JP2008146199A - 車載警告装置、センタ、およびプログラム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両に搭載される車載機2が、基準時間間隔だけ離れた2つの時点における車両の移動関連量(車速、アクセル開度、ステアリング切り角)の2つの値の差分から、移動関連量の第1の変化率を算出し、第1の変化率が閾値より高いとき、車両のドライバに警告するための処理を実行する(210、215)。その後、車両の外部にある運行管理センタ7から発信された基準時間間隔または閾値を変更する要求を受け付け、受け付けた要求を反映する(220)。さらに、値が変更された基準時間間隔だけ離れた2つの時点における移動関連量の2つの値の差分から移動関連量の第2の変化率を算出し、算出した第2の変化率が閾値より高いとき、車両のドライバに警告するための処理を実行する(225、230)。
【選択図】図3
Description
(他の実施形態)
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の範囲は、上記実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の各発明特定事項の機能を実現し得る種々の形態を包含するものである。
5、5’…基地局、6…通信ネットワーク、7…運行管理センタ、
21…車内通信インターフェース、22…携帯電話機接続用インターフェース、
23…メモリ、24…データ処理部、30…表示画面、31…安全運転警告ランプ、
32…エコ運転警告ランプ、33…文字メッセージ表示部。
Claims (14)
- 車両に搭載される車載警告装置であって、
基準時間間隔だけ離れた2つの時点における前記車両の移動関連量の2つの値の差分から前記移動関連量の第1の変化率を算出し、算出した前記第1の変化率と閾値とを比較し、前記第1の変化率が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第1警告手段と、
前記第1警告手段の作動の後に、前記車両の外部にあるセンタから発信された前記基準時間間隔の値を変更する要求を受け付け、受け付けた前記要求に基づいて、前記基準時間間隔の値を変更する変更手段と、
値が変更された前記基準時間間隔だけ離れた2つの時点における前記移動関連量の2つの値の差分から前記移動関連量の第2の変化率を算出し、算出した前記第2の変化率と前記閾値とを比較し、前記第2の変化率が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第2警告手段と、を備えた車載警告装置。 - 車両に搭載される車載警告装置であって、
基準時間間隔だけ離れた2つの時点における前記車両の移動関連量の2つの値の差分から前記移動関連量の第1の変化率を算出し、算出した前記第1の変化率と閾値とを比較し、前記第1の変化率が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第1警告手段と、
前記第1警告手段の作動の後に、前記車両の外部にあるセンタから発信された前記閾値の値を変更する要求を受け付け、受け付けた前記要求に基づいて、前記閾値の値を変更する変更手段と、
前記基準時間間隔だけ離れた2つの時点における前記移動関連量の2つの値の差分から前記移動関連量の第2の変化率を算出し、算出した前記第2の変化率と値が変更された前記閾値とを比較し、前記第2の変化率が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第2警告手段と、を備えた車載警告装置。 - タイヤのロックを抑制するアンチロックアクチュエータ、車両の横滑りを抑制する横滑り抑制アクチュエータ、および衝突に備えて車両の安全性を向上するプリクラッシュアクチュエータのうち少なくとも1つのアクチュエータ(以下、搭載アクチュエータという)を備える車両に搭載される車載警告装置であって、
基準時間幅内における前記搭載アクチュエータの第1の作動回数を検出し、検出した前記第1の作動回数と閾値とを比較し、前記第1の作動回数が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第1警告手段と、
前記第1警告手段の作動の後に、前記車両の外部にあるセンタから発信された前記基準時間幅の値を変更する要求を受け付け、受け付けた前記要求に基づいて、前記基準時間幅の値を変更する変更手段と、
