JP2007146382A - 開閉装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 開閉体が支持部材からの押圧力により破損してしまったり、支持部材の耐久性が低下してしまうのを防ぐことができる開閉装置を提供する。
【解決手段】 開閉体１０を外周面に止着した巻取体２０と、該巻取体２０をその下方から回動可能に支持する支持部材２４とを備え、開閉体１０を巻取体２０により巻き取ったり繰り出したりするようにした開閉装置において、前記開閉体１０には、貫通状の通過口１１ｂ１を備えるとともに、該通過口１１ｂ１を開閉するように、該通過口１１ｂ１及び該通過口１１ｂ１の周囲部分に可撓性シート材からなる扉部１６が重ね合わせられ、前記支持部材２４は、前記通過口１１ｂ１及び前記扉部１６を開閉体幅方向へ避けるようにして配設されている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、可撓性シート材からなる扉部を有する開閉体により空間を仕切ったり開放したりする開閉装置、特に所謂スクリーンシャッター装置として好適な開閉装置に関するものである。

従来、この種の発明には、特許文献１に記載されたもののように、開閉体（耐火性シート６）を巻き取ったり繰り出したりする巻取体（巻取部４）を、その軸方向の中央近傍において、下方側から一対のローラ（２８，２８）により受けるようにした建物用シャッターがある。
この従来技術によれば、巻取体（巻取部４）を下方から受ける構造としているため、巻取体をその両端部のみで支持する構造と比較し、巻取体（巻取部４）の軸方向中央側が下方へ撓んでしまうのを抑制することができ、特に、巻取体（巻取部４）の軸方向寸法が比較的長い場合に効果的である。

しかしながら、上記従来技術において、開閉体（耐火性シート６）に、避難等のための通過口および該通過口を開閉する可撓性シート材の扉部を設けるようにした場合には、巻取体（巻取部４）に開閉体（耐火性シート６）を巻き取った際に、その巻き取られた開閉体（耐火性シート６）が前記扉部の箇所で巻太りしてしまうため、その巻太り箇所が一対のローラ（２８，２８）に接触することで、開閉体（耐火性シート６）が各ローラ（２８）から強い押圧力を受けて損傷したり、各ローラ（２８）の耐久性が低下してしまったり等するおそれがある。
特開２０００−３０３７６２号公報

本発明は上記従来事情に鑑みてなされたものであり、その課題とする処は、開閉体が支持部材からの押圧力により破損してしまったり、支持部材の耐久性が低下してしまうのを防ぐことができる開閉装置を提供することにある。

上記課題を解決するために第一の発明は、開閉体を外周面に止着した巻取体と、該巻取体をその下方から回動可能に支持する支持部材とを備え、開閉体を巻取体により巻き取ったり繰り出したりするようにした開閉装置において、前記開閉体には、貫通状の通過口を備えるとともに、該通過口を開閉するように、該通過口及び該通過口の周囲部分に可撓性シート材からなる扉部が重ね合わせられ、前記支持部材は、前記通過口及び前記扉部を開閉体幅方向へ避けるようにして配設されていることを特徴とする。

ここで、本発明に係わる開閉装置には、開閉体が閉鎖動作のみを行うように用いられる態様（例えば、非常時のみ遮煙や遮炎等の目的で閉鎖されるシャッター装置等）や、開閉体が開放動作のみを行うように用いられる態様（例えば、非常時のみ脱出等の目的で開放されるシャッター装置等）、開閉体が開放動作と閉鎖動作との双方を行うように用いられる態様等を含む。

また、上記開閉体には、その略全体が可撓性シート材により形成されている態様や、その一部分が可撓性シート材により形成されている態様、その略全体が所謂スラットや、パイプ材、パネル状部材等によって構成されるとともに、上記扉部材のみが可撓性シート材により構成されている態様等を含む。
この開閉体は、軽量化等の観点より、少なくともその一部が可撓性シート材により構成された態様であることが好ましい。

