JP2008128356A - 揺動軸受およびエアーディスクブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】組立て性が良好な揺動軸受を提供する。
【解決手段】揺動軸受３０は、内径側に軌道面１２を含み、軸方向の両端部を内径側に折り曲げた鍔部１３ａ、１３ｂを備える揺動軸受用外輪１１と、軌道面１２上に配置される複数のころ２０と、ころ２０を保持するポケット、およびポケットの軸方向の両端側に位置し、周方向に連なる一対の連結部２３ａ、２３ｂを含む保持器２１とを備える。ここで、鍔部１３ａ、１３ｂには、軸方向の軌道面１２側に折り曲げられ、内径側に配置される保持器２１を抱え込む折曲げ部１７ａ、１７ｂが設けられている。また、保持器２１が折曲げ部１７ａ、１７ｂを通過した後にこの折曲げ部１７ａ、１７ｂによって保持されるように、保持器２１の連結部２３ａ、２３ｂには、スナップ嵌合を許容する嵌合爪２６が設けられている。
【選択図】図１

Description

この発明は、揺動軸受およびエアーディスクブレーキ装置に関するものである。

大型商用車やトラック、バス等においては、圧縮空気を利用したエアーディスクブレーキ装置が使用される。ここで、一般的なエアーディスクブレーキ装置の構成について簡単に説明する。図１９は、一般的なエアーディスクブレーキ装置の構成を示す概略断面図である。図１９を参照して、エアーディスクブレーキ装置１０１は、アクチュエータロッド１０２を備えるブレーキシリンダ（図示せず）と、アクチュエータロッド１０２の一方端に連結されるレバー１０３と、レバー１０３の他方端に連結される回転部材１０４と、回転部材１０４を回転自在に支持する揺動軸受１０５と、回転部材１０４の回転中心から偏心した位置に設けられる接続部１０７と、その一方端が接続部１０７に連結されるトラバース１０６と、トラバース１０６に連動する左右のブレーキパッド（図示せず）と、左右のブレーキパッドの間に配置されるロータ（図示せず）とを含む。エアーディスクブレーキ装置１０１は、ブレーキシリンダからの圧縮空気により、レバー１０３等を介してロータを左右のブレーキパッドで挟み込む。

なお、このような構成のエアーディスクブレーキ装置が、特表平８−５０４２５０号公報（特許文献１）やＷＯ２００６／００２９０５Ａ１（特許文献２）に開示されている。
特表平８−５０４２５０号公報（図１等） ＷＯ２００６／００２９０５Ａ１

上記したエアーディスクブレーキ装置に含まれる揺動軸受の構成について、簡単に説明する。揺動軸受は、揺動軸受用外輪と、複数のころと、ころを保持する保持器とを備える。揺動軸受用外輪は、環状に連なっておらず、円筒状部材を周方向の任意の二箇所で切断した形状である。保持器についても同様に、円筒状部材を周方向の任意の二箇所で切断した形状であり、揺動軸受用外輪に沿う形状である。このような構成の揺動軸受は、まず、保持器のポケットにころを組入れ、ころを保持した保持器を揺動軸受用外輪の内径側に配置するようにして組立てられる。

ここで、組立てられた揺動軸受に対し、揺動軸受用外輪からころおよび保持器が分離しないようにする必要がある。この場合、揺動軸受用外輪に設けられた鍔部を軸方向に折曲げて折曲げ部を形成し、この折曲げ部で保持器を抱え込むようにして保持する構造とすることが考えられる。しかし、揺動軸受用外輪や保持器の剛性が高いと、揺動軸受用外輪に折曲げ部を形成し、この折曲げ部を通過させるようにして保持器を組入れて、揺動軸受を組立てることが困難となる。

この発明の目的は、組立て性が良好な揺動軸受を提供することである。

この発明の他の目的は、生産性が良好なエアーディスクブレーキ装置を提供することである。

この発明に係る揺動軸受は、内径側に軌道面を含み、軸方向の両端部を内径側に折り曲げた鍔部を備える揺動軸受用外輪と、軌道面上に配置される複数のころと、ころを保持するポケット、およびポケットの軸方向の両端側に位置し、周方向に連なる一対の連結部を含む保持器とを備える。ここで、少なくとも一方の鍔部には、軸方向の軌道面側に折り曲げられ、内径側に配置される保持器を抱え込む折曲げ部が設けられている。また、保持器が折曲げ部を通過した後にこの折曲げ部によって保持されるように、保持器および折曲げ部のうち、少なくともいずれか一方にはスナップ嵌合を許容するスナップ嵌合許容形状部が設けられている。

