JP2007099024A - 二輪車用空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】後輪用のタイヤには加速走行時に駆動力が作用するため、傾斜部32間の陸部35全体が回転方向後方に倒れ込もうとするが、前記傾斜部32を全体として最深点Dから開口端Kに向かって回転方向前方に傾斜させたので、各陸部35の回転方向後端に形成された略三角形状の突っ張り部36が強力に抵抗し、各陸部35における倒れ込みが効果的に抑制される。この結果、駆動時のグリップ力が向上して駆動性能が向上するとともに、接地圧が均一化して偏摩耗の発生も抑制される。
【選択図】図3
Description
図1、2において、11は高速走行に適する回転方向が指定された後輪用の二輪車用空気入りタイヤであり、このタイヤ11は子午線断面が略弧状を呈しながら半径方向外側に向かって凸状に滑らかに湾曲するトレッド部13と、このトレッド部13の幅方向両端からほぼ半径方向内側に向かって延びる一対のサイドウォール部14と、これらサイドウォール部14の半径方向内側端に連続しビードコア16がそれぞれ埋設された一対のビード部15とを備え、トレッド端E間の幅がタイヤ最大幅となるよう成形されている。
29…トレッド端部 30、31…溝
32…傾斜部
Claims (8)
- トレッド部外表面に、タイヤ赤道Sに対して45〜90度の範囲内の傾斜角Aで傾斜した傾斜部を有する溝が複数形成され、回転方向が指定された後輪用の二輪車用空気入りタイヤにおいて、前記各溝の傾斜部に対して周方向断面をとったとき、前記周方向断面上における傾斜部を全体として最深点Dから開口端Kに向かって回転方向前方に傾斜させたことを特徴とする二輪車用空気入りタイヤ。
- トレッド部外表面に、タイヤ赤道Sに対して45〜90度の範囲内の傾斜角Aで傾斜した傾斜部を有する溝が複数形成され、回転方向が指定された前輪用の二輪車用空気入りタイヤにおいて、前記各溝の傾斜部に対して周方向断面をとったとき、前記周方向断面上における傾斜部を全体として最深点Dから開口端Kに向かって回転方向後方に傾斜させたことを特徴とする二輪車用空気入りタイヤ。
- 前記傾斜部をトレッド端部に配置した請求項1または2記載の二輪車用空気入りタイヤ。
- 前記傾斜部の最深点Dと開口端Kとを結ぶ直線Lと、前記傾斜部の開口端Kに立てた法線Hとの間の交差角Bを 5〜40度の範囲内とした請求項1〜3のいずれかに記載の二輪車用空気入りタイヤ。
- 前記溝の溝幅Wを 0.3〜10.0mmの範囲内とした請求項1〜4のいずれかに記載の二輪車用空気入りタイヤ。
- 前記溝は、溝幅Wが 0.3〜 3.0mmの範囲内で、いずれの深さ位置においても実質上同一値のサイプである請求項1〜4のいずれかに記載の二輪車用空気入りタイヤ。
- 前記傾斜部の周方向断面形状は、最深点Dから開口端Kまで直線状に延びている請求項6記載の二輪車用空気入りタイヤ。
- 前記傾斜部の周方向断面形状は、最深点Dから開口端Kに至る途中の少なくとも一箇所で屈曲している請求項6記載の二輪車用空気入りタイヤ。
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