JP2007216861A - 駆動手段の固定構造及び車両用情報提供装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 利用者に対する聴覚情報提供手段の音響特性を良好にすることが可能な車両用情報提供装置を提供する。
【解決手段】 利用者に所定情報を報知する車両用情報提供装置１００であって、前記利用者に前記所定情報を表示するための表示手段Ｄ１（Ｄ２）と、この表示手段Ｄ１（Ｄ２）の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネル３０７と、前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段２２０とを備え、聴覚情報提供手段２２０は透視パネル３０７と当接するように所定の取付手段４００によって固定され、前記聴覚情報に応じて透視パネル３０７を振動させるエキサイタ２２３を備え、取付手段４００がエキサイタ２２３を弾性的に支持する支持部材Ｆ１と、支持部材Ｆ１を透視パネル３０７に対し弾性的に固定する固定部材Ｆ２とを備えている。
【選択図】 図５

Description

本発明は、所定の取付手段によって駆動手段を被取付部材に固定してなる駆動手段の固定構造、並びに聴覚情報提供手段に備えられる前記駆動手段を用いて利用者に各種情報を提供する車両用情報提供装置に関する。

従来、この種の聴覚情報提供手段を備えた車両用情報提供装置にあっては、例えば車両用計器内に搭載された指針式表示部からなる表示手段の背後に位置する回路基板の裏面に聴覚情報提供手段である警報用のブザーを取り付け、ドライバー（利用者）がシートベルトを装着していない場合には前記ブザーを鳴らし、前記ブザーの警報（吹鳴）音は前記回路基板の背後を覆うカバーに設けた複数のスリット（孔）を通って前記車両用計器の背後へ伝えられ、その後、前記車両用計器を収納するインパネ内部で反射を繰り返して前記利用者側に伝わるようになっていた。具体的には、前記警報音は前記車両用計器と前記インパネとの隙間から漏れた音あるいは前記インパネ内部に設けられた別の隙間を通り前記利用者の足下等から漏れた音として前記利用者に伝わる構成であった（例えば下記特許文献１参照）。一方、下記文献２には、車両用計器において、聴覚情報提供手段であるエキサイタからなる駆動手段をフロントパネルにネジや接着剤等によって固定し、前記駆動手段の撓み振動によって前記フロントパネルを振動させる技術が開示されている。
実用新案登録第３０９４０７３号公報 特開２００５−３０６１６７号公報

しかしながら、特許文献１に記載の車両用情報提供装置の場合、車両用計器の背後へ伝えられるブザー音（警報音）は、前記車両用計器と前記インパネの隙間で反射を繰り返すため、前記車両用計器と前記インパネの形状に応じて前記ブザー音の伝わり方が変わっていた。この結果、前記車両用計器から同じブザー音を発しても、前記利用者には車種により異なる音圧、音質として聞こえていた。また、前記利用者には、元来、前記ブザーが持っている音に対して劣化（変質）した音（前記警報音）が必然的に伝わることから、前記警報音の音圧が不足してしまう、もしくは前記警報音の音質が悪化してしまう。さらに前記車種によって音圧、音質等の音響特性が異なるという問題があり、車両用情報提供装置における聴覚情報提供手段の更なる改良の余地が残されていた。さらに特許文献２に記載の車両用計器では、駆動手段がフロントパネルにネジや接着剤によって固定されていることで、前記駆動手段の撓み振動量に限界があるため、音響特性を向上させることが困難であるという問題があり、この点においても聴覚情報提供手段の更なる改良の余地が残されていた。
そこで本発明は、前述の課題に対して対処するため、利用者に対する聴覚情報提供手段の音響特性を良好にすることが可能な駆動手段の固定構造及び車両用情報提供装置の提供を目的とするものである。

本発明は、所定の取付手段によって駆動手段を被取付部材に固定してなる駆動手段の固定構造であって、前記取付手段は前記駆動手段を弾性的に支持する支持部材と、前記支持部材を前記被取付部材に対し弾性的に固定する固定部材とからなることを特徴とする。

また本発明は、前記固定部材は、前記支持部材を保持するための保持体と、前記保持体に設けられた複数の第１の貫通孔部並びに前記複数の第１の貫通孔部に対応するように前記被取付部材にそれぞれ設けられた複数の第２の貫通孔部を貫通する複数のネジと、前記複数のネジとそれぞれ螺合される複数のナットと、前記保持体と前記ネジと前記ナットのうち少なくとも１つと前記被取付部材との間に介在する弾性部材とを備えてなることを特徴とする。

また本発明は、前記保持体が、複数の保持部を有するように分割形成されており、前記複数の保持部毎に、前記ネジが貫通する前記第１の貫通孔部と、前記支持部材を収納する収納部とを形成してなることを特徴とする。

また本発明は、利用者に所定情報を報知する車両用情報提供装置であって、前記利用者に前記所定情報を表示するための表示手段と、この表示手段の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネルと、前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段とを少なくとも備え、前記聴覚情報提供手段は前記透視パネルと当接するように所定の取付手段によって固定され、前記聴覚情報に応じて前記透視パネルを振動させる駆動手段を備え、前記取付手段が前記駆動手段を弾性的に支持する支持部材と、前記支持部材を前記透視パネルに対し弾性的に固定する固定部材とを備えてなることを特徴とする。

