JP2008049920A - 自動車の可動フロア装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】乗員用シート4に着座した乗員の足元部に設置された可動ボード5と、上記乗員用シート4の下方に設置された電動モータ6(駆動源)と、該電動モータ6の駆動力に応じて上記可動ボード5の後端部に車体の前後方向の力を入力する駆動力伝達機構7とを設け、上記可動ボード5を、上記駆動力伝達機構7から入力される前後方向の力に応じて昇降変位するように支持する。
【選択図】図1
Description
図1および図2は、本発明の第1の実施形態にかかる可動フロア装置を示している。この可動フロア装置は、運転席等からなる乗員用シート4に着座した乗員の足元部に位置する車体フロア3の上面を覆うように設置された昇降可能な可動ボード5と、この可動ボード5を昇降させる駆動源として上記乗員用シート4の下方に設置された電動モータ6と、この電動モータ6の駆動力を上記可動ボード5に伝達する駆動力伝達機構7とを備えている。
上記第1実施形態では、可動ボート5の昇降動作を案内するガイド手段として、支持部材30の垂直壁部31に、可動ボード5の支軸28a,28bが挿通されるガイド溝33a,33bを形成するとともに、上記支軸28a,28bの左右両端部にスピードナット29を取り付け、各支軸28a,28bの車幅方向の移動をこのスピードナット29により規制するように構成したが、このような構成では、上記支持部材30の車体フロア3上での取付位置がずれてその垂直壁部31に形成された上記ガイド溝33a,33bの車幅方向の設置位置にばらつきが発生したときに、上記支軸28a,28bが車幅方向にガタをもって支持されてその支持状態が不安定になったり、ガイド溝33a,33bの周縁部に対してスピードナット29が必要以上の力で当接したりして、上記支軸28a,28bがガイド溝33a,33bに沿って円滑に移動できなくなることが懸念される。もちろん、上記支持部材30の取付位置等を調整すればこのような問題は生じないが、生産効率をより向上させる点からは、このような微調整を生産現場で行わずに済む構造が望まれる。そこで、本発明の第2の実施形態は、このような点を改善すべく案出されたものであり、その具体的構造を図14および図15に基づいて以下に説明する。
上記第1実施形態では、平板状の可動ボード5の後端部に駆動力伝達機構7を介して車体の前後方向の力を入力し、これに応じて可動ボード5を水平向きに維持したまま昇降変位させるように構成したが、例えば図16に示す本発明の第3の実施形態のように、ヒンジ部材103を介して車体フロア3のフロアキックアップ部14に前端部が枢支された前側パネル101と、その後端部にヒンジ部材104を介して折曲可能に連結された後側パネル102とを有した可動ボード100の後端部に、ロッド73および連結部材57を介して車体の前後方向の力を入力することにより、後側パネル102の後端部を車両の前後方向に移動させつつこの後側パネル102と上記前側パネル101の連結部を昇降変位させ、これに応じて可動ボード100の設置高さを調整するように構成してもよい。なお、この第3実施形態において、後側パネル102の後端部下面には、この後側パネル102後端の車体フロア3上でのスライド変位を円滑化するためのローラ105が設けられている。
4 乗員用シート
5 可動ボード
6 電動モータ(駆動源)
7 駆動力伝達機構
11 クロスメンバ
28a,28b 支軸
30 支持部材
33a,33b ガイド溝(ガイド手段)
57 連結部材
66 アッパレール
67 ロアレール
68 車幅方向メンバ
73 ロッド
77,78 ギアボックス
79 揺動支持機構
92 スリーブ
94 スリーブ用ガイド溝
99 コイルバネ(付勢手段)
Claims (9)
- 乗員用シートに着座した乗員の足元部に、車体フロアの上面を覆う昇降可能な可動ボードが設置された自動車の可動フロア装置であって、
上記乗員用シートの下方に設置された駆動源と、
該駆動源の駆動力に応じて上記可動ボードの後端部に車体の前後方向の力を入力する駆動力伝達機構とを備え、
上記可動ボードは、上記駆動力伝達機構から入力される前後方向の力に応じて昇降変位するように支持されていることを特徴とする自動車の可動フロア装置。 - 請求項1記載の自動車の可動フロア装置において、
上記可動ボードは、車体フロア上に立設された左右一対の支持部材によって左右両側部が支持されており、
上記支持部材は、上記駆動力伝達機構から前後方向の力を受けた可動ボードが同方向に移動しつつ昇降するように案内するガイド手段を有することを特徴とする自動車の可動フロア装置。 - 請求項2記載の自動車の可動フロア装置において、
上記可動ボードは、車幅方向に延びてその左右両端部が上記支持部材に支持される支軸を有し、
上記ガイド手段は、上記支軸を摺動自在に支持する前上がりに傾斜したガイド溝であることを特徴とする自動車の可動フロア装置。 - 請求項2記載の自動車の可動フロア装置において、
上記可動ボードは、車幅方向に延びてその左右両端部が上記支持部材に支持される支軸を有し、
上記支軸の左右両端部には、支軸が挿通される筒状のスリーブが取り付けられており、
上記ガイド手段は、上記スリーブの軸方向内端面および外周面にそれぞれ摺接する摺接面を有した前上がりに傾斜するスリーブ用ガイド溝であり、
上記スリーブと支軸の先端部との間には、上記支軸の軸方向中心部側にスリーブを付勢する付勢手段が設けられていることを特徴とする自動車の可動フロア装置。 - 請求項1〜4のいずれか1項に記載の自動車の可動フロア装置において、
上記乗員用シートは、車体側に固定されるとともに車体の前後方向に延びる左右一対のロアレールと、このロアレールに沿って摺動可能に支持された左右一対のアッパレールと、車幅方向に延びて上記一対のロアレールを互いに連結する車幅方向メンバとを有し、
上記駆動力伝達機構は、上記車幅方向メンバに支持されていることを特徴とする自動車の可動フロア装置。 - 請求項5記載の自動車の可動フロア装置において、
上記駆動力伝達機構は、車体の前後方向に延びてその前端部が上記可動ボードの後端部に連結されたロッドと、このロッドと上記駆動源の出力軸とを連動連結するギアボックスとを備え、上記駆動源の駆動力に応じて上記ロッドが前後方向に進退することにより、上記可動ボードに前後方向の力を入力するように構成されていることを特徴とする自動車の可動フロア装置。 - 請求項6記載の自動車の可動フロア装置において、
上記車体フロア上には、車幅方向に延びるとともに上記乗員用シートの前端部が支持されるクロスメンバが突設されており、
上記ロッドは、このクロスメンバの上方を跨いで下方に垂下する連結部材を介して上記可動ボードの後端部に連結されていることを特徴とする自動車の可動フロア装置。 - 請求項6または7記載の自動車の可動フロア装置において、
上記駆動力伝達機構は、上記車幅方向メンバ上に設置された揺動支持機構に支持されており、
該揺動支持機構は、上記ロッドの側面視での設置角度の変化を許容しながら上記駆動力伝達機構を支持するように構成されていることを特徴とする自動車の可動フロア装置。 - 請求項8記載の自動車の可動フロア装置において、
上記ロッドは、その側面視での設置角度が上記可動ボードに対して相対変位するのを許容する屈曲許容部を介して上記可動ボードの後端部に連結されていることを特徴とする自動車の可動フロア装置。
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