JP2007518110A - 操舵用途のための統合型の非接触式トルク及び絶対位置センサー - Google Patents
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Abstract
【選択図】図2
Description
車輪は、出力シャフトと共に回転するため該出力シャフトに連結されている。トルク検出機構が、入力シャフト及び出力シャフトの間の相対回転運動を測定するため該両シャフトの回りに配置されている。増分検出機構は、出力シャフトの増分角度位置を示す増分出力を発生し、区分検出機構は、出力シャフトが置かれている循環状態を示す区分出力を提供する。センサーケーシングは、ハウジングにより支持され、センサーケーシングは、トルク検出機構、増分検出機構及び区分検出機構の各一部分を支持する。
図1乃至2を参照すると、統合型センサー10は、車輪24と、入力シャフト16及び出力シャフト18の間の相対回転を測定するためのトルク検出機構39と、を利用している。車輪24は、第1の側部26と、第2の側部28と、両側部の間に配置された中央部30と、を備えている。連結リング31は、車輪24を出力シャフト18に固定するため車輪24に連結されている。
統合型センサー10の角度位置検出能力は、出力シャフト18、即ちシャフト18の角度位置を測定する。統合型センサー10は、シャフト18の角度位置を検出して、0度から360度の間の任意角度の、増分角度回転又はシャフト18の角度位置を示す増分検出機構68を備えている。
がS極を帯びている。磁力線は、N極からS極まで径方向に且つ軸方向に浸透する。
画定され、第2の区分出力P4は、階段状に形成された余弦電圧出力により画定されている。区分出力P3及びP4は、次の式により定義される。
n=+(0,1,2,3)に対して、
FinalPos = FinalIncAng + n・360度 (p)
FinalSegAngは、10個の角度を含み、各角度は、整数nに対応している。FinalSegAng及び対応する整数nは、表1に示されている。
統合型センサー10で利用される様々な部品の許容誤差問題又は設計のばらつきに起因して、様々な異なる振幅が、増分出力P1及びP2に対してA1及びA2の間に存在し、区分出力P3及びP4に対してA3及びA4の間に存在し得る。更には、これらの角度の間の90度の位相シフトは、増分出力P1及びP2の間、並びに、区分出力P3及びP4の間には存在していない。他の誤差が、バランスのとれていない振幅を導き、正及び負のサイクルが180度に亘ってスパンされず、より高次の高調波が出力P1、P2、P3、P4の間に存在し得る。これらの誤差又は非理想状態の源には、磁石の非等方性、リング磁石82又は区分磁石106のコッキング、増分磁気検出要素の感度(mV/G)と区分磁気検出要素の感度(mV/G)との間のばらつき、電圧オフセット(VOQ)ばらつき等が含まれている。
Claims (60)
- 入力シャフトと出力シャフトとの間の相対回転運動を測定すると共に両シャフトの角度位置を測定するための統合型センサーであって、
入力シャフトと、
軸線の回りを回転するため前記入力シャフトと軸方向に整列された出力シャフトと、
前記軸線の回りを回転するため前記出力シャフトを回転可能に支持するための支持ハウジングと、
所定のトルクに応じて前記両シャフトの間の相対回転運動を可能にするように該両シャフトを相互接続するトーションバーと、
前記出力シャフトと共に回転するため該出力シャフトにより支持された車輪と、
前記入力シャフト及び前記出力シャフトの間の相対回転運動を測定するため該両シャフトの回りに配置されたトルク検出機構と、
前記車輪の回転に応答して該車輪の増分角度位置を示す増分出力を発生する増分検出機構と、