また本発明は、前記固定部材は、前記支持部材を保持するための保持体と、前記保持体に設けられた複数の第１の貫通孔部並びに前記複数の第１の貫通孔部に対応するように前記透視パネルにそれぞれ設けられた複数の第２の貫通孔部を貫通する複数のネジと、前記複数のネジとそれぞれ螺合される複数のナットと、前記保持体と前記ネジと前記ナットのうち少なくとも１つと前記透視パネルとの間に介在する弾性部材とを備えてなることを特徴とする。

また本発明は、前記保持体が、複数の保持部を有するように分割形成されており、前記複数の保持部毎に、前記ネジが貫通する前記第１の貫通孔部と、前記支持部材を収納する収納部とを形成してなることを特徴とする。

また本発明は、前記駆動手段は、前記表示手段の背後に位置する回路基板に対し接続部材で接続されてなることを特徴とする。

また本発明は、前記表示手段を少なくとも収納するカバー部材を備えてなり、前記カバー部材と前記透視パネルとが、前記駆動手段の固定されている位置から所定距離隔てた位置で所定の固定手段により固定されてなることを特徴とする。

本発明によれば、初期の目的を達成でき、利用者に対する聴覚情報提供手段の音響特性を良好にすることが可能な駆動手段の固定構造及び車両用情報提供装置を提供できる。

以下、添付図面に基づいて本発明の実施形態を説明する。

図１は、本実施形態における車両用情報提供装置の一例の概観図を示すもので、車両用情報提供装置１００は、第１，第２の表示手段（表示部）Ｄ１，Ｄ２を備えた車両用メータからなる。第１の表示手段Ｄ１は、ＴＦＴ等の液晶表示パネルや有機ＥＬパネル等のマルチディスプレイからなり、図１中、車両用情報提供装置１００の略中央部に配設され、各種情報の表示を行うものである。

また第２の表示手段Ｄ２は、後述する指針と指標板とを備えた指針式表示部からなり、第１の表示手段Ｄ１の左方に配設された速度計からなる第１の指針式表示部１０１と、第１の表示手段Ｄ１の右方に配設された回転計からなる第２の指針式表示部１０２とから構成される。また本実施形態の場合、各第２の表示手段Ｄ２における前記指標板の表面は、第１の表示手段Ｄ１の表示面と略同一面となるように設定されている。

図２は、図１の車両用情報提供装置１００のブロック図である。その構成としては、車両情報の入出力を行う車両情報端子２１０及び多重通信入出力端子２１１と、車両インターフェース（車両Ｉ／Ｆ）手段２０１と、車両用情報提供装置１００の制御を行う制御手段２０２と、処理プログラムを格納するＲＯＭ等からなる記憶手段２０３と、第１の表示部Ｄ１の表示制御及び各指針式表示部１０１，１０２の駆動制御を行う駆動部２０４と、前記各種情報を聴覚的に報知するための聴覚情報提供手段２２０とを有している。

また、聴覚情報提供手段２２０の構成としては、音／音声を再生する音／音声合成手段２２１と、この音／音声合成手段２２１からの出力信号（音／音声出力信号）を増幅するアンプ２２２と、このアンプ２２２からの増幅信号を出力するエキサイタ（駆動手段）２２３とを有している。この場合、エキサイタ２２３は、２個用いられ、第１のエキサイタ（第１の駆動手段）２２３ａと第２のエキサイタ（第２の駆動手段）２２３ｂとを備え、第１のエキサイタ２２３ａは、第１の指針式表示部１０１の略中央部に配設され、第２のエキサイタ２２３ｂは、第２の指針式表示部１０２の略中央部に配設されている（図１参照）。

なお、アンプ２２２と各エキサイタ２２３ａ，２２３ｂとは接続部材２２４を通じて接続されており、接続部材２２４はアンプ２２２側となる雌型コネクタ２２４ａと、各エキサイタ２２３ａ，２２３ｂの末端部に設けた雄型コネクタ２２４ｂとで構成され、雄型コネクタ２２４ｂを雌型コネクタ２２４ａに装着することで各エキサイタ２２３ａ，２２３ｂが接続部材２２４を介してアンプ２２２とそれぞれ接続される。

また、エキサイタ２２３ａ，２２３ｂは、本実施形態の場合、後述するマグネット及び内部ヨークを収納する収納空間部を有する略円筒カップ型の外部ヨークと前記収納空間部内における底部側内壁面に順次載置される円板状のマグネット及び内部ヨークとを備え前記内部，外部ヨーク間に磁気ギャップを形成する磁気回路と、この磁気回路の前記磁気ギャップ内を振動するボイスコイルと、前記磁気回路上に配設され前記ボイスコイルに生じる駆動力によって上下に振動する振動体と、これら各部を収納する枠体とから主に構成されている。そして、かかるエキサイタ２２３ａ，２２３ｂは、前記ボイスコイルに印加される聴覚情報である電気信号の振幅と位相に応じて前記振動体が上下に振動し、この振動により後述する透視パネルを撓み振動させる駆動部としての機能を有している。

図３は、外部機器が接続された場合の車両用情報提供装置１００のブロック図を示している。その構成としては、車両情報の入出力を行う車両情報端子２１０及び多重通信入出力端子２１１と、車両インターフェース（車両Ｉ／Ｆ）手段２０１と、車両用情報提供装置１００の制御を行う制御手段２０２と、処理プログラムを格納するＲＯＭ等からなる記憶手段２０３と、第１の表示部Ｄ１の表示制御及び各指針式表示部１０１，１０２の駆動制御を行う駆動部２０４と、前記外部機器である携帯オーディオ２４０と接続するための外部機器接続用の接続端子（オーディオ端子）２４１と、このオーディオ端子２４１を通じて携帯オーディオ２４０から出力される音信号を入力し、この音入力信号を増幅して出力する聴覚情報提供手段２５０とを有している。

