JP2006340465A - 電源バイアス装置及び車載用カメラ装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】
ビートノイズを防止すると共に小型化し得る電源バイアス装置及び車載用カメラ装置を提案する。
【解決手段】
第1のチョッパ回路及び第2のチョッパ回路を相互に接続し、当該第1のチョッパ回路及び第2のチョッパ回路の少なくともいずれか一方を、自己の出力電圧の変化に応動してランダムにスイッチング動作するようにしたことにより、第1のチョッパ回路及び第2のチョッパ回路の一方が固定であっても、他方のチョッパ回路をランダムなスイッチング周波数で動作させているため、単一の発信周波数でスイッチング動作させるための構成を付加することなく、ビートノイズの発生を抑制することができる。
【選択図】 図1
ビートノイズを防止すると共に小型化し得る電源バイアス装置及び車載用カメラ装置を提案する。
【解決手段】
第1のチョッパ回路及び第2のチョッパ回路を相互に接続し、当該第1のチョッパ回路及び第2のチョッパ回路の少なくともいずれか一方を、自己の出力電圧の変化に応動してランダムにスイッチング動作するようにしたことにより、第1のチョッパ回路及び第2のチョッパ回路の一方が固定であっても、他方のチョッパ回路をランダムなスイッチング周波数で動作させているため、単一の発信周波数でスイッチング動作させるための構成を付加することなく、ビートノイズの発生を抑制することができる。
【選択図】 図1
Description
本発明は、電源バイアス装置及び車載用カメラ装置に関し、例えば車に搭載されるCCD(Charge Coupled Device)に対する電源バイアス装置に適用して好適なものである。
従来、降圧型、昇圧型又は反転型チョッパ回路を組み合わせてバイアス電源電圧を生成する電源バイアス装置では、当該回路での発信周波数が異なることに起因してビートノイズが発生することがある。このビートノイズ防止する1つの手法として、第1のスイッチング電源回路のスイッチング電圧を用いて第2のスイッチング電源回路をスイッチングさせて双方のスイッチング動作を同期させるようにした電源バイアス装置が提案されている。
また、例えば車載用のCCDに対して正負バイアス電源電圧を生成する場合、例えば図3に示すように、降圧型チョッパ回路10と、デューティ比変換回路11と、チャージポンプ回路12と、レギュレータ回路13とからなる電源バイアス装置100が考えられる。
この電源バイアス装置100では、降圧型チョッパ回路10で生成された入力電圧よりも低い定電圧が信号処理ブロック14及びデューティ比変換回路11に与えられ、当該定電圧のデューティ比が所定のデューティ比にデューティ比変換回路11で可変される。そして所定のデューティ比でなる定電圧はそれよりも高い正バイアス電圧としてチャージポンプ回路12で生成されて車載用CCD15に与えられると共に、当該チャージポンプ回路12で生成される電圧から負バイアス電圧がレギュレータ回路13で生成されて車載用CCD15に与えられることとなる。
このようにかかる電源バイアス装置は、いずれも、単一の発信周波数でスイッチング動作させることを前提としてビートノイズを防止する点で共通している。
特開2002−238249公報
ところがかかる特許文献1の電源バイアス装置では、チョッパ回路に加えて、第1のスイッチング電源回路に合わせて第2のスイッチング回路をスイッチング動作させるための構成が複雑化し、また電源バイアス装置100では、降圧型チョッパ回路10における発信周波数だけを用いて正負バイアス電圧を車載用CCD15に与えるためのチャージポンプ回路12が複雑化するため、大型化するという問題があった。この問題は、特に、電源バイアス装置の搭載空間としてある一定の制約がある状況下では致命的となることがある。
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、ビートノイズを防止すると共に小型化し得る電源バイアス装置及び車載用カメラ装置を提案しようとするものである。
かかる課題を解決するため本発明は、電源バイアス装置であって、第1のチョッパ回路と、その第1のチョッパ回路に接続された第2のチョッパ回路とを設け、当該第1のチョッパ回路及び第2のチョッパ回路の一方は、固定でスイッチング動作し、その他方は、出力電圧の変化に応動してランダムにスイッチング動作するようにした。
従って、この電源バイアス装置では、第1のチョッパ回路及び第2のチョッパ回路の一方が固定であっても、他方のチョッパ回路がランダムにスイッチング動作するため、単一の発信周波数でスイッチング動作させるための構成が付加されることなく、ビートノイズの発生が抑制される。
また本発明は、車載用カメラ装置であって、固定のスイッチング周波数でスイッチング動作する第1のチョッパ回路と、その第1のチョッパ回路に接続され、自己の出力電圧の変化に応動してランダムにスイッチング動作する第2のチョッパ回路と、当該出力電圧をバイアス電源として駆動する撮像手段とを設けるようにした。
従って、この車載用カメラ装置では、第1のチョッパ回路が固定であっても、第2のチョッパ回路がランダムにスイッチング動作するため、単一の発信周波数でスイッチング動作させるための構成が付加されることなく、ビートノイズの発生が抑制される。
