JP2008129972A - ナビゲーション装置 - Google Patents

Abstract

【課題】画面を分割することなく、複数の地図画面を簡単に切り替えて分かりやすく表示するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】目的地を設定し、現在地から目的地までの推奨経路を探索した後、現在地タブ２１、目的地タブおよびルート全体タブを表示する。現在地タブ２１が選択されると、現在地付近の地図画面を表示する。目的地タブが選択されると、目的地付近の地図画面を表示する。ルート全体タブが選択されると、推奨経路の全体の地図画面を表示する。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両に搭載されるナビゲーション装置に関する。

複数の地図画面を表示可能なナビゲーション装置が従来知られている。たとえば特許文献１には、画面を二分割して、一方には自車位置付近の地図画面を表示し、もう一方には目的地付近の地図画面を表示することにより、複数の地図画面を同時に表示するナビゲーション装置が開示されている。

特開２０００−２４１１７５号公報

特許文献１に開示されるナビゲーション装置では、画面を二分割しているため、それぞれの画面において表示される地図画面の大きさは、本来の画面サイズの半分しかない。そのため、地図の範囲が狭く、ユーザにとって分かりにくい場合がある。

請求項１の発明によるナビゲーション装置は、各種の地図画面にそれぞれ対応する複数のタブを、表示モニタの一画面内に地図画面と共に表示するタブ表示制御手段と、タブ表示制御手段により表示された複数のタブのいずれかをユーザの操作に応じて選択するタブ選択手段と、タブ選択手段により選択されたタブに対応する地図画面を表示モニタに表示する地図表示制御手段とを備えるものである。
請求項２の発明は、請求項１のナビゲーション装置において、自車両の現在地を検出する現在地検出手段をさらに備え、タブ表示制御手段は、現在地検出手段により検出された現在地付近の地図画面を表示するための現在地タブを表示し、地図表示制御手段は、タブ選択手段により現在地タブが選択されたときに、現在地付近の地図画面を表示するものである。
請求項３の発明は、請求項２のナビゲーション装置において、目的地を設定する目的地設定手段と、現在地検出手段により検出された現在地から、目的地設定手段により設定された目的地までの推奨経路を探索する推奨経路探索手段とをさらに備える。そして、タブ表示制御手段は、目的地付近の地図画面を表示するための目的地タブ、および推奨経路の全体の地図画面を表示するためのルート全体タブのうち、少なくともいずれか一つまたはその両方を表示し、地図表示制御手段は、タブ選択手段により目的地タブが選択されたときに、目的地付近の地図画面を表示し、タブ選択手段によりルート全体タブが選択されたときに、推奨経路の全体の地図画面を表示するものである。
請求項４の発明は、請求項３のナビゲーション装置において、タブ表示制御手段は、目的地設定手段により目的地が設定されていない場合、目的地タブおよびルート全体タブを表示しないこととするものである。
請求項５の発明は、請求項３または４のナビゲーション装置において、推奨経路の途中に経由地を設定する経由地設定手段をさらに備え、タブ表示制御手段は、経由地付近の地図画面を表示するための経由地タブを表示し、地図表示制御手段は、タブ選択手段により経由地タブが選択されたときに、経由地付近の地図画面を表示するものである。
請求項６の発明は、請求項５のナビゲーション装置において、タブ表示制御手段は、経由地設定手段により複数の経由地が設定されている場合、その経由地の設定数に応じた数の経由地タブを表示し、地図表示制御手段は、タブ選択手段により複数の経由地タブのいずれかが選択されたときに、その選択された経由地タブに対応する経由地付近の地図画面を表示するものである。
請求項７の発明は、請求項５または６のナビゲーション装置において、タブ表示制御手段は、経由地設定手段により経由地が設定されていない場合、経由地タブを表示しないこととするものである。
請求項８の発明は、請求項３〜７いずれか一項のナビゲーション装置において、タブ表示制御手段は、推奨経路上の渋滞地点を表示するための渋滞タブを表示し、地図表示制御手段は、タブ選択手段により渋滞タブが選択されたときに、渋滞地点付近の地図画面を表示するものである。
請求項９の発明は、請求項８のナビゲーション装置において、タブ表示制御手段は、推奨経路上に複数の渋滞地点がある場合、その渋滞地点の数に応じた数の渋滞タブを表示し、地図表示制御手段は、タブ選択手段により複数の渋滞タブのいずれかが選択されたときに、その選択された渋滞タブに対応する渋滞地点付近の地図画面を表示するものである。
請求項１０の発明は、請求項８または９のナビゲーション装置において、タブ表示制御手段は、推奨経路上に渋滞地点がない場合、渋滞タブを表示しないこととするものである。
請求項１１の発明は、請求項１のナビゲーション装置において、タブ表示制御手段は、予め設定されている複数のタブのうち、所定の条件に合致するタブのみを表示するものである。