そして、この場合、車両情報端子２１０は、図示しない操作手段（例えば、操作スイッチ）に備えられた音量ＵＰスイッチ、音量ＤＯＷＮスイッチまたはミュートスイッチの操作に伴う操作入力信号（音量調整信号）も入力することができるようになっている。

また、聴覚情報提供手段２５０の構成としては、前記音入力信号を増幅するアンプ（オーディオアンプ）２５１と、このオーディオアンプ２５１からの増幅信号を出力する前述したエキサイタ２２３ａ，２２３ｂとを有しており、オーディオアンプ２５１と各エキサイタ２２３ａ，２２３ｂとは、図２の場合と同様に雌型コネクタ２２４ａと雄型コネクタ２２４ｂとからなる接続部材２２４を通じて接続されている。

また、図３の場合、制御手段２０２は、前記操作入力信号が車両情報端子２１０（前記操作手段）を介して入力されると、前記操作入力信号（前記音量ＵＰスイッチ、前記音量ＤＯＷＮスイッチ等の操作量）に応じてオーディオアンプ２５１のゲインを制御する。なお、前記操作入力信号は、利用者（運転者）の手動操作等によって制御手段２０２に入力される。

図４は、図１中、Ａ−Ａ線に沿った車両用情報提供装置１００（第１の指針式表示部１０１）の断面図を示しており、かかる第１の指針式表示部１０１は、回路基板３０１と、この回路基板３０１に導通装着され回転軸３０２が前方に延びる駆動装置３０３と、回転軸３０２にて回転駆動される指針３０４と、この指針３０４の背後に位置して回路基板３０１上に配設される指標板３０５と、指針３０４と指標板３０５を露出させるための見返し部材（被覆部材）３０６と、この見返し部材３０６の前方側に配置される透視パネル３０７と、この透視パネル３０７の外縁部を隠蔽するバイザー３０８と、指標板３０５の背後に位置する回路基板３０１や駆動装置３０３等を収納するカバー部材３０９とから構成される。

回路基板３０１は、例えばガラスエポキシ系基材に配線パターン（図示せず）を施した硬質回路基板からなり、聴覚情報提供手段２２０（２５０）を制御する制御手段２０２と、駆動装置３０３を駆動・制御する駆動部２０４と、音／音声合成手段２２１と、アンプ２２２（またはオーディオアンプ２５１）と、エキサイタ２２３と接続されることでエキサイタ２２３に駆動用信号を供給するための雌型コネクタ２２４ａと、抵抗、コンデンサ等の各種回路部品（図示せず）とが前記配線パターンに導通接続されている。なお、雌型コネクタ２２４ａは、回路基板３０１の背面に搭載されている。

駆動装置３０３は、可動磁石式計器またはステッピングモータからなり、回転軸３０２が回路基板３０１を貫通するように、その主要部が回路基板３０１の背後に装着され、且つ半田付け等の適宜導通手段により前記配線パターン（駆動部２０４）に電気接続される。

指針３０４は、合成樹脂からなり、指標板３０５の後述する指標部を指示するように線状に延びる指示部３０４ａと、この指示部３０４ａの回転中心領域Ｒを覆うカバー（指針キャップ）３０４ｂとを備えている。

指標板３０５は、ＰＣ等の合成樹脂からなり、略薄板状に形成され、その表面には指示部３０４ａの指示する目盛，数字等からなる指標部３０５ａが形成されている。この場合、指標部３０５ａは指針３０４の回転軌道に沿って円弧状に配列されている。

見返し部材３０６は、例えば黒色の合成樹脂からなり、指標板３０５の前方に配設され、指針３０４、指標板３０５の指標部３０５ａを前記利用者にそれぞれ露出する開口窓部３０６ａと、この開口窓部３０６ａを取り巻くように透視パネル３０７側に延び、透視パネル３０７を支持する略枠状からなる支持部３０６ｂとを備えている。

透視パネル３０７は、透光性合成樹脂からなり、断面略凹部形状に形成され、見返し部材３０６の開口窓部３０６ａを覆うように見返し部材３０６の支持部３０６ｂによって支持（保持）されるとともに指針３０４や指標板３０５を前記利用者に対して視認させるための略平板状の透視部３０７ａと、この透視部３０７ａの外周より見返し部材３０６の支持部３０６ｂの周囲に沿って延在する周壁部３０７ｂとを備え、周壁部３０７ｂの周囲には、透視部３０７ａの板面方向と同一方向に延びる略枠形状のフランジ３０７ｃが形成されている。なお、３０７ｄは、固定手段である複数個のネジＳを貫通させるためにフランジ３０７ｃに設けられた複数のネジ孔である。

そして、本実施形態では、指針３０４の回転中心領域Ｒ上であって、指針キャップ３０４ｂと対向する透視パネル（被取付部材）３０７の背面箇所（透視部３０７ａの略中央部背面箇所）に後述する取付手段を用いて第１のエキサイタ２２３ａが取り付けられる。この場合、取付手段４００は、図５，図６に示すように第１のエキサイタ２２３ａの主要部である本体部２２３ｃの周囲に延在する略円環板状のフランジ部２２３ｄを弾性的に支持するための支持部材Ｆ１と、この支持部材Ｆ１を透視パネル３０７に対して弾性的に固定するための固定部材Ｆ２とで構成される。

