JP2007016859A - Flywheel structure - Google Patents

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Masahiro Nishi
雅洋 西
Yukihisa Okano
恭久 岡野
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a flywheel structure by which torque fluctuation in the direction of rotation of the flywheel can be reduced. <P>SOLUTION: The flywheel structure comprises liquid chambers 3 in the flywheel A. Each of the liquid chambers comprises a specified amount of sealed-in liquid 4 and a space 5. The liquid chamber 3 is enclosed with a liquid-chamber outside-periphery 32 on the side of the flywheel outside periphery, liquid-chamber side-surfaces 35, 36 formed of the surfaces nearly perpendicular to the rotation axis P, and end surfaces 33, 34 in the direction of the periphery of the liquid chamber formed of the surface nearly perpendicular to the rotation axis P. The liquid chambers 3 performs sloshing damping function acting in the direction of the rotation of the flywheel A. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、内燃機関出力軸などの回転体に設けられて回転変動やトルク変動を低減するフライホイールの構造に関し、特に、内部に液体を封入した液室を有するフライホイール構造に関する。   The present invention relates to a flywheel structure that is provided in a rotating body such as an output shaft of an internal combustion engine to reduce rotational fluctuations and torque fluctuations, and particularly relates to a flywheel structure having a liquid chamber in which liquid is sealed.

従来、周方向に複数の液室を有し、液室の内部に液体を封入し、フライホイールの面振れ方向の液体共振周波数を、エンジン回転次数周波数に対応させ、これにより、フライホイールの面振れ振動に対して、液体がダイナミックダンパとして機能を果たし、この面振れ振動を低減させるようにしたフライホイールが知られている（例えば、特許文献１参照）。
実開昭６３−２２４５０号公報 Conventionally, the liquid chamber has a plurality of liquid chambers in the circumferential direction, the liquid is sealed in the liquid chamber, and the liquid resonance frequency in the run-out direction of the flywheel is made to correspond to the engine rotation order frequency. A flywheel is known in which liquid functions as a dynamic damper with respect to shake vibration, and this surface shake vibration is reduced (see, for example, Patent Document 1).
Japanese Utility Model Publication No. 63-22450

しかしながら、上述の従来技術では、フライホイール周方向に液室を形成するものの、フライホイールの回転面と直交する方向にダイナミックダンパ機能を効かせる構成になっていたため、液室内の液体が、出力軸のトルク変動に対して効果を得るためのダイナミックダンパとして機能していなかった。   However, in the above-described prior art, although the liquid chamber is formed in the flywheel circumferential direction, the dynamic damper function is effective in the direction orthogonal to the rotation surface of the flywheel. It did not function as a dynamic damper to obtain an effect against torque fluctuations.

そこで、本発明は、フライホイールの回転方向のトルク変動を低減できるフライホイール構造を提供することを目的とするものである。   Then, an object of this invention is to provide the flywheel structure which can reduce the torque fluctuation | variation of the rotation direction of a flywheel.

本発明は、上述事情に鑑みなされたもので、フライホイールの内部に形成した液室を、液室外周面と液室側面と液室周方向端面とで囲んだ形状とし、かつ、液室に、フライホイールの回転方向に作用するスロッシングダンパ機能を持たせたことを最も主要な特徴とするフライホイール構造である。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and the liquid chamber formed in the flywheel is surrounded by a liquid chamber outer peripheral surface, a liquid chamber side surface, and a liquid chamber circumferential end surface, and the liquid chamber includes The flywheel structure is characterized in that it has a sloshing damper function that acts in the rotational direction of the flywheel.

フライホイールの回転変動に対して、液室内の液体が回転方向に振動することで、回転変動に対するスロッシングダンパとして機能する。   The liquid in the liquid chamber vibrates in the rotation direction with respect to the rotational fluctuation of the flywheel, thereby functioning as a sloshing damper against the rotational fluctuation.

したがって、フライホイールの回転方向のトルク変動を低減させることができる。   Therefore, torque fluctuations in the rotational direction of the flywheel can be reduced.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

この実施の形態のフライホイール構造は、フライホイールＡの内部に、規定量封入した液体４と空間５とを有した液室３を備えたフライホイール構造であって、液室３を、フライホイールＡの回転中心軸Ｐに略一致する円弧の曲面で形成したフライホイール外周側の液室外周面３２と、この液室外周面３２と繋がってフライホイール回転方向に沿って形成され、かつ、回転中心軸Ｐに対して略垂直を成す面で形成した液室側面３５，３６と、液室外周面３２のフライホイール回転周方向端に繋がり、回転中心軸Ｐに対し略垂直を成す面で形成した液室周方向端面３３，３４と、で囲んだ形状とし、かつ、液室３に、フライホイールＡの回転方向に作用するスロッシングダンパ機能を持たせたことを特徴とする。   The flywheel structure of this embodiment is a flywheel structure including a liquid chamber 3 having a liquid 4 and a space 5 enclosed in a predetermined amount inside a flywheel A, and the liquid chamber 3 is connected to the flywheel. A liquid chamber outer peripheral surface 32 on the outer peripheral side of the flywheel formed by a curved surface of an arc substantially coinciding with the rotation center axis P of A, and connected to the liquid chamber outer peripheral surface 32 and formed along the flywheel rotation direction and rotated. The liquid chamber side surfaces 35 and 36 formed by a surface substantially perpendicular to the central axis P and the surface of the liquid chamber outer peripheral surface 32 connected to the flywheel rotation circumferential end and formed by a surface substantially perpendicular to the rotation central axis P are formed. The liquid chamber 3 has a shape surrounded by the circumferential end faces 33 and 34, and the liquid chamber 3 has a sloshing damper function that acts in the rotational direction of the flywheel A.