このように構成することにより、折曲げ部を通過させて揺動軸受用外輪の折曲げ部に保持器を保持させる際に、保持器および折曲げ部のうち、少なくともいずれか一方に設けられたスナップ嵌合を許容するスナップ嵌合許容形状部によって、保持器と揺動軸受用外輪とをスナップ嵌合させ、揺動軸受用外輪の折曲げ部に保持器を保持させることができる。折曲げ部は保持器を抱え込むように保持しているため、揺動軸受用外輪からの保持器の分離を防止することができる。また、このようなスナップ嵌合許容形状部は、保持器や揺動軸受用外輪の弾性変形を利用しているため、保持器を揺動軸受用外輪に組入れる際に、強い力を加えなくともよく、容易に組入れることができる。また、組立て時において保持器や揺動軸受用外輪の破損を防止することができる。したがって、揺動軸受の組立て性を良好にすることができる。

好ましくは、スナップ嵌合許容形状部は、連結部の端面から軸方向に突出した嵌合爪を含む。こうすることにより、軸方向に突出した嵌合爪を利用して、スナップ嵌合させることができる。

さらに好ましくは、嵌合爪の外径側の角部には、面取りが設けられている。こうすることにより、嵌合爪に設けられた面取りを利用してスナップ嵌合させることができる。そうすると、円滑にスナップ嵌合させることができる。したがって、組立て性をさらに良好にすることができる。

さらに好ましくは、折曲げ部の内径側の角部には、面取りが設けられている。こうすることにより、折曲げ部に設けられた面取りを利用してスナップ嵌合させることができる。そうすると、円滑にスナップ嵌合させることができる。したがって、組立て性をさらに良好にすることができる。

さらに好ましくは、嵌合爪は、ポケットが備えられた周方向の位置に設けられる。ポケットが設けられた周方向の位置は、軸方向に連結されていない。そうすると、嵌合爪が設けられた周方向の位置における保持器の軸方向への弾性変形を容易に行うことができる。したがって、組立て性をさらに良好にすることができる。

さらに好ましくは、嵌合爪は、両方の連結部に設けられており、一方の連結部に設けられた嵌合爪の周方向の位置と、他方の連結部に設けられた嵌合爪の周方向の位置とが異なる。こうすることにより、一方の連結部に設けられた嵌合爪と、他方の連結部に設けられた嵌合爪との弾性変形を行う周方向の位置を異ならせることができる。したがって、容易に保持器を軸方向に弾性変形させることができ、組立て性をさらに良好にすることができる。

また、スナップ嵌合許容形状部は、連結部に設けられ、径方向に凹んだ形状のスリットを含む。こうすることにより、径方向に凹んだ形状のスリットを利用して、スナップ嵌合させることができる。

好ましくは、スリットの軸方向の長さ寸法をＷ_１とし、連結部の軸方向の長さ寸法をＷ_２とすると、０．２Ｗ_２＜Ｗ_１＜０．８Ｗ_２の関係を有し、スリットの径方向の長さ寸法をＨ_１とし、連結部の径方向の長さ寸法をＨ_２とすると、０．２Ｈ_２＜Ｈ_１＜０．８Ｈ_２の関係を有する。こうすることにより、スナップ嵌合させる際の連結部の弾性変形を適切に行うことができる。すなわち、スリットの寸法関係を上記範囲とすることにより、適当な力で保持器等を弾性変形させ、かつ、保持器等を破損させることなく、スナップ嵌合させることができる。

この発明の他の局面においては、エアーディスクブレーキ装置は、上記したいずれかの揺動軸受を備える。

このようなエアーディスクブレーキ装置は、組立て性が良好な揺動軸受を備えるため、生産性が良好である。

この発明によれば、折曲げ部を通過させて揺動軸受用外輪の折曲げ部に保持器を保持させる際に、保持器および折曲げ部のうち、少なくともいずれか一方に設けられたスナップ嵌合を許容するスナップ嵌合許容形状部によって、保持器と揺動軸受用外輪とをスナップ嵌合させ、揺動軸受用外輪の折曲げ部に保持器を保持させることができる。したがって、揺動軸受の組立て性を良好にすることができる。

