JP2008037516A

JP2008037516A - Elevator

Info

Publication number: JP2008037516A
Application number: JP2006210230A
Authority: JP
Inventors: Yoichi Sekimoto; 陽一関本
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2006-08-01
Filing date: 2006-08-01
Publication date: 2008-02-21

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve efficiency of operation of a car among a plurality of floors. <P>SOLUTION: A sensor detection processing part 11 outputs a signal indicating a detection origin from a sensor signal input part 10 into a door opening stand-by story selecting part 12, which outputs a signal indicating that a car responding story is a home story when the detection origin is a home story sensor 6. Then, an elevator controller 16 controls to let the car stand by and wait for opening of a door at the home story. When the detection origin is a passage story sensor 5, the door opening stand-by story selecting part 12 outputs a signal indicating that a car responding story is a passage story. The elevator controller 16 controls to let the car stand by and wait for opening of a door at the passage story. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、例えば駅舎の通路階やプラットホーム階といった階床間の輸送を行なうエレベータに関する。 The present invention relates to an elevator that performs transportation between floors such as a passage floor of a station building and a platform floor.

近年、バリアフリーを目的として、例えば特許文献１に開示されたように、駅舎の通路階とプラットホーム階との間で乗客を輸送するためのエレベータが増加している。このエレベータはベビーカーや車椅子の使用者にとって非常に便利なものである。
特開２００３−８１５３９号公報 In recent years, for the purpose of barrier-free, for example, as disclosed in Patent Document 1, elevators for transporting passengers between a passage floor and a platform floor of a station building are increasing. This elevator is very convenient for stroller and wheelchair users.
JP 2003-81539 A

しかし、元々はエレベータなどの設備を有しておらず、増設によりエレベータを設置した駅舎では、エレベータに乗ろうとする乗客はコンコースやホームからエレベータ乗場まで長い渡り廊下を渡らなければならない場合がある。 However, originally there is no elevator or other equipment, and in the station building where the elevator is installed by extension, there are cases where passengers who want to get on the elevator have to cross a long passage from the concourse or platform to the elevator platform.

乗客が渡り廊下の先にある乗場から乗りかごに乗ろうとした場合でも、当該乗りかごが他階に停止している場合には、乗場呼びを改めて行なわなくてはならず、エレベータを効率よく運用できない。また、乗客は乗りかごにすぐ乗ることができないため不便である。 Even if a passenger tries to get into the car from the landing hall in the hallway, if the car is stopped on another floor, the hall call must be made again and the elevator cannot be operated efficiently. . Also, passengers are inconvenient because they cannot get into the car immediately.

そこで、本発明の目的は、複数の階床間の乗りかごの運転効率を向上することが可能になるエレベータを提供することにある。 Therefore, an object of the present invention is to provide an elevator that can improve the operation efficiency of a car between a plurality of floors.

すなわち、本発明に係わるエレベータは、第１の階床のエレベータ乗場への乗客の接近を検出する第１の検出手段と、第１の階床と異なる第２の階床のエレベータ乗場への乗客の接近を検出する第２の検出手段とを備え、第２の検出手段による検出がない状態で第１の検出手段による検出があった場合に第１の階床に乗りかごを応答させ、第２の検出手段による検出があった場合に第２の階床に乗りかごを応答させることを特徴とする。 That is, the elevator according to the present invention includes a first detection means for detecting the approach of the passenger to the elevator landing on the first floor and a passenger on the elevator landing on the second floor different from the first floor. Second detection means for detecting the approach of the vehicle, and when there is detection by the first detection means in the absence of detection by the second detection means, the car responds to the first floor, When the detection by the second detection means is detected, the car is caused to respond to the second floor.

本発明に係わるエレベータでは、複数の階床間の乗りかごの運転効率を向上することができる。 In the elevator according to the present invention, it is possible to improve the driving efficiency of a car between a plurality of floors.

以下図面により本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の実施形態にしたがったエレベータの構成例を示す図である。
図１に示すように、本発明の実施形態にしたがったエレベータは駅舎に設置されるものである。このエレベータでは、乗りかご１は昇降路２内を昇降し、駅舎の２階である通路階３のエレベータ乗場および駅舎の１階であるホーム階４のエレベータ乗場のいずれかに着床する。ホームとは列車が到着するプラットホームのことである。通路階３は改札内のコンコースが設けられる階床である。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 is a diagram illustrating a configuration example of an elevator according to an embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 1, the elevator according to the embodiment of the present invention is installed in a station building. In this elevator, the car 1 moves up and down in the hoistway 2 and reaches either the elevator hall on the passage floor 3 which is the second floor of the station building or the elevator hall on the home floor 4 which is the first floor of the station building. The platform is the platform where the train arrives. Passage floor 3 is a floor where a concourse in the ticket gate is provided.

