JP2007274842A - 災害時対応分散電源システム、及びパワーコンディショナの運転方法 - Google Patents

Abstract

【課題】分散電源システムにおいて、通常時には分散電源を系統電源に連系させて単相交流電力を出力できるとともに、系統電源の停電時には分散電源からの電力によって三相交流電力を供給できるようにする。
【解決手段】単相交流電力を出力する３台のパワーコンディショナ２１〜２３を用いる。系統電源に連系させるときにはパワーコンディショナ２１〜２３を並列接続して系統電源に接続する。系統電源の停電時には、系統電源からパワーコンディショナを切り離し、パワーコンディショナ２１〜２３の交流出力間に所定の位相差（例えば１２０°）が生ずるようにしてパワーコンディショナ２１〜２３を運転させ、三相交流電力が得られるようにする。
【選択図】図１

Description

本発明は、太陽電池や燃料電池などの分散電源を系統電源に連系させるとともに、系統電源の停電時には分散電源を自立運転させて三相動力負荷に電力を供給できる災害時対応分散電源システムと、そのような災害時対応分散電源システムにおけるパワーコンディショナの運転方法と、に関する。

近年、電力消費家（需要家）の場所において、分散電源装置として太陽電池、燃料電池、風力発電装置などを配備し、これらの分散電源からの電力と電気事業者の系統電源（商用電源）からの電力とを組み合わせてその電力消費家における電力消費を賄うようにした分散型の電源システムが注目を集めている。

電力消費家の宅内において、分散電源からの電力を系統電源からの交流電力に重畳して負荷に配電するためには、分散電源を系統電源に連系させる必要ある。分散電源からの電力は、多くの場合、直流電力であり、また、交流電力であるとしても周波数や電圧が系統電源とは適合していないから、分散電源からの所定の交流電力に変換し、その周波数や電圧を系統電源からの電力に適合させるパワーコンディショナ（ＰＣＳ）が用いられる。パワーコンディショナからの交流電力の出力線は、一般に、電力消費家の宅内に設けられる分電盤において、系統電源側からの配電線に接続され、これによって、電力消費家の宅内にある負荷に対して、分散電源からの交流電力と系統電源からの交流電力とが一緒に供給されるようになる。パワーコンディショナは、系統電源に連系した交流電力を出力するものであるから、その出力部分には、インバータが設けられている。この場合、負荷に供給される交流電力の周波数、位相および電圧は系統電源側から与えられるとともに、分散電源からの電力を最大限に負荷に供給できるようにするため、インバータとしては、電流制御方式のものが使用される。

ところで、電力事業者の電力系統は、送電効率などの観点から、一般に、三相発電機からの三相交流電力を送電線や変電所を介して消費地まで送電し、単相交流電力が必要な場合には、その単相交流電力の消費場所の直前の位置で三相電力を単相電力に変換するように構成されている。そのため、電力単価は単相電力の方が三相電力よりも高く、分散電源を系統電源に連系させて使用する場合には、三相電力側で使用するよりも単相電力側で使用するほうが、コストメリットが大きくなる。したがって、現在、分散電源を系統電源に連系させるパワーコンディショナとしては、単相交流電力を出力するものが一般的である。

ところで、太陽電池や燃料電池などの分散電源は、独立して電力を供給できるものであるから、地震等の災害が発生して系統電源における停電が持続することが想定される場合における非常用電源として有望なものである。しかしながら、現状では、分散電源を系統電源に連系させるシステムは単相交流電力を出力するものが一般的なので、系統電源の停電時に三相交流電力を負荷に供給する目的には使用することができない。その一方で、系統電源が停電したときに、三相交流電力で駆動される負荷、すなわち三相負荷を駆動したいという要求がある。例えば、トラック、バス、乗用車などの道路運送車両に対してガソリンや軽油などの燃料を供給する燃料供給ステーション（ガソリンスタンド）では、燃料タンクから車両に燃料を移送するために、三相モータで駆動されるポンプを用いている。地震等の災害時にあっても各種の緊急車両等に給油を行う必要があるから、燃料供給ステーションにおいては、通常時には分散電源からの電力を単相交流電力で駆動される負荷すなわち単相負荷に供給しているとしても、系統電源の停電時には、分散電源からの電力で三相交流電力を発生させて三相負荷に供給できることが望まれる。