上述のように本発明によれば、第1のチョッパ回路及び第2のチョッパ回路を相互に接続し、当該第1のチョッパ回路及び第2のチョッパ回路のいずれか一方を固定で、かつ他方を自己の出力電圧の変化に応動してランダムにスイッチング動作するようにしたことにより、第1のチョッパ回路及び第2のチョッパ回路の一方が固定であっても、他方のチョッパ回路をランダムにスイッチング動作させているため、単一の発信周波数でスイッチング動作させるための構成を付加することなく、ビートノイズの発生を抑制することができ、かくしてビートノイズを防止すると共に小型化し得る電源バイアス装置及び車載用カメラ装置を実現することができる。
以下図面について、本発明を適用した実施の形態を詳述する。
図3との対応部分に同一符号を付した図1において、1は全体として本実施の形態による車載用CCD15に対する電源バイアス装置を示し、降圧型チョッパ回路10と、昇圧型チョッパ回路20と、レギュレータ回路30とによって構成される。
この電源バイアス装置1は、互いに異なる発信周波数でそれぞれ独立してスイッチング動作させる点で、単一の発信周波数でスイッチング動作させることを前提とした電源バイアス回路100(図3)とは本質的に相違する。
この実施の形態の電源バイアス装置1は、車載用の電源バッテリからレギュレートされた例えば5[V]乃至9[V]の入力電圧を、例えば12[V]の正バイアス電圧として車載用CCD15に供給する一方、例えば−5[V]の負バイアス電圧として車載用CCD15に供給するようになされている。
実際上、この電源バイアス装置1における降圧型チョッパ回路10は、ヒューズHZを介して供給される入力電圧よりも低い例えば3[V]の出力電圧に変換する。
具体的にこの降圧型チョッパ回路10では、PWM(Pulse Wide Modulation)方式に準拠した降圧レギュレータIC(Integrated Circuit)10Xが、単位時間当たりのスイッチングトランジスタTr1のスイッチング回数を一定とし、当該スイッチングトランジスタTr1をON状態とする時間をコントロールすることによって出力電圧を一定に保つように、スイッチング動作を実行するようになされている。
このスイッチング動作により得られる出力電圧は、チョークコイルCL1及びコンデンサC1により平滑化され、当該平滑化された直流電圧は信号処理ブロックに対する電源電圧として供給されると共に、後段の昇圧型チョッパ回路20に供給される。
昇圧型チョッパ回路20は、降圧型チョッパ回路10から供給される直流電圧をコイルCL2及びコンデンサC2によりさらに平滑化した後に、正バイアス電圧としての出力電圧(この実施の形態では12[v])に変換する。
すなわちこの昇圧型チョッパ回路20では、コイルCL2(図1)及びコンデンサC2(図1)により平滑化された直流電圧は、昇圧レギュレータIC20Xによるスイッチング動作により高周波電圧に変換される。この高周波電圧は、チョークコイルCL3、ダイオードD3及びコンデンサC3により平滑化され、当該平滑化された正の直流電圧は正バイアス電圧として車載用CCD15に供給されるとともに、分圧抵抗R1、R2により分圧されて昇圧レギュレータIC20Xに正帰還される。
この昇圧レギュレータIC20Xにおいては、PFM(Pulse Frequency Modulation)方式に準拠してスイッチング動作を実行するようになされており、図2に示すように、NチャンネルMOSFETでなるスイッチングトランジスタTr2をON状態とする時間を一定とし、当該単位時間当たりのスイッチングトランジスタTr2のスイッチング回数をコントロールすることによって出力電圧を一定に保つように、スイッチング動作が実行される。
具体的にこの昇圧レギュレータIC20Xでは、正帰還される直流電圧が所定の基準電圧VREFよりも低下すると、ラッチ回路LT及びゲートドライバGDを介して、スイッチングトランジスタTr2がON状態とされる。このときチョークコイルCL3(図1)からトランジスタTr2を介して引き込まれる電流が、予め設定されたピーク電流に達すると、ラッチ回路LT及びゲートドライバGDを介して、スイッチングトランジスタTr2がOFF状態とされる。
このようにして昇圧レギュレータIC20Xでは、正帰還される直流電圧の低下に応じてスイッチングトランジスタSTrに対するスイッチング動作がランダムに行われることとなる。
一方、レギュレータ回路30では、昇圧レギュレータIC20XにおけるスイッチングトランジスタTr2のスイッチング動作により変換される高周波電圧が、チョークコイルCL3(図1)及びコンデンサC4により平滑化される。そして平滑化された負の直流電圧は整流ダイオードD5、D6を介して整流され、平滑コンデンサC5、ツェナダイオードTD及び平滑コンデンサC6を順次介して、一定の負バイアス電圧(この実施の形態では−5[v])として車載用CCD15に供給されるようになされている。
以上の構成において、この電源バイアス装置1は、固定でスイッチング動作する降圧型チョッパ回路10の後段に、ランダムにスイッチング動作する昇圧型チョッパ回路20を接続するようにした。
従ってこの電源バイアス装置1では、互いに独立してスイッチング動作させる一方が固定で、他方がランダムであるため、互いのスイッチング周波数が異なることに起因してビートノイズが定期的に発生することを確実に抑制することができる。