また、上記通過口とは、上記開閉体本体を貫通した開口部であって、上記開閉体が閉鎖状態の際に人や物等の通過物を通過可能な状態であればよい。
この通過口には、上記通過口が予め通過物を通過可能に所定の面積でもって開口している態様や、通過物の通過に伴って開口する部分が通過口となる態様等を含む。
すなわち、後者の態様の具体例としては、上記可撓性シート材に切り込み部（スリット）を形成し、該切り込み部が通過物の通過の際に押し広げられて通過口となるようにした態様や、上記可撓性シート材に略上下方向の切り込み部と、該切り込み部の下端側に連続する略左右方向の切り込み部とを設け、これら両切り込み部に沿う部位が通過物の通過に伴い押し広げられて略三角形状の通過口となるようにした態様等が挙げられる。

また、上記扉部は、上記通過口を開放したり閉鎖したりする可撓性シート材からなる扉状の部材であり、上記開閉体に設けられ、その開閉体の開閉動作と一体的に開閉方向へ動作する部材である。
この扉部は、一つの通過口に対し一つだけ設けられた態様であってもよいし、一つの通過口に対し複数設けられた態様であってもよい。
後者の態様には、一つの通過口に対し扉部が開閉体厚さ方向へ重なり合うように複数配設される態様と、一つの通過口に対し扉部が開閉体幅方向へ複数配設される態様と、これら開閉体厚さ方向と開閉体幅方向との双方へ複数配設される態様とがあるが、何れの態様であっても構わない。
また、上記扉部および上記通過口の開閉体幅方向の配設数は、単数であっても複数であってもよい。

また、上記「該通過口及び該通過口の周囲部分に可撓性シート材からなる扉部が重ね合わせられ」という構成には、上記扉部を上記通過口の周囲部分の一部に対し重ね合わせるようにした態様と、上記扉部を上記通過口の周囲部分の全周にわたって重ね合わせるようにした態様との双方を含む。
また、この構成における重ね合わせ部分には、上記扉部を上記通過口の周囲部分の一部に重ね合わせて止着するようにした箇所や、上記扉部を上記通過口の周囲部分の一部に止着することなく重ね合わせている箇所等を含む。

また、上記扉部の好ましい具体例としては、少なくとも下端部側を自由端部とした吊り下げ状に止着され、押す、引く、捲る等することで上記通過口を開放し、自重により上記通過口を閉鎖する態様とする。より具体的に説明すれば、その上端部が固定されて、左右の側辺部側および下端部側が開放されるようにした態様や、上端部と一方の側辺部とを固定して、他方の側辺部側と下端部側とが開放されるようにした態様等とする。
また、上記扉部の他の具体例としては、その一方の側端部側が上記開閉体本体に止着され、その他の部位が略開き戸状に開閉される態様とすることも可能である。

また、上記巻取体には、略円筒状に構成された態様や、略籠型状に構成された態様等を含む。この巻取体は、前記形態に構成された単一の部材であってもよいし、前記形態に構成された部材を軸方向に複数連結してなる部材であってもよい。

また、「前記支持部材は、前記通過口及び前記扉部を開閉体幅方向へ避けるようにして配設されている」とは、より具体的に説明すれば、上記開閉体が上記巻取体に巻き取られた際に、上記開閉体における上記通過口及び扉部の部分が、上記支持部材に接触することがないように、上記支持部材を開閉体幅方向へずらした構成のことである。

また、上記支持部材は、上記巻取体を回動自在に受け、上記巻取体や該巻取体に巻き取られた開閉体に接触する部分の表面形状及び材質が摩擦係数の小さなものであることが好ましく、この支持部材には、上記巻取体や該巻取体に巻き取られた開閉体を受けて回動するローラ状の態様や、上記巻取体や該巻取体に巻き取られた開閉体を下方側から受けて滑らせるようにした態様等を含む。

また、第二の発明では、上記支持部材を上記巻取体の軸方向へわたって所定間隔置きに複数設けるとともに、各支持部材を上記巻取体の外周面に接触して回動可能な一対のローラにより構成し、これら複数の支持部材の内、上記通過口及び上記扉部に最も近い支持部材について、一対のローラにおけるローラ間隔を、他の支持部材を構成する一対のローラにおけるローラ間隔よりも狭くしたことを特徴とする。