なお、特許第３２８９４１８号明細書（特許文献１）には、三相交流電力の非常用自家発電設備が備えられている場合などに、系統電源の停電時に三相交流電力を単相交流電力に変換して負荷に供給する構成が開示されている。しかしながらこの構成は、非常時においても三相交流電力が入手可能であってそれから単相交流電力を発生させるものであり、太陽電池や燃料電池といった典型的には直流電力を出力する分散電源から三相交流電力を発生する場合には使用できない。

また、特許第３５５３１８０号明細書（特許文献２）には、直流電源から三相交流電力を生じる構成が開示されている。しかしながら、この構成は、単相交流電力を発生させるものではないので、通常時には系統電源と連系させて単相交流電力を発生させ、系統電源の停電時には三相交流電力を発生させる、という使い方をすることができない。
特許第３２８９４１８号明細書 特許第３５５３１８０号明細書

上述したように、電力消費家の場所において太陽電池や燃料電池などの分散電源を配備し、これらの分散電源を系統電源に連系させてその電力需要家の宅内の負荷に対して単相交流電力を供給する電源システムが実用化されているが、系統連系の停電時に分散電源を稼動させてその電源システムから三相交流電力を得るようにすることはできない。

そこで本発明の目的は、通常時には分散電源を系統電源に連系させて単相交流電力を出力できるとともに、系統電源の停電時には分散電源からの電力によって三相交流電力を供給できるようにした災害時対応分散電源システムと、そのような災害時対応分散電源システムにおけるパワーコンディショナの運転方法とを提供することにある。

本発明の災害時対応分散電源システムは、系統電源に連系する災害時対応分散電源システムにおいて、分散電源と、分散電源を系統電源に連系させることができ、単相交流電力を出力する複数台のパワーコンディショナと、を備え、系統電源に連系させるときは複数台のパワーコンディショナを相互に並列接続して系統電源に接続し、系統電源の停電時には、系統電源から複数台のパワーコンディショナを切り離し、複数台のパワーコンディショナの交流出力間に所定の位相差（具体的には１２０°）が生ずるようにして複数台のパワーコンディショナを運転させ、三相交流電力が得られるようにしたことを特徴とする。

本発明の災害時対応分散電源システムは、典型的には、３台のパワーコンディショナを有し、三相交流電力を得るときには３台のパワーコンディショナの出力をＹ結線またはΔ結線で接続するものである。あるいは、２台のパワーコンディショナを有し、三相交流電力を得るときには２台のパワーコンディショナの出力をＶ結線で接続するものである。

本発明の災害時対応分散電源システムにおいて、各パワーコンディショナの定格出力は、０．１ｋＷ以上１００ｋＷ以下であり、好ましくは０．３ｋＷ以上５０ｋＷ以下であり、さらに好ましくは、１ｋＷ以上１０ｋＷ以下である。パワーコンディショナの出力が小さすぎる場合には、パワーコンディショナの出力電圧を十分に高くすることが難しくなり、系統電源への連系に支障をきたすおそれがある。一方、パワーコンディショナの定格出力が大きすぎる場合には、パワーコンディショナの特にインバータ回路を構成するパワー半導体素子として特別の素子が必要となり、汎用性が損なわれる。

本発明の災害時対応分散電源システムでは、三相交流電力を出力するために、前記複数台のパワーコンディショナのうちの１台がマスタとなって、三相交流電力の各相の基準となる信号を生成し他のパワーコンディショナに送信するようにすることが好ましい。

本発明の災害時対応分散電源システムは、例えば、燃料を供給する燃料供給ステーション（ガソリンスタンドなど）に設けられる。その場合、三相交流電力は、燃料を移送する燃料ポンプを駆動する三相モータに供給される。

本発明のパワーコンディショナの運転方法は、分散電源を系統電源に連系させる複数台のパワーコンディショナの運転方法において、系統電源に連系させるときには複数台のパワーコンディショナの出力を並列に接続して系統電源に接続し、複数台のパワーコンディショナを電流制御モードで動作させ、系統電源に連系させない場合には、複数台のパワーコンディショナの出力を系統電源から切り離し、複数台のパワーコンディショナの交流出力間に所定の位相差（具体的には１２０°）が生じて交流出力が三相交流の各相に対応するように、複数台のパワーコンディショナを電圧制御モードで動作させることを特徴とする。