図１〜図４に基づいて本発明の最良の実施の形態の実施例１のフライホイール構造について説明する。   The flywheel structure of Example 1 of the best mode for carrying out the present invention will be described with reference to FIGS.

まず、その構成について説明する。   First, the configuration will be described.

実施例１のフライホイール構造を有したフライホイールＡは、エンジンなどの回転体に取り付けて使用するもので、図１において矢印Ｒが回転方向を示している。   The flywheel A having the flywheel structure according to the first embodiment is used by being attached to a rotating body such as an engine. In FIG. 1, an arrow R indicates a rotation direction.

このフライホイールＡは、図１および図２に示すように、円盤状のフライホイール本体１と、このフライホイール本体１の一側面にボルトなどにより取り付けた蓋部材６と、を備えている。そして、フライホイール本体１と蓋部材６との間に４個の液室３，３，３，３が形成されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the flywheel A includes a disk-like flywheel main body 1 and a lid member 6 attached to one side surface of the flywheel main body 1 with a bolt or the like. And four liquid chambers 3, 3, 3, 3 are formed between the flywheel body 1 and the lid member 6.

すなわち、液室３，３，３，３は、フライホイール本体１に形成した凹部１１と、この凹部１１を塞ぐ蓋部材６と、により形成され、内部には、規定量の液体４を封入し、かつ、空間５を有している。なお、液体４としては、例えば、ＺｎＩ２，ＺｎＢｒなどの無機塩の濃厚水溶液や水銀など比重の大きいもの用いるのが好ましい。 That is, the liquid chambers 3, 3, 3, 3 are formed by a recess 11 formed in the flywheel body 1 and a lid member 6 that closes the recess 11, and a prescribed amount of liquid 4 is enclosed inside. And a space 5 is provided. As the liquid 4, for example, a concentrated aqueous solution of inorganic salt such as ZnI 2 or ZnBr or a material having a high specific gravity such as mercury is preferably used.

また、これら液室３，３，３，３は、フライホイールＡの回転中心軸Ｐを中心とする同一円周上に等間隔に形成されており、液室内周面３１、液室外周面３２、液室周方向端面３３，３４、液室側面３５，３６に囲まれている。   The liquid chambers 3, 3, 3, and 3 are formed at equal intervals on the same circumference around the rotation center axis P of the flywheel A. The liquid chamber outer circumferential surface 31 and the liquid chamber outer circumferential surface 32. The liquid chamber circumferential direction end faces 33 and 34 and the liquid chamber side faces 35 and 36 are surrounded.

すなわち、凹部１１は、液室内周面３１、液室外周面３２、液室周方向端面３３，３４、液室側面３５を有し、かつ、フライホイール本体１と一体に形成したフランジ１２の端面１２ａにより液室側面３６の一部を形成している。また、液室側面３６の他の部分は、蓋部材６の端面６ａの一部６ｂにより形成している。   That is, the recess 11 has a liquid chamber peripheral surface 31, a liquid chamber peripheral surface 32, liquid chamber peripheral direction end surfaces 33 and 34, and a liquid chamber side surface 35, and an end surface of the flange 12 formed integrally with the flywheel body 1. A part of the liquid chamber side surface 36 is formed by 12a. The other part of the liquid chamber side surface 36 is formed by a part 6 b of the end surface 6 a of the lid member 6.

液室内周面３１は、回転中心軸Ｐを中心とする円弧の曲面で形成している。液室外周面３２は、液室内周面３１に対し回転中心軸Ｐから離れる外径方向に離れて対向して配置され、回転中心軸Ｐを中心とする円弧の曲面で形成している。液室周方向端面３３，３４は、液室内周面３１と液室外周面３２の周方向端部と繋がり、かつ、両周面３１，３２と略垂直に、すなわち、半径方向を示す一点鎖線と略一致させて形成している。液室側面３５，３６は、液室内周面３１および液室外周面３２と繋がりフライホイールＡの回転方向に沿って延在している。   The liquid chamber circumferential surface 31 is formed as an arcuate curved surface with the rotation center axis P as the center. The liquid chamber outer peripheral surface 32 is disposed to face the liquid chamber peripheral surface 31 so as to face away from the rotation center axis P in the outer diameter direction, and is formed by an arcuate curved surface centering on the rotation center axis P. The liquid chamber circumferential end surfaces 33 and 34 are connected to the circumferential end portions of the liquid chamber circumferential surface 31 and the liquid chamber outer circumferential surface 32, and are substantially perpendicular to the circumferential surfaces 31 and 32, that is, a one-dot chain line indicating the radial direction. And are formed so as to be substantially coincident with each other. The liquid chamber side surfaces 35 and 36 are connected to the liquid chamber outer peripheral surface 31 and the liquid chamber outer peripheral surface 32 and extend along the rotation direction of the flywheel A.

液室側面３６を形成するフランジ１２は、規定量の液体４が、図２に示すように、遠心力により液室外周面３２の側に張り付いたときに、液体４の高さｈよりも高くなる寸法に形成されている。   As shown in FIG. 2, the flange 12 forming the liquid chamber side surface 36 is higher than the height h of the liquid 4 when a predetermined amount of the liquid 4 sticks to the liquid chamber outer peripheral surface 32 side by centrifugal force. It is formed in the dimension which becomes high.