本発明によれば、画面を分割することなく、複数の地図画面を簡単に切り替えて分かりやすく表示することができる。

本発明の一実施形態によるナビゲーション装置の構成を図１に示す。図１に示すナビゲーション装置１は、制御回路１１、ＲＯＭ１２、ＲＡＭ１３、現在地検出装置１４、画像メモリ１５、表示モニタ１６、入力装置１７およびディスクドライブ１８を備えている。ディスクドライブ１８には、地図データが記録されたＤＶＤ−ＲＯＭ１９が装填される。

制御回路１１は、マイクロプロセッサおよびその周辺回路からなり、ＲＡＭ１３を作業エリアとしてＲＯＭ１２に格納された制御プログラムを実行することにより、各種の処理や制御を行う。この制御回路１１により、ＤＶＤ−ＲＯＭ１９に記録された地図データに基づいて、後述するような方法による地図画面の表示や、目的地の設定、設定された目的地までの推奨経路の探索などの様々な処理が行われる。

現在地検出装置１４は、自車両の位置する現在地を検出する。現在地検出装置１４は、たとえば、自車両の進行方向を検出するための振動ジャイロセンサ１４ａ、車速を検出するための車速センサ１４ｂおよびＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号を受信するためのＧＰＳセンサ１４ｃからなる。ナビゲーション装置１は、この現在地検出装置１４により検出される現在地に基づいて、経路探索開始点を決定したり、地図上に表示する自車位置マークの位置を決定したりすることができる。

画像メモリ１５は、制御回路１１から出力される画像データを一時的に格納する。画像メモリ１５に格納された画像データに基づいて、表示モニタ１６において様々な画像表示が行われる。表示モニタ１６には、ユーザのタッチパネル操作を検出するためのタッチパネル１６ａが組み合わされている。ユーザが表示モニタ１６上のいずれかの位置を指などによりタッチすると、そのタッチパネル操作がタッチパネル１６ａによって検出され、タッチ位置の情報が制御回路１１に出力される。制御回路１１は、タッチパネル１６ａからのタッチ位置情報に基づいて、表示モニタ１６に表示されている画像のどの部分がタッチされたかを判断し、その判断結果に応じた処理を実行する。これにより、ナビゲーション装置１において様々な動作が実行される。

入力装置１７は、各種の入力スイッチを有しており、操作パネルやリモコンなどによって実現される。ユーザは、入力装置１７の操作、あるいは上記のようなタッチパネル操作により、目的地としたい場所の住所や電話番号、施設名称などを入力することで、該当する場所を地図データから検索し、目的地に設定することができる。あるいは、地図画面上で特定の地点を指定したり、予め登録された登録地のいずれかを選択したりすることで、目的地を設定することもできる。

ディスクドライブ１８は、装填されたＤＶＤ−ＲＯＭ１９より地図データを読み出す。この地図データには、目的地までのルート探索に用いられる経路計算データや、交差点名称および道路名称など、設定された経路に従って自車両を目的地まで誘導するために用いられる経路誘導データ、さらに道路を表す道路データなどが含まれている。また、河川や鉄道、地図上の各種施設等（ランドマーク）など、道路以外の地図形状を表す背景データなども地図データに含まれている。