また、このようなエアーディスクブレーキ装置は、組立て性が良好な揺動軸受を備えるため、生産性が良好である。

以下、この発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。図２は、この発明の一実施形態に係る揺動軸受に備えられる揺動軸受用外輪を示す斜視図である。図２を参照して、揺動軸受用外輪１１の構成について説明する。揺動軸受用外輪１１は、円筒状部材を周方向の任意の二箇所において切断した形状である。揺動軸受用外輪１１は、内径側にころが転動する軌道面１２を含む。

揺動軸受用外輪１１の周方向の一方側の端部には、内径側に延びる突起部１４ａ、１４ｂが設けられている。揺動軸受用外輪１１の内径側に配置される保持器は、周方向に移動可能であるが、この突起部１４ａ、１４ｂにより、一方の端部側において、周方向の移動が規制される。

また、突起部１４ａ、１４ｂの間には、外径側に折曲げられた舌片状の凸部１５が設けられている。一方、揺動軸受用外輪１１の周方向の他方の端部側にも、舌片状の凸部１６が設けられている。この凸部１５、１６を利用して、揺動軸受用外輪１１をハウジング（図示せず）に取付け、揺動軸受用外輪１１の周方向の移動を規制して、ハウジングに固定する。

揺動軸受用外輪１１は、軸方向の両端部を内径側に折り曲げた鍔部１３ａ、１３ｂを備える。この鍔部１３ａ、１３ｂにより、揺動軸受用外輪１１の内径側に配置されるころおよび保持器の軸方向の移動を規制する。

ここで、両方の鍔部１３ａ、１３ｂには、軸方向の軌道面１２側に折り曲げられ、内径側に配置される保持器を抱え込む折曲げ部１７ａ、１７ｂが設けられている。折曲げ部１７ａ、１７ｂは、周方向に連なるように連続して設けられている。また、折曲げ部１７ａ、１７ｂの内径側の角部には、面取りが設けられている。なお、図２において、この面取りは微小であるため、図示していない。

次に、この発明の一実施形態に係る揺動軸受に含まれ、揺動軸受用外輪１１の内径側に配置される保持器の構成について説明する。図３は、揺動軸受用外輪１１の内径側に配置される保持器を示す斜視図である。図４および図５は、図３に示す保持器２１のポケット２２に、ころ２０を保持した状態を示す斜視図である。図４は、ころ２０を下方側にした状態を示し、図５はころ２０を上方側にした状態を示す。図２〜図５を参照して、保持器２１についても、上記した揺動軸受用外輪１１と同様に、円筒状部材を周方向の任意の二箇所において切断した形状であり、揺動軸受用外輪１１に沿う形状である。なお、保持器２１は、量産性等の観点から、樹脂製とすることが好ましい。

保持器２１は、ころ２０を保持するポケット２２、およびポケット２２の軸方向の両端側に位置し、周方向に連なる一対の連結部２３ａ、２３ｂを含む。各ポケット２２には、一つのころ２０が保持される。最も周方向の外側に位置するポケット２２と保持器２１の周方向の端部２５ａ、２５ｂとの間隔は、各ポケット２２間の間隔よりも大きく構成されている。なお、保持器２１の内径側には、エアーディスクブレーキ装置に含まれる回転部材（図示せず）が配置される。

一対の連結部２３ａ、２３ｂは、各ポケット２２間に位置し、軸方向に延びる柱部２４によって軸方向に連結されている。柱部２４は、ポケット２２に保持されるころ２０のＰＣＤ（Ｐｉｔｃｈ Ｃｉｒｃｌｅ Ｄｉａｍｅｔｅｒ）よりも、内径側に設けられる。こうすることにより、保持器２１によって保持可能なころ２０の数を多くすることができる。そうすると、このような保持器２１を含む揺動軸受の負荷容量を大きくすることができる。また、揺動軸受を組立てた後において、揺動軸受用外輪１１の軌道面１２および柱部２４によって、ころ２０を挟み込むように保持し、ころ２０の径方向の移動を規制することができる。

ここで、後述するように、保持器２１は、揺動軸受用外輪１１の折曲げ部１７ａ、１７ｂに保持されるが、保持器２１が折曲げ部１７ａ、１７ｂを通過した後にこの折曲げ部１７ａ、１７ｂによって保持されるように、保持器２１および折曲げ部１７ａ、１７ｂのうち、少なくともいずれか一方にはスナップ嵌合を許容するスナップ嵌合許容形状部が設けられている。この場合、スナップ嵌合許容形状部は、保持器２１の連結部２３ａ、２３ｂの端面２７ａ、２７ｂから軸方向に突出した嵌合爪２６を含む。嵌合爪２６は、折曲げ部１７ａ、１７ｂとスナップ嵌合することができる。嵌合爪２６は、連結部２３ａ、２３ｂに沿って周方向に連なるように形成されておらず、連結部２３ａ、２３ｂの周方向の任意の位置に複数設けられている。また、嵌合爪２６の外径側の角部には、面取り２８が設けられている。

