JP2008126707A - 自動二輪車 - Google Patents
自動二輪車 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008126707A JP2008126707A JP2006310592A JP2006310592A JP2008126707A JP 2008126707 A JP2008126707 A JP 2008126707A JP 2006310592 A JP2006310592 A JP 2006310592A JP 2006310592 A JP2006310592 A JP 2006310592A JP 2008126707 A JP2008126707 A JP 2008126707A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- power unit
- vehicle
- motorcycle
- outside air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 14
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 12
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 7
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 5
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000975 Carbon steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 239000010962 carbon steel Substances 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
【解決手段】左右2本のフレーム24L、24Rを有するメインフレーム25と、このメインフレーム25の後端部に揺動自在に設けられるパワーユニット15と、このパワーユニット15の後部とメインフレーム25との間に設けられるリヤクッションユニット31と、を備える自動二輪車10のフレーム構造において、車両を上からみたときに、左右のフレーム24L、24Rのうちのいずれか一方のフレームには、パワーユニット15と重なる重複部81が設けられ、この重複部81には、車両の上方に向かってパワーユニット15から逃げるように逃げ部82が形成される。
【選択図】図2
Description
また、右サイドチューブ23の後端部から円形断面を有する右サイドチューブ23が外方に張り出しながら斜め上方に延設され、角パイプフレーム24を起点として設けた右側のシートパイプ26に連結されている。
角パイプフレーム24と右サイドチューブ23との間には、エンジン11と変速機とを一体化させたパワーユニットが揺動自在に設けられている。
しかし、右サイドチューブ23は、外方に張り出して延設されているので、車幅が拡大し、車両の小型化を図ることが難しく、特に車両のバンク角に影響を与える位置のため改善したいという課題がある。
また、この逃げ部は、車両の上方に向かって設けられているので、車幅が拡大することはない。車幅が拡大することがないため、車両の小型化を図ることができる。
従って、路面からの力は、リヤクッションを介して剛性の高い方の角パイプフレームにて受けるようにし、丸パイプフレームでは軽量化を行うことができる。併せて、丸パイプフレームでは曲げ加工を容易に行うことができるので、フレームの加工費用を低減することもできる。
また、シートを左右のフレームに取り付けるために新たな部品を追加する必要はない。
図1は本発明に係る自動二輪車の左側面図であり、スクータ型車両としての自動二輪車10は、車体フレーム11の後部にピボット軸12を含むリンク機構14を介して、車体フレーム11にパワーユニット15を揺動自在に取り付けた車両である。
ダウンフレーム22と、クロスメンバ23と、左右のフレーム24L、24Rとからメインフレーム25が構成されている。
リヤスイングアームを兼ねるパワーユニット15の後端には、後輪19が取り付けられ、パワーユニット15の後部及びフレーム24Lの間には、リヤクッションユニット31が掛け渡されている。
変速機ケース17に開口部35を設け、この開口部35にダクト36を接続し、このダクト36を用いて外の空気を変速機ケース17内へ供給することでベルト式無段変速機18を冷却するようにした。
吸気装置38は、エアクリーナ41と、このエアクリーナ41に接続した燃料供給装置42と、からなる。
排気装置39は、エンジン16に接続し後方に延ばした排気管43と、この排気管43に接続し後方に延ばした消音器44とからなる。
エンジン冷却機構60は、エンジン16のシリンダブロック37の周囲にケース部材61を設け、このケース部材61の側方にこのケース部材61に外気を供給するファン62を設け、このファン62の側方に外気取入口63を有する外気取入部材64を設けてなる。
ファン62は、エンジン16のクランクシャフト66に連結されている。エンジン16の回転に伴いファン62が回転し、外気取入口63からケース部材61の内側に外気を取り込むようにした。
車体フレーム11は、ヘッドパイプ21に取り付け斜め後方に延設した後、略水平後方に延設した1本のダウンフレーム22と、このダウンフレーム22の後端部に左右方向水平に取り付けたクロスメンバ23と、このクロスメンバ23両端部の側面23s、23sから斜め後方に立ち上げた左右のフレーム24L、24Rとを備える。
図4を参照して、逃げ部82とは、重複部81であって、車体フレーム11を側方からみたときに、右側のフレーム24Rが、左側のフレーム24Lよりも上方にある領域をいう。
この点、本発明では、外気取入部材64は、逃げ部82と重なるように設けられているので、車幅の拡大を避けることができ、車両の小型化を図ることができる。
ピボット穴87には支持軸(図1の符号32)が取り付けられる。
上述したように、クロスメンバ23は、ピボット部86に直接溶接されている。また、ステップフロア支持フレーム91、91は、ピボット部86に直接溶接されている。
溶接は、各々のワークの境界に溶加材を溶融・付加させてワーク同士を接合するすみ肉溶接である。溶接法は、アーク溶接法によって行われるが、この他、ガス溶接法、レーザ溶接法などの方法を利用することは差し支えない。
図2に戻って、一方のフレームとしての右フレーム24Rには逃げ部82が形成されているので、この右フレーム24Rとパワーユニット15とが重複する重複部81がある場合でも、パワーユニット15の逃げ部82への干渉を避けることができる。
また、この逃げ部82は、車両の上方に向かって設けられているので、車幅が拡大することはない。車幅が拡大することがないため、車両の小型化を図ることができる。
重複部81には、車両の上方に向かってパワーユニット15から逃げるように逃げ部82が形成されている。メインフレーム25に逃げ部82を形成したので、パワーユニット15が上下に大きく揺動しても、パワーユニット15がメインフレーム25へ干渉することを回避することができ、後輪19のクッションストロークを大きくとることができる。パワーユニット15が揺動したときに、外気取入部材64がメインフレーム25に干渉する虞はない。
また、他方の側に角パイプフレーム84が配置されることで、リヤクッションユニット31が接続される左側のフレーム24Lに十分な強度をもたせることができる。
また、請求項1では、左右のフレームを丸パイプフレームのみで構成しても良いし、角パイプフレームのみで構成しても良い。
Claims (4)
- 左右2本のフレームを有するメインフレームと、このメインフレームに揺動自在に設けられるパワーユニットと、このパワーユニットの後部と前記メインフレームとの間に設けられるリヤクッションユニットと、を備える自動二輪車において、
車両を上からみたときに、前記左右のフレームのうちのいずれか一方のフレームには、前記パワーユニットと重なる重複部が設けられ、この重複部には、車両の上方に向かって前記パワーユニットから逃げるように逃げ部が形成されることを特徴とする自動二輪車。 - 前記左右のフレームは、丸パイプフレームと角パイプフレームとを含み、この角パイプフレームには、前記リヤクッションユニットが結合されるとともに、前記逃げ部は、前記丸パイプフレームに設けられていることを特徴とする請求項1記載の自動二輪車。