また、図示はしないが、乗りかご１は巻き上げ機のモータ軸に設けられたシーブに巻き掛けられたロープを介してカウンタウェイトと連結される。乗りかご１は巻き上げ機の駆動によるシーブの回転に伴い、カウンタウェイトとともに互いに上下反対方向に昇降する。乗りかご１の駆動方式は油圧方式など他の方式であってもよい。 Although not shown, the car 1 is connected to the counterweight via a rope wound around a sheave provided on the motor shaft of the hoisting machine. The car 1 moves up and down in the opposite directions together with the counterweight as the sheave is rotated by driving the hoisting machine. The driving system of the car 1 may be another system such as a hydraulic system.

また、通路階３のコンコースからエレベータ乗場までの渡り廊下には通路階センサ５が設置される。通路階センサ５は通路階３のエレベータ乗場へ向かう乗客がいる場合には、この人数に応じた数のパルス信号を出力する。 In addition, a passage floor sensor 5 is installed in a passageway from the concourse on the passage floor 3 to the elevator hall. The passage floor sensor 5 outputs a number of pulse signals corresponding to the number of passengers when there are passengers heading to the elevator hall on the passage floor 3.

また、ホーム階４のホームにはホーム階センサ６が設置される。ホーム階センサ６は列車７がホーム階４のホームに到着した場合に、これを示す信号を出力する。また、乗りかご１内には乗りかご１へ乗客が乗り込んだことを検出するかご内センサ８が設けられる。 A home floor sensor 6 is installed at the home of the home floor 4. The home floor sensor 6 outputs a signal indicating this when the train 7 arrives at the home of the home floor 4. In the car 1, an in-car sensor 8 that detects that a passenger has entered the car 1 is provided.

図２は、本発明の実施形態にしたがったエレベータの各種装置の構成例を示すブロック図である。
図２に示すように、エレベータの機械室にはセンサ信号入力部１０、センサ検出処理部１１、戸開待機階選択部１２、待機時間設定部１３、運転指令部１４およびエレベータ制御装置１６が設置される。また、乗りかご１内には報知装置１５が設置される。 FIG. 2 is a block diagram showing a configuration example of various elevator devices according to the embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 2, a sensor signal input unit 10, a sensor detection processing unit 11, a door opening standby floor selection unit 12, a standby time setting unit 13, an operation command unit 14, and an elevator control device 16 are installed in the elevator machine room. Is done. A notification device 15 is installed in the car 1.

センサ信号入力部１０は通路階センサ５やホーム階センサ６からの信号を入力する。センサ検出処理部１１はセンサ信号入力部１０が入力した信号で示される検出元および乗客人数を認識する。 The sensor signal input unit 10 inputs signals from the passage floor sensor 5 and the home floor sensor 6. The sensor detection processing unit 11 recognizes the detection source and the number of passengers indicated by the signal input by the sensor signal input unit 10.

戸開待機階選択部１２は、センサ検出処理部１１による検出元の認識結果をもとに乗りかご１の応答階を通路階３とホーム階４との間で選択する。待機時間設定部１３は、センサ検出処理部１１が認識した乗客人数の大小に基づいて応答後の乗りかご１の行先階登録後の戸開待機時間を設定する。 The door opening standby floor selection unit 12 selects the response floor of the car 1 between the passage floor 3 and the home floor 4 based on the recognition result of the detection source by the sensor detection processing unit 11. The waiting time setting unit 13 sets the door opening waiting time after registration of the destination floor of the car 1 after the response based on the size of the number of passengers recognized by the sensor detection processing unit 11.

運転指令部１４は、戸開待機階選択部１２による選択結果、待機時間設定部１３による設定結果およびエレベータ制御装置１６による運転制御の内容をもとにエレベータ制御装置１６に乗りかご１の運転指令信号を出力し、報知装置１５に報知指令信号を出力する。 The operation command unit 14 instructs the elevator control device 16 to operate the car 1 based on the selection result by the door opening standby floor selection unit 12, the setting result by the standby time setting unit 13, and the content of the operation control by the elevator control device 16. A signal is output, and a notification command signal is output to the notification device 15.

