JP2006335098A - Design cover, and hybrid vehicle - Google Patents

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隆二 菊地
Masanao Sasa
政尚 佐々
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce noise at a high frequency side generated by the operation of a high-voltage motor in a hybrid vehicle. <P>SOLUTION: A design cover 30 is provided above the high-voltage motor disposed in the interior of an engine room of the hybrid vehicle. The design cover is equipped with a sound absorption material 32 put on at least a part of the surface facing the high-voltage motor in the design cover 30. The noise at the high frequency side is reduced since the sound absorption material 32 absorbs the radiation noise radiated from the high-voltage motor. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、ハイブリッド車およびハイブリッド車に搭載された高電圧モーターの意匠カバーに関し、特に高電圧モーターの動作中に発生する騒音を吸収する吸音構造に関する。   The present invention relates to a hybrid vehicle and a design cover of a high voltage motor mounted on the hybrid vehicle, and more particularly to a sound absorbing structure that absorbs noise generated during operation of the high voltage motor.

ハイブリッド車１００のエンジンルーム１０２の内部に配置される幾つかのパーツの位置関係について図３を用いて説明する。エンジンルーム１０２の中には、ハイブリッドフロントユニット１０６が配置される。ハイブリッドフロントユニット１０６はエンジン１０８と高電圧モーター１１０が一体になっており、高電圧モーター１１０はエンジン１０８の横に配置されている。高電圧モーター１１０の上方には、パワーコントロールユニット（以後、ＰＣＵ）１１２が設置される。ＰＣＵ１１２は、インバータ（図示せず）を含み、インバータは高電圧モーター１１０と高圧ケーブル（図示せず）を介して電気的に接続されている。またインバータは、高電圧電源（図示せず）に接続されており、高電圧電源から電力が供給される。インバータは供給された電力の周波数を変換した後、電力を高電圧モーター１１０に供給する。ＰＣＵ１１２の上方には、ＰＣＵ１１２の全体を覆うように意匠カバー１１６が取り付けられており、エンジンルーム１０２の上方から意匠カバー１１６の表面に施された意匠が目に入るようになっている。   The positional relationship of several parts arrange | positioned inside the engine room 102 of the hybrid vehicle 100 is demonstrated using FIG. A hybrid front unit 106 is disposed in the engine room 102. In the hybrid front unit 106, an engine 108 and a high voltage motor 110 are integrated, and the high voltage motor 110 is arranged beside the engine 108. Above the high-voltage motor 110, a power control unit (hereinafter referred to as PCU) 112 is installed. The PCU 112 includes an inverter (not shown), and the inverter is electrically connected to the high voltage motor 110 via a high voltage cable (not shown). The inverter is connected to a high voltage power supply (not shown), and power is supplied from the high voltage power supply. The inverter converts the frequency of the supplied power and then supplies power to the high voltage motor 110. A design cover 116 is attached above the PCU 112 so as to cover the entire PCU 112 so that the design applied to the surface of the design cover 116 from above the engine room 102 can be seen.

エンジンルーム１００の内部には、エンジンが動作することによって発生する騒音を吸音するための吸音材が取り付けられている。例えば、フードパネル１０５の裏や（特許文献１参照）、エンジン１０８の上部（特許文献２参照）などに取り付けられている。そして、それらの吸音材は、エンジン１０８の動作中に発生する騒音の周波数（１〜２ｋＨｚ）の騒音を主に吸音する。   Inside the engine room 100, a sound absorbing material for absorbing noise generated by the operation of the engine is attached. For example, it is attached to the back of the hood panel 105 (see Patent Document 1), the upper part of the engine 108 (see Patent Document 2), and the like. These sound absorbing materials mainly absorb noise having a frequency (1 to 2 kHz) of noise generated during operation of the engine 108.

