JP2007100506A - 集水桝とこれを用いた舗装道路の排水構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 本発明に係る集水桝1は、エプロン部を有しない排水機能付きの境界ブロック2の端部を面一に接続することができる桝上部18と、この桝上部18に設けられた開閉自在な点検蓋19と、地中に埋設される下水管21の接続口22を有しかつ車道側の側面において桝上部18と面一となるように同桝上部18の下方に連結された桝下部20とを備えている。
【選択図】 図1
Description
しかるに、このような一般的な舗装道路では、車道の道路脇にコンクリート製のエプロン部を設けているため、その材料費と施工手間のために建設コストが高くなるという欠点がある。また、エプロン部の上面に雨水が滞留しやすいので、タイヤがエプロン部の上面を通過した際に歩行者への水ねやスリップが発生したり、エプロン部の上面と舗装表面との間に生じた段差でハンドルが取られることがあり、車両通行の安全性に劣っているという欠点もある。
従って、従来の舗装道路の排水構造では、車両のタイヤが街渠桝の上面を通過してスリップしたり、街渠桝の上面と舗装路面との間に生じた段差でハンドルが取られる恐れが依然として残っており、車両通行の安全性が完全に解消されているとは言い難い。
すなわち、本発明に係る集水桝は、エプロン部を有しない排水機能付きの境界ブロックの端部を面一に接続することができる桝上部と、この桝上部に設けられた開閉自在な点検蓋と、地中に埋設される下水管の接続口を有しかつ車道側の側面において前記桝上部と面一となるように同桝上部の下方に連結された桝下部とを備えていることを特徴とする。
図1は本発明に係る集水桝1を用いた舗装道路の排水構造を示しており、図2及び図3は同集水桝1の詳細を示している。
図1に示すように、本実施形態の舗装道路は、プレキャストコンクリート製の境界ブロック2を介して歩道部3と車道部4に区分けされている。
また、本実施形態の集水桝1によれば、断面L型の点検蓋19が車道側に傾斜して開放されるので、点検蓋19を開放した後で歩道側から集水桝1の内部に向かって清掃用具を挿入することができ、集水桝1内の清掃作業がより行いやすいという利点がある。
なお、上記した実施形態はすべて例示であって制限的なものではない。本発明の範囲は特許請求の範囲によって示され、そこに記載された構成と均等の範囲内のすべての変更も本発明に含まれる。
また、上記した実施形態では、桝上部18と桝下部20に分割構成された集水桝1を例示しているが、本発明の集水桝1はこれら各部を一体に有するものであってもよい。
以上説明したように、本発明によれば、車道側に張り出さない状態で集水桝を道路脇に埋設することができるので、エプロン部を有しない排水機能付きの境界ブロックと併用することで、車両通行の安全性をよりいっそう向上させることができる。
2 境界ブロック
6 基礎部
7 縁石部
8 排水路
18 桝上部
19 点検蓋
20 桝下部
21 下水管
22 接続口
29 上板部
30 側板部
Claims (4)
- エプロン部を有しない排水機能付きの境界ブロック(2)の端部を面一に接続することができる桝上部(18)と、この桝上部(18)に設けられた開閉自在な点検蓋(19)と、地中に埋設される下水管(21)の接続口(22)を有しかつ車道側の側面において前記桝上部(18)と面一となるように同桝上部(18)の下方に連結された桝下部(20)とを備えていることを特徴とする集水桝。
- 点検蓋(19)は、境界ブロック(2)の縁石部(7)の上面に対応する上板部(29)と、同ブロック(2)の縁石部(7)の車道側側面に対応する側板部(30)とを一体に備えた断面L型の板材よりなり、前記側板部(30)の下端縁が車道側に向かって傾斜可能となるように桝上部(18)に枢着されている請求項1に記載の集水桝。
- 点検蓋(19)は、境界ブロック(2)の縁石部(7)の上面に対応する上板部(29)と、同ブロック(2)の縁石部(7)の車道側側面に対応する側板部(30)とを一体に備えた断面L型の板材よりなり、前記上板部(29)と前記側板部(30)がいずれもグレーチング部材より構成されている請求項1又は2に記載の集水桝。
- エプロン部を有しない排水機能付きの複数の境界ブロック(2)同士と請求項1〜3のいずれかに記載の集水桝(1)の桝上部(18)が道路縦断方向に沿って連続的に接続された状態となるように、その複数の境界ブロック(2)と前記集水桝(1)が舗装道路の道路脇に埋設されていること特徴とする舗装道路の排水構造。
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