道路データにおいて、道路区間を表す最小単位はリンクと呼ばれており、各道路は複数のリンクによって構成されている。リンク同士を接続している点はノードと呼ばれ、このノードはそれぞれに位置情報（座標情報）を有している。このノードの位置情報によって、リンク形状、すなわち道路の形状が決定される。

なお、ここではＤＶＤ−ＲＯＭを用いた例について説明しているが、ＤＶＤ−ＲＯＭ以外の他の記録メディア、たとえばＣＤ−ＲＯＭやハードディスク、メモリーカードなどから地図データを読み出すこととしてもよい。あるいは、外部より携帯電話回線などを介して送信される地図データを受信し、その地図データを用いることとしてもよい。すなわち、地図データの取得にはどのような方法を用いてもよい。

前述のようにしてユーザに目的地が設定されると、ナビゲーション装置１は、現在地検出装置１４により検出された現在地を経路探索開始点として、前述の経路計算データに基づいて所定のアルゴリズムの演算を行うことにより、現在地から目的地までのルート探索を行う。ルート探索の結果求められた推奨経路は、その表示形態、たとえば表示色などを変えることによって、他の道路とは区別して地図上に表される。これにより、ユーザは表示モニタ１６に表示される地図画面において、目的地までの推奨経路を容易に認識することができる。また、この推奨経路に従って自車両が走行できるよう、ナビゲーション装置１は、ユーザに対して画像や音声などによる進行方向指示を行うことにより、自車両を誘導する。このようにして、目的地までのルート案内が行われる。

次に、ナビゲーション装置１における地図画面の表示方法について説明する。ナビゲーション装置１は、たとえば現在地周辺の地図と目的地周辺の地図など、複数の地図画面をユーザが簡単に切り替えて表示できるようにするため、タブ地図表示と呼ばれる表示方法により地図画面の表示を行う。タブ地図表示による地図画面の表示では、その時点で表示可能な地図画面の種類に応じて、複数のタブと呼ばれる選択部分が表示モニタ１６に表示される。このとき、地図画面と共に複数のタブが、表示モニタ１６の一画面内に同時に表示される。そして、ユーザが入力装置１７の操作またはタッチパネル操作によりいずれかのタブを選択すると、その選択されたタブに対応する地図画面が表示モニタ１６に表示され、地図画面が切り替えられる。

図２は、目的地が設定され、その目的地までの推奨経路が探索されたときに、表示モニタ１６において表示される地図画面の例である。ここでは、「現在地」と書かれた現在地タブ２１をユーザが選択したときに表示される現在地付近の地図画面例を示している。なお、太線で示された道路は、目的地までの推奨経路を表している。この図２の地図画面では、現在地を示す自車位置マーク３１が表示され、その自車位置マーク３１から所定範囲内の地図が表示されている。

図２の地図画面において、現在地タブ２１以外のタブをユーザが選択すると、その選択したタブに応じた地図画面に切り替えられる。図３は、「目的地」と書かれた目的地タブ２２をユーザが選択したときに表示される目的地付近の地図画面例を示している。この図３の地図画面では、目的地を示す目的地マーク３２が表示され、その目的地マーク３２から所定範囲内の地図が表示されている。

図４は、「ルート全体」と書かれたルート全体タブ２３をユーザが選択したときに表示される推奨経路の全体の地図画面例を示している。この図４の地図画面では、自車位置マーク３１から目的地マーク３２まで至る推奨経路の全体を含む範囲の地図が表示されている。

以上説明したように、目的地が設定され、その目的地までの推奨経路が探索されると、それに応じて、現在地タブ２１、目的地タブ２２およびルート全体タブ２３が、表示モニタ１６の一画面内に同時に、地図画面と共に表示される。これらのタブ２１〜２３の中からいずれかをユーザが選択すると、それに応じて、図２〜４に示したような各種の地図画面のうちいずれかが表示される。これにより、現在地付近の地図画面、目的地付近の地図画面および推奨経路の全体の地図画面を簡単に切り替えて、元の画面サイズにより分かりやすく表示することができる。