報知装置１５は図示しないテールコードを介して運転指令部１４と接続されるディスプレイ装置であり、運転指令部１４からの報知指令信号にしたがって乗りかご１内の乗客に対するメッセージ表示を行なう。 The notification device 15 is a display device connected to the operation command unit 14 via a tail cord (not shown), and displays a message for passengers in the car 1 according to the notification command signal from the operation command unit 14.

エレベータ制御装置１６は運転指令部１４からの運転指令信号にしたがって巻き上げ機を駆動するなどして乗りかご１の運転制御を行なう。また、エレベータ制御装置１６は乗りかご１の位置信号を運転指令部１４に出力する。運転指令部１４はエレベータ制御装置１６からの位置信号をもとに乗りかご１の現在位置を把握する。 The elevator control device 16 controls the operation of the car 1 by driving the hoisting machine according to the operation command signal from the operation command unit 14. Further, the elevator control device 16 outputs a position signal of the car 1 to the operation command unit 14. The operation command unit 14 grasps the current position of the car 1 based on the position signal from the elevator control device 16.

次に、図１に示した構成のエレベータの動作について説明する。
図３は、本発明の実施形態にしたがったエレベータの動作の一例を示すフローチャートである。 Next, the operation of the elevator having the configuration shown in FIG. 1 will be described.
FIG. 3 is a flowchart showing an example of the operation of the elevator according to the embodiment of the present invention.

まず、センサ信号入力部１０は通路階センサ５およびホーム階センサ６のうちいずれかからの検出信号を入力して（ステップＳ１）、この信号をセンサ検出処理部１１へ出力する。センサ検出処理部１１はセンサ信号入力部１０からの検出信号で示される検出元を示す信号を戸開待機階選択部１２へ出力する。 First, the sensor signal input unit 10 inputs a detection signal from either the passage floor sensor 5 or the home floor sensor 6 (step S1), and outputs this signal to the sensor detection processing unit 11. The sensor detection processing unit 11 outputs a signal indicating the detection source indicated by the detection signal from the sensor signal input unit 10 to the door opening standby floor selection unit 12.

また、センサ検出処理部１１は、センサ信号入力部１０からの検出信号が通路階センサ５からのパルス信号であった場合には、このパルス信号の予め定められた時間内の入力数を当該定められた時間内に通路階３のエレベータ乗場へ向かう乗客の人数とみなし、この人数を示す乗客人数通知信号を待機時間設定部１３へさらに出力する。 In addition, when the detection signal from the sensor signal input unit 10 is a pulse signal from the passage floor sensor 5, the sensor detection processing unit 11 determines the number of inputs of the pulse signal within a predetermined time. The passenger number notification signal indicating this number of passengers is further output to the standby time setting unit 13 as the number of passengers heading to the elevator hall on the passage floor 3 within the given time.

戸開待機階選択部１２は、センサ検出処理部１１からの信号を入力すると２種類の判別を行なう（ステップＳ２）。第１の判別として、戸開待機階選択部１２はセンサ検出処理部１１からの信号で示される検出元がホーム階センサ６であるか否かを判別する。 When the signal from the sensor detection processing unit 11 is input, the door opening standby floor selection unit 12 performs two types of determination (step S2). As a first determination, the door-opening standby floor selection unit 12 determines whether or not the detection source indicated by the signal from the sensor detection processing unit 11 is the home floor sensor 6.

また、第２の判別として、戸開待機階選択部１２は、センサ検出処理部１１から最初に入力した信号で示される検出元が通路階センサ５であっても、この信号の入力時から予め定められた時間以内にセンサ検出処理部１１からさらに入力した信号で示される検出元がホーム階センサ６であるか否かを判別する。 In addition, as a second determination, the door opening standby floor selection unit 12 determines whether the detection source indicated by the signal first input from the sensor detection processing unit 11 is the passage floor sensor 5 from the time of input of this signal. It is determined whether or not the detection source indicated by the signal further input from the sensor detection processing unit 11 within a predetermined time is the home floor sensor 6.

戸開待機階選択部１２は、前述した第１または第２の判別の結果「ＹＥＳ」と判別した場合（ステップＳ２のＹＥＳ）には、乗りかご１の応答階がホーム階４であることを示す信号を運転指令部１４に出力する。 When the door-opening standby floor selection unit 12 determines “YES” as a result of the first or second determination described above (YES in step S2), the response floor of the car 1 is the home floor 4. The signal shown is output to the operation command unit 14.

