JP2007331667A - エアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】隔壁11でエアバッグ10をインフレータ2側の第1室10Aと乗員側の第2室10Bに区画する。隔壁11にガス通路22を形成し、そこに第1室10Aから第2室10Bにのみガスを通す逆止弁25を設ける。第1室10Aの開口部23に、エアバッグ10内のガスを排気するベントホールをガス排気状態と非排気状態とに切替可能な排気状態切替部材30を設け、テザーベルト12で隔壁11と連結する。テザーベルト12は、エアバッグ10膨張時に隔壁11の移動を規制して第2室10Bを膨張させ、かつ排気状態切替部材30に張力を作用させてベントホールを閉じ、第2室10Bで乗員を受け止めた時には、前記張力を解放してベントホールを開放する。
【選択図】 図1
Description
このエアバッグ装置100は、図示のように、側面視略扇形状に形成された袋状のエアバッグ110と、エアバッグ110下面のガス導入口120に設けられたインフレータ(図示せず)等を有し、インフレータからガス導入口120を通して供給されるガスにより、エアバッグ110を乗員の位置する方向(図では斜め右上方向)に向かって広げるように膨張展開させて乗員を受け止めるようになっている。
請求項2の発明は、請求項1に記載されたエアバッグ装置において、前記排気状態切替部材は、一対の帯状部材の一端部を前記エアバッグに設けた開口部に取り付けるとともに、前記一対の帯状部材の他端部同士を接合して前記開口部を覆い、前記一対の帯状部材の一端部と他端部間の両側開口を前記ベントホールにしたものであることを特徴とする。
請求項3の発明は、請求項1または2に記載されたエアバッグ装置において、前記隔壁のガス通路に、前記第1室から前記第2室へガスを流入させるとともに、前記第2室内のガスが前記第1室へ流出するのを阻止する逆止弁を備えたことを特徴とする。
請求項4の発明は、請求項1ないし3のいずれかに記載されたエアバッグ装置において、隔壁用基布片をエアバッグ用基布片に重ね合わせ、前記隔壁用基布片を前記エアバッグ用基布片に接合することにより、前記隔壁用基布片と前記エアバッグ用基布片との間に前記第2室を形成したことを特徴とする。
請求項5の発明は、請求項1ないし4のいずれかに記載されたエアバッグ装置において、前記第2室は、前記エアバッグの膨張展開時に侵入する頭部を受け止めて拘束する頭部拘束部であることを特徴とする。
請求項6の発明は、請求項1ないし5のいずれかに記載されたエアバッグ装置において、前記排気状態切替部材が、膨張展開形態における前記エアバッグの側方部分に設けられていることを特徴とする。
請求項7の発明は、請求項1ないし6のいずれかに記載されたエアバッグ装置において、前記ベントホールが、前記排気状態切替部材の前記エアバッグへの取付部から離れた位置に形成されていることを特徴とする。
このエアバッグ装置は、例えば車両のステアリングホイールやインストルメントパネル等に取り付けられる運転席や助手席用等のエアバッグ装置であり、以下の実施形態では、助手席用のエアバッグ装置を例に採り説明する。
このエアバッグ装置1は、図示のように、ガスの導入により膨張展開可能なエアバッグ10と、エアバッグ10下面のガス導入口20に取り付けられたインフレータ2等を備える。インフレータ2は、所定の態様に折り畳まれたエアバッグ10とともに車両に取り付けられており、車両の衝突時等には、ガス導入口20を通してエアバッグ10内にガスを供給し、エアバッグ10を乗員の位置する方向(図1では斜め右上方向、図2では略右方向)等に向かって膨張展開させる。
図3及び図4は、非排気状態にある排気状態切替部材30を拡大して示す図であり、図3は側面図、図4は平面図である。また、図5及び図6は、排気状態にある排気状態切替部材30を拡大して示す図であり、図5は側面図、図6は平面図である。
このエアバッグ装置1は、エアバッグ10をインフレータ2と合体組み付けした状態で、車両の助手席前の所定位置に取り付けられており、この状態では、エアバッグ10は、排気状態切替部材30をエアバッグ10内に導入した状態で、所定の態様に折り畳まれている。その状態から、車両の衝突時等には、インフレータ2を起動(図1参照)してガス導入口20からエアバッグ10内にガスを供給し、エアバッグ10の第1室10Aを膨張させる。同時に、第1室10Aから隔壁11のガス通路22を通してガスを第2室10Bに導入し、第2室10Bを膨張展開させつつ、エアバッグ10全体を膨張展開させる。
