JP2008120372A - 乗り物の客室内での空気の分配用デバイス - Google Patents
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Abstract
【解決手段】乗り物の客室の内部空間に面するルーバ6から出て来る空気の流れFは、コアンダ効果を利用して、摂動要素8が非動作状態のときは客室の第二の表面3aに隣接する領域を、又は、摂動要素8が動作状態のときは客室の第一の表面2aに隣接する領域を、指向している。
【選択図】図2
Description
空調デバイスから来る空気の流れを客室内に提供するために、客室の内部空間に対面する表面上に設けられた少なくとも一つの空気流出の開口またはルーバと、
両方とも客室の内部空間に対面していて、お互いに隣接配置されて、流出ルーバが設けられた第一の表面及び第二の表面の間に設けられた領域から互いに実質的に離れていく客室の第一の表面及び客室の第二の表面と、を備えてなり、
客室の前記第二の表面は、客室の前記第二の表面から突出する動作位置と客室の前記第二の表面から突出しない非動作位置との間で移動可能である流れ摂動(flow-perturbing)要素を備えていて、
流出ルーバと、客室の第一の表面及び第二の表面との相対的な位置は、客室の第一の表面及び第二の表面のプロフィールと同様に、
摂動要素がその非動作位置にあるときに、流出ルーバから出力された空気の流れは、コアンダ効果のために、客室の前記第二の表面に付着しようとするが、
前記摂動要素がその動作位置へもたらされるときに、空気の流れは前記の第二の表面から離れて、コアンダ効果のために、前記第一の表面に付着する(adhere)とともに付着し続けるように構成されている。
Claims (6)
- 空調デバイスから来る空気の流れを客室内に供給するための、客室の内部空間に面する表面(5)の上に設けられた少なくとも一つの空気流出ルーバ(6)と、
客室の内部空間(4)に面し、互いに隣接してセットされて、客室(2a)の第一の表面及び客室(3a)の第二の表面の間で画定された領域(5)からスタートして、互いから実質的に分岐して、前述の流出ルーバ(6)が設けられた、客室(2a)の第一の表面及び客室(3a)の第二の表面と、を備えて、
客室(3a)の前記第二の表面は、前記第二の表面(3a)から突出する動作位置と前記第二の表面(3a)から突出しない非動作位置との間で移動可能である流れ摂動要素(8)を備えて、
流出ルーバ(6)と、前述の客室(2a)の第一の表面及び客室(3a)の第二の表面との相対的な配置は、客室(2a)の第一の表面及び客室(3a)の第二の表面のプロファイルと同様に、
摂動要素(8)がその非動作位置にあるときに、流出ルーバ(6)から出力された空気の流れ(F)は、コアンダ効果のために、客室(3a)の前記第二の表面に対して付着しようとする一方で、
摂動要素(8)がその動作状態へもたらされるときに、空気の流れ(F)は、客室(3a)の前記第二の表面から分離し、付着しようとし、もう一度のコアンダ効果のために、客室(2a)の前記第一の表面に対して付着したままであることを特徴とする、乗り物の客室内の空気を分配するためのデバイス。 - 前記流出ルーバ(6)に隣接する領域において客室(2a)の第一の表面及び客室(3a)の第二の表面の間で画定されたスペースが、流出ルーバ(6)の側にセットされた二つのシールド(9)によって、少なくとも部分的に二つの側で閉じられることを特徴とする、請求項1に記載のデバイス。
- 流出ルーバ(6)から一定距離で、客室(2a)の第一の表面及び客室(3a)の第二の表面の間に設けられたスペースにおいて、客室(3a)の第2の表面に隣接する領域から客室(2a)の第一の表面に隣接する領域を分離するためのダイアフラムが、空気の流れ(F)に対して接線方向に設けられることを特徴とする、請求項1に記載のデバイス。
- 客室の前記第一の表面は自動車のフロントガラス(2)の内側面(2a)であり、客室の前記第二の表面はフロントガラスの真下にセットされた自動車のダッシュボード(3)の上面(3a)であり、前述の流出ルーバ(6)はフロントガラス(2)の真下であるダッシュボードの上面に設けられることを特徴とする、請求項1に記載のデバイス。
- 請求項1乃至4のいずれか一つに記載されたデバイスを備えることを特徴とする自動車。
- 請求項1記載のデバイスを備えることを特徴とする鉄道車両。
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