運転指令部１４は、応答階がホーム階４であることを示す信号を戸開待機階選択部１２から入力すると、エレベータ制御装置１６からの信号で示される乗りかご１の現在位置に応じて決定した運転指令信号をエレベータ制御装置１６に出力する（ステップＳ３）。 When the operation command unit 14 receives a signal indicating that the response floor is the home floor 4 from the door opening standby floor selection unit 12, the operation command unit 14 determines the current position of the car 1 indicated by the signal from the elevator control device 16. The operation command signal is output to the elevator control device 16 (step S3).

具体的には、運転指令部１４は、エレベータ制御装置１６からの信号で示される乗りかご１の現在位置がホーム階４以外である場合には、乗りかご１をホーム階４に応答させて戸開待機させる運転指令信号をエレベータ制御装置１６に出力する。 Specifically, when the current position of the car 1 indicated by the signal from the elevator control device 16 is other than the home floor 4, the operation command unit 14 causes the car 1 to respond to the home floor 4 to open the door. An operation command signal for waiting for opening is output to the elevator control device 16.

運転指令部１４は、エレベータ制御装置１６からの信号で示される乗りかご１の現在位置がホーム階４である場合には、乗りかご１を戸開待機させる運転指令信号をエレベータ制御装置１６に出力する。エレベータ制御装置１６は運転指令部１４からの運転指令信号にしたがった運転制御を行なう。 When the current position of the car 1 indicated by the signal from the elevator control device 16 is the home floor 4, the operation command unit 14 outputs to the elevator control device 16 an operation command signal that causes the car 1 to open and stand by. To do. The elevator control device 16 performs operation control according to the operation command signal from the operation command unit 14.

この結果、ホーム階４にいる乗客は列車７からの降車後に乗りかご１に素早く乗り込むことができるようになる。エレベータ制御装置１６は、ホーム階４に応答した乗りかご１に乗り込んだ乗客をかご内センサ８が検出した場合に、通路階３の行先階登録を自動で行ない、乗りかご１を通路階３に応答させる（ステップＳ４）。この自動の行先階登録の実行の有無はエレベータ制御装置１６のモード設定を機械室の図示しないモード切替え装置に対する変更することで切り替えることができる。 As a result, passengers on the home floor 4 can quickly get into the car 1 after getting off the train 7. The elevator control device 16 automatically registers the destination floor of the aisle floor 3 when the in-car sensor 8 detects a passenger who has entered the car 1 responding to the home floor 4, so that the car 1 is placed in the aisle floor 3. A response is made (step S4). Whether or not this automatic destination floor registration is executed can be switched by changing the mode setting of the elevator control device 16 to a mode switching device (not shown) of the machine room.

通路階センサ５およびホーム階センサ６による検出がともにある状態で、通路階３に優先してホーム階４へ乗りかご１を応答させる理由としては、ホームに列車７が到着した場合には、この列車７から降りてホーム階４から通路階３へ移動する乗客の数が通路階３からホーム階４へ移動する乗客より多いことが挙げられる。 The reason why the car 1 responds to the home floor 4 in preference to the passage floor 3 in the state in which both the passage floor sensor 5 and the home floor sensor 6 are detected is as follows. It is mentioned that the number of passengers getting off the train 7 and moving from the home floor 4 to the passage floor 3 is larger than that of passengers moving from the passage floor 3 to the home floor 4.

一方、戸開待機階選択部１２は前述した第１または第２の判別の結果「ＮＯ」と判別した場合（ステップＳ２のＮＯ）には、乗りかご１の応答階が通路階３であることを示す信号を運転指令部１４に出力する。 On the other hand, if the door-opening standby floor selection unit 12 determines “NO” as a result of the above-described first or second determination (NO in step S2), the response floor of the car 1 is the passage floor 3. Is output to the operation command unit 14.

待機時間設定部１３は、センサ検出処理部１１からの乗客人数通知信号で示される乗客人数を認識し（ステップＳ５）、この人数が予め定められた基準値以上である場合（ステップＳ６のＹＥＳ）には、乗りかご１が通路階３に応答して、行先階登録後の戸開待機時間が第１の待機時間であることを示す待機時間信号を運転指令部１４に出力する。この第１の待機時間は、通常の乗場呼びにより応答した乗りかごの行先階登録後の戸開待機時間と同じ時間である。 The standby time setting unit 13 recognizes the number of passengers indicated by the passenger number notification signal from the sensor detection processing unit 11 (step S5), and when this number is equal to or greater than a predetermined reference value (YES in step S6). The car 1 responds to the passage floor 3 and outputs a standby time signal indicating that the door opening standby time after the destination floor registration is the first standby time to the operation command unit 14. This first waiting time is the same as the door opening waiting time after registration of the destination floor of the car that responded by a normal hall call.