なお、この第二の発明には、独立した発明として作用効果を発する技術思想が含まれている。
すなわち、この独立した発明は、空間を仕切ったり開放したりする開閉体と、該開閉体を巻き取ったり繰り出したりする巻取体と、該巻取体をその下方側から支持する複数の一対のローラとを備えた開閉装置において、前記複数の一対のローラの内、他の一対のローラよりも巻取体から受ける荷重が大きい一対のローラについて、そのローラ間隔を、他の一対のローラよりも狭くしたことを特徴とする。
ここで、「他の一対のローラよりも巻取体から受ける荷重が大きい一対のローラ」は、具体的には、開閉体の扉部に最も近い一対のローラや、巻取体の軸方向中央側に近い一対のローラ等とすることができる。
前記構成によれば、巻取体に巻き取られた開閉体における扉部に対応する箇所で巻太りが生じ、その巻太り箇所に近い一対のローラにかかる荷重が比較的大きくなったり、巻取体の撓みにより巻取体の軸方向中央側に近い一対のローラにかかる荷重が比較的大きくなったり等した場合でも、一対のローラを構成する各ローラにかかる荷重を軽減することができる。
なお、前記一対のローラは、好ましくは二つのローラとするが、三つ以上のローラとすることも可能である。

また、第三の発明では、上記巻取体が複数の巻取体構成部材を軸方向へ連結してなり、上記支持部材は、前記複数の巻取体構成部材の内の各々に対し、複数設けられていることを特徴とする。

なお、本明細書中において「開閉体幅方向」とは、開閉体の開閉方向と略直交する方向であって、上記開閉体の厚さ方向ではない方向を意味する。
また、本明細書中において「開閉体開閉方向」とは、開閉体が空間を仕切ったり開放したりするために移動する方向を意味する。
また、本明細書中において「開閉体厚さ方向」とは、閉鎖状態の開閉体の厚さ方向を意味する。

本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような作用効果を奏する。
第一の発明によれば、支持部材が通過口及び扉部を避けた位置に配置されているため、開閉体を巻取体に巻き取った際に、通過口及び扉部に対応する巻太り部分が支持部材によって比較的強く押圧されてしまうのを防ぐことができる。ひいては、開閉体における扉部近傍の部分や、可撓性シート材からなる扉部等が破損してしまったり、巻取体を支持する支持部材の耐久性が低下してしまったり等するのを防ぐことができる。

更に、第二の発明によれば、以下の作用効果を奏する。
巻取体を支持する複数の支持部材について、通過口及び扉部を避けるようにして配置すると、巻取体軸方向における所定距離あたりの支持部材の配設数が、通過口及び扉部に近い部分で少なくなる。そのため、通過口及び扉部に近い支持部材は、他の支持部材と比較し、巻取体から受ける荷重が大きくなる。
そこで、本発明では、複数の支持部材の内、通過口及び扉部に最も近い支持部材について、該支持部材を構成する一対のローラにおけるローラ間隔を、他の支持部材を構成する一対のローラにおけるローラ間隔よりも狭くし、一対のローラを構成する各ローラが巻取体から受ける荷重を軽減している。
したがって、本発明によれば、巻取体を支持する支持部材の耐久性を、一層向上することができる。

更に、第三の発明によれば、開閉体幅方向へ長尺な開閉装置の生産性を向上することができる上、開閉体における扉部近傍の部分や、可撓性シート材からなる扉部等が破損してしまったり、巻取体を支持する支持部材の耐久性が低下してしまうのを防ぐという作用効果を、特に効果的に発揮することができる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
本実施の形態による一例は、住宅やビル、倉庫、工場、地下街、トンネル、車両の荷台等の構築・構造物の開口部分や、構築・構造物の内部に配設され、前記開口部分を開閉したり、構築・構造物内部の空間を仕切ったり開放したりする開閉装置であって、特に、開閉体の略全域を可撓性シート材によって形成しているスクリーンシャッター装置として好ましい開閉装置ついて説明する。

