JP2007022311A - 車両用空調装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 車両の天井に沿って設けられるルーフダクト4aは、上側ダクト401と下側ダクト402とを有する2階構造となっている。クールダウン時には、空調風は下側ダクト402により車室内に導かれ、上側ダクト401はルーフと下側ダクト402との間の断熱材として機能する。安定運転時には、空調風は上側ダクト401および連結ダクトを流れ、間接風として車室内に吹き出される。下側ダクト402には、中空構造のリブ部412が設けられており、上側ダクト401の空調風はリブ部412の中空部分を通って車室内に吹き出される。
【選択図】 図2
Description
(1)ルーフダクト4aを上下二層構造としたので、ルーフと下側ダクト402との間に設けられた上側ダクト401が断熱材として機能し、下側ダクト402を流れる空調風が日射により暖められるのを防止することができる。そのため、温調ユニット3aからの十分に冷えた直接風を車室内に供給することができ、速やかなクールダウンを行うことができる。
(2)ルーフダクト4aの一部である上側ダクト401が断熱材として機能しているため、ルーフダクト4aと別個に断熱材を設ける必要がなく、重量増加およびコスト上昇の抑制を図ることができる。
(3)リブ部412が、ルーフダクト4aの強度向上のための構造体と、上側ダクト402の間接風を吹き出すための通路(ダクト)とを兼ねているので、ルーフダクト4aの重量上昇を抑えつつ強度向上を図ることができる。
4a,4b ルーフダクト
401 上側ダクト
401a,402a 開口
402 下側ダクト
403 連結ダクト
412 リブ部
413 ドア
Claims (3)
- 車両の外板に沿って配設されて空調ユニットからの空調風を車室内に導くダクトを備えた車両用空調装置において、
前記ダクトは、
(a)車室内温度を所望温度まで急冷降下させるクールダウン時に、前記空調ユニットからの空調風を車室内に導く第1のダクトと、
(b)前記外板と前記第1のダクトとの間を断熱するように設けられ、前記クールダウン時よりも小さな冷力により車室内温度をほぼ一定に保持する安定運転時に、前記空調ユニットからの空調風を車室内に導く第2のダクトとを有することを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1に記載の車両用空調装置において、
前記第1のダクトに中空の柱を形成し、前記柱の中空部分を介して前記第2のダクトと車室内とを連通することにより、前記第2のダクトの空調風を車室内に吹き出すことを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1または2に記載の車両用空調装置において、
前記外板は、車両のルーフであることを特徴とする車両用空調装置。
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