液室３の液体４は、エンジンの回転変動、すなわち、フライホイールＡの回転変動に対して、液室３内の液体４が、回転周方向に振動することで、回転変動に対するダイナミックダンパであるスロッシングダンパとして機能する。すなわち、図３は、スロッシングダンパの作動説明図であるが、液体４の高さをＨ、液体４のストローク長をＷ、としたときに、図示の矩形容器Ｓのｎ次モードスロッシング固有振動数（ダンパ効果が得られる周波数）ｆは、下記の式（１）が設計値として適用できる。
ｆ＝（１／２π）（（πｇ／Ｗ）ｔａｎＨ（πＨ／Ｗ））１／２ ・・・（１）
上記式（１）の特徴として、重力加速度ｇの１／２乗に比例することが上げられる。本実施例１では、重力加速度ｇに相当するものが、フライホイールＡの回転によって液室３に発生する遠心加速度Ｇである。そして、エンジン回転数をＮとすると、下記（２）式の関係に示されるように、上記固有振動数ｆは、回転数の２乗×１／２乗＝１となる。
Ｇ∝Ｎ２ ・・・（２）
つまり、液室３のダンパ効果が得られるスロッシング固有振動数ｆは、エンジン回転数に比例したものとなるため、回転変動成分として、極値をとるエンジン回転次数成分に対し、エンジンの全回転域で、特定の次数成分に対し、ダイナミックダンパ効果が得られるように設定することができる。すなわち、液室３の円周方向の寸法（すなわち、液室外周面３２の円周方向寸法）、および液体４の液量（高さｈ）・液種などにより特定の次数成分に対しダイナミックダンパ効果が得られるように設定することができる。 The liquid 4 in the liquid chamber 3 is a dynamic damper with respect to rotational fluctuations by virtue of the liquid 4 in the liquid chamber 3 vibrating in the rotational circumferential direction with respect to engine rotational fluctuations, that is, rotational fluctuations of the flywheel A. Functions as a sloshing damper. That is, FIG. 3 is an explanatory diagram of the operation of the sloshing damper. When the height of the liquid 4 is H and the stroke length of the liquid 4 is W, the nth-order mode sloshing natural frequency of the illustrated rectangular container S is shown. The following formula (1) can be applied as a design value for (frequency at which a damper effect is obtained) f.
f = (1 / 2π) ((πg / W) tanH (πH / W)) 1/2 (1)
A characteristic of the above formula (1) is that it is proportional to the 1/2 power of the gravitational acceleration g. In the first embodiment, what corresponds to the gravitational acceleration g is the centrifugal acceleration G generated in the liquid chamber 3 by the rotation of the flywheel A. When the engine rotational speed is N, the natural frequency f is the square of the rotational speed × 1/2 power = 1 as shown in the relationship of the following equation (2).
G∝N 2 (2)
In other words, since the sloshing natural frequency f at which the damper effect of the liquid chamber 3 is obtained is proportional to the engine speed, the engine rotational order component that takes an extreme value as the rotational fluctuation component is the entire engine speed range. Thus, the dynamic damper effect can be set for a specific order component. That is, the dynamic damper for a specific order component depends on the dimension in the circumferential direction of the liquid chamber 3 (that is, the dimension in the circumferential direction of the liquid chamber outer peripheral surface 32) and the liquid amount (height h) and the liquid type of the liquid 4. It can be set to obtain an effect.

本実施例１では、液室３の円周方向寸法および液体４の液量・液種に基づいて、スロッシングダンパとしての効果発生次数を、図外の４気筒エンジンのエンジン回転２次成分に設定した。すなわち、エンジンの回転変動の主成分となるエンジン回転次数成分は、一般に４気筒エンジンの場合、２次成分が最も大きいため、これに合わせて設定している。   In the first embodiment, the effect generation order as the sloshing damper is set as the secondary engine rotation component of the four-cylinder engine (not shown) based on the circumferential dimension of the liquid chamber 3 and the amount and type of the liquid 4. did. That is, the engine rotational order component that is the main component of engine rotational fluctuation is generally set in accordance with the largest secondary component in the case of a four-cylinder engine.

次に、実施例１の作用を説明する。   Next, the operation of the first embodiment will be described.

実施例１のフライホイール構造を有したフライホイールＡでは、回転時に、（１）式で決まる液室３，３，３，３の固有振動数ｆをエンジン回転２次数成分に一致させており、この２次成分の回転変動レベルを低減させることができる。   In the flywheel A having the flywheel structure of the first embodiment, the natural frequency f of the liquid chambers 3, 3, 3, and 3 determined by the equation (1) is made to coincide with the engine rotation second order component during rotation, The rotational fluctuation level of the secondary component can be reduced.

ここで、エンジン回転数が低いときには、液室３，３，３，３内の液体４に働く遠心加速度が小さいためダンパ周波数は低い。しかし、エンジンの回転変動の主成分となるエンジン回転次数成分（一般に、４気筒エンジンの場合、２次成分が最も大きい）も低いため、有効なダンパ効果を得ることができる。   When the engine speed is low, the damper acceleration is low because the centrifugal acceleration acting on the liquid 4 in the liquid chambers 3, 3, 3, 3 is small. However, since an engine rotational order component (generally, the secondary component is the largest in the case of a four-cylinder engine) that is a main component of engine rotational fluctuation is low, an effective damper effect can be obtained.