この開閉装置は、可撓性シート部１１を有する開閉体１０と、可撓性シート部１１の開放方向端部側を外周面に止着した巻取体２０と、該開閉体１０をその幅方向の両端部で開閉方向へ案内するガイドレール（図示せず）とを具備し、開閉体１０を巻取体２０により巻き取ったり繰り出したるするように構成してある。

開閉体１０は、該開閉体１０の略全域を構成している可撓性シート部１１と、該可撓性シート部１１の開閉体開放方向側の端部に設けられた止着部材１２（図２参照）と、該可撓性シート部１１の開閉体閉鎖方向側の端部に設けられた座板部材１５とを備えている。

可撓性シート部１１は、後述する巻取体２０を構成する複数の巻取体構成部材２１にそれぞれ対応するように、複数のシート部構成部材１１ａ，１１ｂを開閉体幅方向へ連設し、隣り合うシート部構成部材１１ａ，１１ｂ間を着脱可能な止着手段１３によって接続するとともに、その接続箇所において開閉体幅方向の撓みを形成している。

各シート部構成部材１１ａ（又は１１ｂ）は、例えば、ガラスクロスやシリカクロス等の難燃性布地や、フッ素加工を施した塩化ビニル樹脂シート材、ガラス繊維を含んだ合成樹脂シート材等、難燃性又は不燃性等の耐火性を有する可撓性シート材料からなる。
このシート部構成部材１１ａ（又は１１ｂ）は、略矩形帯状のシート材を複数連接するように縫い付けて構成してもよいし、一枚のシート材を略矩形状に裁断することで構成してもよい。
各シート部構成部材１１ａ（又は１１ｂ）の開閉体開放方向側の端部は、開閉体幅方向へわたって止着部材１２が挿入されるように、縦断面略袋状に形成にされている。

また、複数（図示例によれば三つ）のシート部構成部材１１ａ，１１ｂ，１１ａの内の何れかのシート部構成部材には、貫通状の通過口１１ｂ１、および該通過口１１ｂ１を開閉可能に閉鎖する扉部１６が、シート部構成部材１１ｂと一体的に具備されている。
なお、これら通過口１１ｂ１および扉部１６は、図示例によれば、開閉体幅方向の中央側のシート部構成部材１１ｂに設けるようにしているが、両側のシート部構成部材１１ａ，１１ａの内の一方に設けるようにしてもよい、可撓性シート部１１に対し複数設けるようにしてもよい。

通過口１１ｂ１は、人や物等を通過可能な開口部であり、図示例によれば正面視略矩形状に形成されている。
この通過口１１ｂ１は、正面視三角形状や、円形状、切り込み（スリット）、その他の形状とすることも可能である。

扉部１６は、上記シート部構成部材１１ａ，１１ｂと同様の難燃性の可撓性シート材からなり、図示例によれば正面視略矩形状に形成される。
この扉部１６は、その周縁をシート部構成部材１１ｂにおける前記通過口１１ｂ１の周囲部分に重ね合わせるようにして、その上辺部がシート部構成部材１１ｂに止着されることで、自重により垂れ下がって、通過口１１ｂ１を閉鎖しいる。
したがって、この扉部１６を開放する際には、該扉部１６の下端側を捲り上げたり、該扉部１６の側部を捲ったり等すればよい。
なお、この扉部１６は、シート部構成部材１１ｂの一方の面に配設された態様としてもよいし、シート部構成部材１１ｂの両方の面に配設された態様としてもよいが、開閉体１０による閉鎖性を良好にするためには、後者の態様とするのが好ましい。

そして、隣り合うシート部構成部材１１ａ，１１ｂは、その幅方向の端部側同士が重ね合わせられ、その重なり合い部分１１ａ１を、開閉体幅方向の張力を逃がすように開閉体幅方向に撓みを有する状態で、止着手段１３によって止着している。
前記重なり合い部分１１ａ１は、隣り合う巻取体構成部材２１，２１の間の空間部分に入り込むように、適度に撓ませてある。
この構成によれば、風圧や振動等に起因して、可撓性シート部１１に開閉体幅方向の張力が作用したとしても、その張力を、前記重なり合い部分１１ａ１の撓みによって緩和することができ、ひいては可撓性シート部１１の損傷等を防ぐことができる。