前記車輪が置かれている角度区分を示す区分出力を提供するための区分検出機構と、
前記ハウジングにより支持されて、前記検出機構の少なくとも一部分を支持する、センサーケーシングと、
を備える、統合型センサー。 - 前記トルク検出機構は、前記入力シャフトと共に回転するため該入力シャフトと連結されたトルクロータアッセンブリを備える、請求項1に記載の統合型センサー。
- 前記トルクロータアッセンブリは、前記シャフトの間の相対回転運動に応じた磁束を提供するため複数の磁石を備える、請求項2に記載の統合型センサー。
- 前記軸線に沿って軸方向に隔てられた平面内で該平面の間にギャップを画定するように前記車輪により支持され且つ前記複数の磁石を取り囲む一対のトルクステータを備える、請求項3に記載の統合型センサー。
- 前記トルク検出機構の前記一部分を支持するためのトルク脚部と、前記増分検出機構及び前記区分検出機構の前記一部分を支持するため前記トルク脚部から軸方向に隔てられた位置脚部と、を有する回路基板を備える、請求項4に記載の統合型センサー。
- 前記トルク検出機構の前記一部分は、前記トルク脚部により支持され且つ前記両シャフトの間の相対回転運動を測定するため前記ギャップ内に配置された少なくとも1つの磁気検出要素を備える、請求項5に記載の統合型センサー。
- 前記増分検出機構は、前記トルクステータから軸方向に隔てられ、且つ、前記車輪と共に回転するため該車輪に連結されたリング磁石を備える、請求項6に記載の統合型センサー。
- 前記増分検出機構の前記一部分は、前記リング磁石と協働するため前記位置脚部により支持された少なくとも1つの増分磁石検出要素を備える、請求項7に記載の統合型センサー。
- 前記位置脚部は、前記車輪の回りに配置された一対の周方向に延在するアームと、該アーム上で互いから周方向に隔てられた前記増分磁気検出要素と、を備える、請求項8に記載の統合型センサー。
- 前記区分検出機構は、前記センサーケーシングにより回転可能に支持された変更ギアを備える、請求項9に記載の統合型センサー。
- 前記区分検出機構は、前記変更ギアに連結されて該ギアと共に回転する区分磁石と、前記位置脚部により支持された少なくとも1つの区分磁気検出要素と、を備える、請求項10に記載の統合型センサー。
- 前記トルクロータアッセンブリは、前記入力シャフトに相対回転しないように連結され且つ前記磁石を支持するため複数のポケットを有する鉄製背部と、前記鉄製背部を取り囲む保持リングと、を備える、請求項11に記載の統合型センサー。
- 前記変更ギアは、第1の平面に配置された第1の複数の変更歯と、前記第1の平面から軸方向に隔てられた第2の平面に配置された第2の複数の変更歯と、を備え、前記第1の複数の変更歯と、前記第2の複数の変更歯とは、角度がオフセットされ、互いに位相が外れている、請求項12に記載の統合型センサー。
- 前記第1の平面内に配置され且つ前記車輪の回りに端部間に周方向に180度延在する第1の遮断カムと、前記第2の平面内に配置され且つ前記車輪の回りに端部間に周方向に残りの180度に亘って延在する第2の遮断カムと、を備える、請求項13に記載の統合型センサー。
- 前記遮断カムの前記端部は、前記第1の複数の変更歯と噛み合うため前記第1の平面内の第1の駆動歯と、前記第2の複数の変更歯と噛み合うため前記第2の平面内の第2の駆動歯とを画定する、請求項14に記載の統合型センサー。
- 前記第1の複数の変更歯と前記第2の複数の変更歯とは、前記第1の複数の変更歯及び前記第2の複数の変更歯の各々の前記変更歯の各々の間に延在して、前記第1の遮断カム及び前記第2の遮断カムの一つと係合する係合表面を備える、請求項15に記載の統合型センサー。
- 統合型トルク及び位置センサーであって、
