JP2007153159A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 温風を導く後席用温風路3c,16と、冷風を導く後席用冷風路3d,17と、温風と冷風の導入割合を調整する後席用エアミックスドア18と、後席用温風路3cと後席用冷風路3dに配置されたファン20a,20bを有する後席用アシスト送風機20と、後席用アシスト送風機20より下流側で後席用温風路16と後席用冷風路17が合流する下流側合流スペース21と、下流側合流スペース21に連通する後席用フット通路22及び後席用ベント通路23と、後席用フット通路22と後席用ベント通路23の一方を閉塞する位置では、温風又は冷風を共に開放された通路側に導き、中立位置では、後席用温風路16からの温風を後席用フット通路22側に、後席用冷風路17からの冷風を後席用ベント通路23側に導く後席用吹出口切替ドア24とを備えた。
【選択図】 図6
Description
3 送風路
3c 後席用温風路
3d 後席用冷風路
14 上流側合流スペース
16 下流側の後席温風路
17 下流側の後席冷風路
18 後席用エアミックスドア
20 後席用アシスト送風機(後席用アシスト送風手段)
20A 後席用アシスト送風手段
20a,20b ファン
20c,20d モータ(駆動源)
21 下流側合流スペース
22 後席用フット通路
23 後席用ベント通路
24 後席用吹出口切替ドア
Claims (3)
- 温風を導く後席用温風路(3c,16)と、
冷風を導く後席用冷風路(3d,17)と、
前記後席用温風路(3c)に導く温風と前記後席用冷風路(3d)に導く冷風の導入割合を調整する後席用エアミックスドア(18)と、
前記後席用温風路(3c,16)と前記後席用冷風路(3d,17)にそれぞれ配置されたファン(20a,20b)を有する後席用アシスト送風手段(20,20A)と、
この後席用アシスト送風手段(20,20A)より下流側で前記後席用温風路(16)と前記後席用冷風路(17)が合流する下流側合流スペース(21)と、
この下流側合流スペース(21)に連通する後席用フット通路(22)及び後席用ベント通路(23)と、
前記後席用フット通路(22)と前記後席用ベント通路(23)のいずれか一方を閉塞する位置では、前記後席用温風路(16)からの温風又は前記後席用冷風路(17)からの冷風を共に開放された通路側に導き、中立位置では、前記後席用温風路(16)からの温風を前記後席用フット通路(22)側に、前記後席用冷風路(17)からの冷風を前記後席用ベント通路(23)側に導く後席用吹出口切替ドア(24)とを備えたことを特徴とする自動車用空気調和装置。 - 請求項1記載の自動車用空気調和装置であって、
前記後席用温風路(3c,16)と前記後席用冷風路(3d,17)は、上流側合流スペース(14)を挟んで上流側と下流側に分割され、
前記後席用エアミックスドア(18)は上流側合流スペース(14)に、前記後席用アシスト送風手段(20)の各ファン(20a,20b)は下流側の後席用温風路(16)と後席用冷風路(17)にそれぞれ配置され、
前記後席用エアミックスドア(18)は、上流側の前記後席用温風路(16)と前記後席用冷風路(17)のいずれか一方を閉塞する位置では、上流側の前記後席用温風路(3c)と前記後席用冷風路(3d)のいずれか一方からの温風又は冷風を、下流側の前記後席用温風路(16)と前記後席用冷風路(17)の双方に共に導き、中立位置では、上流側の前記後席用温風路(3c)からの温風を下流側の前記後席用温風路(16)に、上流側の前記後席用冷風路(3d)からの冷風を下流側の前記後席用冷風路(17)にそれぞれ導くよう設定され、
前記後席用アシスト送風手段(20)の双方のファン(20a,20b)は、単一の駆動源(20c)で駆動されたことを特徴とする自動車用空気調和装置。 - 請求項1記載の自動車用空気調和装置であって、
前記後席用エアミックスドア(18)は、前記下流側合流スペース(21)に配置され、
前記後席用アシスト送風手段(20A)の双方のファン(20a,20b)は、それぞれ別個の駆動源(20c,20d)で独立に駆動されたことを特徴とする自動車用空気調和装置。
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