一方、エンジン回転数が高いときには、液室３内の液体４に働く遠心加速度が大きいため、ダンパ周波数も高くなる。この周波数は、エンジン回転数の２乗に比例して大きくなる遠心加速度の１／２乗に比例するため、結果として、エンジン回転数に比例した周波数、すなわち、エンジン回転次数成分（本実施例１では２次成分）に対しダンパ効果を得ることができる。   On the other hand, when the engine speed is high, the centrifugal frequency acting on the liquid 4 in the liquid chamber 3 is large, so that the damper frequency is also high. Since this frequency is proportional to the 1/2 power of the centrifugal acceleration that increases in proportion to the square of the engine speed, as a result, the frequency proportional to the engine speed, that is, the engine rotational order component (the first embodiment) Then, a damper effect can be obtained for the secondary component).

このように、全てのエンジン回転数域で、常に、特定のエンジン回転次数成分（本実施例１では、２次成分）においてダンパ効果を得ることができる。   In this way, a damper effect can always be obtained in a specific engine rotational order component (secondary component in the first embodiment) in all engine rotational speed ranges.

図４は本実施例１のフライホイール構造を有したフライホイールＡを４気筒エンジンの回転体に取り付けて回転させたときのトルク変動の測定結果を示しており、点線が液室３を有しないフライホイールの振動測定結果を、実線がフライホイールＡの振動測定結果を示している。この図に示すように、本実施例１のフライホイール構造を有するフライホイールＡでは、エンジン回転数の略全域において、フライホイールトルク変動が低下していることが分かる。   FIG. 4 shows a measurement result of torque fluctuation when the flywheel A having the flywheel structure of the first embodiment is attached to a rotating body of a four-cylinder engine and rotated, and the dotted line does not have the liquid chamber 3. The solid line shows the vibration measurement result of the flywheel A, and the solid line shows the vibration measurement result of the flywheel A. As shown in this figure, it can be seen that in the flywheel A having the flywheel structure of the first embodiment, the flywheel torque fluctuation is reduced in the substantially entire region of the engine speed.

以上説明したように、本実施例１のフライホイール構造では、フライホイールＡの回転方向のトルク変動を効果的に減衰させることができる。これにより、エンジンの駆動が伝達されるパワートレイン系の振動やこれを原因とする車室内騒音を低減させることが可能となる。   As described above, in the flywheel structure of the first embodiment, the torque fluctuation in the rotation direction of the flywheel A can be effectively attenuated. As a result, it is possible to reduce the vibration of the power train system to which the drive of the engine is transmitted and the vehicle interior noise caused by the vibration.

また、液室３を形成するにあたり、フライホイール本体１の凹部１１の一側にフライホイール本体１と一体のフランジ１２を設け、液室外周面３２と、これに繋がる各面３３，３４，３５，３６と、の間にシール面が存在しないため、フライホイールＡが高回転したときでも、すなわち、液体４に大きな遠心力が作用したときでも、確実に液漏れを防止することができる。   In forming the liquid chamber 3, a flange 12 integral with the flywheel main body 1 is provided on one side of the recess 11 of the flywheel main body 1, and the liquid chamber outer peripheral surface 32 and the surfaces 33, 34, and 35 connected thereto are provided. , 36, there is no sealing surface, so that even when the flywheel A rotates at high speed, that is, when a large centrifugal force acts on the liquid 4, liquid leakage can be reliably prevented.

次に、本発明実施の形態の実施例２のフライホイール構造について説明する。   Next, the flywheel structure of Example 2 of the embodiment of the present invention will be described.

なお、前記実施例１と同一ないし均等な部分については、同一符号を付して、相違する部分を中心として説明する。   Parts that are the same as or equivalent to those of the first embodiment are given the same reference numerals, and different parts will be mainly described.

図５は、この発明の実施の形態の実施例２のフライホイール構造を適用したフライホイールＢの要部を示すものである。   FIG. 5 shows a main part of a flywheel B to which the flywheel structure of Example 2 of the embodiment of the present invention is applied.

実施例２のフライホイール構造は、液室２０３を形成するにあたり、円盤状のフライホイール本体２０１の外周端面に凹部２０１ａを形成し、この凹部２０１ａの外側からアッセンブリ部材２０６を嵌め込みボルト（図示省略）により固定するようにした例である。   In the flywheel structure of the second embodiment, when the liquid chamber 203 is formed, a recess 201a is formed on the outer peripheral end surface of the disc-shaped flywheel main body 201, and an assembly member 206 is fitted from the outside of the recess 201a to a bolt (not shown). This is an example of fixing by.

すなわち、凹部２０１ａは、外周端面から回転中心軸方向に凹ませたアッセンブリ部材支持用凹部２０１ｂと、このアッセンブリ部材支持用凹部２０１ｂ内においてさらに回転中心軸方向に凹ませて後述の液室部２０６ｂを嵌め込む液室用凹部２０１ｃと、を有している。なお、液室用凹部２０１ｃの底部（回転中心軸Ｐ方向の面）が液室内周面３１となる。   That is, the recess 201a includes an assembly member support recess 201b that is recessed from the outer peripheral end surface in the direction of the rotation center axis, and a recess 201b that is further recessed in the direction of the rotation center axis in the assembly member support recess 201b. A liquid chamber recess 201c to be fitted. The bottom of the liquid chamber recess 201c (the surface in the direction of the rotation center axis P) is the liquid chamber circumferential surface 31.