特開２００１−２３３２４９号公報JP 2001-233249 A 特開２００３−２７９５８号公報JP 2003-27958 A

しかしながら、ハイブリッド車１００では、エンジン１０８以外に、高電圧モーター１１０が動作することによっても騒音が発生する。この騒音は、エンジン１０８の動作中に発生する騒音に比べ高周波側（およそ５ｋＨｚ）の騒音であるため、既に設置されている吸音材によって効果的に吸音する事は難しい。   However, in hybrid vehicle 100, noise is also generated when high voltage motor 110 operates in addition to engine 108. Since this noise is a noise on the high frequency side (approximately 5 kHz) compared to the noise generated during operation of the engine 108, it is difficult to effectively absorb the sound with the already installed sound absorbing material.

また、近年、ハイブリッド車に対してガソリン車並の静粛性が求められている。そのため、エンジン１０８の動作中に発生する低周波側の騒音と共に、高電圧モーター１１０の動作中に発生する高周波側の騒音も低減する必要がある。   In recent years, a hybrid vehicle is required to be as quiet as a gasoline vehicle. For this reason, it is necessary to reduce the noise on the high frequency side generated during the operation of the high voltage motor 110 as well as the noise on the low frequency side generated during the operation of the engine 108.

そこで、高周波側の騒音を吸音する吸音材を追加することが考えられるが、既に、低周波側の騒音を吸音する吸音材が、エンジンルーム１００の内部の様々な場所に取り付けられており、吸音材を追加できる空間は殆どない。また、エンジンの動作中に発生する低周波側の騒音を吸音する必要があるため、既に設置されている吸音材を、高周波側の騒音を吸音する吸音材に変更することも難しい。   Therefore, it is conceivable to add a sound absorbing material that absorbs noise on the high frequency side. However, the sound absorbing material that absorbs noise on the low frequency side is already installed in various places inside the engine room 100, and the sound absorbing material There is almost no space for adding materials. Further, since it is necessary to absorb low-frequency noise generated during engine operation, it is difficult to change the already installed sound-absorbing material to a sound-absorbing material that absorbs high-frequency noise.

本発明は、上記従来技術の問題を鑑み、高電圧モーターの動作中に発生する騒音を吸音する意匠カバーを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and an object thereof is to provide a design cover that absorbs noise generated during operation of a high-voltage motor.

本発明は、ハイブリッド車のエンジンルームの内部に配置された高電圧モーターの上方に設けられる意匠カバーであって、意匠カバーにおける高電圧モーターと対向する面の少なくとも一部に、貼設された吸音材を備え、吸音材は高電圧モーターから放射される放射音を吸音することを特徴とする。   The present invention relates to a design cover provided above a high voltage motor disposed inside an engine room of a hybrid vehicle, and a sound absorbing material attached to at least a part of a surface of the design cover facing the high voltage motor. The sound absorbing material is characterized by absorbing sound radiated from the high voltage motor.

ここで、吸音材は、特定帯域の周波数の音を吸音することが好適である。   Here, it is preferable that the sound absorbing material absorbs sound having a frequency in a specific band.

更に、吸音材は、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）より形成されることが望ましい。   Furthermore, the sound absorbing material is preferably formed from PET (polyethylene terephthalate).

また、吸音材の厚さは、吸音する音の周波数に応じて決定されることを特徴とする。   The thickness of the sound absorbing material is determined according to the frequency of the sound to be absorbed.

また、本発明は、高電圧モーターを備えるハイブリッドフロントユニットを含むハイブリッド車であって、上記に記載されたいずれかの意匠カバーを含むことを特徴とする。   In addition, the present invention is a hybrid vehicle including a hybrid front unit including a high voltage motor, and includes any one of the design covers described above.

本発明によれば、意匠カバーにおける高電圧モーターと対向する面に貼設された吸音材によって、高電圧モーターから放射される放射音が吸音されることによって、高電圧モーターの動作中に発生する騒音が低減される。   According to the present invention, the sound absorbing material affixed to the surface of the design cover facing the high voltage motor absorbs the radiated sound radiated from the high voltage motor, which is generated during the operation of the high voltage motor. Noise is reduced.

以下、図面に基づいて本発明の好適な実施の形態について説明する。図１は本実施の形態に係るハイブリッド車１０のエンジンルーム１２における各部品の配置図である。ハイブリッド車１０はエンジンルーム１２の内部に、ハイブリッドフロントユニット２０、パワーコントロールユニット（以下、ＰＣＵとする）２６、意匠カバー３０を備える。   Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a layout diagram of components in an engine room 12 of a hybrid vehicle 10 according to the present embodiment. The hybrid vehicle 10 includes a hybrid front unit 20, a power control unit (hereinafter referred to as PCU) 26, and a design cover 30 inside the engine room 12.