図7は、排気状態切替部材の第1の変形例を示す模式図であり、図7Aは側面図、図7Bは平面図である。
この排気状態切替部材50は、図示のように、一対の略台形状部材51を有し、その長辺側である各底辺51Bをエアバッグ10の開口部23の周囲に縫い合わせる等して接合して取り付けるとともに、その短辺側である上辺51C同士を接合している。また、一対の略台形状部材51の上辺51Cの接合部に長尺状のテザーベルト55の一端部を連結し、一対の略台形状部材51の傾斜した両斜辺51Dで囲まれる両側部分により一対のベントホール51H(図では太線で示す)を形成している。
この排気状態切替部材60は、図示のように、一対の略台形状部材61を有し、その長辺側である各底辺61Bをエアバッグ10の開口部23の周囲に接合して取り付けるとともに、その傾斜した両斜辺61D同士を接合している。また、一対の略台形状部材61の短辺側である各上辺61Cに長尺状のテザーベルト65の一端部を連結し、一対の略台形状部材61の上辺61C同士で囲まれる部分によりベントホール61H(図では太線で示す)を形成している。
この排気状態切替部材70は、図示のように、一対の略台形状部材71を有し、その長辺側である各底辺71Bをエアバッグ10の開口部23の周囲に接合して取り付けるとともに、その短辺側である両上辺71C同士及び傾斜した両斜辺71D同士を接合している。また、一対の略台形状部材71の各上辺71Cに長尺状のテザーベルト75の一端部を連結し、一対の略台形状部材71の一方又は双方に略円形孔を形成してベントホール71Hとしている。
Claims (7)
- ガスの導入により膨張展開可能なエアバッグと、該エアバッグにガスを供給するインフレータと、を備えたエアバッグ装置であって、
前記エアバッグ内を前記インフレータ側の第1室と乗員側の第2室とに区画するとともに、該第1室と第2室との間でのガスの流通を可能とするガス通路を有する隔壁と、
前記エアバッグの第1室側に設けられ、前記エアバッグ内のガスを排気するベントホールを有するとともに、該ベントホールを前記エアバッグ内のガスを排気する状態と非排気の状態とに切替可能な排気状態切替部材と、
一端が前記排気状態切替部材に他端が前記隔壁に連結され、前記エアバッグの膨張時に前記隔壁の前記第2室側への移動を規制して前記第2室を膨張展開させる連結部材と、を備え、
前記連結部材は、前記インフレータ作動時に前記エアバッグが膨張展開した状態では、前記排気状態切替部材に前記隔壁側への張力を作用させて前記ベントホールを閉じるとともに、前記膨張展開したエアバッグが侵入した人を受け止めて変形したときは、前記排気状態切替部材への前記隔壁側への張力を解放して前記ベントホールを開放することを特徴とするエアバッグ装置。 - 請求項1に記載されたエアバッグ装置において、
前記排気状態切替部材は、一対の帯状部材の一端部を前記エアバッグに設けた開口部に取り付けるとともに、前記一対の帯状部材の他端部同士を接合して前記開口部を覆い、前記一対の帯状部材の一端部と他端部間の両側開口を前記ベントホールにしたものであることを特徴とするエアバッグ装置。 - 請求項1または2に記載されたエアバッグ装置において、
前記隔壁のガス通路に、前記第1室から前記第2室へガスを流入させるとともに、前記第2室内のガスが前記第1室へ流出するのを阻止する逆止弁を備えたことを特徴とするエアバッグ装置。 - 請求項1ないし3のいずれかに記載されたエアバッグ装置において、
隔壁用基布片をエアバッグ用基布片に重ね合わせ、前記隔壁用基布片を前記エアバッグ用基布片に接合することにより、前記隔壁用基布片と前記エアバッグ用基布片との間に前記第2室を形成したことを特徴とするエアバッグ装置。 - 請求項1ないし4のいずれかに記載されたエアバッグ装置において、
前記第2室は、前記エアバッグの膨張展開時に侵入する頭部を受け止めて拘束する頭部拘束部であることを特徴とするエアバッグ装置。 - 請求項1ないし5のいずれかに記載されたエアバッグ装置において、
前記排気状態切替部材が、膨張展開形態における前記エアバッグの側方部分に設けられていることを特徴とするエアバッグ装置。 - 請求項1ないし6のいずれかに記載されたエアバッグ装置において、
前記ベントホールが、前記排気状態切替部材の前記エアバッグへの取付部から離れた位置に形成されていることを特徴とするエアバッグ装置。
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