運転指令部１４は、乗りかご１の応答階が通路階３であることを示す信号を戸開待機階選択部１２から入力して、第１の待機時間を示す待機時間信号を待機時間設定部１３から入力すると、エレベータ制御装置１６からの信号で示される乗りかご１の現在位置に応じて決定した運転指令信号をエレベータ制御装置１６に出力する（ステップＳ７）。 The operation command unit 14 inputs a signal indicating that the response floor of the car 1 is the aisle floor 3 from the door-opening standby floor selection unit 12, and outputs a standby time signal indicating the first standby time to the standby time setting unit When input from 13, the operation command signal determined in accordance with the current position of the car 1 indicated by the signal from the elevator control device 16 is output to the elevator control device 16 (step S7).

具体的には、運転指令部１４は、エレベータ制御装置１６からの信号で示される乗りかご１の現在位置が通路階３以外である場合には、乗りかご１を通路階３に応答させて戸開待機させ、行先階登録後の戸開待機時間を第１の待機時間とするための運転指令信号をエレベータ制御装置１６に出力する。 Specifically, when the current position of the car 1 indicated by the signal from the elevator control device 16 is other than the aisle floor 3, the operation command unit 14 causes the car 1 to respond to the aisle floor 3 to open the door. An operation command signal is output to the elevator control device 16 for making the door open standby and setting the door open standby time after the destination floor registration as the first standby time.

一方、運転指令部１４は、エレベータ制御装置１６からの信号で示される乗りかご１の現在位置が通路階３である場合には、乗りかご１を戸開待機させ、行先階登録後の戸開待機時間を第１の待機時間とするための運転指令信号をエレベータ制御装置１６に出力する。 On the other hand, when the current position of the car 1 indicated by the signal from the elevator control device 16 is the aisle floor 3, the operation command unit 14 causes the car 1 to wait for door opening and opens the door after registration of the destination floor. An operation command signal for setting the standby time as the first standby time is output to the elevator control device 16.

この結果、通路階３にいる乗客は乗りかご１に素早く乗り込むことができるようになる。また、エレベータ制御装置１６は、通路階３に応答した乗りかご１に乗り込んだ乗客をかご内センサ８が検出した場合に、ホーム階４の行先階登録を自動で行ない、この行先階登録後、乗りかご１内の戸閉釦が操作されずに第１の待機時間が経過した場合には乗りかご１をホーム階４に応答させる（ステップＳ８）。 As a result, passengers on the passage floor 3 can quickly get into the car 1. The elevator control device 16 automatically registers the destination floor of the home floor 4 when the in-car sensor 8 detects a passenger who has entered the car 1 responding to the aisle floor 3, and after this destination floor registration, If the first waiting time has elapsed without the door closing button in the car 1 being operated, the car 1 is caused to respond to the home floor 4 (step S8).

一方、待機時間設定部１３は、センサ検出処理部１１からの信号で示される人数が予め定められた基準値未満である場合（ステップＳ６のＮＯ）には、乗りかご１が通路階３に応答して行先階登録後の戸開待機時間が第１の待機時間より長い第２の待機時間であることを示す待機時間信号を運転指令部１４に出力する。 On the other hand, when the number of persons indicated by the signal from the sensor detection processing unit 11 is less than a predetermined reference value (NO in step S6), the waiting time setting unit 13 responds to the aisle floor 3 Then, a waiting time signal indicating that the door opening waiting time after the destination floor registration is a second waiting time longer than the first waiting time is output to the operation command unit 14.

運転指令部１４は、乗りかご１の応答階が通路階３であることを示す信号を戸開待機階選択部１２から入力して、第２の待機時間を示す待機時間信号を待機時間設定部１３から入力すると、エレベータ制御装置１６からの信号で示される乗りかご１の現在位置に応じて決定した運転指令信号をエレベータ制御装置１６に出力する（ステップＳ９）。 The operation command unit 14 inputs a signal indicating that the response floor of the car 1 is the aisle floor 3 from the door-opening standby floor selection unit 12 and outputs a standby time signal indicating the second standby time to the standby time setting unit When input from 13, the operation command signal determined in accordance with the current position of the car 1 indicated by the signal from the elevator control device 16 is output to the elevator control device 16 (step S9).