- 前記パワーユニットは、前記パワーユニットを冷却する外気を取り入れる外気取入部材を備え、この外気取入部材は、車両を上からみたときに、前記逃げ部と重なるように設けられていることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の自動二輪車。
- 前記左右のフレームは、車両の後方に向かって斜め上方に向かって延設され、車両を側方からみたときに、シート支持部の近傍で重なるように配置されていることを特徴とする請求項1又は請求項3記載の自動二輪車。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006310592A JP4777864B2 (ja) | 2006-11-16 | 2006-11-16 | 自動二輪車 |
CN200710168140XA CN101181919B (zh) | 2006-11-16 | 2007-11-13 | 自动二轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006310592A JP4777864B2 (ja) | 2006-11-16 | 2006-11-16 | 自動二輪車 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008126707A true JP2008126707A (ja) | 2008-06-05 |
JP4777864B2 JP4777864B2 (ja) | 2011-09-21 |
Family
ID=39447375
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006310592A Active JP4777864B2 (ja) | 2006-11-16 | 2006-11-16 | 自動二輪車 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4777864B2 (ja) |
CN (1) | CN101181919B (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106476976B (zh) * | 2016-10-09 | 2022-07-15 | 汉海信息技术(上海)有限公司 | 碟刹锁组件、电机以及车辆 |
JP7063929B2 (ja) * | 2020-03-13 | 2022-05-09 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型電動車両 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08175450A (ja) * | 1994-12-28 | 1996-07-09 | Yamaha Motor Co Ltd | スクータ型自動二輪車 |
WO2004071858A1 (ja) * | 2003-02-17 | 2004-08-26 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | 車両用フレーム組立体及びその組立体を有する車両 |
-
2006
- 2006-11-16 JP JP2006310592A patent/JP4777864B2/ja active Active
-
2007
- 2007-11-13 CN CN200710168140XA patent/CN101181919B/zh active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08175450A (ja) * | 1994-12-28 | 1996-07-09 | Yamaha Motor Co Ltd | スクータ型自動二輪車 |
WO2004071858A1 (ja) * | 2003-02-17 | 2004-08-26 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | 車両用フレーム組立体及びその組立体を有する車両 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101181919B (zh) | 2010-09-01 |
JP4777864B2 (ja) | 2011-09-21 |
CN101181919A (zh) | 2008-05-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5002254B2 (ja) | スクータ型車両のフレーム構造 | |
JP5373181B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP5461272B2 (ja) | 鞍乗り型車両のフレーム構造 | |
US7971672B2 (en) | Motorcycle | |
JP5291691B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP4986603B2 (ja) | 自動二,三輪車 | |
JP2007137408A (ja) | 鞍乗り型車両 | |
EP1818249B1 (en) | Motorcycle comprising a rear cushion arrangement structure | |
JP2007112153A (ja) | 鞍乗り型車両 | |
JP2004256005A (ja) | 自動2輪車の車体構造 | |
JP6770913B2 (ja) | 鞍乗り型車両のスイングアーム構造 | |
JP4777864B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP5853618B2 (ja) | 鞍乗型車両のフレーム構造 | |
US9708022B2 (en) | Fuel tank mounting structure of saddle-ride-type vehicle | |
JP2005280507A (ja) | 自動二輪車のエンジン支持装置 | |
JP5742505B2 (ja) | 自動二輪車のフレーム、自動二輪車 | |
JP2010254217A (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP4875053B2 (ja) | 鞍乗り型車両 | |
JP2006103399A (ja) | 自動二輪車 | |
JP2009101893A (ja) | スクータ型車両の吸気装置 | |
JP4414316B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP2012201242A (ja) | 鞍乗型車両のフレーム構造 | |
JP2012062029A (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP2010083328A (ja) | 自動二輪車 | |
JP2011255828A (ja) | 自動二輪車の燃料タンク構造および自動二輪車の燃料タンクの取り付け方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20081126 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110317 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110405 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110524 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110628 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110630 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4777864 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140708 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |