JP2007508984A - 自動車用空気吹出し口 - Google Patents

Abstract

【課題】自動車暖房装置または空調装置用の空気吹出し口を技術の現状により公知のものに比べて改良する。
【解決手段】自動車用の空気吹出し口（１）において、１つの吹出しノズル（２）と少なくとも１つの空気流案内要素（４）とを含み、電気制御可能な少なくとも１つのアクチュエータが設けられている。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車用空気吹出し口であって、１つの吹出しノズルと少なくとも１つの空気流案内要素とを含むものに関する。

今日の自動車は、新鮮空気を供給するための換気装置を備えており、しばしば換気装置は車室を暖房または冷房するための空調装置と組合せられている。車室への空気の供給は空気吹出し口を介して行われ、空気吹出し口は放出される空気流の方向および強さに関して手動で調整可能である。このため空気吹出し口の出口に空気流案内要素、ふつう２群の薄板、および／または空気吹出し口の内部に配置されるドアが設けられており、それらの位置は刻み付ホイールまたは滑り子によって変更することができ、これにより空気流の流出方向が変更され、または空気吹出し口が閉鎖されて空気が流出できなくなる。しばしば一方の群の薄板が空気流の水平偏向を受け持ち、他方の群の薄板は垂直偏向を受け持つ。

幾つかの実施形態において両方の群の一方はさらに空気吹出し口を閉鎖するのに役立ち、別の群でこれに役立つのは空気吹出し口の内部に配置されるドアである。

流出する空気流の強度は大抵、ファンの回転数を変更することによって影響を受ける。強度は手動で調整されるかまたは自動空調装置によって調節されるかのいずれかであるのに対して、空気流の流出方向の調整と空気吹出し口の閉鎖は、個々の事例において空気流が望ましくない限り、これまで手動でのみ可能である。それゆえに、空気吹出し口の自動調整は可能でない。

本発明の課題は、特に自動車暖房装置または空調装置用の空気吹出し口を技術の現状により公知のものに比べて改良することである。

この課題は、電気制御可能な少なくとも１つのアクチュエータが設けられている空気吹出し口によって解決される。有利な諸構成は従属請求項の対象である。

発明の実施の形態

本発明に係る空気吹出し口は１つの吹出しノズル、少なくとも１つの空気流案内要素、例えば薄板および／またはドア、そして少なくとも１つの電気制御可能なアクチュエータ、例えばサーボモータ、伝動装置付き直流モータ、またはステッピングモータを含む。各アクチュエータが単数または複数の空気流案内要素と作用結合されており、アクチュエータが操作されるとこれら空気流案内要素の位置が変化し、空気流は選択可能な方向に偏向され、または空気流の流出が妨げられる。本発明に係る空気吹出し口でもって、空気流の流出方向を遠隔制御し、手動介入なしに調整し、または必要なら空気吹出し口を閉鎖することが可能である。

本発明に係る空気吹出し口は自動空調装置を備えた車両内で使用するのが有利である。空気吹出し口の好ましい１実施形態がこのため特別に適している。好ましくはアクチュエータは吹出しノズルに、例えばその外壁に配置されている。選択的に、アクチュエータは空気吹出し口の好適な個所に配置される一体化されたモジュールとして構成しておくことができる。

例えばバスシステムを備えた車両の自動空調装置内で空気吹出し口を使用するために、アクチュエータを制御もしくは調整するのに電子装置が必要となる。空気吹出し口の好ましい実施形態においてこの電子装置は空気吹出し口に直接取付けられている。有利には電子装置は固定または可撓性回路基板上に取付けられている。固定回路基板、例えばプリント基板を使用する場合、アクチュエータは例えば平形リボンケーブルによって電子装置と接続しておくことができる。

可撓性回路基板を使用する場合、この回路基板は同時にアクチュエータに至るリード線として使用することができる。回路基板の柔軟性によって、この回路基板は相応する造形において吹出しノズルの稜の周りでも曲げ、こうして異なる平面に配置されるアクチュエータも接触させることが可能である。従って空気吹出し口のすべてのアクチュエータを制御するのに１つの電子回路で間に合う。これにより、従来の構成に比べて所要の部品数が劇的に減少する。

負荷自体は従来の差込コネクタを介して、または平形導体の場合に有利なことがある直接的接触によって、接触させることができる。制御機構、例えば搭載コンピュータまたは空調装置制御ユニットとの通信のために、そして空気吹出し口のすべての構成部品に電圧を供給するために、１つのインタフェースが必要とされるだけである。本発明に係る空気吹出し口は僅かな構造空間を必要とするだけであるので、配線ガイドは有利にはいわゆるＭＩＤ技術（Molded Interconnect Device）によって、すなわち一体化された導体路および電子部品を有する射出成形品によって実現することができる。プラスチックハウジングは回路の相応するレイアウト態様と直接メタライジングされる。これにより、電子装置を交換するのに、ダッシュボードを取り外すことなく空気吹出し口を分解すれば間に合う。

本発明に係る空気吹出し口の利点は、アクチュエータが独自の電子装置を有する必要がなく、それゆえに小さな容積を有することにある。容積が小さいことにより、潜在的固着場所の選択が大きくなる。

単に１つの電子回路を使用することで経費は節約できる。アクチュエータに至るリード線を既に含む可撓性回路基板を使用することで、本来必要なプラグは省くことができ、そのことから構造空間の付加的ゲインが得られる。

図面を基に本発明の１実施例が詳しく説明される。単一の図には本発明に係る空気吹出し口１が示してある。

空気吹出し口１は、従来の空気吹出し口もそうであるが、１つの吹出しノズル２と空気流案内要素４とを含む。さらに空気吹出し口１は電気制御可能なアクチュエータ６と、１つの電子回路１０と電子回路１０を制御するための１つのインタフェース１２とを備えた可撓性回路基板８とを含む。吹出しノズル２の種類、寸法および機能に応じて、特に空気流案内要素４の数および寸法に依存して、空気吹出し口１は単数または複数のアクチュエータ６を含む。

アクチュエータ６は例えばステッピングモータであり、アクチュエータ６が操作されると空気流案内要素４の位置が変化するように、単数または複数の空気流案内要素４と作用結合されており、空気流は選択可能な方向に偏向され、または空気流の流出が妨げられる。

可撓性回路基板８上に電子回路１０とインタフェース１２が詳しくは図示しない制御ユニットと通信すべく配置されており、この回路基板は同時にアクチュエータ６に至るリード線として役立つ。個々のアクチュエータ６を制御すべく整えられた回路基板８のフィーダは個々のアクチュエータ６に接触するために吹出しノズル２の稜の周りで部分的に曲げられている。アクチュエータ６自体は吹出しノズル２の外側に配置されている。選択的にアクチュエータ６は吹出しノズル２と一体化されたモジュールとして構成しておくことができる。

電子回路１０は既存のすべてのアクチュエータ６を制御するのに役立つ。電子回路１０用およびすべてのアクチュエータ６用の電圧供給と、空気吹出し口１と制御機構との通信に、やはり回路基板８に配置されるインタフェース１２が役立つ。

本発明に係る空気吹出し口を示す。

符号の説明

１ 空気吹出し口
２ 吹出しノズル
４ 空気流案内要素
６ アクチュエータ
８ 電子回路を有する可撓性回路基板
１０ 電子回路
１２ 制御するためのインタフェース

Claims (7)

1. 自動車用空気吹出し口（１）であって、１つの吹出しノズル（２）と少なくとも１つの空気流案内要素（４）とを含み、電気制御可能な少なくとも１つのアクチュエータが設けられている空気吹出し口。
2. アクチュエータ（６）が吹出しノズル（２）の外側に配置されている、請求項１記載の空気吹出し口。
3. アクチュエータ（６）が吹出しノズル（２）に一体化されたモジュールとして構成されている、請求項１または２記載の空気吹出し口。
4. すべてのアクチュエータ（６）に電気的に接続された１つの電子回路（１０）が設けられている、請求項１〜３のいずれか１項記載の空気吹出し口。
5. 電子回路（１０）が可撓性回路基板（８）上に配置されている、請求項４記載の空気吹出し口。
6. 電子回路（１０）がＭＩＤ部品として実施され、空気吹出し口のハウジングが回路基板として実施されている、請求項５記載の空気吹出し口。
7. すべてのアクチュエータ（６）が可撓性回路基板（８）によって直接接触している、請求項５または６記載の空気吹出し口。
   
   

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