ハイブリッドフロントユニット２０はエンジン２２および高電圧モーター２４を備え、共にハイブリッド車１０の駆動力を生成する機能を有する。ハイブリッドフロントユニット２０は、エンジンルーム１２のほぼ中央に配置される。ハイブリッドフロントユニット２０は、エンジン２２および高電圧モーター２４を備え、それぞれ並んで配置される。   The hybrid front unit 20 includes an engine 22 and a high-voltage motor 24, and both have a function of generating the driving force of the hybrid vehicle 10. The hybrid front unit 20 is disposed substantially at the center of the engine room 12. The hybrid front unit 20 includes an engine 22 and a high voltage motor 24, and each is arranged side by side.

ＰＣＵ２６は、高電圧モーター２４の上方に配置された筐体２７の内部に配置される。ＰＣＵ２６は、インバータ（図示せず）が内蔵されている。インバータは、高電圧モーター２４および高電圧電源（図示せず）と高圧ケーブル（図示せず）を介して電気的に接続されている。インバータは、高電圧電源の高電圧直流電流を交流電流に変換し、交流電流を高電圧モーター２４へ供給する電力変換装置としての機能を備える。   The PCU 26 is disposed inside a housing 27 disposed above the high voltage motor 24. The PCU 26 includes an inverter (not shown). The inverter is electrically connected to a high voltage motor 24 and a high voltage power source (not shown) via a high voltage cable (not shown). The inverter has a function as a power converter that converts a high-voltage direct current of a high-voltage power supply into an alternating current and supplies the alternating current to the high-voltage motor 24.

意匠カバー３０は、筐体２７の上部を覆うように取り付けられる。意匠カバー３０において、ハイブリッド車１０の車両右側（図１の左下側）の部分は、裏面（図１の紙面の裏から見た面）が開口された箱型の形状になっている。意匠カバー３０は、ＰＣＵ２６の筐体がその箱に収まるように取り付けられる。意匠カバー３０の表面には、メーカーのロゴマーク等の意匠が施されており、エンジンルーム１２の上方から意匠カバー３０の表面に施された意匠が目に入るようになっている。   The design cover 30 is attached so as to cover the upper portion of the housing 27. In the design cover 30, the vehicle right side (lower left side in FIG. 1) of the hybrid vehicle 10 has a box shape in which the back surface (the surface viewed from the back of the paper surface in FIG. 1) is opened. The design cover 30 is attached so that the housing of the PCU 26 can be accommodated in the box. A design such as a manufacturer's logo mark is applied to the surface of the design cover 30 so that the design applied to the surface of the design cover 30 from above the engine room 12 can be seen.

図１に示した意匠カバー３０を、ハイブリッド車１０の進行方向を軸として裏返した場合の意匠カバー３０の正面図を図２に示す。意匠カバー３０において、図２のハッチングで示した領域が、箱状に形成されている部分であり、この部分に吸音材３２が貼り付けられる。吸音材３２がＰＣＵ２６の筐体２７の少なくとも一部に接するように、意匠カバー３０は設置される。例えば、図２の一点鎖線で囲まれた領域（接触領域３４とする）に、ＰＣＵ２６の筐体が接するように意匠カバー３０は設置される。   FIG. 2 shows a front view of the design cover 30 when the design cover 30 shown in FIG. 1 is turned upside down with the traveling direction of the hybrid vehicle 10 as an axis. In the design cover 30, the hatched area in FIG. 2 is a box-shaped part, and the sound absorbing material 32 is attached to this part. The design cover 30 is installed so that the sound absorbing material 32 contacts at least a part of the casing 27 of the PCU 26. For example, the design cover 30 is installed so that the housing of the PCU 26 is in contact with a region (referred to as a contact region 34) surrounded by a one-dot chain line in FIG.