支持部材Ｆ１は、フランジ部２２３ｄの背後に重ねて配置される弾性体４０１及び板状部材４０２を有している。弾性体４０１は、クッション材やスペーサ等をはじめとする柔軟性を有する材料からなり、略円環状に形成され、第１のエキサイタ２２３ａの本体部２２３ｃに対応して略円形状に開口形成された第１の開口部４０１ａを備えている。

また、かかる弾性体４０１を支持する板状部材（抑え部材）４０２は、弾性体４０１の第１の開口部４０１ａに対応する第２の開口部４０２ａを有する略円環板状の合成樹脂材料または金属材料等からなり、その外形形状は弾性体４０１の外形形状と略同一形状に設定されている。なお、必要に応じて板状部材４０２を廃止して、支持部材Ｆ１を弾性体４０１のみで構成することも可能である。

一方、固定部材Ｆ２は、保持部４０３と、ネジ４０４と、ナット４０５と、第１の弾性部材（弾性部材）４０６と、第２の弾性部材（弾性部材）４０７とからなる。保持部４０３は、合成樹脂材料または金属材料等からなり、断面略「コ」字形状に形成され、弾性体４０１や板状部材４０２の主要部を外側から包囲するように配設され、透視パネル３０７における透視部３０７ａの背面に沿うように配設される略平板状の前面壁部４０３ａと、板状部材４０２の背面に沿うように配設され前面壁部４０３ａと対をなす底壁部４０３ｂと、前面壁部４０３ａと底壁部４０３ｂとを繋ぐ立壁部４０３ｃとを有し、前面壁部４０３ａと底壁部４０３ｂと立壁部４０３ｃとで支持部材Ｆ１を収納する収納部Ｓ１を形成しつつ、底壁部４０３ｂによって板状部材４０２を保持している。また、前面壁部４０３ａの略中央部にはネジ４０４が貫通する略円形の第１の貫通孔部４０３ｄが形成されており、この第１の貫通孔部４０３ｄに対応する透視部３０７ａ箇所には、第１の貫通孔部４０３ｄに連通する略円形の第２の貫通孔部３０７ｅが形成されている。

なお、本実施形態の場合、保持部４０３は、図６に示すように３つ用いられ、３つの保持部４０３によって支持部材Ｆ１を保持する保持体Ｈを構成している。かかる保持体Ｈである３つの保持部４０３は、環状溝部４１１ｃにおける所定位置に等間隔にそれぞれ配設され、これに伴い保持部４０３を固定するためのネジ４０４やナット４０５も、保持部４０３の個数と同数の３個用いられる。

第１の弾性部材４０６は、クッション材やスペーサ等をはじめとする柔軟性を有する材料からなり、略四角形状に形成され、透視部３０７ａと保持部４０３の前面壁部４０３ａとの間に配設される。また、第１の弾性部材４０６は、その外形形状が前面壁部４０３ａの形状と略同一形状に設定されており、さらに第１の弾性部材４０６の略中央部には、第１，第２の貫通孔部４０３ｄ，３０７ｅに対応する位置に略円形状の孔４０６ａが開口形成されている。

第２の弾性部材４０７は、第１の弾性部材４０６と同一形状、同一材料であり、ネジ４０４の頂部４０４ａと透視部３０７ａとの間に配設され、その略中央部には、第１，第２の貫通孔部４０３ｄ，３０７ｅ、並びに第１の弾性部材４０６の孔４０６ａに対応する位置に略円形状の孔４０７ａが開口形成されている。なお、必要に応じて、各弾性部材４０６，４０７のうちどちらか一方を廃止することも可能である。

そして、かかる取付手段４００を用いて第１のエキサイタ２２３ａを透視パネル３０７（透視部３０７ａ）に組み付ける場合には、まず図示しない所定の固定治具に透視部３０７ａの前面が上側に位置するように透視パネル３０７をセットし、第１のエキサイタ２２３ａにおける前記振動体と透視部３０７ａとが当接するように所定の固定治具で第１のエキサイタ２２３ａを支持する。

次に、弾性体４０１の第１の開口部４０１ａ並びに板状部材４０２の第２の開口部４０２ａと、第１のエキサイタ２２３ａにおける本体部２２３ｃとが対向（対応）するように支持部材Ｆ１と第１のエキサイタ２２３ａとを位置合わせし、この状態から、支持部材Ｆ１をそのまま第１のエキサイタ２２３ａにおけるフランジ部２２３ｄ側に平行移動させることで、本体部２２３ｃが第１の開口部４０１ａに嵌め合わされる。なお、この状態で、３つの保持部４０３が配設されない支持部材Ｆ１の板状部材４０２背面部分を所定の固定治具を用いてさらに支持しておく必要がある。

次に、保持部４０３における前面壁部４０３ａの第１の貫通孔部４０３ｄと第１の弾性部材４０６の孔４０６ａとが対応（連通）するように前面壁部４０３ａ上に第１の弾性部材４０６を載置する。