また、止着手段１３は、例えば、凹状部材と凸状部材とを嵌め合わせるようにした所謂スナップや、ボタン体をボタン孔に通して係止するようにした所謂ボタン等の構成とすることができる。
止着手段１３を前記スナップとした場合には、隣り合うシート部構成部材１１ａ，１１ａを接続する際の作業性が良好であり、また、開閉体１０を閉鎖した際の閉鎖遮蔽性を有効に確保することができる。しかも、接続された状態の前記凹状部材と前記凸状部材とを比較的容易に外すことができるため、例えば、非常時等に、開閉体１０が閉鎖状態であっても、凹状部材と凸状部材とを外して避難用等の開口部を容易に形成することができ、また、突風等により可撓性シート部に強大な張力が発生した際等には、その際の張力により凹状部材と凸状部材とが外れるため、可撓性シート部１１の損傷を防ぐことができる。
また、止着手段１３を前記ボタンとした場合には、前記ボタン体の開閉体幅方向へ移動をボタン孔の変形によってある程度許容できるため、可撓性シート部１１に作用する開閉体幅方向の張力を緩和することができる。
なお、止着手段１３の他例としては、面ファスナーやスライドファスナー、ボルトとナット、磁石、ステープル、その他の係脱部材とすることも可能である。

また、上記各シート部構成部材１１ａの開閉体開放方向側の縦断面略袋状の部分には、止着部材１２が挿入されている。
この止着部材１２は、巻取体２０の巻取体構成部材２１と略同一長さの棒状の部材であり、図示した好ましい一例によれば、縦断面矩形棒状の部材としている。
この止着部材１２の材質は、剛性材料であればよく、特に、耐火性を向上する観点より、鋼材やステンレス材等の金属材料とするのが好ましいが、硬質剛性樹脂材料や、木材、石材等とすることも可能である。

また、巻取体２０は、開閉体幅方向へわたって所定間隔置きに配設された複数の巻取体構成部材２１を、それぞれ内部側から中子２３（図２参照）および軸部材２２により支持するとともに連結することで構成されている。

巻取体構成部材２１は、比較的軽量な金属材料からなる略円筒状の部材であり、その外周面には、止着部材１２を嵌め合わせるための凹部２１ａが、該巻取体構成部材２１の軸方向へわたって形成されている。
この巻取体構成部材２１の材質は、巻取体２０全体の軽量化のために、例えばアルミニウム合金等の軽量金属材料とするのが好ましい。

また、中子２３は、各巻取体構成部材２１の軸方向の両端側に配置され、各巻取体構成部材２１の内周面に嵌合されている。
この中子２３は、上記巻取体２０の巻取体構成部材２１よりも耐火性の高い材料、より具体的には、巻取体構成部材２１よりも融点の高い金属材料によって形成されている。
例えば、巻取体構成部材２１をアルミニウム合金から形成した場合、中子２３の材質は、アルミニウム合金よりも融点の高い金属材料、例えば鋼材やステンレス材等とされる。

また、各軸部材２２は、隣り合う巻取体構成部材２１，２１間にわたって配設され、これら巻取体構成部材２１，２１間で隣り合う中子２３，２３に貫挿され固定されている。
この軸部材２２の材質も、強度や耐火性等の観点より、鋼材やステンレス材等とするのが好ましい。

そして、上記のように内側から中子２３により支持された巻取体構成部材２１には、その外周面の凹部２１ａにシート部構成部材１１ａの上端側および止着部材１２が嵌め合わせられ、これらシート部構成部材１１ａおよび止着部材１２に止着具１４（例えば、鋼材やステンレス材等からなる耐火性を有するネジやボルト等）が挿通され、該止着具１４の先端が中子２３に螺合される。
この構成によれば、仮に火災時等の過剰な温度上昇により巻取体構成部材２１が溶融したとしても、シート部構成部材１１ａおよび止着部材１２が、止着具１４によって、巻取体構成部材２１よりも融点の高い中子２３に止着されているため、これら巻取体構成部材２１および中子２３の落下を防ぐことができる。