図６は、この発明の一実施形態に係る揺動軸受３０を示す斜視図である。図２〜図６を参照して、この発明の一実施形態に係る揺動軸受３０の構成について説明する。揺動軸受３０は、揺動軸受用外輪１１と、複数のころ２０と、ころ２０を保持する保持器２１とを含む。揺動軸受３０は、ころ２０を保持した保持器２１を、揺動軸受用外輪１１の内径側に配置するようにして組立てられる。

ここで、揺動軸受３０の組立て方法について説明する。図７は、組立て前の揺動軸受用外輪１１、ころ２０および保持器２１を示す断面図である。また、図１は、組立て後の揺動軸受用外輪１１、ころ２０および保持器２１を示す断面図である。図１〜図７を参照して、まず、保持器２１のポケット２２に複数のころ２０を保持させ、図５に示す状態とする。その後、揺動軸受用外輪１１を図７に示す矢印Ａの方向に移動させる。そうすると、折曲げ部１７ａ、１７ｂおよび嵌合爪２６が軸方向に弾性変形し、保持器２１が折曲げ部１７ａ、１７ｂを通過する。その後、折曲げ部１７ａ、１７ｂと嵌合爪２６とがスナップ嵌合し、この折曲げ部１７ａ、１７ｂによって保持器２１が保持される。このようにして、揺動軸受３０を組立てる。この場合、ころ２０を組込んだ保持器２１を、矢印Ａと逆の方向から移動させてもよい。

保持器２１は折曲げ部１７ａ、１７ｂによって揺動軸受用外輪１１に抱え込むようにして保持されているため、図１および図６中の矢印Ａの方向に保持器２１が移動して、保持器２１が揺動軸受用外輪１１から分離することはない。このようなスナップ嵌合は、揺動軸受用外輪１１の折曲げ部１７ａ、１７ｂや保持器２１の嵌合爪２６の弾性変形を利用しているため、組立て時においてに強い力を加えなくともよく、容易に組入れることができる。また、組立て時における揺動軸受用外輪１１や保持器２１の破損を防止することができる。したがって、揺動軸受３０の組立て性を良好にすることができる。

さらに、嵌合爪２６の外径側の角部および折曲げ部１７ａ、１７ｂの内径側の角部には、面取り２８、１８が設けられているため、嵌合爪２６に設けられた面取り２８および折曲げ部１７ａ、１７ｂに設けられた面取り１８を利用して、スナップ嵌合させることができる。そうすると、円滑にスナップ嵌合させることができる。したがって、組立て性をさらに良好にすることができる。この場合、嵌合爪２６または折曲げ部１７ａ、１７ｂのいずれか一方にのみ、面取りを設けることにしてもよい。なお、嵌合爪２６の外径側の角部に設けられる面取りは、通常の面取りのように角を削り取るような面取りのみに限らず、図８に示すように、大きな斜面を形成するような面を設ける面取り２９も含む。

ここで、嵌合爪２６は、ポケット２２が設けられた周方向の位置に設けられるようにすることが好ましい。連結部２３ａ、２３ｂのうち、ポケット２２が設けられた周方向の位置は、軸方向に連結されていない。すなわち、柱部２４が存在していない。そうすると、嵌合爪２６が設けられた周方向の位置における保持器２１の軸方向への弾性変形を容易に行うことができる。したがって、組立て性をさらに良好にすることができる。

また、上記した構成において、保持器２１のうち、ポケット２２間に位置する柱部２４は、内径側に設けることにしたが、柱部２４を設ける際の柱部２４等の寸法関係については、以下の関係を有することが好ましい。図９は、揺動軸受３０を軸方向に垂直な平面で切断した場合の断面図である。図１０は、図９中のＸで示す部分の拡大図である。