次に、第１の弾性部材４０６の孔４０６ａと、透視部３０７ａの第２の貫通孔部３０７ｅとが対応（対向）するように第１の弾性部材４０６の載置された保持部４０３と透視部３０７ａとを位置合わせする。そして、この状態から、第１の弾性部材４０６の載置された保持部４０３をそのまま透視部３０７ａ側に平行移動させることで、孔４０６ｃと第２の貫通孔部３０７ｅとが連通するように第１の弾性部材４０６が透視部３０７ａ背面と当接する。この際、保持部４０３の平行移動に応じて、底壁部４０３ｂが支持部材Ｆ１をフランジ部２２３ｄ側に若干、押圧するように板状部材４０２の背面に接触している。なお、この状態においても保持部４０３が脱落しないように、底壁部４０３ｂ背面部分を所定の固定治具を用いてさらに支持しておく必要がある。

最後に、第２の弾性部材４０７の孔４０７ａと、透視部３０７ａの第２の貫通孔部３０７ｅとが対応（連通）するように透視部３０７ａ上に第２の弾性部材４０７を載置し、ネジ４０４のネジ部４０４ｂを、孔４０７ａ、第２の貫通孔部３０７ｅ、第１の弾性部材４０６の孔４０６ａ並びに前面壁部４０３ａの第１の貫通孔部４０３ｄの順に貫通させて、前面壁部４０３ａの背面側に突出するネジ部４０４ｂの突出端部をナット４０５で締め付け固定する。なお、残る２つの保持部４０３も、前述した組み付け作業により、ネジ４０４とナット４０５、並びに各弾性部材４０６，４０７を用いて透視パネル３０７に組み付けられることで、第１のエキサイタ２２３ａの透視パネル３０７への組み付け作業が完了する。かかる第１のエキサイタ２２３ａの装着された透視パネル３０７は、所定の固定治具から取り外され、後述するようにカバー部材３０９に組み付けられる。

従って、本実施形態によれば、第１のエキサイタ２２３ａを弾性的に支持するための支持部材Ｆ１と、この支持部材Ｆ１を透視パネル３０７に対し弾性的に固定してなる固定部材Ｆ２とからなる取付手段４００を採用したことで、第１のエキサイタ２２３ａにおける前記振動体の表面と透視パネル３０７背面とが当接するように第１のエキサイタ２２３ａが透視パネル３０７に固定されるため、前記電気信号と振幅と位相に応じた前記振動体の上下振動が、透視パネル３０７に対し撓み振動として直接、伝達される。

ここで、透視パネル３０７と保持部４０３の前面壁部４０３ａとの間に第１の弾性部材４０６を介在させ、透視パネル３０７とネジ４０４の頂部４０４ａとの間に第２の弾性部材４０７を介在させたことにより、前記振動体の上下振動に伴う透視パネル３０７の撓み振動量が制約されるのを防止できるようになっている。つまり、透視パネル３０７と保持部４０３とが、弾性変形可能な第１の弾性部材４０６を介して間接的に接合され、且つ透視パネル３０７とネジ４０４とが、弾性変形可能な第２の弾性部材４０７を介して間接的に接合されていることで、透視パネル３０７の撓み振動に連動して各弾性部材４０６，４０７が変形（弾性変形）するので、透視パネル３０７の前記撓み振動量が保持部４０３やネジ４０４によって制約されない構成となり、これにより透視パネル３０７の前記撓み振動量に遊び（余裕）を持たせることができる。さらに、本実施形態では、各弾性部材４０６，４０７に加えて第１のエキサイタ２２３ａを弾性的に支持する弾性体４０１を採用していることで、車両の走行時に第１のエキサイタ２２３ａに加わる外部からの振動を緩和させることができる。

さらに、本実施形態では、取付手段４００によって固定された第１のエキサイタ２２３ａ並びに取付手段４００が、透視部３０７ａの前面に当接するように配設される後述する隠蔽部材によって覆い隠され（隠蔽され）、前記利用者側からは視認されない構成となっている。具体的には、隠蔽部材４１０は、透視部３０７ａを挟んで取付手段４００の前方に配設され、取付手段４００を構成する各部よりも外形形状が大きい基部４１１と、この基部４１１と透視部３０７ａとの間に介在する緩衝部材４１２とからなる。

基部４１１は、アクリル樹脂からなり、略半球形状に形成され、底面部４１１ａと曲面部４１１ｂとを備え、底面部４１１ａには、ネジ４０４の頂部４０４ａを収納するための収納空間となる環状溝部４１１ｃが形成されている。一方、曲面部４１１ｂの表面には、シルバー等の金属色調（メタリック調）からなる遮光性を有する表面処理部４１１ｄが塗装または蒸着等の手段により形成されている。これにより、前記利用者側からは、隠蔽部材４１０が、表面処理部４１１ｄ自体の色調である金属色調を有するように視認され、第１のエキサイタ２２３ａ及び取付手段４００は視認されないようになっている。

緩衝部材４１２は、クッション材等をはじめとする弾性変形可能な材料からなり、その外形形状が基部４１１の底面部４１１ａと略同一形状である略円環形状に形成されている。また、４１２ａは、基部４１１における環状溝部４１１ｃを構成する外側壁部４１１ｅに対応するように開口形成された略円形状の貫通孔からなる貫通部であり、この貫通部４１２ａ及び環状溝部４１１ｃによってネジ４０４の頂部４０４ａが収納される構成となる。かかる緩衝部材４１２を採用することによって、透視パネル３０７と隠蔽部材４１０とが、弾性変形可能な緩衝部材４１２を介して間接的に接合されているため、透視パネル３０７の前記撓み振動量により遊び（余裕）を持たせることができる。なお、この場合、透視パネル３０７と緩衝部材４１２、並びに基部４１１と緩衝部材４１２は、接着剤等によって固定される。また、図示省略するが、図４において第１のエキサイタ２２３ａにおける前記ボイスコイル両端部と、雄型コネクタ２２４ｂとは、一対の電気コード（信号線）によって電気的に接続されている。