一方、アッセンブリ部材２０６は、蓋部２０６ａと液室部２０６ｂとを備えている。蓋部２０６ａは、アッセンブリ部材支持用凹部２０１ｂに嵌る形状であって、フライホイール本体２０１の外周面に連続するように取付状態で回転中心軸Ｐを中心とする円弧の曲面の外液室側面２０６ｃを有した形状に形成されている。液室部２０６ｂは、蓋部２０６ａから回転中心軸Ｐ方向に突出され、液室外周面３２、液室周方向端面３３，３４、液室側面３５，３６を有し、図示は省略するが、図５における矢印Ｓａ−Ｓａ、矢印Ｓｂ−Ｓｂで切った断面形状が実施例１と同様にいずれも凹形状となるように形成されている。   On the other hand, the assembly member 206 includes a lid portion 206a and a liquid chamber portion 206b. The lid portion 206a is shaped to fit into the assembly member supporting recess 201b, and is attached to the outer peripheral surface of the flywheel main body 201 so that the lid portion 206a is attached to the outer liquid chamber side surface 206c having an arcuate curved surface centering on the rotation center axis P. It is formed in the shape which has. The liquid chamber portion 206b protrudes from the lid portion 206a in the direction of the rotation center axis P and includes a liquid chamber outer circumferential surface 32, liquid chamber circumferential direction end surfaces 33 and 34, and liquid chamber side surfaces 35 and 36, which are not illustrated. The cross-sectional shape cut by the arrows Sa-Sa and Sb-Sb in FIG. 5 is formed so as to have a concave shape as in the first embodiment.

したがって、この実施例２にあっても、液室外周面３２と、これに繋がる各面３３，３４，３５，３６と、の間にシール面が存在しないため、フライホイールＡが高回転して液体４に大きな遠心力が作用したときでも、確実に液漏れを防止することができる。   Accordingly, even in the second embodiment, there is no sealing surface between the liquid chamber outer peripheral surface 32 and the surfaces 33, 34, 35, and 36 connected thereto, so that the flywheel A rotates at a high speed. Even when a large centrifugal force acts on the liquid 4, it is possible to reliably prevent liquid leakage.

次に、本発明実施の形態の実施例３のフライホイール構造について説明する。   Next, the flywheel structure of Example 3 of the embodiment of the present invention will be described.

図６は、実施例３のフライホイール構造を有したフライホイールＣを示す構造説明図である。   FIG. 6 is a structural explanatory view showing a flywheel C having the flywheel structure of the third embodiment.

フライホイール本体３０１には、それぞれ、回転中心軸Ｐを中心とする円弧の液室内周面３１ａ，３１ｂおよび液室外周面３２ａ，３２ｂ、半径方向を示す一点鎖線と略一致する液室周方向端面３３ａ，３３ｂ，３４ａ，３４ｂに囲まれた、４個の液室３０３ａ，３０３ａ，３０３ｂ，３０３ｂが形成されている。なお、各液室３０３ａ，３０３ａ，３０３ｂ，３０３ｂは、図示は省略するが、実施例１あるいは実施例２と同様の液室側面３５，３６を有している。   The flywheel main body 301 includes a liquid chamber circumferential surface 31a, 31b and liquid chamber outer circumferential surfaces 32a, 32b that are arcs around the rotation center axis P, and a liquid chamber circumferential end surface that substantially coincides with a one-dot chain line indicating a radial direction. Four liquid chambers 303a, 303a, 303b, and 303b surrounded by 33a, 33b, 34a, and 34b are formed. The liquid chambers 303a, 303a, 303b, and 303b have liquid chamber side surfaces 35 and 36 similar to those in the first or second embodiment, although not shown.

この実施例３では、４個の液室３０３ａ，３０３ａ，３０３ｂ，３０３ｂのうち、回転中心軸Ｐを挟んで対向する一対の液室３０３ａ，３０３ａと液室３０３ｂ，３０３ｂとで、仕様を変え、それぞれ、固有振動数ｆを異なる次数に設定している。さらに、一対の液室３０３ａ，３０３ａは、それぞれそのダンパ効果代を同じに設定しており、同様に、一対の液室３０３ｂ，３０３ｂも、そのダンパ効果代を同じに設定している。   In the third embodiment, among the four liquid chambers 303a, 303a, 303b, and 303b, the specification is changed between the pair of liquid chambers 303a and 303a and the liquid chambers 303b and 303b facing each other with the rotation center axis P interposed therebetween. In each case, the natural frequency f is set to a different order. Further, the pair of liquid chambers 303a and 303a have the same damper effect margin, and similarly, the pair of liquid chambers 303b and 303b have the same damper effect margin.

すなわち、回転中心軸Ｐを挟んで設けた一対の液室３０３ａ，３０３ａは、それぞれ、その円周方向寸法および液体４の液量・液種を同一に設定することで固有振動数ｆおよびそのダンパ効果代を同一に設定している。   That is, the pair of liquid chambers 303a and 303a provided with the rotation center axis P interposed therebetween has the natural frequency f and its damper set by setting the circumferential dimension and the liquid amount and liquid type of the liquid 4 to be the same. The effect cost is set the same.