支持ハウジングと、
軸線の回りを回転するため前記ハウジングにより回転可能に支持された出力シャフトと、
前記出力シャフトと軸方向に整列された入力シャフトと、
所定のトルクに応じて前記両シャフトの間の相対回転運動を可能にすると共に該両シャフトの間で回転力を伝達するように該両シャフトを相互接続するトーションバーと、
前記出力シャフトと共に回転するため該出力シャフトを取り囲むと共に該出力シャフトにより支持された車輪と、
前記入力シャフトの回りに配置され、該入力シャフトと共に回転するトルクロータアッセンブリであって、該トルクロータアッセンブリは、周辺部の回りで各々隔てられた複数のポケットを有する鉄製背部を備え、該ポケットの各々に配置された磁石を備え、更には該ポケット内で該磁石を保持するため前記鉄製背部の回りに配置され且つ該鉄製背部と共に回転可能である保持リングを備える、前記トルクロータアッセンブリと、
ギャップを形成するため前記軸線に軸方向に沿って隔てられ且つ前記トルクロータアッセンブリを取り囲む一対のトルクステータと、
前記支持ハウジングにより支持された一対のケーシングアームを有するセンサーケーシングと、
前記センサーケーシングにより支持され、且つ、前記トルクステータの間のギャップ内に延在するトルク脚部と前記ケーシングアームにより支持された一対の延長アームを有する位置脚部とを備える、回路基板と、
前記ギャップ内の磁束を検出することにより前記両シャフト間の前記相対回転運動を検出するため前記トルク脚部に配置された少なくとも1つのトルク磁気検出要素と、
前記センサーケーシングにより回転可能に支持され、且つ、第1の平面内に配置された第1の複数の変更歯と該第1の平面から軸方向に隔てられた第2の平面内に配置された第2の複数の変更歯とを備える変更ギアであって、前記第1及び第2の複数の変更歯は角度がオフセットされ、互いに位相が外れている、前記変更ギアと、
前記出力シャフトに前記車輪を固定するため前記車輪に連結された連結リングと、
前記第1の平面内に配置され且つ前記車輪の回りに端部間に周方向に180度延在する第1の遮断カム、並びに、前記第2の平面内に配置され且つ前記車輪の回りに端部間に周方向に残りの180度に亘って延在する第2の遮断カムであって、前記遮断カムの前記端部は、前記変更ギアの前記第1の複数の変更歯と噛み合うため前記第1の平面内の第1の駆動歯と、前記変更ギアの前記第2の複数の変更歯と噛み合うため前記第2の平面内の第2の駆動歯とを画定する、前記第1及び第2の遮断カムと、
前記第1の複数の変更歯及び前記第2の複数の変更歯の各々の前記変更歯の各々の間に延在して、前記第1の遮断カム及び前記第2の遮断カムの一つと係合する係合表面と、
前記変更ギアに連結されて該変更ギアと共に回転し、前記変更ギアが配置された角度区分を示す磁束を提供する、区分磁石と、
前記区分磁石の磁束を検出し、前記変更ギアが置かれている角度区分を示す区分出力を出力するため、前記回路基板の前記位置脚部に配置された少なくとも1つの区分磁気検出要素と、
前記車輪の回りに配置されて該車輪と共に回転し、前記車輪の増分角度回転を示す磁束を提供するリング磁石と、
前記リング磁石の磁束を検出し、前記シャフトの角度回転を示す増分出力を出力するため前記回路基板の前記位置脚部の前記延長アーム上に支持された少なくとも1つの増分磁気検出要素と、
を備える、統合型トルク及び位置センサー。 - 入力シャフトと出力シャフトとの間の相対回転運動を測定すると共に両シャフトの角度位置を測定するための統合型センサーであって、
入力シャフトと、
軸線の回りを回転するため前記入力シャフトと軸方向に整列された出力シャフトと、
前記軸線の回りを回転するため前記出力シャフトを回転可能に支持するための支持ハウジングと、
所定のトルクに応じて前記両シャフトの間の相対回転運動を可能にするように該両シャフトを相互接続するトーションバーと、
前記出力シャフトと共に回転するため該出力シャフトにより支持された車輪と、
前記入力シャフト及び前記出力シャフトの間の相対回転運動を測定するため該両シャフトの回りに配置されたトルク検出機構と、
前記車輪の回転に応答して前記車輪の増分角度位置を示す増分出力を発生する増分検出機構と、
前記ハウジングにより支持されて、前記検出機構の少なくとも一部分を支持する、センサーケーシングと、
を備える、統合型センサー。 - 前記トルク検出機構は、前記入力シャフトと共に回転するため該入力シャフトに連結されたトルクロータアッセンブリを備える、請求項18に記載の統合型センサー。
- 前記トルクロータアッセンブリは、前記両シャフトの間の相対回転運動に応答して磁束を提供するための複数の磁石を備える、請求項19に記載の統合型センサー。
- 前記トルク検出機構は、前記入力シャフトの回りに配置され且つ前記入力シャフトと共に回転するように支持された複数の磁石を備える、請求項20に記載の統合型センサー。
- 」
前記軸線に沿って軸方向に隔てられた平面内で該平面の間にギャップを画定するように前記車輪により支持され且つ前記複数の磁石を取り囲む一対のトルクステータを備える、請求項21に記載の統合型センサー。 - 前記トルク検出機構の前記一部分を支持するためのトルク脚部と、前記増分検出機構及び前記区分検出機構の前記一部分を支持するため前記トルク脚部から軸方向に隔てられた位置脚部と、を有する回路基板を備える、請求項22に記載の統合型センサー。
- 前記トルク検出機構の前記一部分は、前記トルク脚部により支持され且つ前記両シャフトの間の相対回転運動を測定するため前記ギャップ内に配置された少なくとも1つの磁気検出要素を備える、請求項23に記載の統合型センサー。
- 前記増分検出機構は、前記トルクステータから軸方向に隔てられ、且つ、前記車輪と共に回転するため該車輪に連結されたリング磁石を備える、請求項24に記載の統合型センサー。
- 前記増分検出機構の前記一部分は、前記リング磁石と協働するため前記位置脚部により支持された複数の増分磁石検出要素を備える、請求項25に記載の統合型センサー。
- 前記位置脚部は、前記車輪の回りに配置された一対の周方向に延在するアームと、該アーム上で互いから周方向に隔てられた前記増分磁気検出要素と、を備える、請求項26に記載の統合型センサー。
- 前記トルクロータアッセンブリは、前記入力シャフトに相対回転しないように連結され且つ前記磁石を支持するため複数のポケットを有する鉄製背部と、前記鉄製背部を取り囲む保持リングと、を備える、請求項27に記載の統合型センサー。
- 統合型トルク及び位置センサーであって、
支持ハウジングと、
軸線の回りを回転するため前記ハウジングにより回転可能に支持された出力シャフトと、
前記出力シャフトと軸方向に整列された入力シャフトと、
所定のトルクに応じて前記両シャフトの間の相対回転運動を可能にすると共に該両シャフトの間で回転力を伝達するように該両シャフトを相互接続するトーションバーと、
前記出力シャフトと共に回転するため該出力シャフトを取り囲むと共に該出力シャフトにより支持された車輪と、
前記入力シャフトの回りに配置され、該入力シャフトと共に回転するトルクロータアッセンブリであって、該トルクロータアッセンブリは、周辺部の回りで各々隔てられた複数のポケットを有する鉄製背部を備え、該ポケットの各々に配置された磁石を備え、更には該ポケット内で該磁石を保持するため前記鉄製背部の回りに配置され且つ該鉄製背部と共に回転可能である保持リングを備える、前記トルクロータアッセンブリと、
ギャップを形成するため前記軸線に軸方向に沿って隔てられ且つ前記トルクロータアッセンブリを取り囲む一対のトルクステータと、
前記支持ハウジングにより支持された一対のケーシングアームを有するセンサーケーシングと、
前記センサーケーシングにより支持され、且つ、前記トルクステータの間のギャップ内に延在するトルク脚部と前記ケーシングアームにより支持された一対の延長アームを有する位置脚部とを備える、回路基板と、
前記ギャップ内の磁束を検出することにより前記両シャフト間の前記相対回転運動を検出するため前記トルク脚部に配置された少なくとも1つのトルク磁気検出要素と、
前記出力シャフトに前記車輪を固定するため前記車輪に連結された連結リングと、
前記車輪の回りに配置されて該車輪と共に回転し、前記車輪の増分角度回転を示す磁束を提供するリング磁石と、
前記リング磁石の磁束を検出し、前記シャフトの角度回転を示す増分出力を出力するため前記回路基板の前記位置脚部の前記延長アーム上に支持された少なくとも1つの増分磁気検出要素と、
を備える、統合型トルク及び位置センサー。 - シャフトの角度位置を測定するためのセンサーアッセンブリであって、
複数の回転を通してシャフトと共に増分角度回転する車輪と、
前記車輪の増分角度回転を示す増分出力を提供するため前記車輪の回転を検出するための増分検出機構と、
所定の角度区分を通して回転するように支持された変更ギアと、
前記車輪が置かれている角度区分を示す区分出力を提供するため前記変更ギアに応答する区分検出機構と、
所定数の角度回転の増分を完全に通した前記車輪の回転毎に前記所定の角度区分の各々を通して前記変更ギアを回転させるため前記車輪と前記変更ギアとを相互接続すると共に、前記所定数の回転増分の各々を通して前記車輪の回転の間に前記変更ギアの回転を防止するための作動機構と、
を備える、センサーアッセンブリ。 - 前記作動機構は、所定数の角度回転の増分を通した前記車輪の回転毎に係合するための、前記車輪及び前記変更ギアの各々から延在する歯を備える、請求項30に記載のセンサーアッセンブリ。
- 前記作動機構は、前記所定数の各々の角度回転の増分を通した前記車輪の回転中に前記変更ギアの回転を防止するように該変更ギアと係合するための、前記車輪上の遮断カムを備える、請求項31に記載のセンサーアッセンブリ。
- 前記変更歯の前記歯は、第1の平面内にあり、前記遮断カムは、前記第1の平面に平行で且つ該第1の平面から隔てられている、請求項32に記載のセンサーアッセンブリ。
- 前記歯には、前記変更ギア上で前記第1の平面内にある第1の複数の変更歯と、前記変更ギア上で前記第2の平面内にある第2の複数の変更歯とが含まれ、前記車輪は、前記第1の平面内で前記第1の複数の変更歯と噛み合うための第1の駆動歯と、前記車輪の前記第2の平面内で前記第2の複数の変更歯と噛み合うための第2の駆動歯とを備える、請求項33に記載のセンサーアッセンブリ。
- 前記第2の複数の変更歯が前記第1の複数の変更歯と角度がオフセットされ、互いに位相が外れているように、前記第1の複数の変更歯は、前記第2の複数の変更歯の間に径方向に配置されている、請求項34に記載のセンサーアッセンブリ。
- 前記遮断カムは、前記第1の平面内に配置された第1の遮断カムと、前記第2の平面内に配置された第2の遮断カムと、を備える、請求項35に記載のセンサーアッセンブリ。
- 前記第1の遮断カム及び前記第2の遮断カムの一つと係合するため前記変更歯の各々の間に延在する係合表面を備える、請求項36に記載のセンサーアッセンブリ。
- 前記駆動歯を画定するため、前記第1の遮断カムは、前記車輪の回りに180度を通して周方向に延在し、前記第2の遮断カムは、前記車輪の回りに残りの180度を通して周方向に延在する、請求項37に記載のセンサーアッセンブリ。
