JP2006500269A - 異なる運転モードに適応する車両、および係る車両の運転方法 - Google Patents
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Abstract
Description
道路面および鉄道線路双方で運転可能な輸送バン型で更に軽量の車両または同様の車両が、特許文献2に記載されている。
セミトレーラは、通常、「ターンテーブル/キングピン」型の垂直スイベル軸を含む装置を介して、牽引車両に連結されている。この車両が用いられることを前提として、ある程度標準化された異なる形式の牽引車両が用いられ、特にいわゆるキングピンまたはスイベル軸は、セミトレーラが搬送する積荷に対処することが可能となる。
本発明は、車両のトレーラ部を前記牽引車両に接続可能にする垂直方向に力を押上げるキングピン(vertical force-take-up kingpin)またはスイベル軸を用いれば、車両をその鉄道モードに変換する際、および車両をその路上運転モードに逆変換するときに鉄道線路から車両を運転する際に、車両を鉄道線路上で運転することができる。このように、セミトレーラの各端部に垂直可動レール用車輪をセミトレーラに装備するだけで十分である。これに関して、セミトレーラは、鉄道線路上でセミトレーラを運転する際にはトレーラを牽引車両から解除することができ、これに関連して、前記解除動作において、セミトレーラの前側の垂直可動レール用車輪ユニットを移動させることができる。
ム上で商品の輸送のために用いるときに、別の目的に用いることができる。
多くの場合、レール用車輪ユニットの少なくとも1つが、2つのレール輪軸を備えるボギーから構成されると便利である。
車両を鉄道線路上およびそれ以外で運転可能とするためには、後部レール用車輪ユニットが垂直軸を中心として揺動できることが必要であるが、車輪ユニットを、線路に平行なその使用位置に固定することができる手段を設けてもよい。
また、本発明は、鉄道走行のために、牽引車両の補助によって前述の種類のセミトレーラを鉄道線路上で運転する方法にも関する。
車両を鉄道線路から除去するには、前述の方法ステップを逆の順序で実行する。
ボギー・ユニット7,8の各々、または前記ボギー・ユニットの双方は、代わりに、単一軸を備え、使用位置に固定可能で外方に旋回し、レールに取り付けられる支持要素を含むと便利なユニットで構成してもよい。
図3のa)は、車両全体を示しており、換言すると、牽引車両2、およびこれに連結されているセミトレーラ1が「平面交差部」または用いられる対応する合流点上に運び上げられる様子を示す。本質的に車両全体が線路を通過している場合、または線路上に逆進させらる場合、前記車両は、セミトレーラが進行方向(on-driving direction)において線路と90度よりも大きい角度を規定するように、かつ、レール用車輪ユニット8が、即ち、図示の実施形態において示すボギーにおいて線路上に位置するように、位置合わせされる。次いで、ボギー8が線路上に降ろされる。
図3のb)は、前記ボギーが線路に沿って進行方向に移動するように、牽引車両2が線路に向かってセミトレーラ1に対して角度をなして逆進していることを示す。
2台以上のセミトレーラを線路上で順次配置し、互いに連結すれば「列車」を形成することができる。
Claims (10)
- 積載プラットフォーム(1a)を備え、道路用車輪(5)を支える少なくとも1本の輪軸と、牽引車両(2)への連接接続のために、垂直軸の周囲に連結部(11)を含む前部(1b)とを有するセミトレーラであって、該トレーラ(1)は、垂直軸(14)を中心として揺動可能である垂直方向に可動なレール用車輪ユニット(8)を含み、該レール用車輪ユニット(8)は少なくとも1本の軸(15a)を有し、該軸(15a)はレール用車輪(15)を保持し、さらに前部(1b)において前記連結部(11)の背後にレール用車輪(15)を保持する少なくとも1本の軸(15a)を有する第2の垂直可動レール用車輪ユニット(7)を有することを特徴とするセミトレーラ。
- 請求項1記載のセミトレーラにおいて、前記レール用車輪ユニット(7,8)の少なくとも一方は、2つのレール輪軸(5a)を有するボギーであることを特徴とする、セミトレーラ。
- 請求項1またはに記載のセミトレーラにおいて、好ましくは、単一の軸を含むユニットのような、少なくとも1つのレール用車輪ユニットには、外方に旋回する支持要素が設けられ、該支持要素は、軸と、前記セミトレーラを前記線路上に持ち上げるときに前記鉄道線路のレールと係合するための更なるレール用車輪とを備えることを特徴とするセミトレーラ。
- 請求項1から3のいずれか1項に記載のセミトレーラにおいて、前記2つのレール用車輪ユニット(7,8)の少なくとも一方は、少なくとも1つのレール輪軸を駆動する駆動モータを含むことを特徴とするセミトレーラ。
- 請求項1から3のいずれか1項に記載のセミトレーラにおいて、両レール用車輪ユニット(7,8)は駆動手段を有さないことを特徴とするセミトレーラ。
- 請求項1から5のいずれか1項に記載のセミトレーラにおいて、前記前部レール用車輪ユニット(7)を、前記鉄道線路に平行な適所に固定することを特徴とするセミトレーラ。
- 請求項1から6のいずれか1項に記載のセミトレーラにおいて、前記後部レール用車輪ユニット(8)は、前記鉄道線路と平行な位置に固定可能であることを特徴とするセミトレーラ。
- 請求項1記載のセミトレーラ(1)鉄道運転モードに変換するために、該セミトレーラを牽引車両(2)の補助によって鉄道線路(B)上で運転する方法であって、
a)前記牽引車両(2)およびセミトレーラ(1)を、使用する平面交差部まで、さらに該平面交差部上を越えて、前方または後方に移動させるステップと、
b)前記平面交差部において、前記後部レール用車輪ユニット(8)が前記線路上に載るように、前記鉄道線路(B)と90゜よりも大きい角度を規定するように前記セミトレーラ(1)を位置合わせするステップと、
c)前記後部レール用車輪ユニット(8)を前記線路上に降下させるステップと、
d)前記セミトレーラの道路用車輪(5)が前記線路の上縁より上方に上昇されるまで、前記下方向の移動を継続するステップと、
e)前記後部レール用車輪ユニット(8)を前記線路に沿って移動させるために、前記牽引車両(2)を前記セミトレーラに対して角度をなして前記線路に向けて逆進させるステップと、
f)前記セミトレーラが前記線路と平行となる位置にあるときに、前記前部レール用車
輪ユニット(7)を降下させて前記線路と接触させ、前記セミトレーラ上の前連結部(11)が前記牽引車両(2)上のその共動連結部(12)から解除されるまで、前記降下移動を継続するステップと、
を特徴とする方法。 - 請求項8記載の方法において、前記牽引車両(2)を切り離して前記車両を遠ざける前に、前記セミトレーラを前記鉄道線路上にある駆動車両、例えば、鉄道機関車に連結するか、または例えば、制動シュー(チョーク)の補助によって前記セミトレーラを静止することを特徴とする方法。
- 請求項8または9記載の方法において、前記鉄道線路上に2台以上のセミトレーラを配置し、該セミトレーラを互いに連結して列車を形成することを特徴とする方法。
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