吸音材３２は、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）樹脂を繊維化することによって作成されたＰＥＴ繊維を、厚さ２０ｍｍ程度のマット状に形成することによって形成される。ＰＥＴ繊維は、繊維径が０．５〜２０デニール、繊維長さは１０〜１００ｍｍである。尚、本実施の形態の場合、高電圧モーター２４が動作することによって発生する音の周波数がおよそ５ｋＨｚであるため、５ｋＨｚの周波数の音を吸収するように、吸音材３２の厚さを決定している。尚、吸音材３２がＰＥＴ繊維により形成されている場合、吸音材３２が厚いほど、高い周波数の音を吸収する。以上で構成の説明を終了する。   The sound-absorbing material 32 is formed by forming PET fibers created by fiberizing a PET (polyethylene terephthalate) resin into a mat shape having a thickness of about 20 mm. The PET fiber has a fiber diameter of 0.5 to 20 denier and a fiber length of 10 to 100 mm. In the present embodiment, since the frequency of the sound generated by the operation of the high voltage motor 24 is approximately 5 kHz, the thickness of the sound absorbing material 32 is determined so as to absorb the sound having the frequency of 5 kHz. ing. In addition, when the sound absorbing material 32 is formed of PET fiber, the thicker the sound absorbing material 32 is, the higher the frequency of sound is absorbed. This is the end of the description of the configuration.

続いて、本実施の形態における意匠カバー３０における作用について説明する。ハイブリッドフロントユニット２０において、高電圧モーター２４が動作することによって発生した音は、高電圧モーター２４の筐体を通じて、外部へ放射される（以後、放射音とする）。放射音は、高電圧モーター２４から広がり、一部は、意匠カバー３０の裏側に到達する。意匠カバー３０の裏側に到達した放射音は、吸音材３２の繊維の間の空気が音のエネルギーを吸収することによって吸音される。   Then, the effect | action in the design cover 30 in this Embodiment is demonstrated. In the hybrid front unit 20, sound generated by the operation of the high voltage motor 24 is radiated to the outside through the casing of the high voltage motor 24 (hereinafter referred to as radiated sound). The radiated sound spreads from the high voltage motor 24, and a part thereof reaches the back side of the design cover 30. The radiated sound reaching the back side of the design cover 30 is absorbed by the air between the fibers of the sound absorbing material 32 absorbing the sound energy.

このように、本実施の形態によれば、意匠カバー３０とＰＣＵ２６の筐体２７に挟まれた位置に設けられた吸音材３２が放射音を吸音することによって、高電圧モーターの動作中に発生する騒音が低減される。   As described above, according to the present embodiment, the sound absorbing material 32 provided at the position sandwiched between the design cover 30 and the casing 27 of the PCU 26 absorbs the radiated sound, and thus is generated during the operation of the high voltage motor. Noise is reduced.

本実施の形態において、ＰＥＴ繊維を吸音材３２として用いている。しかし、吸音材３２は、高電圧モーター２４が動作することによって発生するおよそ５ｋＨｚの周波数の音を吸収するものであれば、材質はＰＥＴ繊維に限らない。例えば、意匠カバー３０の裏に、厚さが調整されたウレタンフォームを両面テープで貼り付けたものであっても良い。   In the present embodiment, PET fibers are used as the sound absorbing material 32. However, the material of the sound absorbing material 32 is not limited to PET fiber as long as it absorbs sound having a frequency of about 5 kHz generated by the operation of the high voltage motor 24. For example, the back of the design cover 30 may be a urethane foam whose thickness is adjusted, which is affixed with a double-sided tape.

本実施の形態では、意匠カバー３０の裏面において、ＰＣＵ２６の筐体２７の直上に当たる部分に吸音材３２を設けている。しかし、吸音材３２を、意匠カバー３０の一部だけでなく裏面の全体に設けることによって、騒音低減効果を向上させるように構成しても良い。   In the present embodiment, the sound absorbing material 32 is provided on the back surface of the design cover 30 at a portion that directly contacts the casing 27 of the PCU 26. However, the noise absorbing effect may be improved by providing the sound absorbing material 32 not only on a part of the design cover 30 but also on the entire back surface.