分散電源用のパワーコンディショナとしては、住宅や小規模店舗などを対象とした単相出力のパワーコンディショナが広く普及している。これらを産業用途に転用することは普及の点から見て有効であり、出力される単相交流電力は照明や空調用などに活用することが可能である。しかしながら、従来は、単相用のパワーコンディショナを用いている限り、停電時には重要性の高い動力用の三相交流電力が得られない、という問題点があった。本発明は、複数台の単相パワーコンディショナを組み合わせ、停電時などの非常時には結線変えを行うとともにこれらのパワーコンディショナを位相１２０°ずつずらして運転することにより、三相交流電力を得ることができる、という格別の効果を有する。

特に、ガソリンスタンドは、災害時などの停電時にも給油機能に支障がないことが求められるが、給油用ポンプは三相交流電力で動作しているため、本発明にかかる災害時対応分散電源システムの設置が有効である。

次に、本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照して説明する。本発明の災害時対応分散電源システムは、それぞれ単相交流電力を出力する２台以上のパワーコンディショナを使用し（以下で説明する実施形態では３台のパワーコンディショナを使用）、系統電源が正常に機能しているときは、これら２台以上のパワーコンディショナの出力を並列にして系統電源に接続し、系統電源に連系させて負荷に単相交流電力を供給し、系統電源が停電した場合には、これらのパワーコンディショナを系統電源から切り離すとともに、パワーコンディショナの出力間の結線を付け替え、さらに、これらの各パワーコンディショナが出力する単相交流電力の位相間に所定の位相差（具体的には１２０°）が生ずるようにして、モータなどの三相負荷に対して三相交流電力を供給できるようにしたものである。

図１は、本発明の実施の一形態の災害時対応分散電源システムの構成を示している。図１において、（Ａ）は系統電源が正常に稼動している場合の結線を示し、（Ｂ）は系統電源が停電している際の結線を示している。実際には、通常時には（Ａ）の結線とし、系統電源が停電となった場合には、後述するように、手動で（Ｂ）の結線に切り替えることになる。

分散電源として太陽電池などの直流電源１１〜１３と、直流電源１１〜１３からそれぞれ直流電力が供給されて単相交流電力を出力するパワーコンディショナ（ＰＣＳ）２１〜２３が設けられている。また、系統電源からは、単相交流電力と三相交流電力とが供給されている。三相交流電力は、三相分電盤４１を介して、モータなどの三相負荷５１に供給されるようになっている。通常時には、図１の（Ａ）に示すように、三相分電盤４１と三相負荷５１とが直結されている。単相交流電力は、単相分電盤４２を介して照明などの単相負荷５２に供給されるようになっている。単相分電盤４２と単相負荷５２との接続は、この例では、固定されている。また、これらの分電盤４１，４２とは別に、系統電源の停電時に用いられる停電時専用三相分電盤４４が設けられている。系統電源が通常に動作しているときには、停電時専用三相分電盤４４には、電源も負荷も接続されない。

通常時には、図１の（Ａ）に示すように、パワーコンディショナ２１〜２３の出力は相互に並列に接続され、遮断器４３を介して単相分電盤４２に供給されるようになっている。遮断器４３は、系統電源が停電したときなどに、パワーコンディショナ２１〜２３を系統電源から解列するために設けられている。したがって、このときは、直流電源１１〜１３からの直流電力がパワーコンディショナ２１〜２３によって単相交流電力に変換され、負荷５２に対して、分電盤４２を介して、系統電源からの単相交流電力とパワーコンディショナ２１〜２３からの単相交流電力が供給されることになる。上述したように、パワーコンディショナ２１〜２３内のインバータ回路は、出力電流値が目標値となるように制御される電流制御モードで駆動される。