図９および図１０を参照して、揺動軸受３０の内径側には、回転部材３１が配置される。ここで、柱部２４の内径をＢ_１、外径をＢ_２、回転部材３１の径をＢ_３、ＰＣＤ３２をＢ_４とすると、Ｂ_３≦Ｂ_１であって、かつ、Ｂ_２＜０．９８×Ｂ_４の関係を有することが好ましい。このように構成することにより、保持器２１に含まれるころ２０の数を多くすることができる。したがって、揺動軸受３０の負荷容量を大きくすることができる。

また、上記の実施の形態においては、両方の連結部において、周方向の同じ位置に嵌合爪を設けることにしたが、これに限らず、一方の連結部に設けられる嵌合爪の周方向の位置と、他方の連結部に設けられる嵌合爪の周方向の位置とを異ならせる構成としてもよい。

図１１は、この場合における保持器を内径側から見た図である。図１１を参照して、保持器４１は、上記した保持器と基本的には同様の構成であり、ポケット４２、一対の連結部４３ａ、４３ｂ、柱部４４とを含む。ここで、一対の連結部４３ａ、４３ｂには、それぞれの端面４７ａ、４７ｂから軸方向に突出する嵌合爪４６ａ、４６ｂが設けられている。ここで、一方の連結部４３ａに設けられる嵌合爪４６ａの周方向の位置と、他方の連結部４３ｂに設けられる嵌合爪４６ｂの周方向の位置とは、異なる位置である。

こうすることにより、スナップ嵌合させる際に、一方の連結部４３ａに設けられた嵌合爪４６ａと、他方の連結部４３ｂに設けられた嵌合爪４６ｂとが周方向の同じ位置で弾性変形を行うことはなくなる。したがって、嵌合爪４６ａ、４６ｂが設けられたそれぞれの周方向の位置において、保持器４１を軸方向に弾性変形させることができ、組立て性をさらに良好にすることができる。

特に、嵌合爪４６ａ、４６ｂの軸方向の突出量を多くして、確実に揺動軸受用外輪と保持器４１との分離を防止する構成とした場合、軸方向の同じ位置に嵌合爪４６ａ、４６ｂが設けられているとすると、組立て時において嵌合爪４６ａ、４６ｂのそれぞれの弾性変形量が多くなり、嵌合爪４６ａ、４６ｂが破損してしまうおそれがある。しかし、このように構成することにより、嵌合爪４６ａ、４６ｂの破損を防止することができる。

なお、上記の実施の形態においては、スナップ嵌合許容形状部は、保持器の連結部の端面から突出した嵌合爪を含むことにしたが、これに限らず、スナップ嵌合許容形状部は、保持器の連結部に設けられ、径方向に凹んだ形状のスリットを含む構成としてもよい。

図１２は、この場合における揺動軸受を示す断面図であり、図１に対応する。図１２を参照して、揺動軸受５１は、上記した揺動軸受と基本的には同様の構成であり、揺動軸受用外輪５２と、ころ５３と、ころ５３を保持する保持器５４とを含む。ここで、保持器５４の一対の連結部５５ａ、５５ｂのうち、一方の連結部５５ａには、連結部５５ａの軸方向の弾性変形を許容するスリット５６が設けられている。スリット５６は、連結部５５ａの外径面５７ａから径方向、具体的には内径側に凹んだ形状であり、連結部５５ａに沿って連なるように設けられている。また、スリット５６は断面略Ｖ字状である。ここで、スナップ嵌合許容形状部は、スリット５６を含む。このような保持器５４は、スリット５６を利用し、連結部５５ａを軸方向に凹むように弾性変形させることができる。したがって、連結部５５ａを折曲げ部５８にスナップ嵌合させ、保持器５４を揺動軸受用外輪５２の折曲げ部５８に保持させることができる。したがって、上記した揺動軸受と同様、組立て性を良好にすることができる。

また、上記の実施の形態においては、一方の連結部５５ａにのみスリット５６を設けることにしたが、これに限らず、図１３に示すように、両方の連結部５５ａ、５５ｂにそれぞれスリット５６を設けることにしてもよい。すなわち、スナップ嵌合許容形状部は、連結部５５ａ、５５ｂに設けられたスリット５６を含む構成としてもよい。さらに、スリット５６は、周方向において部分的に設けられる形状であって、周方向に連ねるように設けられていなくともよい。