具体的には、運転指令部１４は、エレベータ制御装置１６からの信号で示される乗りかご１の現在位置が通路階３以外である場合には、乗りかご１を通路階３に応答させて戸開待機させ、行先階登録後の戸開待機時間を第２の待機時間するための運転指令信号をエレベータ制御装置１６に出力し、報知装置１５へ報知指令信号を出力する。 Specifically, when the current position of the car 1 indicated by the signal from the elevator control device 16 is other than the aisle floor 3, the operation command unit 14 causes the car 1 to respond to the aisle floor 3 to open the door. An operation command signal for making the second waiting time the door opening waiting time after registering the destination floor is output to the elevator control device 16 and the notification command signal is output to the notification device 15.

また、運転指令部１４は、エレベータ制御装置１６からの信号で示される乗りかご１の現在位置が通路階３である場合には、乗りかご１を戸開待機させ、行先階登録後の戸開待機時間を第２の待機時間とするための運転指令信号をエレベータ制御装置１６に出力し、報知装置１５へ報知指令信号を出力する。 In addition, when the current position of the car 1 indicated by the signal from the elevator control device 16 is the aisle floor 3, the operation command unit 14 causes the car 1 to wait for door opening and opens the door after registration of the destination floor. An operation command signal for setting the standby time as the second standby time is output to the elevator control device 16, and the notification command signal is output to the notification device 15.

エレベータ制御装置１６は乗りかご１が通路階３に位置した場合には戸開待機させる（ステップＳ１０）。ここで、報知装置１５は、運転指令部１４からの報知指令信号にしたがって、「次のお客様が参りますのでしばらくお待ちください」とのメッセージを表示する。これにより乗りかご１の出発遅れによる違和感を乗客へ与えないようにすることができる。 The elevator control device 16 makes the door open stand-by when the car 1 is located on the passage floor 3 (step S10). Here, the notification device 15 displays a message “Please wait for the next customer to come” in accordance with the notification command signal from the operation command unit 14. Thereby, it is possible to prevent the passenger from feeling uncomfortable due to the departure delay of the car 1.

エレベータ制御装置１６は、通路階３に応答した乗りかご１に乗り込んだ乗客をかご内センサ８が検出した場合に、ホーム階４の行先階登録を自動で行ない、この行先階登録後、乗りかご１内の戸閉釦が操作されずに第２の待機時間が経過した場合（ステップＳ１１のＹＥＳ）には乗りかご１をホーム階４へ応答させる（ステップＳ１２）。
つまり、行先階登録後の戸開待機時間を通常より長くすることで、多くの乗客が乗りかご１に乗り込むことができる。よって通路階３からホーム階４への輸送効率が向上する。 The elevator control device 16 automatically registers the destination floor of the home floor 4 when the in-car sensor 8 detects a passenger who has entered the car 1 responding to the aisle floor 3, and after this destination floor registration, the elevator car 16 When the second waiting time has elapsed without the door closing button in 1 being operated (YES in step S11), the car 1 is caused to respond to the home floor 4 (step S12).
That is, many passengers can get in the car 1 by making the door opening waiting time after the destination floor registration longer than usual. Therefore, the transportation efficiency from the passage floor 3 to the home floor 4 is improved.

以上のように、本発明の実施形態にしたがったエレベータでは、通路階３のエレベータ乗場へ接近する乗客やホーム階４への列車７の到着を検出し、この検出元の属する階床に乗りかご１を応答させる構成としたので、複数の階床間の乗客の輸送効率を向上させることができる。 As described above, in the elevator according to the embodiment of the present invention, passengers approaching the elevator hall on the passage floor 3 and arrival of the train 7 to the home floor 4 are detected, and the car on the floor to which the detection source belongs is detected. Since 1 is set as the response, the passenger's transportation efficiency between several floors can be improved.

次に、本発明の実施形態の変形例について説明する。前述した実施形態では、戸開待機階選択部１２は、予め定められた時間内に通路階センサ５およびホーム階センサ６による検出がともになされた場合には、乗りかご１の応答階がホーム階４であることを示す信号を運転指令部１４に出力すると説明した。これに対し、この変形例では以下の処理を行なう。 Next, a modification of the embodiment of the present invention will be described. In the above-described embodiment, the door opening standby floor selection unit 12 determines that the response floor of the car 1 is the home floor when both the passage floor sensor 5 and the home floor sensor 6 detect both within a predetermined time. It has been described that a signal indicating 4 is output to the operation command unit 14. On the other hand, in this modified example, the following processing is performed.

