JP2007071245A - 車両用ブレーキ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ローター802を内周面8aと外周面8bに摺動面が形成された略リング状にし、そのローター802をホイールのリム42より幅方向突出するようにホイール幅方向に配置し、かつ、ローター802の内周面8aと外周面8bとをパッド805で挟み込むようにキャリパー804を配置する。
【選択図】 図2
Description
さらに、この車両用ブレーキ装置を詳述すると、略円板状のローターをホイールに固定し、ローターの両側面を一対のパッドで水平方向から挟み込むようにキャリパーを車両に配設している。
すなわち、請求項1にかかる車両用ブレーキ装置は、キャリパーに設けられた一対のパッドでローターを挟み込んで制動力を得る車両用ブレーキ装置であって、前記ローターは、内周面と外周面に摺動面が形成された略リング状となすと共に、該ローターは車両のホイールに固定されてなり、前記キャリパーは、前記パッドが前記ローターの内周面と外周面とを挟み込むように車体側に固定されていることを特徴とする。
請求項2にかかる車両用ブレーキ装置は、請求項1において、前記ローターは、前記ホイールのリムより幅方向で外側に配置、または、前記ホイールのリムより幅方向に突出するように配置したことを特徴とする。
請求項3にかかる車両用ブレーキ装置は、請求項1または2において、前記ローターは、前記ホイールの側面に固定されたリング状のアタッチメントを介して固定されていることを特徴とする。
請求項4にかかる車両用ブレーキ装置は、請求項1〜3の何れかにおいて、前記キャリパーは、一対のパッドそれぞれを作動させるピストンを対向させて配置した対向型キャリパーであることを特徴とする。
請求項5にかかる車両用ブレーキ装置は、請求項1〜4の何れかにおいて、前記キャリパーは、前記ローターの前側または後側に配置されることを特徴とする。
請求項6にかかる車両用ブレーキ装置は、請求項1〜5の何れかにおいて、前記キャリパーは、前記ホイールを支持するフォークの内側で、かつ、側方から見て該フォークと重なり合うように配置したことを特徴とする。
請求項7にかかる車両用ブレーキ固定は、キャリパーに設けられた一対のパッドでローターを挟み込んで制動力を得る車両用ブレーキの固定方法であって、前記ローターを、内周面と外周面に摺動面を形成した略リング状とし、前記ローターを車両のホイールに固定すると共に、前記キャリパーを前記パッドが前記ローターの内周面と外周面とを挟み込むように車体側に固定したことを特徴とする。
本実施の形態にかかる車両用ブレーキ装置は、自動二輪車に適用したものを例示しており、要部であるブレーキ装置以外の構成の詳細な説明は省略する。なお、図中、符号Aは自動二輪車を、符号8はブレーキ装置を示す。
前輪側ローター部801は、ローター802と、取付リング803(アタッチメント)とを備えて構成されている。
このように形成された取付リング803は、前輪側ホイール41の側面から突設されたボス48に螺着されると共に、この取付リング803に設けた螺子孔と座繰り孔817とがボルトナット接続されて、ローター802の一方の端部が前輪側ホイール41のリム42より幅方向突出するように、前輪側ホイール41に固定された取付リング803にローター802が固定されている。
このローター802と取付リング803は、本実施の形態において別部材構成としているが、一体で構成しても良いものである。
なお、このキャリパー804は、図1に示すように、油圧を発生させるマスターシリンダー819とブレーキホース820とを介して、バーハンドル5に設けたブレーキレバー818と連係されており、ブレーキレバー818の操作によりローター802の内外周面8a、8bを油圧によって挟持するようになっている。
このキャリパー固定アーム809は、ホイール中心部側面とカラー74との間に所要間隔をおいて配設されている。
なお、このキャリパー810は、図1に示すように、油圧を発生させるマスターシリンダー821とブレーキホース822とを介して、フッドペダル823と連係されており、フッドペダル823の操作によりローター807の内外周面8a、8bを油圧によって挟持するようになっている。
このように、後輪部7のブレーキ装置8は、後輪タイヤの前後方向の位置調整に対応させている。
Claims (7)
- キャリパーに設けられた一対のパッドでローターを挟み込んで制動力を得る車両用ブレーキ装置であって、
前記ローターは、内周面と外周面に摺動面が形成された略リング状となすと共に、該ローターは車両のホイールに固定されてなり、
前記キャリパーは、前記パッドが前記ローターの内周面と外周面とを挟み込むように車体側に固定されていることを特徴とする車両用ブレーキ装置。 - 前記ローターは、前記ホイールのリムより幅方向で外側に配置、または、前記ホイールのリムより幅方向に突出するように配置したことを特徴とする請求項1記載の車両用ブレーキ装置。
- 前記ローターは、前記ホイールの側面に固定されたリング状のアタッチメントを介して固定されていることを特徴とする請求項1または2記載の車両用ブレーキ装置。
- 前記キャリパーは、一対のパッドそれぞれを作動させるピストンを対向させて配置した対向型キャリパーであることを特徴とする請求項1〜3の何れか1項記載の車両用ブレーキ装置。
- 前記キャリパーは、前記ローターの前側または後側に配置されることを特徴とする請求項1〜4の何れか1項記載の車両用ブレーキ装置。
- 前記キャリパーは、前記ホイールを支持するフォークの内側で、かつ、側方から見て該フォークと重なり合うように配置したことを特徴とする請求項1〜5の何れか1項記載の車両用ブレーキ装置。
- キャリパーに設けられた一対のパッドでローターを挟み込んで制動力を得る車両用ブレーキの固定方法であって、
前記ローターを、内周面と外周面に摺動面を形成した略リング状とし、
前記ローターを車両のホイールに固定すると共に、前記キャリパーを前記パッドが前記ローターの内周面と外周面とを挟み込むように車体側に固定したことを特徴とする車両用ブレーキの固定方法。
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