一方、他方の一対の液室３０３ｂ，３０３ｂは、それぞれ、その円周方向寸法および液体の液量・液種を液室３０３ａ，３０３ａとは異なる設定とすることで、固有周波数ｆを異ならせ、一方、この一対の液室３０３ｂ，３０３ｂどうしは、その円周方向寸法および液体４の液量・液種をそれぞれ、同一に設定することでそのダンパ効果代を同一に設定している。   On the other hand, the other pair of liquid chambers 303b and 303b have different natural frequencies f by setting their circumferential dimensions and the amount and type of liquid different from those of the liquid chambers 303a and 303a. On the other hand, the pair of liquid chambers 303b and 303b have the same damper effect margin by setting the circumferential dimension and the liquid amount and type of the liquid 4 to be the same.

したがって、実施例３のフライホイール構造では、液室３０３ａ，３０３ａと液室３０３ｂ，３０３ｂとでダンパの効果発生次数を２種類設定したため、エンジン駆動時に、２種類のフライホイール回転変動次数成分に対してダンパ効果を得ることができる。   Accordingly, in the flywheel structure of the third embodiment, two kinds of damper effect generation orders are set in the liquid chambers 303a and 303a and the liquid chambers 303b and 303b. Therefore, when the engine is driven, two kinds of flywheel rotation fluctuation order components are used. Damper effect can be obtained.

さらに、回転中心軸Ｐを挟んで配置した一対の液室３０３ａ，３０３ａと液室３０３ｂ，３０３ｂとは、それぞれ円周方向寸法および液体の液量・液種を同一に設定することでその効果代を同一に設定しているため、スロッシングダンパとして発生する力が、回転中心軸Ｐを挟んで反対向きのベクトルとなる。このため、フライホイールＣの回転中心軸Ｐに対して並進方向の力を発生させないようにでき、これにより、フライホイールＣの回転状態の安定化を図ることができる。   In addition, the pair of liquid chambers 303a and 303a and the liquid chambers 303b and 303b arranged with the rotation center axis P interposed therebetween are set to have the same effect size by setting the circumferential dimension, the liquid amount and the liquid type to be the same. Are set to be the same, the force generated as the sloshing damper becomes a vector in the opposite direction across the rotation center axis P. For this reason, it is possible to prevent a force in the translational direction from being generated with respect to the rotation center axis P of the flywheel C, thereby stabilizing the rotational state of the flywheel C.

次に、本発明実施の形態の実施例４のフライホイール構造について説明する。   Next, a flywheel structure according to Example 4 of the embodiment of the present invention will be described.

図７は実施例４のフライホイール構造を適用したフライホイールＤを示す構造説明図である。この実施例４では、液室を、同一回転円周上にのみ配置するのではなく、異なる円周上にも配置した例である。   FIG. 7 is a structural explanatory view showing a flywheel D to which the flywheel structure of the fourth embodiment is applied. In the fourth embodiment, the liquid chambers are arranged not only on the same rotation circumference but also on different circumferences.

すなわち、フライホイール本体４０１において、同一円周上に４個の液室４０３ａ，４０３ａ，４０３ａ，４０３ａを形成し、また、これらの液室４０３ａ，４０３ａ，４０３ａ，４０３ａの内径方向側の異なる円周上において、各液室４０３ａ，４０３ａ，４０３ａ，４０３ａと中心を重ならせて液室４０３ｂ，４０３ｂ，４０３ｂ，４０３ｂを配置している。   That is, in the flywheel main body 401, four liquid chambers 403a, 403a, 403a, 403a are formed on the same circumference, and different circumferences on the inner diameter direction side of these liquid chambers 403a, 403a, 403a, 403a are formed. Above, the liquid chambers 403b, 403b, 403b, and 403b are arranged so as to overlap each liquid chamber 403a, 403a, 403a, and 403a.

なお、各液室４０３ａは、それぞれ、回転中心軸Ｐを中心とする円弧の液室内周面４３１ａおよび液室外周面４３２ａ、半径方向を示す一点鎖線と略一致する液室周方向端面４３３ａ，４３４ａを備え、また、図示は省略するが、液室側面３５，３６を備えている。   Each of the liquid chambers 403a has an arcuate liquid chamber peripheral surface 431a and a liquid chamber outer peripheral surface 432a, and liquid chamber peripheral end faces 433a and 434a that substantially coincide with the one-dot chain line indicating the radial direction. Although not shown, liquid chamber side surfaces 35 and 36 are provided.

また、各液室４０３ｂは、それぞれ、回転中心軸Ｐを中心とする円弧の液室内周面４３１ｂおよび液室外周面４３２ｂ、半径方向を示す一点鎖線と略一致する液室周方向端面４３３ｂ，４３４ｂを備え、また、図示は省略するが、液室側面３５，３６を備えている。   In addition, each liquid chamber 403b has an arcuate liquid chamber peripheral surface 431b and a liquid chamber outer peripheral surface 432b, and liquid chamber peripheral end faces 433b and 434b that substantially coincide with the one-dot chain line indicating the radial direction. Although not shown, liquid chamber side surfaces 35 and 36 are provided.

さらに、液室４０３ａ，４０３ａ，４０３ａ，４０３ａと、液室４０３ｂ，４０３ｂ，４０３ｂ，４０３ｂとは、仕様を変え、それぞれ、固有振動数ｆを異なる次数に設定している。   Further, the liquid chambers 403a, 403a, 403a, and 403a and the liquid chambers 403b, 403b, 403b, and 403b have different specifications, and the natural frequency f is set to a different order.