バイザー３０８は、例えば黒色の合成樹脂からなり、略筒状に形成され、透視パネル３０７の一部である透視パネル３０７外縁部のみを隠蔽するように透視パネル３０７の前方に配設されている。かかる略筒状のバイザー３０８は、前記利用者が透視パネル３０７を通じて視認可能な指針式表示部Ｄ２の領域（見返し部材３０６の開口窓部３０６ａ領域）に対応した内部空間である空洞部３０８ａを備えている。言い換えると、バイザー３０８は、指針式表示部Ｄ２を取り巻くように透視パネル３０７の前記外縁部上に配設され、また空洞部３０８ａは透視パネル３０７の前記撓み振動により生じる音を放射音として前記利用者に伝達する音伝達部としての機能を有している。

カバー部材３０９は、例えば白色の合成樹脂からなり、指標板３０５側が開口する断面略凹部形状に形成され、回路基板３０１や駆動装置３０３、指標板３０５等を収納する収納部材としての機能、図示しない放熱孔を通じて指針照明用光源や指標板照明用光源等から発せられる熱等を車両用情報提供装置１００外部に逃がすための放熱部材としての機能等を有し、略平板状の底壁部３０９ａと、この底壁部３０９ａの外周から指標板３０５側に向けて延びる側壁部３０９ｂとを備えている。また、側壁部３０９ｂの周囲には、透視パネル３０７のフランジ３０７ｃの背面に沿うように延びる鍔部３０９ｃが形成されている。

鍔部３０９ｃは、フランジ３０７ｃに形成した各ネジ孔３０７ｄに対応する位置に表裏を貫通する複数の貫通孔３０９ｄを備え、さらに鍔部３０９ｃには、各貫通孔３０９ｄにおける背面側の孔を塞ぐように背後に突出形成され、鍔部３０９ｃよりも肉厚の複数の突出部３０９ｅが設けられている。なお、３０９ｆは、各ネジ孔３０７ｄ及び各貫通孔３０９ｄに対応する位置に形成され、ネジＳを固定するためのネジ固定部である。

かかるカバー部材３０９と透視パネル３０７との組み付けは、カバー部材３０９の各貫通孔３０９ｄが透視パネル３０７の各ネジ孔３０７ｄに対応するようにカバー部材３０９と透視パネル３０７とを位置合わせし、ネジＳを各ネジ孔３０７ｄ及び各貫通孔３０９ｄに貫通させて、さらにネジＳの貫通端部をネジ固定部３０９ｆに螺着させることで、透視パネル３０７がカバー部材３０９に組み付けられる。このように、透視パネル３０７とカバー部材３０９との固定が、第１のエキサイタ２２３ａが固定される透視パネル３０７の略中央部から、所定距離隔てた位置、つまり透視パネル３０７の外縁部に位置するフランジ３０７ｃと、これに対応する鍔部３０９ｃとで行われていることで、第１のエキサイタ２２３ａにおける前記振動体の上下振動に伴う透視パネル３０７の撓み振動量が制約されるのをより防止できるようになっている。

以上の各部により、車両用情報提供装置１００（第１の指針式表示部１０１）が構成される。なお、第２のエキサイタ２２３ｂが配設される第２の指針式表示部１０２の構成は、前述した第１の指針式表示部１０１の構成と略同一であり、かかる第２の指針式表示部１０２においても図示は省略するが第２のエキサイタ２２３ｂは、透視パネル３０７の背面に取付手段４００により固定され、さらに取付手段４００を含む第２のエキサイタ２２３ｂが、透視パネル３０７の前面に配設される隠蔽部材４１０によって前記利用者側から視認されない構成となっている。さらに、第１の表示部材Ｄ１は、第１の指針式表示部１０１と同様に、見返し部材３０６、透視パネル３０７並びにバイザー３０８を通じて前記利用者に視認可能に構成されている。また、かかる車両用情報提供装置１００は、図２に示すように多重通信ライン２３０を介して走行制御装置２３１と操作手段２３２とに接続されている。

次に、車両用情報提供装置１００の動作について説明する。制御手段２０２は、車両情報の入出力を行う車両情報端子２１０及び多重通信入出力端子２１１から、走行制御（オートクルーズ、レーンキープ）に関する車両状態、アラーム情報、及びオートクルーズ、レーンキープの操作に関する情報を入手し、この情報に基づいてオートクルーズ、レーンキープに関する車両状態報知、アラーム出力、及びオートクルーズ、レーンキープの操作に関するガイダンス、アンサーバックを、聴覚情報提供手段２２０のエキサイタ２２３を介して効果音と音声（と表示部Ｄ１の画像）で行う。

ここで、前記アラーム情報を例に挙げて制御手段２０２の入力時の動作について説明する。制御手段２０２は、車両情報の入出力を行う車両情報端子２１０及び多重通信入出力端子２１１から車両に関する情報を入手し、この情報に基づいて警告の発生条件があるか否か判定する。ここで警告の発生条件を検出すると警告情報を聴覚情報提供手段２２０で効果音と音声とで報知するとともに、前記警告情報に関係する表示形態を表示部Ｄ１によって表示する。