なお、パワーコンディショナ２１〜２３が系統電源に接続しかつ運転している状態で系統電源が停電すると、パワーコンディショナ２１〜２３から出力される交流電力が系統電源側の配電網に流れ出し、停電中であるので本来は充電されていないはずの系統電源側の配電線や配電網が分散電源によって充電されることとなり、停電復旧等の作業における感電事故や、系統復帰時に系統電源側での位相と配電線側での位相が一致しないことによる故障の発生のおそれが生じ、また、故障発生位置の探索を難しくする。そこでパワーコンディショナは、系統電源側からの電力供給が途絶えたことを検出した場合に、速やかにパワーコンディショナの動作を停止させ、さらに必要に応じてパワーコンディショナ自体を配電線から機械的なスイッチあるいは遮断器によって切り離せるように構成されている。ここでは、並列接続されたパワーコンディショナ２１〜２３のうち、パワーコンディショナ２１をマスタのパワーコンディショナとして、このパワーコンディショナ２１において系統電源の停電を検出するとともに、系統電源の停電時には、残りのパワーコンディショナ２２，２３に対して停電検出を通知し、各パワーコンディショナ２１〜２３の動作を停止させるとともに、遮断器４３を遮断状態とするようにしている。あるいは、各パワーコンディショナ２１〜２３が相互に通信しあって、系統電源の停電を検出するようにしてもよい。

次に、系統電源が停電しているときに、三相負荷５１に対して三相交流電力を供給するための構成について、図１の（Ｂ）を用いて説明する。

系統電源が停電のときは、手動で、各パワーコンディショナ２１〜２３を遮断器４３から切り離し、また、三相負荷５１を三相分電盤４１から取り外す。そして、三相負荷５１への３本の配電線と、３台のパワーコンディショナ２１〜２３の単相交流出力とを、停電時専用三相分電盤４４を介して相互に接続する。そして、交流出力における位相が相互に１２０°ずつずれるように３台のパワーコンディショナ２１〜２３を運転させる。その結果、三相負荷５１に三相交流電力が供給されるようになり、三相負荷５１を使用することができるようになる。三相負荷５１が燃料供給ステーションにおける燃料ポンプを駆動する三相モータである場合には、系統電源の停電時であっても、緊急車両等に給油を行えることになる。

次に、このように３台のパワーコンディショナ２１〜２３を結線して三相交流電力を生成できるようにするための、パワーコンディショナの構成について説明する。パワーコンディショナは、単体としては単相交流電力を出力するものであるから、これらの３台を組み合わせて三相交流電力を得るためには、パワーコンディショナが出力する交流電力における位相を相互に１２０°ずつずらす必要がある。そこで本実施形態では、マスタのパワーコンディショナ２１において、基準となる周波数と位相差とを示す同期信号（周期トリガ）を生成し、これらの同期信号をスレーブのパワーコンディショナ２２，２３に伝送し、スレーブのパワーコンディショナ２２．２３では同期信号に同期して交流電力を発生させて出力することにより、三相交流電力が正常に生成されるようにしている。さらにマスタとスレーブのパワーコンディショナの間では、後述するように、待機信号や運転停止信号がやり取りされるようになっている。

図２は、このようなパワーコンディショナの構成を示すブロック図である。マスタとスレーブの違いはあるものの、パワーコンディショナ２１〜２３の構成は同様のものである。すなわちパワーコンディショナ２１〜２３は、直流電源１１〜１３からの直流電力を受けてこれを適当な電圧まで昇圧するＤＣ昇圧部３１と、昇圧された直流電力を単相交流電力に変換するインバータ回路３２と、インバータ回路３２内のパワー半導体素子のゲートを駆動するためのゲートドライブ信号を発生するゲートドライブ信号発生部３３と、インバータ回路３２の出力電流／出力電圧を計測するセンサ３４と、センサ３４での波形観測値に基づいてインバータ回路３２内のパワー半導体素子のゲートを制御するための目標値を算出する目標値演算部３５と、インバータ回路３２の出力電圧波形における目標波形を発生する目標電圧波形発生部３６と、を備えている。

系統電源に連系しているときは、インバータ回路３２は電流制御モードで動作することになっているので、目標値演算部３５は、センサ３４で観測された電流波形に基づいて目標値を定め、その目標値をゲートドライブ信号発生部３３に送り、その結果、電流波形に基づいてインバータ回路３２が駆動制御されることになる。