そして、回転中心軸Ｐを挟んで対称に配置した二対の液室４０３ａ，４０３ａと、二対の液室４０３ｂ，４０３ｂとは、それぞれダンパ効果が得られる固有振動数ｆを同一に設定し、さらに、その効果代も同一に設定している。   The two pairs of liquid chambers 403a and 403a and the two pairs of liquid chambers 403b and 403b arranged symmetrically across the rotation center axis P set the same natural frequency f at which a damper effect is obtained, respectively, Furthermore, the effect cost is set to be the same.

したがって、実施例４のフライホイール構造では、実施例３と同様に、複数のフライホイール回転変動次数成分に対してダンパ効果を得ることができ、かつ、スロッシングダンパとして発生する力が、フライホイールＤの回転中心軸Ｐに対して並進方向の力を発生させないようにして回転安定性能を得ることができる。   Therefore, in the flywheel structure of the fourth embodiment, as in the third embodiment, a damper effect can be obtained for a plurality of flywheel rotational fluctuation order components, and the force generated as the sloshing damper is the flywheel D. Rotational stability performance can be obtained without generating a force in the translational direction with respect to the rotation center axis P.

それに加え、実施例４のフライホイール構造では、液室の設置自由度が高まるため、実施例３と比較して、固有振動周波数ｆを同一に設定した液室４０３ａ，４０３ｂの数を増やすことができ、これにより、特定のフライホイール回転変動次数成分のトルク変動低減効果代の増大を図ることができる。   In addition, in the flywheel structure of the fourth embodiment, since the degree of freedom of installation of the liquid chamber is increased, the number of liquid chambers 403a and 403b having the same natural vibration frequency f can be increased as compared with the third embodiment. Thus, it is possible to increase the torque fluctuation reduction effect margin of a specific flywheel rotational fluctuation order component.

一方、実施例４で示した、液室４０３ａ，４０３ａ，４０３ａ，４０３ａの固有振動数ｆを異なる特定のフライホイール回転変動次数成分に設定し、さらに、液室４０３ｂ，４０３ｂ，４０３ｂ，４０３ｂの固有振動数ｆを異なる特定のフライホイール回転変動次数成分に設定すれば、実施例３よりも多くのフライホイール回転変動次数成分へのトルク変動低減効果を得ることが可能となる。   On the other hand, the natural frequencies f of the liquid chambers 403a, 403a, 403a, and 403a shown in the fourth embodiment are set to different specific flywheel rotational fluctuation order components, and the natural frequencies of the liquid chambers 403b, 403b, 403b, and 403b are set. If the frequency f is set to a different specific flywheel rotational fluctuation order component, it is possible to obtain a torque fluctuation reducing effect on more flywheel rotational fluctuation order components than in the third embodiment.

以上、図面を参照して、本発明の実施の形態および各実施例１ないし４を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態および各実施例１ないし４に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。   As described above, the embodiment of the present invention and each of Examples 1 to 4 have been described in detail with reference to the drawings, but the specific configuration is not limited to this embodiment and each of Examples 1 to 4, and Design changes that do not depart from the gist of the invention are included in the present invention.

すなわち、実施例１，２では、液室３を形成するにあたり、フランジ１２を設けるなどして、液室外周面３２に連続する各面３３，３４，３５，３６との間にシール面を有しない構成としたが、実施例１において、フランジ１２を省略して凹部１１を蓋部材６のみで塞いだ構造のように、液室外周面３２に連続する各面３３，３４，３５，３６との間にシール面を有する構造としてもよい。   That is, in the first and second embodiments, when the liquid chamber 3 is formed, a sealing surface is provided between each of the surfaces 33, 34, 35, and 36 continuing to the liquid chamber outer peripheral surface 32 by providing a flange 12 or the like. In the first embodiment, each surface 33, 34, 35, 36 that continues to the liquid chamber outer peripheral surface 32, like the structure in which the flange 12 is omitted and the recess 11 is closed only by the lid member 6, It is good also as a structure which has a sealing surface between.

また、実施例４において、径方向の内外に配置した液室４０３ａと液室４０３ｂとを、その中心が径方向で重なるように配置した例を示したが、この中心位置を周方向でずらして配置させてもよい。   In the fourth embodiment, the example in which the liquid chamber 403a and the liquid chamber 403b arranged inside and outside in the radial direction are arranged so that the centers thereof overlap in the radial direction is shown, but the center position is shifted in the circumferential direction. It may be arranged.

本発明の実施の形態の実施例１のフライホイール構造を適用したフライホイールＡを示すフランジ１２を省略した側面図である。It is the side view which abbreviate | omitted the flange 12 which shows the flywheel A to which the flywheel structure of Example 1 of embodiment of this invention was applied. 本発明の実施の形態の実施例１のフライホイール構造の要部を示す断面図であり、図１のＳ２−Ｓ２線で切った状態の断面図である。It is sectional drawing which shows the principal part of the flywheel structure of Example 1 of embodiment of this invention, and is sectional drawing of the state cut by the S2-S2 line | wire of FIG. スロッシングダンパの作動説明図であるIt is operation | movement explanatory drawing of a sloshing damper. 本発明の実施の形態の実施例１のフライホイール構造を適用したフライホイールＡを４気筒エンジンの回転体に取り付けて回転させたときのトルク変動の測定結果を示す図である。It is a figure which shows the measurement result of a torque fluctuation when the flywheel A which applied the flywheel structure of Example 1 of embodiment of this invention is attached to the rotary body of a 4-cylinder engine, and is rotated. 本発明の実施の形態の実施例２のフライホイール構造の要部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the principal part of the flywheel structure of Example 2 of embodiment of this invention. 本発明の実施の形態の実施例３のフライホイール構造の要部を示す液室側面図である。It is a liquid chamber side view which shows the principal part of the flywheel structure of Example 3 of embodiment of this invention. 本発明の実施の形態の実施例４のフライホイール構造の要部を示す液室側面図である。It is a liquid chamber side view which shows the principal part of the flywheel structure of Example 4 of embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