これに加えて、かかるビートノイズの発生を抑制するために単一の発信周波数でスイッチング動作させるための構成を要していた従来に比して、この電源バイアス装置1では、かかるビートノイズの発生が、独立して異なる状態でスイッチング動作する2つのチョッパ回路10、20を接続するだけで抑制することができるため、当該従来よりも電子部品点数が大幅に低減することができ、この結果、この電源バイアス装置1の搭載空間としてある一定の制約がある状況下であったとしても、従来に比してより柔軟に搭載することが可能となる。
以上の構成によれば、固定でスイッチング動作する降圧型チョッパ回路10の後段に、ランダムにスイッチング動作する昇圧型チョッパ回路20を接続するようにしたことにより、単一の発信周波数でスイッチング動作させるための構成を付加されることなく、ビートノイズの発生を抑制することができ、かくして、ビートノイズを防止すると共に小型化し得る電源バイアス装置1を実現することができる。
なお上述の実施の形態においては、第1のチョッパ回路として、PWM方式に準拠して固定でスイッチング動作する降圧型チョッパ回路10を適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、上述の昇圧型チョッパ回路20のように、PFM方式に準拠してランダムなスイッチング動作するチョッパ回路を適用するようにしても良い。この場合のチョッパ回路としてはその用途に応じて降圧型、昇圧型又は極性反転型等を適宜用いることができる。
また上述の実施の形態においては、第1のチョッパ回路に接続された第2のチョッパ回路として、PFM方式に準拠してランダムなスイッチング動作する昇圧型チョッパ回路20を適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、ランダムにスイッチング動作する降圧型チョッパ回路10を選定することを条件として、PWM方式に準拠して固定でスイッチング動作するチョッパ回路を適用するようにしても良い。また、この場合のチョッパ回路としてもその用途に応じて降圧型、昇圧型又は極性反転型等を適宜用いることができる。
さらに上述の実施の形態においては、駆動対象として車載用CCD15を適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、当該車載用CCD15に代えて、例えばオーディオ機器やビデオ装置等のこの他種々の電子機器を幅広く適用することができる。なお、正バイアス電源電圧及び負バイアス電源電圧のいずれか一方だけを要する駆動対象にあっては、上述したレギュレータ回路30を省略することができる。
本発明は、電源回路の技術分野で利用可能である。
1……電源バイアス装置、10……降圧型チョッパ回路、20……昇圧型チョッパ回路、30……レギュレータ回路。
Claims (5)
- 第1のチョッパ回路と、
上記第1のチョッパ回路に接続された第2のチョッパ回路と
を具え、
上記第1のチョッパ回路及び上記第2のチョッパ回路の一方は、固定でスイッチング動作し、
上記第1のチョッパ回路及び上記第2のチョッパ回路の他方は、出力電圧の変化に応動してランダムにスイッチング動作する
ことを特徴とする電源バイアス装置。 - 上記第1のチョッパ回路は、
固定でスイッチング動作し、
上記第2のチョッパ回路は、
出力電圧を正帰還し、その出力電圧と基準電圧との比較結果に応じてPFM方式によりランダムにスイッチング動作する
ことを特徴とする請求項1に記載の電源バイアス装置。 - 上記第2のチョッパ回路からの出力電圧を駆動対象における正のバイアス電源電圧として出力すると共に、当該出力電圧から上記駆動対象における負のバイアス電源電圧を生成して出力する出力手段
を具えることを特徴とする請求項1に記載の電源バイアス装置。 - 上記駆動対象は、
車載用の撮像手段である
ことを特徴とする請求項1に記載の電源バイアス装置。 - 固定でスイッチング動作する第1のチョッパ回路と、
上記第1のチョッパ回路に接続され、自己の出力電圧の変化に応動してランダムにスイッチング動作する第2のチョッパ回路と、
上記出力電圧をバイアス電源として駆動する撮像手段と
を具えることを特徴とする車載用カメラ装置。
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JP2005160753A JP2006340465A (ja) | 2005-05-31 | 2005-05-31 | 電源バイアス装置及び車載用カメラ装置 |
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JP2013192349A (ja) * | 2012-03-13 | 2013-09-26 | Panasonic Corp | パワーコンディショナ及びそれを備えた発電システム |
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-
2005
- 2005-05-31 JP JP2005160753A patent/JP2006340465A/ja active Pending
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