制御する制御部とを備え、
前記制御部は、前記イグニッションスイッチがオンからオフに切り替えられたことを前記イグニッションスイッチ状態検出手段が検出したとき、前記昇圧回路の昇圧動作を開始し前記降圧回路の降圧動作を停止する、電源制御装置。 - 前記降圧回路または前記昇圧回路から前記電気負荷へ供給される電力の通電制御を行う通電制御部を、さらに備え、
前記通電制御部は、前記イグニッションスイッチがオンからオフに切り替えられたことを前記イグニッションスイッチ状態検出手段が検出した検出時点から、前記電気負荷への電流量を漸減して通電制御する、請求項1に記載の電源制御装置。 - 前記電源制御装置が電力を供給する電気負荷の少なくとも1つは、前記車両のステアリングホイールの回転操作に対するアシスト力を付与する電動パワーステアリング装置であり、
前記通電制御部は、前記検出時点から前記電動パワーステアリング装置のアシスト力が漸減するように当該電動パワーステアリング装置への電流量を漸減して通電制御する、請求項2に記載の電源制御装置。 - 前記制御部は、前記検出時点で前記昇圧回路の昇圧動作を開始し、当該検出時点から第1の時間経過後に前記降圧回路の降圧動作を停止する、請求項2に記載の電源制御装置。
- 前記通電制御部は、前記検出時点から所定時間経過後に、前記電気負荷への電流量を0まで漸減し、
前記制御部は、前記検出時点から前記所定時間以上の第2の時間経過後に、前記昇圧回路の昇圧動作を停止する、請求項4に記載の電源制御装置。 - 前記制御部は、前記高電圧系バッテリと前記降圧回路との間の電力供給ライン上に設けられた接点を接続/切断するリレーの動作を、さらに制御し、
前記制御部は、前記検出時点から前記第1の時間より長い第3の時間経過後に前記リレーを遮断して前記接点を切断する、請求項4に記載の電源制御装置。 - 前記電源制御装置が電力を供給する電気負荷の少なくとも1つは、前記車両の電動パワーステアリング装置である、請求項1に記載の電源制御装置。
- 車両の電気負荷に対して電力を供給する電源制御方法であって、
高電圧の電力を所定電圧まで降圧し、前記電気負荷に供給する降圧ステップと、
低電圧の電力を前記所定電圧まで昇圧し、前記電気負荷に供給する昇圧ステップと、
前記車両のイグニッションスイッチのオン/オフ状態を検出するイグニッションスイッチ状態検出ステップとを含み、
前記昇圧ステップでは、前記イグニッションスイッチがオンからオフに切り替えられたことを前記イグニッションスイッチ状態検出ステップで検出されたとき、昇圧動作が開始
され、
前記降圧ステップでは、前記昇圧ステップが昇圧動作を開始した後、降圧動作が停止される、電源制御方法。
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