- 前記増分検出機構は、前記車輪と共に回転するため該車輪に連結されたリング磁石と、該リング磁石の磁束を検出するための複数の増分磁気検出要素と、を備える、請求項38に記載のセンサーアッセンブリ。
- 前記区分検出機構は、前記変更ギア車輪と共に回転するため該変更ギアに連結された区分磁石と、該区分磁石の磁束を検出するための複数の区分磁気検出要素と、を備える、請求項39に記載のセンサーアッセンブリ。
- シャフトの最終角度位置を生成するため、該シャフトの増分角度回転と該シャフトが置かれている区分とを測定する種類の位置センサーの出力を較正し補償する方法であって、
シャフトを回転させ、
少なくとも1つの第1の増分振幅と少なくとも1つの第1の増分位相角度とを有する第1の増分出力を発生し、
少なくとも1つの第2の増分振幅と増分位相角度とを有する第2の増分出力を発生し、該第2の増分出力は、90度シフトされ、前記増分位相角度から増分直角位相誤差角度
を有し、
少なくとも1つの第1の区分振幅と少なくとも1つの区分位相角度とを有する第1の区分出力を発生し、
少なくとも1つの第2の区分振幅を有する第2の区分出力を発生し、該第2の区分出力は、90度シフトされ、前記区分位相角度から区分直角位相誤差角度を有し、
第1の増分dc成分と、複数の第1の増分調和振動出力と、第1の増分基本振幅及び第1の増分基本位相角度を有する第1の増分基本出力と、を生成するため前記第1の増分出力上でフーリエ解析を実行し、前記複数の第1の増分調和振動出力は、前記第1の増分出力に存在する第1の増分誤差を画定し、
第2の増分dc成分と、複数の第2の増分調和振動出力と、第1の増分基本振幅及び第1の増分基本位相角度を有する第2の増分基本出力と、を生成するため前記第2の増分出力上でフーリエ解析を実行し、前記複数の第2の増分調和振動出力は、前記第2の増分出力に存在する第2の増分誤差を画定し、
第1の増分調整出力を生成するため前記第1の増分出力から前記第1の増分dc成分を減算し、
第2の増分調整出力を生成するため前記第2の増分出力から前記第2の増分dc成分を減算し、
前記シャフトの以前の位置を格納し、
第1の増分最終出力を生成し前記第1の増分誤差を無くすため、前記シャフトの前記以前の位置と、前記第1の増分調整出力と、前記第1の増分調和振動出力と、を第1の増分補償方程式に代入し、
第2の増分修正出力を生成し前記第2の増分誤差を無くすため、前記シャフトの前記以前の位置と、前記第2の増分調整出力と、前記第2の増分調和振動出力と、を第2の増分補償方程式に代入し、
第2の増分正規化出力を生成し、前記第2の増分正規化出力と前記第1の増分最終出力との間の共通の振幅を提供するため、前記第2の増分修正出力を増分ゲイン因子で乗算し、
第1の区分dc成分と、第1の区分基本振幅及び第1の区分基本位相角度を有する第1の区分基本出力と、を生成するため前記第1の区分出力上でフーリエ解析を実行し、
第2の区分dc成分と、第2の区分基本振幅及び第2の区分基本位相角度を有する第2の区分基本出力と、を生成するため前記第2の区分出力上でフーリエ解析を実行し、
第1の区分最終出力を生成するため前記第1の区分dc成分を前記第1の区分出力から減算し、
第2の区分調整出力を生成するため前記第2の区分dc成分を前記第2の区分出力から減算し、
第2の区分正規化出力を生成し、該第2の区分正規化出力と前記第1の区分最終出力との間で共通の振幅を提供するため前記第2の区分調整出力を区分ゲイン因子で乗算する、各工程を備える、方法。 - 前記増分直角位相誤差角度を生成するため、前記第1の増分基本位相角度を前記第2の増分基本位相角度及び所定の角度から減算し、