本実施の形態では、吸音する音の周波数に合わせて、吸音材３２の厚さを調整している。しかし、吸音材３２の厚さに限らず、繊維径または繊維の密度を、吸音する音の周波数に合わせて調整することも可能である。例えば、繊維の密度を高くする、繊維径を細くすることによって、高周波側の音の吸収率を高くすることが可能である。   In the present embodiment, the thickness of the sound absorbing material 32 is adjusted in accordance with the frequency of the sound to be absorbed. However, not only the thickness of the sound absorbing material 32 but also the fiber diameter or fiber density can be adjusted according to the frequency of the sound to be absorbed. For example, it is possible to increase the sound absorption rate on the high frequency side by increasing the fiber density or decreasing the fiber diameter.

本実施の形態では、ハイブリッド車１０の車両駆動用の高電圧モーター２４から発生する高周波側（およそ５ｋＨｚ）の放射音を吸音するために、意匠カバー３０の裏に吸音材３２を取り付けている。しかし、高周波側の周波数の音を発生する高電圧モーターであれば、車両駆動用以外に用いられる高電圧モーターであっても、本発明における意匠カバー３０を適用することは可能である。   In the present embodiment, a sound absorbing material 32 is attached to the back of the design cover 30 in order to absorb the high frequency (about 5 kHz) radiated sound generated from the high voltage motor 24 for driving the hybrid vehicle 10. However, the design cover 30 according to the present invention can be applied to any high-voltage motor that generates sound having a frequency on the high-frequency side, even if it is a high-voltage motor that is used for purposes other than vehicle driving.

本発明の実施形態におけるエンジンルーム内における各装置の配置図である。It is an arrangement plan of each device in an engine room in an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態における意匠カバーを裏から見た図である。It is the figure which looked at the design cover in embodiment of this invention from the back. 従来技術におけるエンジンルーム内における各装置の配置図である。It is an arrangement plan of each device in an engine room in the prior art.

符号の説明Explanation of symbols

１０ ハイブリッド車、１２ エンジンルーム、２０ ハイブリッドフロントユニット、２２ エンジン、２４ 高電圧モーター、２６ パワーコントロールユニット、３０ 意匠カバー、３２ 吸音材、３４ 接触領域。   10 hybrid vehicle, 12 engine room, 20 hybrid front unit, 22 engine, 24 high voltage motor, 26 power control unit, 30 design cover, 32 sound absorbing material, 34 contact area.

Claims (5)

ハイブリッド車のエンジンルームの内部に配置された高電圧モーターの上方に設けられる意匠カバーであって、
意匠カバーにおける高電圧モーターと対向する面の少なくとも一部に、貼設された吸音材を備え、
吸音材は高電圧モーターから放射される放射音を吸音することを特徴とする意匠カバー。 A design cover provided above a high-voltage motor disposed in an engine room of a hybrid vehicle,
At least a part of the surface facing the high voltage motor in the design cover is provided with a sound absorbing material pasted,
The design cover is characterized in that the sound absorbing material absorbs the sound emitted from the high voltage motor. 請求項１記載の意匠カバーであって、
吸音材は、特定帯域の周波数の音を吸音することを特徴とする意匠カバー。 The design cover according to claim 1,
The design cover characterized in that the sound absorbing material absorbs sound of a frequency in a specific band. 請求項２記載の意匠カバーであって、
吸音材は、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）より形成されることを特徴とする意匠カバー。 The design cover according to claim 2,
The design cover, wherein the sound absorbing material is made of PET (polyethylene terephthalate). 請求項１記載の意匠カバーであって、
吸音材の厚さは吸音する音の周波数に応じて決定されることを特徴とする意匠カバー。 The design cover according to claim 1,
The design cover, wherein the thickness of the sound absorbing material is determined according to the frequency of the sound to be absorbed. 高電圧モーターを備えるハイブリッドフロントユニットを含むハイブリッド車であって、
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の意匠カバーを含む
ことを特徴とするハイブリッド車。 A hybrid vehicle including a hybrid front unit with a high voltage motor,
A hybrid vehicle comprising the design cover according to any one of claims 1 to 4.
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