そして、上記構成の巻取体２０は、その下方側に開閉体幅方向へわたって複数配置された支持部材２４，２４’によって、回動自在に受けられており、軸方向端部側に設けられた駆動源２５（例えば電動モータやエアーモータ、手動回転機構等）によって正逆方向へ回転する。

各支持部材２４は、略水平に配置された一対のローラ２４ａ，２４ｂを、ブラケット２４ｃによって回動自在に支持してなる。
この支持部材２４は、開閉体幅方向の両側の巻取体構成部材２１，２１について、その各々に対し、巻取体軸方向へわたって所定間隔置きに複数（図示例によれば三つ）設けられ、ブラケット２４ｃ下方側の固定部位に固定されている。
前記一対のローラ２４ａ，２４ｂは、その一方のローラ２４ａの中心と巻取体２０の中心とを結ぶ仮想直線と、その他方のローラ２４ｂの中心と巻取体２０の中心とを結ぶ仮想直線との角度θ１が、適宜に設定されている。

同様にして、各支持部材２４’は、略水平に配置された一対のローラ２４ａ’，２４ｂ’を、ブラケット２４ｃ’によって回動自在に支持してなる。
この支持部材２４’は、開閉体幅方向の中央側の巻取体構成部材２１に対し、巻取体軸方向へわたって所定間隔置きに複数（図示例によれば二つ）設けられ、ブラケット２４ｃ下方側の固定部位に固定されている。
この支持部材２４’の配置について詳細に説明すれば、この支持部材２４’は、巻取体２０に開閉体１０の可撓性シート部１１が巻き取られた際に、通過口１１ｂ１及び扉部１６を開閉体幅方向へ避けるように、これら通過口１１ｂ１及び扉部１６の両側に配置されている。
そして、前記一対のローラ２４ａ’，２４ｂ’のローラ間隔は、他の支持部材２４を構成する一対のローラ２４ａ，２４ｂにおけるローラ間隔よりも狭く設定されている。
換言すれば、前記一対のローラ２４ａ’，２４ｂ’は、その一方のローラ２４ａ’の中心と巻取体２０の中心とを結ぶ仮想直線と、その他方のローラ２４ｂ’の中心と巻取体２０の中心とを結ぶ仮想直線との角度θ２が、上記支持部材２４における角度θ１よりも小さくなるように配置されている。
例えば、前記角度θ１は角度６０度とされ、前記角度θ２は角度６０度よりも小さい値に設定される。

上述したローラ２４ａ，２４ｂ，２４ａ’，２４ｂ’の配置によれば、一対のローラ２４ａ’，２４ｂ’が巻取体構成部材２１から受ける荷重を、一対の一対のローラ２４ａ，２４ｂが巻取体構成部材２１から受ける荷重よりも小さくすることができる。

この作用について詳細に説明すれば、図４（ａ）（ｂ）に示すように、ローラ間隔が比較的広い一対のローラ２４ａ，２４ｂと、ローラ間隔が比較的狭い一対のローラ２４ａ’，２４ｂ’とでは、巻取体構成部材２１から受ける荷重が異なってくる。
すなわち、図４（ａ）（ｂ）において、巻取体構成部材２１の重量は双方とも略同じであり、同じ長さの下方向きのベクトルＶで表すことができる。
そして、図４（ａ）においては、一対のローラ２４ａ，２４ｂが、巻取体構成部材２１から受ける荷重は、ベクトルＶの分力であり、それぞれベクトルｖ１，ｖ１として表すことができる。
同様に、図４（ｂ）においては、図４（ａ）においては、一対のローラ２４ａ’，２４ｂ’が、巻取体構成部材２１から受ける荷重は、ベクトルＶの分力であり、それぞれベクトルｖ２，ｖ２として表すことができる。
前記ベクトルｖ１とベクトルｖ２とを比較すると、ベクトルｖ１，ｖ１間の角度θ１よりも、ベクトルｖ２，ｖ２間の角度θ２の方が小さいため、ベクトルｖ２の方がベクトルｖ１よりも短くなる。