まず、センサ検出処理部１１は、センサ信号入力部１０からの検出信号が通路階センサ５からのパルス信号であった場合の乗客人数通知信号を戸開待機階選択部１２へも出力する。 First, the sensor detection processing unit 11 also outputs a passenger number notification signal when the detection signal from the sensor signal input unit 10 is a pulse signal from the passage floor sensor 5 to the door opening standby floor selection unit 12.

戸開待機階選択部１２は、検出元が通路階センサ５であることを示す信号および検出元がホーム階センサ６であることを示す信号を予め定められた時間内にセンサ検出処理部１１からともに入力した場合で、かつ、センサ検出処理部１１からの乗客人数通知信号で示される乗客人数が予め定められた基準値未満である場合には、通路階３にいる乗客が少ないとみなし、乗りかご１の応答階がホーム階４であることを示す信号を運転指令部１４に出力する。 The door opening standby floor selection unit 12 sends a signal indicating that the detection source is the passage floor sensor 5 and a signal indicating that the detection source is the home floor sensor 6 from the sensor detection processing unit 11 within a predetermined time. When both are input and the number of passengers indicated by the passenger number notification signal from the sensor detection processing unit 11 is less than a predetermined reference value, it is considered that there are few passengers in the passage floor 3 and A signal indicating that the response floor of the car 1 is the home floor 4 is output to the operation command unit 14.

また、戸開待機階選択部１２は前述した乗客人数が前述した基準値以上である場合には、通路階３にいる乗客が多いとみなし、乗りかご１の応答階が通路階３であることを示す信号を運転指令部１４に出力する。これにより、列車７の到着および通路階３のエレベータ乗場への乗客の接近が同じタイミングで発生した場合に、通路階３にいる乗客人数の大小に応じて乗りかご１の応答階を切り替えることができるので、輸送効率がより向上する。 Further, when the number of passengers described above is equal to or greater than the reference value described above, the door opening standby floor selection unit 12 regards that there are many passengers in the aisle floor 3, and the response floor of the car 1 is the aisle floor 3. Is output to the operation command unit 14. As a result, when the arrival of the train 7 and the approach of passengers to the elevator hall of the passage floor 3 occur at the same timing, the response floor of the car 1 can be switched according to the number of passengers in the passage floor 3 This can improve transportation efficiency.

以上説明した実施形態では、報知装置１５はメッセージを表示する構成としたが、これに限らず、報知装置１５を音声出力装置とした上で前述したメッセージと同じ内容の音声を出力する構成であってもよい。 In the embodiment described above, the notification device 15 is configured to display a message. However, the present invention is not limited to this, and the notification device 15 is configured to output the same content as the message described above when the notification device 15 is used as a voice output device. May be.

また、前述した実施形態では、ホーム階センサ６はホーム階４に到着した列車７を検出すると説明したが、これに限らず、到着した列車７から降りてホーム階４のエレベータ乗場へ向かう乗客を検出してもよい。 In the above-described embodiment, the home floor sensor 6 has been described as detecting the train 7 that has arrived at the home floor 4. However, the present invention is not limited to this. It may be detected.

なお、この発明は前記実施形態そのままに限定されるものではなく実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、前記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合せにより種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を省略してもよい。更に、異なる実施形態に亘る構成要素を適宜組み合せてもよい。 The present invention is not limited to the above-described embodiment as it is, and can be embodied by modifying the constituent elements without departing from the scope of the invention in the implementation stage. Moreover, various inventions can be formed by appropriately combining a plurality of constituent elements disclosed in the embodiment. For example, some components may be omitted from all the components shown in the embodiment. Furthermore, you may combine suitably the component covering different embodiment.

本発明の実施形態にしたがったエレベータの構成例を示す図。The figure which shows the structural example of the elevator according to embodiment of this invention. 本発明の実施形態にしたがったエレベータの各種装置の構成例を示すブロック図。The block diagram which shows the structural example of the various apparatuses of the elevator according to embodiment of this invention. 本発明の実施形態にしたがったエレベータの動作の一例を示すフローチャート。The flowchart which shows an example of operation | movement of the elevator according to embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１…乗りかご、２…昇降路、３…通路階、４…ホーム階、５…通路階センサ、６…ホーム階センサ、７…列車、８…かご内センサ、１０…センサ信号入力部、１１…センサ検出処理部、１２…戸開待機階選択部、１３…待機時間設定部、１４…運転指令部、１５…報知装置、１６…エレベータ制御装置。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Car, 2 ... Hoistway, 3 ... Passage floor, 4 ... Home floor, 5 ... Passage floor sensor, 6 ... Home floor sensor, 7 ... Train, 8 ... In-car sensor, 10 ... Sensor signal input part, 11 DESCRIPTION OF SYMBOLS ... Sensor detection process part, 12 ... Door opening standby floor selection part, 13 ... Standby time setting part, 14 ... Operation command part, 15 ... Notification apparatus, 16 ... Elevator control apparatus.