これに対し、系統電源の停電時であって図１の（Ｂ）に示すように結線されている場合には、インバータ回路３２を電圧制御モードで動作させる。このとき、外部から基準の周波数や位相が供給されるわけではないので、マスタのパワーコンディショナ２１の目標電圧波形発生部３６は、所定周波数（５０Ｈｚまたは６０Ｈｚ）で所定電圧の正弦波が出力されるように出力電圧波形の目標波形を定めて、マスタのパワーコンディショナ２１の目標値演算部２５に供給するとともに、スレーブのパワーコンディショナ２２，２３に対しては、周波数と位相との基準になる周期トリガ（同期信号）を送信する。周期トリガにおいては、スレーブのパワーコンディショナ２２，２３ごとに所定の位相差が設けられている。スレーブのパワーコンディショナ２２，２３では、目標電圧波形発生部３６がこの周期トリガを受信し、周期トリガに基づいて自パワーコンディショナにおける出力電圧波形の目標波形を定め、目標値演算部３５に出力する。マスタおよびスレーブのいずれのパワーコンディショナ２１〜２３においても、目標値演算部３５は、供給された目標波形とセンサ３４で観測された電圧波形とに基づいて目標値を定め、その目標値をゲートドライブ信号発生部３３に送り、その結果、電圧波形に基づいてインバータ回路３２が駆動制御されることになる。これにより、各パワーコンディショナ２１〜２３から、相互の位相が１２０°ずつずれた交流電力が出力されることになる。

次に、三相交流電力を得るためのパワーコンディショナ２１〜２３の出力の結線方法について、図３を用いて説明する。図３の（Ａ）はＹ結線の例を示している。各パワーコンディショナ２１〜２３の単相交流出力の一方がそれぞれＹ結線での各相の線となり、単相交流出力の他方は接地点（中性点）に共通に接続されている。図３の（Ｂ）はΔ結線の例を示しており、各パワーコンディショナ２１〜２３の一対の出力のそれぞれが、他のパワーコンディショナの出力に接続するように、リング状に結線されている。さらに本発明では、図３の（Ｃ）に示すようにＶ結線を採用することによって、２台のパワーコンディショナ２１，２２のみを用いて三相交流電力を三相負荷５１に供給することもできる。この場合は、パワーコンディショナ２１の一方の出力を三相交流の第１の相、パワーコンディショナ２１の他方の出力とパワーコンディショナ２２の一方の出力を結んで三相交流の第２の相、パワーコンディショナ２２の他方の出力を三相交流の第３の相としている。

次に、系統電源が停電したときに三相交流負荷に電力を供給できるようにするための手順について、図４の（Ａ）を用いて説明する。

系統電源が停止した場合（ステップ１０１）、遮断器４３が遮断状態でなければ遮断状態とした上で、それまでは図１の（Ａ）のような結線であったものを、手動で、図１の（Ｂ）に示す結線に切り替える（ステップ１０２）。次に、運転モードを、電流制御を行う通常の単相運転モードから電圧制御を行う三相運転モードに変更して、各パワーコンディショナ２１〜２３を起動させる（ステップ１０３）。この運転開始時には、マスタのパワーコンディショナ２１からスレーブとなるパワーコンディショナ２２，２３に対して、三相運転の基準となる周期トリガを伝送し（ステップ１０４）、運転準備を行う。スレーブのパワーコンディショナ２２，２３は、運転の準備ができたら、運転待機状態に移行して、運転準備が完了したことを示す待機信号をマスタのパワーコンディショナ２１に送信する。スレーブのパワーコンディショナ２２，２３の両方から待機信号を受信したら、マスタのパワーコンディショナ２１は運転を開始し（ステップ１０５）、スレーブのパワーコンディショナ２２，２３はマスタのパワーコンディショナ２１に追従して運転を開始する（ステップ１０７）。これにより、三相負荷５１に対して三相交流電力を供給できるようになる。

次に、上述のように三相交流電力を供給している場合に、系統電源が復帰し、系統に再度連系する場合の手順について、図４の（Ｂ）を用いて説明する。

系統に再度連系するためには、パワーコンディショナ２１〜２３を三相運転から単相運転に切り替える必要がある。そこで、系統電源の復帰を確認したら、ます、パワーコンディショナ２１〜２３の三相運転モードをオフにする（ステップ１１１）。その結果、マスタのパワーコンディショナ２１からスレーブのパワーコンディショナ２２，２３身対して運転停止信号が送信され（ステップ１１２）、これを受けてスレーブのパワーコンディショナ２２，２３が運転を停止し（ステップ１１３）、次に、マスタのパワーコンディショナ２１が運転を停止する（ステップ１１４）。その後、パワーコンディショナ２１〜２３の運転モードを単相モードに切り替えた上で（ステップ１１５）、手動で、図１の（Ｂ）の結線から図１の（Ａ）の結線に切り替える（ステップ１１６）。その後、遮断器４３を導通状態とすると、各パワーコンディショナ２１〜２３は、系統電源に連系した運転を開始する（ステップ１１７）。