ナビゲーション装置１は、以上説明した図２〜４の地図画面以外にも、そのときの状況に応じて、様々な地図画面を切り替えて表示することができる。その例を図５および図６に示す。図５は、経由地が設定されているときに表示モニタ１６に表示される地図画面例である。ここでは、「経由地１」と書かれた経由地タブ２４をユーザが選択したときの地図画面の例を示している。この地図画面では、現在地から目的地に至る推奨経路の途中に設定された２つの経由地のうちいずれか一方、たとえば現在地に近い方の経由地を示す経由地マーク３３が表示されており、その経由地マーク３３から所定範囲内の地図が表示されている。なお、図５の地図画面において、「経由地２」と書かれた経由地タブ２５をユーザが選択すると、もう一方の経由地付近の地図画面へと切り替えられる。

図５では、２つの経由地が設定され、それに対応して２つの経由地タブ２４および２５が表示された場合の画面例を示しているが、経由地タブの数は２つとは限らず、経由地の設定数に応じて変化する。すなわち、ナビゲーション装置１において１つまたは２つ以上の経由地が設定されると、その経由地の設定数に応じて、１つまたは２つ以上の経由地タブが表示モニタ１６に表示される。そして、いずれかの経由地タブがユーザに選択されると、その選択された経由地タブに対応する経由地付近の地図画面が表示される。

図６は、推奨経路上に渋滞が発生しているときに表示される渋滞地点付近の地図画面例である。推奨経路上に渋滞が発生すると、それに応じて「渋滞」と書かれた渋滞タブ２６が表示モニタ１６に表示される。この渋滞タブ２６をユーザが選択すると、図６のような地図画面が表示される。この地図画面では、矢印３４、３５および３６により渋滞の状況を表している。矢印３４〜３６の位置は渋滞の発生地点をそれぞれ表し、矢印３４〜３６の向きは渋滞の方向をそれぞれ表し、矢印３４〜３６の長さは渋滞の距離をそれぞれ表している。これらの渋滞状況に関する情報は、ＦＭ多重放送やビーコンなどにより提供されるＶＩＣＳ情報から入手することができる。

なお、渋滞が複数の場所で発生している場合は、前述の経由地タブと同様に、その渋滞地点数に応じた数の渋滞タブが図６の地図画面において表示される。こうして表示される複数の渋滞タブのいずれかをユーザが選択すると、その選択された渋滞タブに対応する渋滞地点付近の地図画面が表示される。

以上説明したような方法により地図画面を表示する際に、ナビゲーション装置１の制御回路１１において実行される処理のフローチャートを図７に示す。このフローチャートは、状況に応じた地図画面をいつでも表示できるようにするため、ナビゲーション装置１の動作開始と共に実行開始され、ナビゲーション装置１の動作中は常時実行される。

ステップＳ１０では、図２の符号２１に示すような現在地タブを表示モニタ１６に表示する。次のステップＳ２０では、目的地が設定されているか否かを判定する。目的地が設定されている場合はステップＳ３０へ進み、図２の符号２２に示すような目的地タブと、符号２３に示すようなルート全体タブとを表示する。ステップＳ３０を実行したらステップＳ４０へ進む。一方、ステップＳ２０において目的地が設定されていないと判定した場合は、ステップＳ３０を実行せずにステップＳ４０へ進む。この場合、目的地タブおよびルート全体タブの表示は行われない。

ステップＳ４０では、経由地が設定されているか否かを判定する。少なくとも一つの経由地が設定されている場合はステップＳ５０へ進み、図２の符号２４および２５に示すような経由地タブを、その経由地の設定数に応じた数だけ表示する。ステップＳ５０を実行したらステップＳ６０へ進む。一方、ステップＳ４０において経由地が設定されていないと判定した場合は、ステップＳ５０を実行せずにステップＳ６０へ進む。この場合、経由地タブの表示は行われない。

