JP2006273101A - 自動車の冷却風導風構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 グリル部材13を前記フード2の前端部下方で該フード2に取り付けると共に、前記ガイド部材20を、前記グリル部材13の空気取入口13a,13aと前記導風部30の入口30a,30aとを連続的に接続するように前記フード2側に取り付ける。
【選択図】 図5
Description
しかし、前記特許文献1に記載の構成の場合、グリル部材及びガイド部材が車体側に設けられ、ダクトがフード側に設けられているので、ガイド部材の後端部とダクトとの接続部には、振動や寸法誤差対策として上下方向の隙間を十分に設けなければならず、その結果、この隙間の分はボンネットを低くすることができない。また、冷却風漏れを防止するために可撓性を有する例えば蛇腹状のシール部材を設けなければならず、導風時の流体抵抗が増加するという問題がある。
これらの問題に対処するものとして、例えば、特許文献2には、前記ガイド部材の後部上端を前記フードの下面に設けられた導風部入口に下方から挿入することにより、前記上下方向の隙間が生じない構造とし、また、これによりシール部材を不要としたものが開示されている。
2 フード
3 ダッシュパネル
5 エンジンルーム
10 インタークーラ
13 フロントグリル(グリル部材)
13a,13a 空気取入口
20 ガイド部材
30 導風部
30a,30a 導風部の入口(導風部の前記フードの前端部に下向きに設けられた入口)
51 インナパネル
51b フランジ部(下方へ折れ曲がるフランジ部)
51e 後方周辺部
52 アウタパネル
71 フロントグリルの上縁部(グリル部材の上縁部)
74 フロントグリルの下縁部(グリル部材の下縁部)
74a フロントグリルの傾斜面部(グリル部材の空気取入口の下縁部に設けられた後方に向けて延びる傾斜面)
91 フランジ部(導風部の入口の後方周辺部に向き合うように延びるフランジ部)
Claims (9)
- 車体前部のエンジンルームの前方に配設されたグリル部材の空気取入口から取り入れられた冷却風を、前記グリル部材の後方に設けられたガイド部材を介して、前記エンジンルームを開閉するフードの内部に設けられた導風部の前記フードの前端部に下向きに設けられた入口に導くように構成された自動車の冷却風導風構造であって、
前記グリル部材が前記フードの前端部下方で該フードに取り付けられていると共に、
前記ガイド部材が、前記グリル部材の空気取入口と前記導風部入口とを連続的に接続するように前記フード側に取り付けられていることを特徴とする自動車の冷却風導風構造。 - 請求項1に記載の自動車の冷却風導風構造であって、
前記グリル部材の空気取入口の下縁部には、後方に向けて延びる導風面が設けられており、
前記ガイド部材の前端部は、前記グリル部材の導風面の後端部に接触した状態で上下に重ね合わされていることを特徴とする自動車の冷却風導風構造。 - 請求項2に記載の自動車の冷却風導風構造であって、
前記導風面は後方上方に向けて延びていることを特徴とする自動車の冷却風導風構造。 - 請求項2または請求項3に記載の自動車の冷却風導風構造であって、
前記ガイド部材の後部の上端縁は、前記導風部の入口の後方周辺部に沿った形状とされていることを特徴とする自動車の冷却風導風構造。 - 請求項2から請求項4のいずれかに記載の自動車の冷却風導風構造であって、
前記ガイド部材の後部の上端縁には、前記導風部の入口の後方周辺部に向き合うように延びるフランジ部が設けられていることを特徴とする自動車の冷却風導風構造。 - 請求項1から請求項5のいずれかに記載の自動車の冷却風導風構造であって、
前記導風部は、前記フードのインナパネルと、前端部から後方上方に向けて緩やかに高くなる曲面を有するパネル部材とで形成されていることを特徴とする自動車の冷却風導風構造。 - 請求項1から請求項6のいずれかに記載の自動車の冷却風導風構造であって、
前記フードのインナパネルの前縁部には、下方へ折れ曲がるフランジ部が設けられていると共に、
該フランジ部は、前記グリル部材の上縁部によって外面側から覆われていることを特徴とする自動車の冷却風導風構造。 - 請求項1から請求項7のいずれかに記載の自動車の冷却風導風構造であって、
フードの導風部は、エンジン上方に配設されたインタークーラに冷却風を導くように設けられていることを特徴とする自動車の冷却風導風構造。 - 請求項1から請求項7のいずれかに記載の自動車の冷却風導風構造であって、
フードの導風部は、前記エンジンルームの後壁を形成するダッシュパネルに冷却風を導くように設けられていることを特徴とする自動車の冷却風導風構造。
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