図７は、その具体例を示すものであり、制御手段２０２は、シートベルトが未着用（未装着）であることを示す検出信号が車両情報端子２１０または多重通信入出力端子２１１を介して入力されると、効果音「ポーン」の後、音声にて「シートベルトを着用してください」を出力するように聴覚情報提供手段２２０を制御する。従って、聴覚情報提供手段２２０のエキサイタ２２３における前記振動体の上下振動が透視パネル３０７に伝わり、この振動により透視パネル３０７からは前記効果音及び前記音声が空洞部３０８ａに向けて発せられることで、前記利用者は、前記効果音及び前記音声を容易に認識することができる。なお、ここでは表示部Ｄ１を介して視覚情報も併用している。

以上のように本実施形態では、前記利用者に前記所定情報を報知する車両用情報提供装置１００であって、前記利用者に前記所定情報を表示するための表示手段Ｄ１（Ｄ２）と、この表示手段Ｄ１（Ｄ２）の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネル３０７と、前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段２２０とを備え、聴覚情報提供手段２２０は透視パネル３０７と当接するように所定の取付手段４００によって固定され、前記聴覚情報に応じて透視パネル３０７を振動させるエキサイタ２２３を備え、取付手段４００がエキサイタ２２３を弾性的に支持する支持部材Ｆ１と、支持部材Ｆ１を透視パネル３０７に対し弾性的に固定する固定部材Ｆ２とを備えてなるものである。

従って、前記利用者は、透視パネル３０７の前記撓み振動により生じる音を、あたかも透視パネル３０７全体から発せられる音（聴覚情報）のように感じ取ることができる。つまり、エキサイタ２２３における前記振動体の上下振動がダイレクトに透視パネル３０７に伝達するので、透視パネル３０７の発する音が劣化することなく前記利用者に聴覚情報（例えば警告情報）として与えられ、これにより音響特性の良好な車両用情報提供装置を提供することができる。また、取付手段４００を通じてエキサイタ２２３が透視パネル３０７に対し弾性的に取り付けられていることで、エキサイタ２２３における前記振動体の上下振動に伴う透視パネル３０７の撓み振動量が制約されるのを防止することができる。

また本実施形態では、保持体Ｈが、３つの保持部４０３を有するように分割形成されており、３つの保持部４０３毎に、ネジ４０４が貫通する第１の貫通孔部４０３ｄと、支持部材Ｆ１を収納する収納部Ｓ１とを形成してなることにより、透視パネル３０７の板面方向における保持部４０３（前面壁部４０３ａや底壁部４０３ｂ）の外形形状が大型化するのを抑制することができるため、エキサイタ２２３を固定するのに必要な領域を最小限に設定することが可能となる。

また本実施形態では、エキサイタ２２３を隠蔽部材４１０によって覆い隠す構成としてことで、エキサイタ２２３を透視パネル３０７のあらゆる位置に設置することが可能となり、設計自由度を向上させることができる。特に本実施形態では、各エキサイタ２２３並びに隠蔽部材４１０が、指針式表示部Ｄ２の中心部（つまり、指針３０４の回転中心領域Ｒの真上）に位置していることで、前記利用者は、透視パネル３０７を通じてより音質の高められた音を聞き取ることが可能であり、これにより更なる音響特性の良好な車両用情報提供装置を提供することができる。なお、取付手段４００を用いて固定されたエキサイタ２２３及び取付手段４００をバイザー３０８によって覆い隠される位置となる透視パネル３０７箇所に配設した場合には、エキサイタ２２３を隠蔽するための専用の隠蔽部材４１０が不要となるので、コスト上昇を抑制することができる。

また本実施形態では、透視パネル３０７の前記外縁部を覆い隠すように透視パネル３０７の前方に配設されるバイザー３０８を備え、このバイザー３０８は各表示手段Ｄ１，Ｄ２に対応する空洞部３０８ａを有することにより、エキサイタ２２３における前記振動体の上下振動によって透視パネル３０７から発せられる音が、空洞部３０８ａに放射音として放射される構成となり、この際、透視パネル３０７とバイザー３０８とで形成される凹部空間が音の共鳴体として作用することから、前記放射音は、あたかも透視パネル３０７（バイザー３０８内部）から発せられる臨場感の演出された音（音量感の高められた音）のように前記利用者に対して情報伝達され、これにより音響特性の良好な車両用情報提供装置を提供することができる。

また本実施形態では、保持体Ｈが、３つの保持部４０３を有するように分割形成され、３つの保持部４０３毎にネジ４０４が貫通する第１の貫通孔部４０３ｄを設けた場合について説明したが、例えば保持体Ｈを互いに対向する一対の第１，第２の円環板部と、前記第１の円環板部の外周部と前記第２の円環板部の外周部とを連結する立壁からなる環状壁部とで構成し、前記第１の円環板部にネジが貫通する貫通孔部を３箇所設けることも可能である。

また本実施形態では、固定部材Ｆ２の構成部品である保持部４０３、ネジ４０４、ナット４０５、各弾性部材４０６，４０７をそれぞれ３個用いて、支持部材Ｆ１により弾性的に支持されたエキサイタ２２３を透視パネル３０７に対し固定した例について説明したが、保持部４０３、ネジ４０４、ナット４０５、各弾性部材４０６，４０７の個数は、このように各々３個ではなく、各々２個でもよいし、各々４個以上であってもよい。