ステップＳ６０では、推奨経路上に渋滞地点があるか否かを判定する。少なくとも一つの場所で渋滞が発生している場合はステップＳ７０へ進み、図６の符号２６に示すような渋滞タブを、その渋滞地点数に応じた数だけ表示する。ステップＳ７０を実行したらステップＳ８０へ進む。一方、ステップＳ６０において推奨経路上に渋滞地点がないと判定した場合は、ステップＳ７０を実行せずにステップＳ８０へ進む。この場合、渋滞タブの表示は行われない。

ステップＳ８０では、以上説明したステップＳ１０〜Ｓ７０の処理により表示されたタブのいずれかが、ユーザの操作に応じて選択されたか否かを判定する。いずれかのタブが選択された場合はステップＳ９０へ進む。ステップＳ９０では、ステップＳ８０で選択されたタブに対応する地図画面を表示モニタ１６に表示することで、その地図画面への切り替えを行う。これにより、図２〜６に示したような地図画面のいずれかが表示される。なお、このとき切り替え後の地図画面を素早く表示できるようにするため、表示中の各タブに対応する地図画面の描画処理を予め実行しておくなどの措置を行うことが好ましい。あるいは、各タブに対応する地図画面を重ね合わせて表示モニタ１６に表示し、その中で選択されたタブに対応する地図画面を最前面に表示することにより、切り替え後の地図画面を素早く表示できるようにしてもよい。ステップＳ９０を実行したらステップＳ２０へ戻り、上記のような処理を繰り返す。

一方、ステップＳ８０においていずれのタブも選択されていないと判定した場合は、そのままステップＳ９０を実行せずにステップＳ２０へ戻る。これにより、現在の地図画面がそのまま表示モニタ１６に表示され続ける。なお、ステップＳ８０を最初に実行する場合は、初期画面として所定の地図画面、たとえば現在地付近の地図画面を必ず表示した後に、ステップＳ２０へ戻るようにすることが好ましい。このようにして、タブ地図表示による地図画面がナビゲーション装置１において表示される。

以上説明した実施の形態によれば、次の作用効果が得られる。
（１）各種の地図画面にそれぞれ対応する複数のタブを、表示モニタ１６の一画面内に地図画面と共に表示する（ステップＳ１０、Ｓ３０、Ｓ５０、Ｓ７０）。そして、表示された複数のタブのいずれかをユーザの操作に応じて選択し（ステップＳ８０）、選択されたタブに対応する地図画面を表示モニタ１６に表示する（ステップＳ９０）こととした。このようにしたので、画面を分割することなく、複数の地図画面を簡単に切り替えて分かりやすく表示することができる。

（２）現在地タブ２１を表示し（ステップＳ１０）、この現在地タブ２１が選択されたときに、現在地付近の地図画面をステップＳ９０において表示することとした。このようにしたので、現在地付近の地図画面に簡単に切り替えることができる。

（３）目的地タブ２２を表示し（ステップＳ３０）、この目的地タブ２２が選択されたときに、目的地付近の地図画面をステップＳ９０において表示することとした。また、ルート全体タブ２３を表示し（ステップＳ３０）、このルート全体タブ２３が選択されたときに、推奨経路の全体の地図画面をステップＳ９０において表示することとした。このようにしたので、目的地付近の地図画面や推奨経路の全体の地図画面に簡単に切り替えることができる。

（４）目的地が設定されていない場合（ステップＳ２０）、ステップＳ３０を実行せずに目的地タブ２２およびルート全体タブ２３を表示しないこととした。このようにしたので、存在しない地図画面に切り替えるための不要なタブが表示されるのを防ぎ、ユーザが操作に戸惑わないようにすることができる。

（５）経由地タブ２４と２５を表示し（ステップＳ５０）、この経由地タブ２４または２５が選択されたときに、経由地付近の地図画面をステップＳ９０において表示することとした。このようにしたので、経由地付近の地図画面に簡単に切り替えることができる。

（６）複数の経由地が設定されている場合、ステップＳ５０において、その経由地の設定数に応じた数の経由地タブを表示する。そして、その複数の経由地タブのいずれかが選択されたときに、その選択された経由地タブに対応する経由地付近の地図画面をステップＳ９０において表示することとした。このようにしたので、経由地が複数設定されている場合でも、その中でユーザが希望する経由地付近の地図画面に簡単に切り替えることができる。

