JP2007038756A - 自動車用バンパービーム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 平板状の金属素材にプレス加工が施されることにより所定形状に加工されており、高い曲げ強度が要求される長手方向の中央部分では、一対の突出部34が連結部36を介して連結されたM字型断面形状とされている。また、クラッシュボックス14Rに固定される取付部32では、連結部36の幅寸法W2が中央部分における幅寸法W1よりも大きくされているとともに、突出部34の高さ寸法H2がクラッシュボックス14Rの圧壊荷重よりも高い曲げ強度が得られる範囲で中央部分における高さ寸法H1よりも小さくされ、全体として扁平なM字型断面形状を成している。
【選択図】 図1
Description
図1の自動車用バンパービーム30は、前記図3と同様にして車両のフロント側に配設されるもので、図1の(a) は長手方向の中央部分から右半分を示す斜視図、図1の(b) はその中央部分の断面図、図1の(c) は前記クラッシュボックス14Rに固定される取付部32の近傍の断面図で、前記図4に対応する図である。このバンパービーム30は、引張強度が780MPa以上で例えば980MPa以上の平板状の金属素材が、冷間プレス加工により所定形状に曲げ加工されるか、或いは熱間プレス成形用の平板状の金属素材が、熱間プレス成形により所定形状に曲げ加工されるとともに引張強度が1400MPa以上まで高強度化されたものであり、長手形状を成しているとともに、図3と同様に長手方向の両端部においてそれぞれクラッシュボックス14R、14Lを介して左右のサイドメンバー12R、12Lに一体的に取り付けられて使用される。なお、図1の(a) は、バンパービーム30の基本形状を示したもので、板厚は省略されている。
図2の自動車用バンパービーム50は、前記図3と同様にして車両のフロント側に配設されるもので、図2の(a) は長手方向の中央部分から右半分を示す斜視図、図2の(b) はその中央部分の断面図、図2の(c) は前記クラッシュボックス14Rに固定される取付部52の近傍の断面図で、前記図4に対応する図である。このバンパービーム50は、引張強度が780MPa以上で例えば980MPa以上の平板状の金属素材が、冷間プレス加工により所定形状に曲げ加工されるか、或いは熱間プレス成形用の平板状の金属素材が、熱間プレス成形により所定形状に曲げ加工されるとともに引張強度が1400MPa以上まで高強度化されたものであり、長手形状を成しているとともに、図3と同様に長手方向の両端部においてそれぞれクラッシュボックス14R、14Lを介して左右のサイドメンバー12R、12Lに一体的に取り付けられて使用される。なお、図2の(a) は、バンパービーム30の基本形状を示したもので、板厚は省略されている。
Claims (4)
- 長手形状を成しているとともに、長手方向の両端部においてそれぞれ衝撃吸収部材を介してサイドメンバーに取り付けられる自動車用バンパービームであって、
平板状の金属素材にプレス加工が施されることにより所定形状に曲げ加工されたもので、
前記長手方向の中央部分では、逆U字形状に突き出す一対の突出部が連結部を介して上下に離間して設けられ、全体としてM字型断面形状を成している一方、
前記衝撃吸収部材に固定される両端の取付部では、前記連結部の幅寸法W2は前記中央部分における幅寸法W1よりも大きくされているとともに、前記突出部の高さ寸法H2は前記衝撃吸収部材の圧潰荷重よりも高い曲げ強度が得られる範囲で前記中央部分における高さ寸法H1よりも小さくされ、全体として扁平なM字型断面形状を成しており、
前記連結部の幅寸法は、前記中央部分から前記取付部に向かうに従って滑らかに増大させられ、前記突出部の高さ寸法は、前記中央部分から前記取付部に向かうに従って滑らかに減少させられている
ことを特徴とする自動車用バンパービーム。 - 長手形状を成しているとともに、長手方向の両端部においてそれぞれ衝撃吸収部材を介してサイドメンバーに取り付けられる自動車用バンパービームであって、
平板状の金属素材にプレス加工が施されることにより所定形状に曲げ加工されたもので、
前記長手方向の中央部分では、逆U字形状に突き出す一対の突出部が連結部を介して上下に離間して設けられ、全体としてM字型断面形状を成している一方、
該中央部分から両端部へ向かうに従って前記突出部の高さ寸法Hは滑らかに減少させられているとともに、前記連結部は該突出部の突出方向へ滑らかに変位させられており、
前記衝撃吸収部材に固定される両端の取付部では、前記連結部が前記突出部と同じ突出位置まで変位して面一になり、全体として逆皿型断面形状を成しており、該逆皿型断面形状の内側に該衝撃吸収部材が挿入されて固定されるとともに、該逆皿型断面形状の高さ寸法hは該衝撃吸収部材の圧壊荷重よりも高い曲げ強度が得られ、且つ該衝撃吸収部材が完全に圧壊することを許容する寸法とされている
ことを特徴とする自動車用バンパービーム。 - 前記金属素材の引張強度は780MPa以上である
ことを特徴とする請求項1または2に記載の自動車用バンパービーム。 - 前記プレス加工は、前記金属素材を高温に加熱して行う熱間プレス成形で、該熱間プレス成形により成形品が高強度化される
ことを特徴とする請求項1または2に記載の自動車用バンパービーム。
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