前記変更手段によって値が変更された前記基準時間幅内における前記搭載アクチュエータの第2の作動回数を検出し、検出した前記第2の作動回数と前記閾値とを比較し、前記第2の作動回数が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第2警告手段と、を備えた車載警告装置。 - タイヤのロックを抑制するアンチロックアクチュエータ、車両の横滑りを抑制する横滑り抑制アクチュエータ、および衝突に備えて車両の安全性を向上するプリクラッシュアクチュエータのうち少なくとも1つのアクチュエータ(以下、搭載アクチュエータという)を備える車両に搭載される車載警告装置であって、
基準時間幅内における前記搭載アクチュエータの第1の作動回数を検出し、検出した前記第1の作動回数と閾値とを比較し、前記第1の作動回数が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第1警告手段と、
前記第1警告手段の作動の後に、前記車両の外部にあるセンタから発信された前記時間幅の値を変更する要求を受け付け、受け付けた前記要求に基づいて、前記閾値の値を変更する変更手段と、
前記基準時間幅内における前記搭載アクチュエータの第2の作動回数を検出し、検出した前記第2の作動回数と前記変更手段によって値が変更された前記閾値とを比較し、前記第2の作動回数が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第2警告手段と、を備えた車載警告装置。 - 基準時間間隔だけ離れた2つの時点における車両の移動関連量の2つの値の差分から移動関連量の変化率を算出し、算出した前記変化率が前記閾値より高いとき、車両のドライバに警告するための処理を実行する車載警告装置と通信するセンタであって、
前記車載警告装置が搭載される車両の走行状態の情報または車両の周囲の道路環境の情報を取得し、取得した情報に基づいて、前記車載警告装置における前記基準時間間隔または前記閾値の新たな値を決定する決定手段と、
前記決定手段が決定した前記新たな値を、前記車載警告装置における前記基準時間間隔または前記閾値に反映させるため、前記新たな値を前記車載警告装置に送信する送信手段と、を備えたセンタ。 - タイヤのロックを抑制するアンチロックアクチュエータ、車両の横滑りを抑制する横滑り抑制アクチュエータ、および衝突に備えて車両の安全性を向上するプリクラッシュアクチュエータのうち少なくとも1つのアクチュエータの作動回数を検出し、検出した作動回数が閾値より高いとき、車両のドライバに警告するための処理を実行する車載警告装置と通信するセンタであって、
前記車載警告装置が搭載される車両の走行状態の情報または車両の周囲の道路環境の情報を取得し、取得した情報に基づいて、前記車載警告装置における前記基準時間幅または前記閾値の新たな値を決定する決定手段と、
前記決定手段が決定した前記新たな値を、前記車載警告装置における前記基準時間幅または前記閾値に反映させるため、前記新たな値を前記車載警告装置に送信する送信手段と、を備えたセンタ。 - 前記決定手段は、前記車載警告装置が搭載された前記車両から発信された前記車両の存在位置の情報を取得し、取得した前記存在位置の情報に基づいて前記新たな値を決定することを特徴とする請求項5または6に記載のセンタ。
- 前記決定手段は、前記車載警告装置から発信された前記車載器を一意に識別するための識別コードを取得し、取得した前記識別コードに基づいて前記新たな値を決定することを特徴とする請求項5または6に記載のセンタ。
- 車両に搭載される車載警告装置に用いるプログラムであって、
基準時間間隔だけ離れた2つの時点における前記車両の移動関連量の2つの値の差分から前記移動関連量の第1の変化率を算出し、算出した前記第1の変化率と閾値とを比較し、前記第1の変化率が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第1警告手段、
前記第1警告手段の作動の後に、前記車両の外部にあるセンタから発信された前記基準時間間隔の値を変更する要求を受け付け、受け付けた前記要求に基づいて、前記基準時間間隔の値を変更する変更手段、および
値が変更された前記基準時間間隔だけ離れた2つの時点における前記移動関連量の2つの値の差分から前記移動関連量の第2の変化率を算出し、算出した前記第2の変化率と前記閾値とを比較し、前記第2の変化率が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第2警告手段として、コンピュータを機能させるプログラム。 - 車両に搭載される車載警告装置に用いるプログラムであって、
基準時間間隔だけ離れた2つの時点における前記車両の移動関連量の2つの値の差分から前記移動関連量の第1の変化率を算出し、算出した前記第1の変化率と閾値とを比較し、前記第1の変化率が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第1警告手段、