以上説明したように本実施形態の災害時対応分散電源システムは、系統電源が稼動しているときには直流電源１１〜１３を系統電源（単相交流電力）に連系させることができるとともに、系統電源が停電となったときには、上述のような手順を踏むことによって、動力用として重要度の高い三相交流電力を発生することができる。

本発明の実施の一形態の災害時対応分散電源システムの構成を示すブロック図であって、（Ａ）は通常運転時の接続を示し、（Ｂ）は系統電源の停電時の接続を示している。 図１に示す災害時対応分散電源システムにおけるパワーコンディショナの構成を示すブロック図である。 三相運転モードでのパワーコンディショナ相互の結線を示す図であって、（Ａ）はＹ結線、（Ｂ）はΔ結線、（Ｃ）はＶ結線を示している。 図１に示した災害時対応分散電源システムの動作を示すフローチャートであって、（Ａ）は系統電源が停電したことにより三相運転モードを起動するときの処理を示し、（Ｂ）は系統電源が復帰したことにより連系運転を再開するときの処理を示している。

符号の説明

１１〜１３ 直流電源
２１〜２３ パワーコンディショナ
３１ ＤＣ昇圧部
３２ インバータ回路
３３ ゲートドライブ信号発生部
３４ センサ
３５ 目標値演算部
３６ 目標電圧波形発生部
４１ 三相分電盤
４２ 単相分電盤
４３ 遮断器
４４ 停電時専用三相分電盤
５１ 三相負荷
５２ 単相負荷

Claims (7)

1. 系統電源に連系する災害時対応分散電源システムにおいて、
   分散電源と、
   前記分散電源を系統電源に連系させることができ、単相交流電力を出力する複数台のパワーコンディショナと、
   を備え、
   前記系統電源に連系させるときは前記複数台のパワーコンディショナを相互に並列接続して前記系統電源に接続し、前記系統電源の停電時には、前記系統電源から前記複数台のパワーコンディショナを切り離し、前記複数台のパワーコンディショナの交流出力間に所定の位相差が生ずるようにして前記複数台のパワーコンディショナを運転させ、三相交流電力が得られるようにしたことを特徴とする、災害時対応分散電源システム。
2. ３台の前記パワーコンディショナを有し、三相交流電力を得るときには前記３台のパワーコンディショナの出力をＹ結線またはΔ結線で接続する、請求項１に記載の災害時対応分散電源システム。
3. ２台の前記パワーコンディショナを有し、三相交流電力を得るときには前記２台のパワーコンディショナの出力をＶ結線で接続する、請求項１に記載の災害時対応分散電源システム。
4. 前記各パワーコンディショナの定格出力が０．１ｋＷ以上１００ｋＷ以下である、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の災害時対応分散電源システム。
5. 前記複数台のパワーコンディショナのうちの１台がマスタとなって、前記三相交流電力の各相の基準となる信号を生成し他のパワーコンディショナに送信する、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の災害時対応分散電源システム。
6. 燃料を供給する燃料供給ステーションに設けられ、前記三相交流電力は、前記燃料を移送する燃料ポンプを駆動する三相モータに供給される、請求項１乃至５のいずれか１項に記載の災害時対応分散電源システム。
7. 分散電源を系統電源に連系させる複数台のパワーコンディショナの運転方法において、
   前記系統電源に連系させるときには前記複数台のパワーコンディショナの出力を並列に接続して前記系統電源に接続し、前記複数台のパワーコンディショナを電流制御モードで動作させ、
   前記系統電源に連系させない場合には、前記複数台のパワーコンディショナの出力を前記系統電源から切り離し、前記複数台のパワーコンディショナの交流出力間に所定の位相差が生じて前記交流出力が三相交流の各相に対応するように、前記複数台のパワーコンディショナを電圧制御モードで動作させることを特徴とするパワーコンディショナの運転方法。

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