ここで、スリット５６の寸法関係については、以下のようにすることが好ましい。図１４は、図１２に示す揺動軸受５１のうち、スリット５６部分を拡大して示す拡大図である。図１４を参照して、スリット５６の軸方向の長さ寸法をＷ_１とし、連結部５５ａの軸方向の長さ寸法をＷ_２とすると、０．２Ｗ_２＜Ｗ_１＜０．８Ｗ_２の関係を有するようにする。また、スリット５６の径方向の長さ寸法をＨ_１とし、連結部５５ａの径方向の長さ寸法をＨ_２とすると、０．２Ｈ_２＜Ｈ_１＜０．８Ｈ_２の関係を有するようにする。ここでは、スリット５６の軸方向の長さ寸法Ｗ_１は、外径面５７ａ側におけるスリット５６の長さ寸法を示し、連結部５５ａの長さ寸法Ｗ_２は、連結部５５ａの端面５９ａからポケットの壁面５９ｂまでの軸方向の長さ寸法を示す。また、スリット５６の径方向の長さ寸法Ｈ_１は、外径面５７ａからスリット５６の最も径方向に凹んだ部分までの長さ寸法を示し、連結部５５ａの径方向の長さ寸法Ｈ_２は、連結部５５ａの外径面５７ａから内径面５７ｂまでの長さ寸法を示す。

こうすることにより、連結部５５ａの弾性変形を適切にすることができる。すなわち、０．２Ｗ_２＜Ｗ_１とし、０．２Ｈ_２＜Ｈ_１とすることにより、連結部５５ａを弾性変形させて、適切にスナップ嵌合させることができる。また、Ｗ_１＜０．８Ｗ_２とし、Ｈ_１＜０．８Ｈ_２とすることにより、スナップ嵌合時における連結部５５ａの破損の恐れを低減することができる。

また、上記の実施の形態においては、スリットは、断面略Ｖ字状としたが、これに限らず、他の形状のスリットであってもよい。図１５は、この場合における揺動軸受の一部を示す拡大断面図であり、図１４に対応する。図１５を参照して、揺動軸受６１は、上記した揺動軸受と基本的には同様の構成であり、揺動軸受用外輪６２と、ころ６３と、ころ６３を保持する保持器６４とを備える。保持器６４の連結部６５には、スリット６６が設けられている。スリット６６の側壁面６８ａ、６８ｂは、連結部６５の端面６９ａと略平行であり、内径側に凹んだ底部７０が断面Ｒ状である。このような形状のスリット６６であってもよい。

スリット６６の寸法関係についても上記と同様に、スリット６６の軸方向の長さ寸法をＷ_１とし、連結部６５の軸方向の長さ寸法をＷ_２とすると、０．２Ｗ_２＜Ｗ_１＜０．８Ｗ_２の関係を有するようにする。また、スリット６６の径方向の長さ寸法をＨ_１とし、連結部６５の径方向の長さ寸法をＨ_２とすると、０．２Ｈ_２＜Ｈ_１＜０．８Ｈ_２の関係を有するようにする。こうすることにより、上記した図１２〜図１４に示す揺動軸受と同様に、連結部６５の弾性変形を適切にすることができる。ここでは、スリット６６の軸方向の長さ寸法Ｗ_１は、スリット６６の側壁面６８ａ、６８ｂ間の長さ寸法を示し、連結部６５の長さ寸法Ｗ_２は、連結部６５の端面６９ａからポケットの壁面６９ｂまでの軸方向の長さ寸法を示している。また、スリット６６の径方向の長さ寸法Ｈ_１は、外径面６７ａから底部７０までの長さ寸法を示し、連結部６５の径方向の長さ寸法Ｈ_２は、連結部６５の外径面６７ａから内径面６７ｂまでの長さ寸法を示している。

また、この場合も上記と同様に、両方の連結部に同形状のスリットを設けることにしてもよい。また、スリットは、図１２〜図１５に示す形状に限らず、他の種々の形状のスリットが適用される。

さらに、スナップ嵌合許容形状部は、図１６に示すように、揺動軸受８６に含まれる保持器８７のうち、外径側から内径側に向かって軸方向の長さが長くなるように傾斜させた連結部８８の端面８９を含む構成としてもよい。こうすることによっても、折曲げ部９０と連結部８８とをスナップ嵌合させることができる。

ここで、例えば、一方の連結部にスリットを設け、他方の連結部に嵌合爪を設ける等、上記した形状を組合わせてスナップ嵌合許容形状部を保持器に設けることにしてもよい。この場合、例えば、図１６に示す端面８９を有する連結部に、内径面から外径側に向かって凹んだ形状のスリットを設けることにより、さらに容易にスナップ嵌合させることができる。