前記区分直角位相誤差角度を生成するため、前記第1の区分基本位相角度を前記第2の増分基本位相角度及び前記所定の角度から減算する、各工程を更に備える、請求項41に記載の方法。 - 前記第2の増分最終出力は前記第1の増分最終出力と同じ値である第2の増分最終出力を生成するため、前記増分直角位相誤差角度、前記第2の増分正規化出力及び前記第1の増分最終出力を増分修正方程式に代入し、
前記第1の区分最終出力と同じ値である第2の区分最終出力を生成するため、前記区分直角位相誤差角度、前記第2の区分正規化出力及び前記第1の区分最終出力を区分修正方程式に代入する、各工程を更に備える、請求項42に記載の方法。 - 前記第1の増分最終出力及び前記第2の増分最終出力を、前記シャフトの回転角度毎にコントローラに格納し、
前記第1の区分最終出力及び前記第2の区分最終出力を、前記シャフトの回転角度毎に前記コントローラに格納する、各工程を更に備える、請求項43に記載の方法。 - 前記シャフトの最終増分角度を生成するため、前記第1の増分最終出力と前記第2の増分最終出力とを解法方程式に代入し、
前記シャフトの実際の区分角度を生成するため、前記第1の区分最終出力と前記第2の区分最終出力とを前記解法方程式に代入する、各工程を更に備える、請求項44に記載の方法。 - 複数の最終区分角度を有するアルゴリズムを発生する工程を更に備え、各々の最終区分角度は整数nを定義する、請求項45に記載の方法。
- 前記整数nを選択するため前記実際の区分角度を一つの最終区分角度に合致させる工程を更に備える、請求項46に記載の方法。
- 前記シャフトの最終角度位置を生成するため、選択された前記整数n及び前記最終増分角度を最終位置方程式に代入する工程を更に備える、請求項47に記載の方法。
- 前記第2の増分調整出力を前記増分ゲイン因子で乗算する工程は、前記第2の増分調整出力を、前記第2の増分基本振幅により除算された前記第1の増分基本振幅で乗算する工程として更に定義される、請求項48に記載の方法。
- 前記第2の区分調整出力を前記区分ゲイン因子で乗算する工程は、前記第2の区分調整出力を、前記第2の区分基本振幅により除算された前記第1の区分基本振幅で乗算する工程として更に定義される、請求項49に記載の方法。
- 参照値を形成するため、前記第1の増分出力とのゼロ交差を形成する工程を更に備える、請求項41に記載の方法。
- 前記第1の増分出力及び前記第2の増分出力を、ゼロから360度の間で収集する工程を備え、前記第1の増分出力は前記シャフトを回転させることに応答して前記参照として使用される、請求項51に記載の方法。
- 前記第1の増分出力及び前記第2の増分出力から電圧オフセットを減算する工程を備える、請求項52に記載の方法。
- 前記シャフトを180度に亘って回転させる工程を備える、請求項53に記載の方法。
- 前記シャフトを180度に亘って回転させる工程に応答して前記第1の区分出力及び前記第2の区分出力を格納する工程を更に備える、請求項54に記載の方法。
- 前記シャフトを回転させる工程は、前記シャフトを用いて複数の駆動歯を有する車輪を回転させる工程を更に備える、請求項41に記載の方法。
- 前記車輪を用いてリング磁石を回転させる工程を更に備える、請求項56に記載の方法。
- 少なくとも1つの磁気検出要素を用いて前記リング磁石の磁束を検出する工程を更に備える、請求項57に記載の方法。
- 前記シャフトが置かれている区分を示すため前記車輪上の前記駆動歯を変更ギアと係合させる工程を更に備える、請求項58に記載の方法。
- 前記シャフトの増分角度回転を示すため少なくとも1つの区分磁気検出要素を用いて前記区分磁石の磁束を検出する工程を更に備える、請求項59に記載の方法。
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