前記第1警告手段の作動の後に、前記車両の外部にあるセンタから発信された前記閾値の値を変更する要求を受け付け、受け付けた前記要求に基づいて、前記閾値の値を変更する変更手段、および
前記基準時間間隔だけ離れた2つの時点における前記移動関連量の2つの値の差分から前記移動関連量の第2の変化率を算出し、算出した前記第2の変化率と値が変更された前記閾値とを比較し、前記第2の変化率が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第2警告手段として、コンピュータを機能させるプログラム。 - タイヤのロックを抑制するアンチロックアクチュエータ、車両の横滑りを抑制する横滑り抑制アクチュエータ、および衝突に備えて車両の安全性を向上するプリクラッシュアクチュエータのうち少なくとも1つのアクチュエータ(以下、搭載アクチュエータという)を備える車両に搭載される車載警告装置に用いるプログラムであって、
基準時間幅内における前記搭載アクチュエータの第1の作動回数を検出し、検出した前記第1の作動回数と閾値とを比較し、前記第1の作動回数が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第1警告手段、
前記第1警告手段の作動の後に、前記車両の外部にあるセンタから発信された前記基準時間幅の値を変更する要求を受け付け、受け付けた前記要求に基づいて、前記基準時間幅の値を変更する変更手段、および
前記変更手段によって値が変更された前記基準時間幅内における前記搭載アクチュエータの第2の作動回数を検出し、検出した前記第2の作動回数と前記閾値とを比較し、前記第2の作動回数が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第2警告手段として、コンピュータを機能させるプログラム。 - タイヤのロックを抑制するアンチロックアクチュエータ、車両の横滑りを抑制する横滑り抑制アクチュエータ、および衝突に備えて車両の安全性を向上するプリクラッシュアクチュエータのうち少なくとも1つのアクチュエータ(以下、搭載アクチュエータという)を備える車両に搭載される車載警告装置に用いるプログラムであって、
基準時間幅内における前記搭載アクチュエータの第1の作動回数を検出し、検出した前記第1の作動回数と閾値とを比較し、前記第1の作動回数が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第1警告手段、
前記第1警告手段の作動の後に、前記車両の外部にあるセンタから発信された前記時間幅の値を変更する要求を受け付け、受け付けた前記要求に基づいて、前記閾値の値を変更する変更手段、および
前記基準時間幅内における前記搭載アクチュエータの第2の作動回数を検出し、検出した前記第2の作動回数と前記変更手段によって値が変更された前記閾値とを比較し、前記第2の作動回数が前記閾値より高いとき、前記車両のドライバに警告するための処理を実行する第2警告手段として、コンピュータを機能させるプログラム。 - 基準時間間隔だけ離れた2つの時点における車両の移動関連量の2つの値の差分から移動関連量の変化率を算出し、算出した前記変化率と閾値とを比較し、前記変化率が前記閾値より高いとき、車両のドライバに警告するための処理を実行する車載警告装置と通信するセンタに用いるプログラムであって、
前記車載警告装置が搭載される車両の走行状態の情報または車両の周囲の道路環境の情報を取得し、取得した情報に基づいて、前記車載警告装置における前記基準時間間隔または前記閾値の新たな値を決定する決定手段、および
前記決定手段が決定した前記新たな値を、前記車載警告装置における前記基準時間間隔または前記閾値に反映させるため、前記新たな値を前記車載警告装置に送信する送信手段として、コンピュータを機能させるプログラム。 - タイヤのロックを抑制するアンチロックアクチュエータ、車両の横滑りを抑制する横滑り抑制アクチュエータ、および衝突に備えて車両の安全性を向上するプリクラッシュアクチュエータのうち少なくとも1つのアクチュエータの作動回数を検出し、検出した作動回数が閾値より高いとき、車両のドライバに警告するための処理を実行する車載警告装置と通信するセンタに用いるプログラムであって、
前記車載警告装置が搭載される車両の走行状態の情報または車両の周囲の道路環境の情報を取得し、取得した情報に基づいて、前記車載警告装置における前記基準時間幅または前記閾値の新たな値を決定する決定手段、および
前記決定手段が決定した前記新たな値を、前記車載警告装置における前記基準時間幅または前記閾値に反映させるため、前記新たな値を前記車載警告装置に送信する送信手段として、コンピュータを機能させるプログラム。
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