（７）経由地が設定されていない場合（ステップＳ４０）、ステップＳ５０を実行せずに経由地タブ２４と２５を表示しないこととした。このようにしたので、存在しない地図画面に切り替えるための不要なタブが表示されるのを防ぎ、ユーザが操作に戸惑わないようにすることができる。

（８）渋滞タブ２６を表示し（ステップＳ７０）、この渋滞タブ２６が選択されたときに、推奨経路上の渋滞地点付近の地図画面をステップＳ９０において表示することとした。このようにしたので、推奨経路上の渋滞地点付近の地図画面に簡単に切り替えることができる。

（９）推奨経路上に複数の渋滞地点がある場合、ステップＳ７０において、その渋滞地点数に応じた数の渋滞タブを表示する。そして、その複数の渋滞タブのいずれかが選択されたときに、その選択された渋滞タブに対応する渋滞地点付近の地図画面をステップＳ９０において表示することとした。このようにしたので、推奨経路上に渋滞地点が複数ある場合でも、その中でユーザが希望する渋滞地点付近の地図画面に簡単に切り替えることができる。

（１０）推奨経路上に渋滞地点がない場合（ステップＳ６０）、ステップＳ７０を実行せずに渋滞タブ２６を表示しないこととした。このようにしたので、存在しない地図画面に切り替えるための不要なタブが表示されるのを防ぎ、ユーザが操作に戸惑わないようにすることができる。

（１１）予め設定されている目的地タブ、ルート全体タブ、経由地タブおよび渋滞タブのうち、ステップＳ２０、Ｓ４０およびＳ６０の各条件に合致するタブのみを、ステップＳ１０、Ｓ３０、Ｓ５０およびＳ７０において表示することとした。このようにしたので、状況に応じて適切なタブを表示することができる。

なお、上記の実施の形態で説明したもの以外でも、様々な種類の地図画面をタブ地図表示により表示することができる。たとえば、推奨経路上に存在する誘導地点付近の地図画面や、特定の施設付近の地図画面、所定時間後の自車両の走行予測地点付近の地図画面などを、以上説明したような方法により表示することができる。

また、上記の実施の形態では、画面を分割せずに、一画面内に一つの地図画面を表示する場合のタブ地図表示による地図画面例について説明した。しかし、画面を分割し、その分割した画面の中で、同様の方法でタブ地図表示による地図画面の表示を行うこととしてもよい。さらに、上記の実施の形態ではタブの表示位置を画面上部としたが、タブの表示位置はこれに限定されない。タブと共に表示される地図画面の邪魔とならない限り、画面上のどの位置にタブを表示してもよい。

以上説明した実施の形態や各種の変形例はあくまで一例であり、発明の特徴が損なわれない限り、本発明はこれらの内容に限定されない。

本発明の一実施形態によるナビゲーション装置の構成を示すブロック図である。 現在地タブを選択したときに表示される現在地付近の地図画面の例である。 目的地タブを選択したときに表示される目的地付近の地図画面の例である。 ルート全体タブを選択したときに表示される推奨経路の全体の地図画面の例である。 経由地タブを選択したときに表示される経由地付近の地図画面の例である。 渋滞タブを選択したときに表示される推奨経路上の渋滞地点付近の地図画面の例である。 地図画面を表示する際に実行される処理のフローチャートである。

符号の説明

１：ナビゲーション装置 １１：制御回路
１２：ＲＯＭ １３：ＲＡＭ
１４：現在地検出装置 １５：画像メモリ
１６：表示モニタ １７：入力装置
１８：ディスクドライブ １９：ＤＶＤ−ＲＯＭ
２１：現在地タブ ２２：目的地タブ
２３：ルート全体タブ ２４、２５：経由地タブ
２６：渋滞タブ

Claims (11)