Claims

第１の階床のエレベータ乗場への乗客の接近を検出する第１の検出手段と、
前記第１の階床と異なる前記第２の階床のエレベータ乗場への乗客の接近を検出する第２の検出手段と、
この第２の検出手段による検出がない状態で前記第１の検出手段による検出があった場合に前記乗りかごを前記第１の階床に応答させ、前記第２の検出手段による検出があった場合に前記乗りかごを前記第２の階床に応答させる制御手段と
を備えたことを特徴とするエレベータ。 First detection means for detecting the approach of passengers to the elevator landing on the first floor;
Second detection means for detecting the approach of passengers to the elevator hall of the second floor different from the first floor;
When there is a detection by the first detection means in a state where there is no detection by the second detection means, the car is caused to respond to the first floor, and there is a detection by the second detection means. Control means for causing the car to respond to the second floor in some cases.

前記第１の階床は駅舎の通路階であり、
前記第２の階床は前記駅舎のホーム階であることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。 The first floor is a passage floor of a station building,
The elevator according to claim 1, wherein the second floor is a home floor of the station building.

前記第２の検出手段は、
前記ホーム階への列車の到着を検出することを特徴とする請求項２に記載のエレベータ。 The second detection means includes
The elevator according to claim 2, wherein arrival of a train to the home floor is detected.

前記第１の検出手段は、前記第１の階床のエレベータ乗場へ接近する乗客の人数を検出し、
前記制御手段は、
前記第２の検出手段による検出がある状態で前記第１の検出手段により検出した人数が予め定められた基準を満たさない場合に前記乗りかごを前記第２の階床に応答させ、前記第２の検出手段による検出がある状態で前記第１の検出手段により検出した人数が前記基準を満たす場合に前記乗りかごを前記第１の階床に応答させる
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。 The first detection means detects the number of passengers approaching the elevator landing on the first floor,
The control means includes
When the number of persons detected by the first detection means does not satisfy a predetermined standard in a state where detection by the second detection means is present, the car responds to the second floor, and the second 2. The vehicle according to claim 1, wherein the car is caused to respond to the first floor when the number of persons detected by the first detection means satisfies the criterion in a state where detection by the detection means is performed. elevator.

前記制御手段は、
前記乗りかごを応答させた後で戸開待機させることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。 The control means includes
The elevator according to claim 1, wherein the elevator is made to wait for door opening after the car is made to respond.

前記第１の検出手段は、前記第１の階床のエレベータ乗場へ向かう乗客の人数を検出し、
前記制御手段は、
前記第１の検出手段により検出した人数が予め定められた基準を満たす場合に、前記乗りかごを前記第１の階床に応答させた上で行先階登録後に予め定められた第１の時間にわたって戸開待機させ、前記第１の検出手段により検出した人数が前記基準を満たさない場合に、前記乗りかごを前記第１の階床に応答させた上で行先階登録後に前記第１の時間より長い予め定められた第２の時間にわたって戸開待機させる
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。 The first detection means detects the number of passengers heading to the elevator landing on the first floor,
The control means includes
When the number of persons detected by the first detection means satisfies a predetermined standard, the car is made to respond to the first floor and after a destination floor is registered for a predetermined first time. When the number of persons detected by the first detection means does not satisfy the standard, the car is made to respond to the first floor and the destination floor is registered after the first time. 2. The elevator according to claim 1, wherein the elevator is made to wait for the door to open for a long predetermined second time.

前記制御手段が前記乗りかごを前記第２の時間にわたって戸開待機させている場合に、前記乗りかご内への前記戸開待機に関する報知を行なう報知手段をさらに備えた
ことを特徴とする請求項６に記載のエレベータ。 The said control means is further provided with the alerting | reporting means which alert | reports regarding the said door open standby in the said car when the said car is made to open the door for the said 2nd time. 6. The elevator according to 6.

前記制御手段により応答した前記乗りかごへの乗客の乗り込みを検出する乗り込み検出手段と、
この乗り込み検出手段による検出にしたがって行先階登録を行なう行先階登録手段と
をさらに備えたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。 Boarding detection means for detecting a passenger's boarding into the car responded by the control means;
The elevator according to claim 1, further comprising destination floor registration means for performing destination floor registration in accordance with detection by the boarding detection means.