JP2008087738A - 作業車の原動部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ミッションケースを連結支持したマウントフレーム8を、車体フレームにゴムブッシュ14を介して軸支連結し、ゴムブッシュ14を、前後方向よりも上下方向に弾性変形しやすく構成してある。好ましくは、ゴムブッシュ14を円筒状の連結ボス部11に内嵌支持するとともに、ゴムブッシュ14の外周における上下方向の一部を欠如する。
【選択図】 図5
Description
前記ゴムブッシュを円筒状の連結ボスに内嵌支持するとともに、ゴムブッシュの外周における上下方向の一部を欠如してあるものである。
ミッションケースにエンジンを直結してマウントフレームに連結支持してあるものである。
(1)ゴムブッシュ14の吸振特性を上下方向と前後方向とで異ならせる他の手段としては、例えば、図7に示すように、外周を円形に形成したゴムブッシュ14の上下部位に空洞16を形成する手段や、図8に示すように、外周を円形に形成した比較的弾性変形しやすいゴムブッシュ14の前後部位に金属片などの硬質部材17を埋設して、ゴムブッシュ14を上下の弾性変形しやすく、前後方向に弾性変形しにくいように構成することも可能である。
(2)外周を円形に形成したゴムブッシュ14の上下部位と前後部位とで硬度を異ならせて、上下方向に弾性変形しやすく、前後方向に弾性変形しにくいものに構成することも可能である。
(3)上記実施例とは逆に、マウントフレーム8の端部にブラケット12を固着するとともに、車体フレーム1に連結ボス部11を固着して、マウントフレーム8をゴムブッシュ14を介して弾性軸支することもできる。
(4)上記実施例では、マウントフレーム8にエンジン9とミッションケース10を直結して搭載支持した原動部4を例示しているが、エンジン9を車体フレーム1に防振連結するとともに、マウントフレーム8にミッションケース10を搭載支持する形態の原動部4に本発明を適用することもできる。
9 エンジン
10 ミッションケース
11 連結ボス部
14 ゴムブッシュ
Claims (3)
- ミッションケースを連結支持したマウントフレームを、車体フレームにゴムブッシュを介して連結し、前記ゴムブッシュを、前後方向よりも上下方向に弾性変形しやすく構成してあることを特徴とする作業車の原動部構造。
- 前記ゴムブッシュを円筒状の連結ボスに内嵌支持するとともに、ゴムブッシュの外周における上下方向の一部を欠如してある請求項1または2記載の作業車の原動部構造。
- ミッションケースにエンジンを直結してマウントフレームに連結支持してある請求項1または2記載の作業車の原動部構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006274000A JP2008087738A (ja) | 2006-10-05 | 2006-10-05 | 作業車の原動部構造 |
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JP2006274000A JP2008087738A (ja) | 2006-10-05 | 2006-10-05 | 作業車の原動部構造 |
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JP2006274000A Pending JP2008087738A (ja) | 2006-10-05 | 2006-10-05 | 作業車の原動部構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2008087738A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015132316A (ja) * | 2014-01-10 | 2015-07-23 | 住友理工株式会社 | 電磁式アクチュエータと、それを用いた能動型制振装置および能動型流体封入式防振装置 |
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-
2006
- 2006-10-05 JP JP2006274000A patent/JP2008087738A/ja active Pending
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