JP2008130237A - 燃料電池システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料電池システムの入口側と出口側に設けられるシャット弁40は、ダイアフラム42を備えており、そのダイアフラム42の上面側には閉弁側圧力室43が設けられ、ダイアフラム42の下面側には開弁側圧力室44が設けられている。そして、シャット弁40の閉弁側圧力室43が加圧された状態で、非通電状態のViS,ViC,ViOによって閉弁側圧力室43内の圧力が維持される。また、シャット弁40の開弁側圧力室44内が圧抜きされた状態に維持される。これにより、ダイアフラム42を介して弁体41に対して閉じる方向に力が働き、シャット弁40が閉じた状態を維持する。
【選択図】図2
Description
Claims (13)
- 燃料電池と、
燃料電池に接続される流体流路と、
流体流路に設けられる流体制御弁と、
を有し、
前記流体制御弁は、
開弁用圧力と閉弁用圧力の圧力差に応じて駆動する弁体と、
開弁用圧力または閉弁用圧力を弁体に加える圧力室と、
を備え、
前記圧力室が密閉されることにより弁体の開閉状態が維持される、
ことを特徴とする燃料電池システム。 - 請求項1に記載の燃料電池システムにおいて、
前記流体制御弁は、ノーマル状態において開弁用圧力と閉弁用圧力のうちの一方の圧力が他方の圧力よりも大きい状態となり、非ノーマル状態において他方の圧力に対応した圧力室が密閉されて他方の圧力が一方の圧力よりも大きい状態となる、
ことを特徴とする燃料電池システム。 - 請求項2に記載の燃料電池システムにおいて、
前記流体制御弁は、ノーマル状態において開弁用圧力が閉弁用圧力よりも大きくなり弁体を開状態とするノーマルオープン弁であり、燃料電池の流体の入口側と出口側のうちの少なくとも一方側に設けられ、非ノーマル状態において閉弁用圧力が開弁用圧力よりも大きくなり弁体を閉状態とすることによりシャット弁として機能する、
ことを特徴とする燃料電池システム。 - 請求項2に記載の燃料電池システムにおいて、
前記流体制御弁は、開弁用圧力に対応した開弁側圧力室と閉弁用圧力に対応した閉弁側圧力室の二つの圧力室を備える、
ことを特徴とする燃料電池システム。 - 請求項4に記載の燃料電池システムにおいて、
前記流体制御弁の二つの圧力室のうちの一方の圧力室を選択的に流体流路と接続する三方弁をさらに有し、三方弁を介して伝えられる流体の圧力を利用して二つの圧力室内の圧力が制御される、
ことを特徴とする燃料電池システム。 - 請求項5に記載の燃料電池システムにおいて、
前記三方弁は、非制御状態において前記流体制御弁の二つの圧力室のうちの一方の圧力室を流体流路と接続し、制御状態において前記流体制御弁の二つの圧力室のうちの他方の圧力室を流体流路と接続する、
ことを特徴とする燃料電池システム。 - 請求項6に記載の燃料電池システムにおいて、
前記流体制御弁の開弁用圧力と閉弁用圧力のうちのノーマル状態において大きい方の圧力に対応した圧力室と流体流路とを接続して当該圧力室内を加圧することにより、当該流体制御弁のノーマル状態を維持する、
ことを特徴とする燃料電池システム。 - 請求項4に記載の燃料電池システムにおいて、
前記流体制御弁の二つの圧力室のうちの一方の圧力室内を減圧してから他方の圧力室内を加圧することにより、当該流体制御弁のノーマル状態と非ノーマル状態を切り替える、
ことを特徴とする燃料電池システム。 - 請求項1に記載の燃料電池システムにおいて、
前記流体流路に流体を流通させるコンプレッサと、
前記流体制御弁の圧力室とコンプレッサの上流側とを接続する圧抜き流路と、
を有し、
前記コンプレッサの下流側の圧力よりも小さい上流側の圧力を利用して前記流体制御弁の圧力室内を減圧する、
ことを特徴とする燃料電池システム。 - 請求項1に記載の燃料電池システムにおいて、
前記流体流路に流体を流通させるコンプレッサを停止させて前記流体制御弁の圧力室と流体流路とを接続することにより、当該流体制御弁の圧力室内を減圧する、
ことを特徴とする燃料電池システム。 - 請求項10に記載の燃料電池システムにおいて、
前記流体制御弁の圧力室内を減圧するための圧抜き用バルブをさらに有し、
当該流体制御弁の圧抜き用バルブの異常時にコンプレッサを停止させて当該流体制御弁の圧力室と流体流路とを接続して圧力室内を減圧する、
ことを特徴とする燃料電池システム。 - 燃料電池と、
燃料電池に接続される流体流路と、
流体流路に設けられる流体制御弁と、
を有し、
前記流体制御弁は、開弁用圧力と閉弁用圧力の圧力差に応じて駆動される弁体を備え、
燃料電池の流体の入口側と出口側のうちの少なくとも一方側に前記流体制御弁が設けられ、燃料電池の発電運転の停止後に前記流体制御弁の弁体を閉状態とすることにより、燃料電池の入口側と出口側のうちの少なくとも一方側を封鎖する、
ことを特徴とする燃料電池システム。 - 請求項12に記載の燃料電池システムにおいて、
前記流体制御弁は、流体流路を流れる流体の圧力を利用して開弁用圧力と閉弁用圧力のうちの少なくとも一方が制御される、
ことを特徴とする燃料電池システム。
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