３ 液室
４ 液体
５ 空間
３１ 液室内周面
３１ａ 液室内周面
３１ｂ 液室内周面
３２ 液室外周面
３２ａ 液室外周面
３２ｂ 液室外周面
３３ 液室周方向端面
３３ａ 液室周方向端面
３３ｂ 液室周方向端面
３４ 液室周方向端面
３４ａ 液室周方向端面
３４ｂ 液室周方向端面
３５ 液室側面
３６ 液室側面
２０３ 液室
３０３ａ 液室
３０３ｂ 液室
４０３ａ 液室
４０３ｂ 液室
４３１ａ 液室内周面
４３１ｂ 液室内周面
４３２ａ 液室外周面
４３２ｂ 液室外周面
４３３ａ 液室周方向端面
４３４ａ 液室周方向端面
４３３ｂ 液室周方向端面
４３４ｂ 液室周方向端面 3 Liquid chamber 4 Liquid 5 Space 31 Liquid chamber circumferential surface 31a Liquid chamber circumferential surface 31b Liquid chamber circumferential surface 32 Liquid chamber circumferential surface 32a Liquid chamber circumferential surface 32b Liquid chamber circumferential surface 33 Liquid chamber circumferential end surface 33a Liquid chamber circumferential end surface 33b Liquid chamber circumferential end surface 34 Liquid chamber circumferential end surface 34a Liquid chamber circumferential end surface 34b Liquid chamber circumferential end surface 35 Liquid chamber side surface 36 Liquid chamber side surface 203 Liquid chamber 303a Liquid chamber 303b Liquid chamber 403a Liquid chamber 403b Liquid chamber 431a Liquid chamber circumference Surface 431b Liquid chamber peripheral surface 432a Liquid chamber peripheral surface 432b Liquid chamber peripheral surface 433a Liquid chamber peripheral end surface 434a Liquid chamber peripheral end surface 433b Liquid chamber peripheral end surface 434b Liquid chamber peripheral end surface

Claims (4)

フライホイールの内部に、規定量封入した液体と空間とを有した液室を備えたフライホイール構造であって、
前記液室を、前記フライホイールの回転中心に中心を略一致させた円弧の曲面で形成したフライホイール外周側の液室外周面と、この液室外周面と繋がってフライホイール回転方向に沿って形成され、かつ、前記フライホイールの回転中心軸に対して略垂直を成す面で形成した液室側面と、前記液室外周面のフライホイール回転周方向端に繋がり、前記回転中心軸に対し略垂直を成す面で形成した液室周方向端面と、で囲んだ形状とし、かつ、前記液室に、フライホイールの回転方向に作用するスロッシングダンパ機能を持たせたことを特徴とするフライホイール構造。 A flywheel structure including a liquid chamber having a liquid and a space enclosed in a predetermined amount inside the flywheel,
The liquid chamber is connected to the outer peripheral surface of the liquid chamber on the outer peripheral side of the flywheel formed by an arcuate curved surface whose center substantially coincides with the rotation center of the flywheel, and is connected to the outer peripheral surface of the liquid chamber along the flywheel rotation direction. A liquid chamber side surface formed by a surface that is formed and substantially perpendicular to the rotation center axis of the flywheel, and is connected to an end of the liquid chamber outer circumferential surface in the flywheel rotation circumferential direction, and is approximately the rotation center axis. A flywheel structure characterized in that it has a shape surrounded by an end surface in the circumferential direction of the liquid chamber formed by a vertical surface, and the liquid chamber has a sloshing damper function that acts in the rotational direction of the flywheel. . 前記液室をフライホイールの同一円周上に複数配置し、
前記回転中心軸を挟んで対向する液室ごとに、前記液室によるスロッシングダンパの効果発生次数を異ならせたことを特徴とする請求項１に記載のフライホイール構造。 A plurality of the liquid chambers are arranged on the same circumference of the flywheel,
2. The flywheel structure according to claim 1, wherein the order of occurrence of the effect of the sloshing damper by the liquid chamber is made different for each liquid chamber opposed across the rotation center axis. 前記液室を、同一回転円周上に加え、異なる円周上にも配置したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のフライホイール構造。   The flywheel structure according to claim 1 or 2, wherein the liquid chambers are arranged on different circumferences in addition to the same circumference. 前記液室を配置するにあたり、前記回転中心軸を挟んで対角上にスロッシングダンパの効果発生次数および効果代を同じに設定した液室を配置したことを特徴とする請求項２または請求項３に記載のフライホイール構造。   4. The liquid chamber in which the effect generation order and the effect margin of the sloshing damper are set to be equal to each other across the rotation center axis when the liquid chamber is disposed. Flywheel structure as described in.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012057693A (en) * 2010-09-08 2012-03-22 Aisin Aw Industries Co Ltd Rotation drive transmission device equipped with dynamic vibration absorber
JP2018115745A (en) * 2017-01-20 2018-07-26 株式会社エクセディ Torque converter
CN113719582A (en) * 2020-05-26 2021-11-30 北京汽车动力总成有限公司 Inertia-adjustable energy storage device of engine and vehicle with inertia-adjustable energy storage device

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