また、図１７に示すように、折曲げ部９４にスナップ嵌合許容形状部を設けることにしてもよい。揺動軸受９１に含まれる揺動軸受用外輪９２の鍔部９３に設けられる折曲げ部９４は、軸方向に折り返すようにして形成されている。この場合、折曲げ部９４を軸方向に弾性変形させることにより、連結部９５とスナップ嵌合させることができる。

次に、上記した揺動軸受を備えるエアーディスクブレーキ装置の構成について簡単に説明する。図１８は、この発明の一実施形態に係るエアーディスクブレーキ装置の一部を示す概略断面図である。図１８を参照して、エアーディスクブレーキ装置７１は、アクチュエータロッド７２を備えるブレーキシリンダ７９と、アクチュエータロッド７２の一方端に連結されるレバー７３と、レバー７３の他方端に連結される回転部材７４と、回転部材７４を回転自在に支持する揺動軸受７５と、回転部材７４の回転中心から偏心した位置に設けられる接続部８０と、その一方端が接続部８０に連結される伝達部７６と、伝達部７６に連動する左右のブレーキパッド７７ａ、７７ｂと、左右のブレーキパッド７７ａ、７７ｂの間に配置されるロータ７８とを含む。

ブレーキシリンダ７９内の圧縮空気の作用により、アクチュエータロッド７２がレバー７３を図１８中の矢印Ｃの方向に押す。そうすると、回転部材７４が回転し、接続部８０に連結された伝達部７６は、図１８中の矢印Ｄの方向に押される。そうすると、伝達部７６に連動して左右のブレーキパッド７７ａ、７７ｂがロータ７８を挟みこむ。なお、回転部材７４からの荷重が除去されれば、伝達部７６は、バネ８１の力により矢印Ｄと逆の方向に力が加えられ、元の位置に戻る。そして、ブレーキパッド７７ａ、７７ｂがロータ７８を挟み込む状態は解除される。このようにして、エアーディスクブレーキ装置７１は構成されている。

ここで、回転部材７４を回転可能に支持する揺動軸受７５は、上記した構成を有する。このような揺動軸受７５は、揺動軸受用外輪の内径側にころを保持した保持器を配置し、組立てた後においても、折曲げ部によって保持器を抱え込むように保持しているため、ころおよび保持器の揺動軸受用外輪からの脱落を防止することができる。また、揺動軸受７５の組立て性は良好である。

このようなエアーディスクブレーキ装置７１は、組立て性が良好な揺動軸受７５を含むため、生産性を向上することができる。

なお、上記の実施の形態において、折曲げ部は、両方の鍔部側に設けることにしたが、これに限らず、一方の鍔部側にのみ設けることにしてもよい。また、保持器に設けられるスナップ嵌合許容形状部についても、折曲げ部に対応する位置に設けることにしてもよい。

また、上記の実施の形態においては、揺動軸受に含まれる保持器は、ＰＣＤよりも内径側に柱部を有することにしたが、これに限らず、ＰＣＤ上または、ＰＣＤよりも外径側に柱部を有することにしても構わない。

以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。

この発明に係る揺動軸受は、良好な組立て性が要求される場合に有効に利用される。

この発明に係るエアーディスクブレーキ装置は、生産性の向上が要求される場合に有効に利用される。

この発明の一実施形態に係る揺動軸受であって、揺動軸受用外輪にころおよび保持器を組入れた状態を示す断面図である。 この発明の一実施形態に係る揺動軸受に含まれる揺動軸受用外輪を示す斜視図である。 この発明の一実施形態に係る揺動軸受に含まれる保持器を示す斜視図である。 ポケットにころを配置した状態の保持器であって、ころを下方側にした場合の斜視図である。 ポケットにころを配置した状態の保持器であって、ころを上方側にした場合の斜視図である。 この発明の一実施形態に係る揺動軸受を示す斜視図である。 揺動軸受用外輪にころおよび保持器を組入れる前の状態を示す断面図である。 この発明の他の実施形態に係る揺動軸受の一部を示す拡大断面図である。 図６に示す揺動軸受の断面を軸方向から見た図である。 図９中のＸで示す部分の拡大図である。 この発明のさらに他の実施形態に係る揺動軸受に備えられる保持器を示す図である。 この発明のさらに他の実施形態に係る揺動軸受を示す断面図である。 図１２に示す揺動軸受の一部を拡大して示す拡大図である。 この発明のさらに他の実施形態に係る揺動軸受を示す断面図である。 この発明のさらに他の実施形態に係る揺動軸受の一部を拡大して示す拡大断面図である。 この発明のさらに他の実施形態に係る揺動軸受の一部を拡大して示す拡大断面図である。 この発明のさらに他の実施形態に係る揺動軸受の一部を拡大して示す拡大断面図である。 この発明の一実施形態に係るエアーディスクブレーキ装置の一部を示す概略断面図である。 従来におけるエアーディスクブレーキ装置の一部を示す概略断面図である。