なお本実施形態では、保持部４０３と透視パネル３０７との間に第１の弾性部材４０６を介在させるとともにネジ４０４の頂部４０４ａと透視パネル３０７との間に第２の弾性部材４０７を介在させた場合について説明したが、例えば保持部４０３の前面壁部４０３ａ及び立壁部４０３ｃを廃止し保持部４０３を底壁部４０３のみを有する円環板状部とし、ネジのネジ部が本実施形態にて採用したネジ部４０４ｂよりも長いネジ部を用い、前記ネジ部を前記円環板状部（底壁部４０３ｂ）に設けた孔に貫通させ、前記円環板状部の背後に突出する前記ネジ部の突出端部に所定の弾性部材を介してナットを締め付け固定するようにしてもよい。また、この場合、弾性体４０１及び板状部材４０２は、エキサイタ２２３ａのフランジ部２２３ｄのみを支持するような形状に設定するか、あるいは前記ネジ部を貫通させるための孔を個々に設ける必要がある。さらに、この場合、前記ネジを前記円環板状部（底壁部４０３ｂ）の背後側から組み込み、透視パネル３０７上に載置された第２の弾性部材４０７の前方側に突出する前記ネジ部の突出端部にナットを締め付け固定することも可能である。

本発明は、聴覚情報提供手段を利用した車両用情報提供装置に関し、車両情報を提供する車両用計器のみならず、車両に搭載されるマルチディスプレイ装置等の車両用情報提供装置にも適用可能である。

本発明の実施形態による車両用情報提供装置の概観図である。 同実施形態による車両用情報提供装置のブロック図である。 同実施形態による車両用情報提供装置の他のブロック図である。 図１中、Ａ−Ａ断面図である。 図４中、Ｂ部を拡大して示す要部断面図である。 同実施形態による隠蔽部材を取り外した状態の透視パネルの要部正面図である。 同実施形態による警告情報の一例を示す図である。

符号の説明

１００ 車両用情報提供装置
２２０ 聴覚情報提供手段
２２３ エキサイタ（駆動手段）
３０７ 透視パネル（被取付部材）
４００ 取付手段
４０１ 弾性体
４０２ 板状部材（抑え部材）
４０３ 保持部
４０４ ネジ
４０５ ナット
４０６ 第１の弾性部材（弾性部材）
４０７ 第２の弾性部材（弾性部材）
４１０ 隠蔽部材
Ｄ１，Ｄ２ 表示手段
Ｆ１ 支持部材
Ｆ２ 固定部材
Ｈ 保持体

Claims (8)

1. 所定の取付手段によって駆動手段を被取付部材に固定してなる駆動手段の固定構造であって、
   前記取付手段は前記駆動手段を弾性的に支持する支持部材と、前記支持部材を前記被取付部材に対し弾性的に固定する固定部材とからなることを特徴とする駆動手段の固定構造。
2. 前記固定部材は、前記支持部材を保持するための保持体と、前記保持体に設けられた複数の第１の貫通孔部並びに前記複数の第１の貫通孔部に対応するように前記被取付部材にそれぞれ設けられた複数の第２の貫通孔部を貫通する複数のネジと、前記複数のネジとそれぞれ螺合される複数のナットと、前記保持体と前記ネジと前記ナットのうち少なくとも１つと前記被取付部材との間に介在する弾性部材とを備えてなることを特徴とする請求項１記載の駆動手段の固定構造。
3. 前記保持体が、複数の保持部を有するように分割形成されており、前記複数の保持部毎に、前記ネジが貫通する前記第１の貫通孔部と、前記支持部材を収納する収納部とを形成してなることを特徴とする請求項２記載の駆動手段の固定構造。
4. 利用者に所定情報を報知する車両用情報提供装置であって、
   前記利用者に前記所定情報を表示するための表示手段と、この表示手段の前方に配設され前記所定情報を前記利用者に透視可能とする透視パネルと、前記利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段とを少なくとも備え、
   前記聴覚情報提供手段は前記透視パネルと当接するように所定の取付手段によって固定され、前記聴覚情報に応じて前記透視パネルを振動させる駆動手段を備え、
   前記取付手段が前記駆動手段を弾性的に支持する支持部材と、前記支持部材を前記透視パネルに対し弾性的に固定する固定部材とを備えてなることを特徴とする車両用情報提供装置。
5. 前記固定部材は、前記支持部材を保持するための保持体と、前記保持体に設けられた複数の第１の貫通孔部並びに前記複数の第１の貫通孔部に対応するように前記透視パネルにそれぞれ設けられた複数の第２の貫通孔部を貫通する複数のネジと、前記複数のネジとそれぞれ螺合される複数のナットと、前記保持体と前記ネジと前記ナットのうち少なくとも１つと前記透視パネルとの間に介在する弾性部材とを備えてなることを特徴とする請求項４記載の車両用情報提供装置。
6. 前記保持体が、複数の保持部を有するように分割形成されており、前記複数の保持部毎に、前記ネジが貫通する前記第１の貫通孔部と、前記支持部材を収納する収納部とを形成してなることを特徴とする請求項５記載の車両用情報提供装置。
7. 前記駆動手段は、前記表示手段の背後に位置する回路基板に対し接続部材で接続されてなることを特徴とする請求項４記載の車両用情報提供装置。
8. 前記表示手段を少なくとも収納するカバー部材を備えてなり、前記カバー部材と前記透視パネルとが、前記駆動手段の固定されている位置から所定距離隔てた位置で所定の固定手段により固定されてなることを特徴とする請求項４記載の車両用情報提供装置。

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