JP2006341849A - ハイブリッド駆動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ハイブリッド駆動装置は、エンジンE/Gと、発電機Gと、それらを連結する差動歯車装置Pと、電動機Mと、ディファレッシャル装置Dを備える。また、差動歯車装置Pの出力要素23をディファレッシャル装置Dに連結するエンジン及び発電機側動力伝達系と、電動機Mをディファレッシャル装置Dに連結する電動機側動力伝達系とを備える。エンジンE/Gと発電機Gと差動歯車装置Pは、同軸に配置され、電動機Mとディファレンシャル装置Dの出力軸は、エンジンE/Gと発電機Gと差動歯車装置Pの軸と並行するそれぞれ異なる軸上に配置され、電動機側動力伝達系は、エンジン及び発電機側動力伝達系を介してディファレンシャル装置Dに駆動連結される。
【選択図】図16
Description
なお、各動力伝達系(前記エンジン及び発電機側動力伝達系又は前記電動機側動力伝達系)は、所定の要素間を駆動連結して動力伝達を行う系の全体を指し、このような動力伝達系の中に1又は2以上のギヤ、ギヤ機構、スプロケット、チェーン等で構成される動力伝達要素が含まれる。したがって、本願において、これらの動力伝達系が所定の「動力伝達要素で構成される」との記載は、各動力伝達系が当該所定の動力伝達要素を含んで構成されることを意味している。
なお、上記と同様に、本願において、各動力伝達系が前記2個のスプロケットとチェーンと「で構成される」との記載は、各動力伝達系が当該2個のスプロケット及びチェーンを含んで構成されることを意味している。
G 発電機
P 差動歯車装置
M 電動機
D ディファレンシャル装置
R 同軸減速機構
23 リングギヤ(出力要素)
41 カウンタドライブギヤ
41A 第1のカウンタドライブギヤ
41B 第2のカウンタドライブギヤ
42 アイドルギヤ
43 カウンタドリブンギヤ(カウンタ減速ギヤ機構)
44 ピニオンギヤ(カウンタ減速ギヤ機構)
45 電動機出力ギヤ
45A 第1の電動機出力ギヤ
45B 第2の電動機出力ギヤ
46 アイドルギヤ
47 カウンタドリブンギヤ(カウンタ減速ギヤ機構)
48 ピニオンギヤ(カウンタ減速ギヤ機構)
49 デフリングギヤ(デフ入力ギヤ)
49A (第1のデフ入力ギヤ)
49B (第2のデフ入力ギヤ)
51 ロータ軸
71 スプロケット
72 チェーン
73 スプロケット
Claims (10)
- エンジンと、発電機と、前記エンジンと発電機を連結する差動歯車装置と、電動機と、ディファレンシャル装置を備え、差動歯車装置の出力要素がエンジン及び発電機側動力伝達系を介してディファレンシャル装置に駆動連結され、電動機が電動機側動力伝達系を介してディファレンシャル装置に駆動連結されたハイブリッド駆動装置において、
前記エンジンと発電機と差動歯車装置は、同軸に配置され、電動機とディファレンシャル装置の出力軸は、前記エンジンと発電機と差動歯車装置の軸と並行するそれぞれ異なる軸上に配置され、
前記電動機側動力伝達系は、エンジン及び発電機側動力伝達系を介してディファレンシャル装置に駆動連結されたことを特徴とするハイブリッド駆動装置。 - 前記エンジン及び発電機側動力伝達系は、差動歯車装置の出力要素とディファレンシャル装置のデフ入力ギヤとを駆動連結する動力伝達要素で構成され、
電動機側動力伝達系は、電動機のロータ軸と差動歯車装置の出力要素とを駆動連結する動力伝達要素で構成される、請求項1記載のハイブリッド駆動装置。 - 前記エンジン及び発電機側動力伝達系は、差動歯車装置の出力要素に連結されたカウンタドライブギヤと、該カウンタドライブギヤとデフ入力ギヤとを駆動連結する動力伝達要素で構成され、
電動機側動力伝達系は、電動機のロータ軸に固定された電動機出力ギヤと、該電動機出力ギヤと前記カウンタドライブギヤとを駆動連結する動力伝達要素で構成される、請求項2記載のハイブリッド駆動装置。 - 前記エンジン及び発電機側動力伝達系は、差動歯車装置の出力要素に連結された第1のカウンタドライブギヤと、該第1のカウンタドライブギヤとデフ入力ギヤとを駆動連結する動力伝達要素で構成され、
電動機側動力伝達系は、電動機のロータ軸に固定された電動機出力ギヤと、該電動機出力ギヤと差動歯車装置の出力要素に連結された第2のカウンタドライブギヤとを駆動連結する動力伝達要素で構成される、請求項2記載のハイブリッド駆動装置。 - 前記電動機側動力伝達系は、電動機のロータ軸に固定されたスプロケットと、差動歯車装置の出力要素に連結されたスプロケットと、両スプロケットに掛け渡されたチェーンとで構成される、請求項2記載のハイブリッド駆動装置。
- エンジンと、発電機と、前記エンジンと発電機を連結する差動歯車装置と、電動機とを備え、差動歯車装置の出力要素がエンジン及び発電機側動力伝達系を介して車輪に駆動連結され、電動機が電動機側動力伝達系を介して車輪に駆動連結されたハイブリッド駆動装置において、
エンジン及び発電機側動力伝達系は、差動歯車装置の出力要素に連結された第1のカウンタドライブギヤと、該第1のカウンタドライブギヤと車輪とを駆動連結する動力伝達要素で構成され、
電動機側動力伝達系は、電動機のロータ軸に固定された電動機出力ギヤと、該電動機出力ギヤと差動歯車装置の出力要素に連結された第2のカウンタドライブギヤとを駆動連結する動力伝達要素で構成され、
電動機側動力伝達系が、エンジン及び発電機側動力伝達系を介して車輪に駆動連結されたことを特徴とするハイブリッド駆動装置。 - 前記動力伝達要素はアイドルギヤを有する、請求項2〜6のいずれか1項記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記動力伝達要素はカウンタ減速ギヤ機構を有する、請求項2〜6のいずれか1項記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記エンジン及び発電機側動力伝達系と電動機側動力伝達系の動力伝達要素のうち、いずれか一方の動力伝達要素は、アイドルギヤを有し、他方の動力伝達要素は、カウンタ減速ギヤ機構を有する、請求項2〜6のいずれか1項記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記エンジン及び発電機側動力伝達系と電動機側動力伝達系のうち少なくとも一方に同軸減速機構が介挿された、請求項1〜6のいずれか1項記載のハイブリッド駆動装置。
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