1. 各種の地図画面にそれぞれ対応する複数のタブを、表示モニタの一画面内に地図画面と共に表示するタブ表示制御手段と、
   前記タブ表示制御手段により表示された複数のタブのいずれかをユーザの操作に応じて選択するタブ選択手段と、
   前記タブ選択手段により選択されたタブに対応する地図画面を前記表示モニタに表示する地図表示制御手段とを備えることを特徴とするナビゲーション装置。
2. 請求項１のナビゲーション装置において、
   自車両の現在地を検出する現在地検出手段をさらに備え、
   前記タブ表示制御手段は、前記現在地検出手段により検出された現在地付近の地図画面を表示するための現在地タブを表示し、
   前記地図表示制御手段は、前記タブ選択手段により前記現在地タブが選択されたときに、前記現在地付近の地図画面を表示することを特徴とするナビゲーション装置。
3. 請求項２のナビゲーション装置において、
   目的地を設定する目的地設定手段と、
   前記現在地検出手段により検出された現在地から、前記目的地設定手段により設定された目的地までの推奨経路を探索する推奨経路探索手段とをさらに備え、
   前記タブ表示制御手段は、前記目的地付近の地図画面を表示するための目的地タブ、および前記推奨経路の全体の地図画面を表示するためのルート全体タブのうち、少なくともいずれか一つまたはその両方を表示し、
   前記地図表示制御手段は、前記タブ選択手段により前記目的地タブが選択されたときに、前記目的地付近の地図画面を表示し、前記タブ選択手段により前記ルート全体タブが選択されたときに、前記推奨経路の全体の地図画面を表示することを特徴とするナビゲーション装置。
4. 請求項３のナビゲーション装置において、
   前記タブ表示制御手段は、前記目的地設定手段により目的地が設定されていない場合、前記目的地タブおよび前記ルート全体タブを表示しないことを特徴とするナビゲーション装置。
5. 請求項３または４のナビゲーション装置において、
   前記推奨経路の途中に経由地を設定する経由地設定手段をさらに備え、
   前記タブ表示制御手段は、前記経由地付近の地図画面を表示するための経由地タブを表示し、
   前記地図表示制御手段は、前記タブ選択手段により前記経由地タブが選択されたときに、前記経由地付近の地図画面を表示することを特徴とするナビゲーション装置。
6. 請求項５のナビゲーション装置において、
   前記タブ表示制御手段は、前記経由地設定手段により複数の経由地が設定されている場合、その経由地の設定数に応じた数の経由地タブを表示し、
   前記地図表示制御手段は、前記タブ選択手段により前記複数の経由地タブのいずれかが選択されたときに、その選択された経由地タブに対応する経由地付近の地図画面を表示することを特徴とするナビゲーション装置。
7. 請求項５または６のナビゲーション装置において、
   前記タブ表示制御手段は、前記経由地設定手段により経由地が設定されていない場合、前記経由地タブを表示しないことを特徴とするナビゲーション装置。
8. 請求項３〜７いずれか一項のナビゲーション装置において、
   前記タブ表示制御手段は、前記推奨経路上の渋滞地点を表示するための渋滞タブを表示し、
   前記地図表示制御手段は、前記タブ選択手段により前記渋滞タブが選択されたときに、前記渋滞地点付近の地図画面を表示することを特徴とするナビゲーション装置。
9. 請求項８のナビゲーション装置において、
   前記タブ表示制御手段は、前記推奨経路上に複数の渋滞地点がある場合、その渋滞地点数に応じた数の渋滞タブを表示し、
   前記地図表示制御手段は、前記タブ選択手段により前記複数の渋滞タブのいずれかが選択されたときに、その選択された渋滞タブに対応する渋滞地点付近の地図画面を表示することを特徴とするナビゲーション装置。
10. 請求項８または９のナビゲーション装置において、
    前記タブ表示制御手段は、前記推奨経路上に渋滞地点がない場合、前記渋滞タブを表示しないことを特徴とするナビゲーション装置。
11. 請求項１のナビゲーション装置において、
    前記タブ表示制御手段は、予め設定されている複数のタブのうち、所定の条件に合致するタブのみを表示することを特徴とするナビゲーション装置。

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