符号の説明

１１，５２，６２，９２ 揺動軸受用外輪、１２ 軌道面、１３ａ，１３ｂ，９３ 鍔部、１４ａ，１４ｂ 突起部、１５，１６ 凸部、１７ａ，１７ｂ，５８，９０，９４ 折曲げ部、１８，２８，２９ 面取り、２０，５３，６３ ころ、２１，４１，５４，６４，８７ 保持器、２２，４２ ポケット、２３ａ，２３ｂ，４３ａ，４３ｂ，５５ａ，５５ｂ，６５，８８，９５ 連結部、２４，４４ 柱部、２５ａ，２５ｂ 端部、２６，４６ａ，４６ｂ 嵌合爪、２７ａ，２７ｂ，４７ａ，４７ｂ，５９ａ，６９ａ，８９ 端面、３０，５１，６１，７５，８６，９１ 揺動軸受、３１ 回転部材、３２ ＰＣＤ、５６，６６ スリット、５７ａ，６７ａ 外径面、５７ｂ，６７ｂ 内径面、５９ｂ，６９ｂ 壁面、６８ａ，６８ｂ 側壁面、７０ 底部、７１ エアーディスクブレーキ装置、７２ アクチュエータロッド、７３ レバー、７４ 回転部材、７６ 伝達部、７７ａ，７７ｂ ブレーキパッド、７８ ロータ、７９ ブレーキシリンダ、８０ 接続部、８１ バネ。

Claims (9)

1. 内径側に軌道面を含み、軸方向の両端部を内径側に折り曲げた鍔部を備える揺動軸受用外輪と、
   前記軌道面上に配置される複数のころと、
   前記ころを保持するポケット、および前記ポケットの軸方向の両端側に位置し、周方向に連なる一対の連結部を含む保持器とを備える揺動軸受であって、
   少なくとも一方の前記鍔部には、軸方向の前記軌道面側に折り曲げられ、内径側に配置される保持器を抱え込む折曲げ部が設けられており、
   前記保持器が前記折曲げ部を通過した後にこの折曲げ部によって保持されるように、前記保持器および前記折曲げ部のうち、少なくともいずれか一方にはスナップ嵌合を許容するスナップ嵌合許容形状部が設けられている、揺動軸受。
2. 前記スナップ嵌合許容形状部は、前記連結部の端面から軸方向に突出した嵌合爪を含む、請求項１に記載の揺動軸受。
3. 前記嵌合爪の外径側の角部には、面取りが設けられている、請求項２に記載の揺動軸受。
4. 前記折曲げ部の内径側の角部には、面取りが設けられている、請求項２または３に記載の揺動軸受。
5. 前記嵌合爪は、前記ポケットが備えられた周方向の位置に設けられる、請求項２〜４のいずれかに記載の揺動軸受。
6. 前記嵌合爪は、両方の連結部に設けられており、
   一方の連結部に設けられた嵌合爪の周方向の位置と、他方の連結部に設けられた嵌合爪の周方向の位置とが異なる、請求項２〜５のいずれかに記載の揺動軸受。
7. 前記スナップ嵌合許容形状部は、前記連結部に設けられ、径方向に凹んだ形状のスリットを含む、請求項１〜６のいずれかに記載の揺動軸受。
8. 前記スリットの軸方向の長さ寸法をＷ_１とし、前記連結部の軸方向の長さ寸法をＷ_２とすると、０．２Ｗ_２＜Ｗ_１＜０．８Ｗ_２の関係を有し、
   前記スリットの径方向の長さ寸法をＨ_１とし、前記連結部の径方向の長さ寸法をＨ_２とすると、０．２Ｈ_２＜Ｈ_１＜０．８Ｈ_２の関係を有する、請求項７に記載の揺動軸受。
9. 請求項１〜８のいずれかに記載の揺動軸受を備える、エアーディスクブレーキ装置。

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