したがって、ローラ間隔が狭い一対のローラ２４ａ’，２４ｂ’の方が、ローラ間隔の広い一対のローラ２４ａ，２４ｂよりも、各ローラが受ける荷重が小さくなる。
本願発明者は、一対のローラ２４ａ，２４ｂ間の角度θ１を角度６０度とした場合を基準にして、その角度を約５０度とした場合には、各ローラ２４ａが受ける荷重を約４．４％軽減でき、更に、その角度を約４０度とした場合には、各ローラ２４ａが受ける荷重を約７．８％軽減できることを実験的に確認している。
なお、図４によれば、上記作用を明瞭に示すために、ローラ２４ａ，２４ｂのローラ間隔を実際よりも広く図示し、ローラ２４ａ’，２４ｂ’のローラ間隔を実際よりも狭く図示している。

而して、上記開閉装置によれば、支持部材が通過口１１ｂ１及び扉部１６を避けた位置に配置されているため、可撓性シート部１１を巻取体２０に巻き取った際に、可撓性シート部１１が通過口１１ｂ１及び扉部１６に対応する位置で巻太りし、その巻太り部分が支持部材２４によって比較的強く押圧されてしまうのを防ぐことができる。

また、上記構成によれば、通過口１１ｂ１及び扉部１６に対応する巻取体構成部材２１（図１における中央側の巻取体構成部材２１）を受ける支持部材２４’の数が、他の巻取体構成部材２１を受ける支持部材２４の数よりも少なくなるが、上述したように一対のローラ２４ａ’，２４ｂ’のローラ間隔を適宜に設定することで、各支持部材２４ａ’が巻取体構成部材２１から受ける荷重を軽減している。
したがって、開閉体幅方向へ配置された複数の支持部材２４，２４’が巻取体２０から受ける荷重を均等化することができ、支持部材２４’の箇所で、部分的にシート部構成部材１１ｂが破損したり支持部材２４’の耐久性が低下したり等するのを防ぐことができる。

なお、支持部材２４，２４’の各々は、上記一対のローラ２４ａ，２４ｂ（又は２４ａ’，２４ｂ’）に置換して、各巻取体構成部材２１をその下方側から受けて滑らすようにした構造とすることも可能である。

本発明に係わる開閉装置の一例を模式的に示す正面図である。 同開閉装置の縦断面図である。 （ａ）は図１における（ａ）−（ａ）断面図であり、（ｂ）は図１における（ｂ）−（ｂ）断面図である。 一対のローラが支持部材から受ける荷重を示すようにした模式図であり、（ａ）はローラ間隔が比較的広い場合を示し、（ｂ）はローラ間隔が前記（ａ）よりも狭い場合を示す。

符号の説明

１０：開閉体
１１：可撓性シート部
１１ａ，１１ｂ：シート部構成部材
２０：巻取体
２１：巻取体構成部材
２４，２４’：支持部材
２４ａ，２４ｂ，２４ａ’，２４ｂ’：一対のローラ
１１ｂ１：通過口
１６：扉部

Claims (3)

1. 開閉体を外周面に止着した巻取体と、該巻取体をその下方から回動可能に支持する支持部材とを備え、開閉体を巻取体により巻き取ったり繰り出したりするようにした開閉装置において、
   前記開閉体には、貫通状の通過口を備えるとともに、該通過口を開閉するように、該通過口及び該通過口の周囲部分に可撓性シート材からなる扉部が重ね合わせられ、
   前記支持部材は、前記通過口及び前記扉部を開閉体幅方向へ避けるようにして配設されていることを特徴とする開閉装置。
2. 上記支持部材を上記巻取体の軸方向へわたって所定間隔置きに複数設けるとともに、各支持部材を上記巻取体の外周面に接触して回動可能な一対のローラにより構成し、
   これら複数の支持部材の内、上記通過口及び上記扉部に最も近い支持部材について、一対のローラにおけるローラ間隔を、他の支持部材を構成する一対のローラにおけるローラ間隔よりも狭くしたことを特徴とする請求項１記載の開閉装置。
3. 上記巻取体が複数の巻取体構成部材を軸方向へ連結してなり、
   上記支持部材は、前記複数の巻取体構成部材の内の各々に対し、複数設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の開閉装置。

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